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艾菲尔先生的杰作
巴黎的地铁交通十分的方便,14条地铁线纵横南北东西,在地下形成一张密密
麻麻的网。在城里,走路不出5 分钟,准可以找到一个大大的黄色〖M 〗标志。不
是麦当劳,是巴黎的地铁站。
地铁,顾名思义是在地下,可巴黎的地铁却不尽然。因为早先的设备不够先进,
遇上难挖的地段,就用高架桥架了铁轨在地面上跑。巴黎的6 号地铁线就有好大的
一段路是在地面上。有的时候,我宁可绕远,也挑6 号线坐。一来是可以避开地下
的污浊杂气,二来么,是为了沿途经过塞纳河时欣赏不远处的艾菲尔塔。
艾菲尔塔所在的地方曾经是毗邻塞纳河的一块菜地,后来成了附近的陆军学校
的练兵场。因为地方宽阔平整,一些重大的活动,象攻陷巴士底狱的周年纪念,拿
破仑的出征式,前后五次的巴黎博览会的舞台都在这里。
能以艾菲尔塔为背景的不光是练兵场,还有福熙大街。光是听听这个名字,就
不难猜到这是一条什么样的大街了。福熙大街可以说是专门为有钱人修的一条街道,
是全巴黎最宽敞的一条路了。光是四条主要的车道,已经达120 米宽了,还不算道
路两边丰茂的绿地。
福熙大街的历史可以追溯到19世纪。当时聚集在巴黎马莱地区的达官贵人们逐
渐厌倦了都市的嘈杂生活,纷纷迁居到西郊靠近布洛涅森林的一带。可是在享受郊
外的清新空气的同时,巴黎的灯红酒绿也是不能割舍的。为了方便往来巴黎和布洛
涅森林,1875年就有了一条〖森林大街〗,后来到了1922年,大街被该名为〖福熙
大街〗。
这条路为什么要建的如此宽敞不可呢?无非是为了香车宝马畅通无阻,也不排
除显示权贵们的气派的成分。可以想象,100 年前,当华灯初上,一辆辆装潢精美
的马车,载着身着燕尾服和绅士或者晚礼服的淑女穿行在平坦而宽敞的大道上,会
是怎样一幅情景?当马车风驰电掣地驶过艾菲尔塔的时候,车里人是否也曾回眸凝
望呢?
练兵场,福熙大街确是非得艾菲尔塔的衬托不可,但反过来,一如艾菲尔塔这
样的大手笔,如果没有恢弘的背景,恐怕也难以施展全貌。这个代表着巴黎的A 字
型大铁塔,高有300 多米,只宜远观,不可亵玩。要是非得到塔的底下,除了仰头
看看头上的一堆铁架子,根本无从欣赏艾菲尔塔的优美。
铁塔的历史似乎没有细说的必要,它是为了1889年的巴黎万国博览会而设计,
得名于其设计师艾菲尔先生。据说当时有100 多人竞争设计方案,评委会能从中选
出艾菲尔,也算是独具慧眼了。因为草图一经公布,抨击、漫骂的人便不绝于后。
连莫泊桑都声称,要是铁塔建成,我宁可离开巴黎。
可是艾菲尔先生力排众议,不仅坚持了自己的设计,还在落成仪式上,亲自登
上1710个台阶,把国旗插在了塔顶。
百年之后,诋毁铁塔的人幸亏早已经作古了,否则目睹艾菲尔塔今日之盛况,
恐怕气也要气死了。
外来的游人到了巴黎,必访的地方就有艾菲尔塔;巴黎的本地人呢,争先恐后
地在铁塔中部的餐厅预约一个席位。虽然一顿饭的花消不菲,可排队的人还是络绎
不绝艾菲尔先生因为铁塔而流芳千古,可是他在建筑上的成就还远不止于此。从巴
黎开车2 个多小时的地方,有一座艾菲尔桥,吸引了不少内行的人专程造访。
一般来说,桥应该是横架于河上,可艾菲尔先生设计的桥却是沿着河的走势而
建的,桥的两边还各开一个水闸门。这座桥是专门根据这条河流的情况设计的。因
为水流急,落差大,为方便行船,艾菲尔先生特意设计了水闸门来调节水位。船到
了桥边,先打开一边的水闸门,放船进来。关上一边,再打开另一边的闸门,等到
桥里的水位和外面持平,船就可以继续航行了。这个桥大概也有百八十年的历史了,
现在人们仍在用。
要是说艾菲尔塔的使用价值,不过是充当卫星天线,只怕远远比不上这座桥,
可仍挡不住每天有成千上万的人来看它,铁塔上的餐厅更是成了现今巴黎文人名流
的社交场所。100 年前大骂艾菲尔的那些艺术大师们如果地下有知,会做何感想呢?
传说铁塔曾经做过一次" 减肥" 手术,削下来好几吨铁疙瘩。法国人要扔,被
美国人拉了去,贴上〖艾菲尔塔的一部分〗,限量出售,卖了不少钱,可是清高的
法国人却对此不屑一顾。
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