青藏铁路穿越藏北牧区(4)
西藏“神鹰”没有因为修建青藏铁路而受惊扰新华社格尔木9 月18日电尽管
青藏铁路建设如火如荼,盘旋在工地附近天葬台上空的秃鹫却如同往日一样继续飞
临地面猎食,这些“神鹰”并没有停止光顾天葬台来享用已经肢解的死者的遗体。
建设工人竭尽全力甚至改变了工作路线以此保护附近的天葬台。
藏族的葬俗分为天葬、水葬、火葬和塔葬,其中,天葬是最普遍的一种。藏族
人认为把逝者的尸体献给秃鹫进食是帮助死者获得功德,他们称之为“让光荣随鹰
背苍茫远去”。在藏人心目中,秃鹫就是神鹰。
拉桑嘉措是那曲安多县扎木天葬台的天葬师,他说自从铁路施工以来,前来觅
食的秃鹫数量并没有减少,“神鹰依旧在往常喂食的时候飞来”。
拉桑嘉措主持天葬葬礼的地方是扎木乡牧民惟一的天葬台。64岁的牧民阿塞说,
这个地区的牧民和往常一样把亲属的尸体送来天葬。
负责扎木段施工的项目副经理徐玉成说,他负责的施工队发现了这座天葬台后
决定改变取土线路,这个决定使他们每月要增加200 多万元的花费,因为工人们每
次取土要绕道3 公里。在离扎木乡天葬台200 多米远的地方立有栅栏和写着“禁止
进入”的牌子来防止施工人员进入。工人拍照更被禁止,违反者要被罚款。
青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房说,青藏铁路在西藏的路段途经两个天
葬台,一个是扎木天葬台,另一个在沱沱河附近。指挥部发布命令,要求附近施工
单位在天葬时间停止作业,以此保证来猎食的秃鹫不被轰鸣的机器声吓跑。
中铁四局的工人谷永习说,在工程开始前,他和同事们都参加了一个关于少数
民族文化的培训班,了解了藏族、回族、撒拉族等铁路沿线少数民族的风俗习惯。
中铁四局还印制了300 多本关于民族习俗的小册子发给工人人手一册。
“虽然这是我第一次到西藏,但我对天葬并不陌生,“谷永习说,”我已经学
过了有关知识,知道对藏族同胞的风俗习惯应当尊重。”
负责青藏铁路设计施工的总工程师李金城说,在对青藏铁路设计时,设计者就
考虑到了沿线的天葬台、寺院和“神山”上的宗教仪式场所,并尽最大努力确保这
些地方原封不动。
我们希望当铁路竣工通车时,来往乘客会享受到更加便利的交通条件,同时看
到的是并没有改变的自然景观和地方文化。
去年开工建设的青藏铁路青海格尔木至西藏拉萨段全长1118公里,是世界上海
拔最高的铁路。它的建成将结束西藏没有铁路的历史,并将极大地促进当地经济和
社会的发展。
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