交通科的毛主席专车
勤政殿的东边是蜈蚣桥,与之平行的还有一座稍短的桥。虽然,两座桥下的水
相融一体,但桥北面的水域,就被称为中海。
为了确保安全和便于警卫工作的部署,整个中南海内,共分甲、乙、丙等不同
的区域。像毛泽东、刘少奇、朱德等领袖办公和居住的地段,中央办公厅机要室、
书记处政治秘书室、行政处、警卫处等都在甲区。
政务院即后来的国务院办公、居住区,一些领导和干部家属居住的院落,中南
海内大的会议场所,食堂、门诊部、娱乐场所等,则分布在乙区、丙区。持不同区
域通行证的人,在不同的区域范围内工作活动。
初进中南海时,并没有严格的区域划分。划分的初期,对成人管束得比较紧,
对孩子管束得则不十分严格。住在乙区的孩子,进入甲区,哨兵有时并不阻拦。但
越到后来,就越发管的严紧了。
中南海机关的大灶食堂,在东八所,工作在中南海里的中央办公厅各单位的干
部,开始几乎都在这里就餐。中南海警卫部队的领导机构的办公处,距这里不太远。
在这附近的,还有行政处交通科。一排房子连办公带住宿,另一排房子,是放
置汽车的车库。毛泽东等中共领袖的专车,都停放在这里。其中有苏联送给中共领
袖的几辆高级防弹吉斯。
“我们那时候老喜欢围着车子转,那种吉斯的防弹玻璃,有两寸厚。”钟步云
的儿子钟延辉比画着说。另外,在中南海内的中央办公厅各单位的公务用车,也都
由交通科调度安排。
最初中共中央办公厅警卫处交通科的科长是钟步云。他是土地革命时期中央苏
区的中心、被称为红都的江西省瑞金县人。1932年参加红军,1933年入党。经历长
征到达陕北后,他进入了延安摩托学校学习。虽然他出身贫寒,没有文化基础,但
他在钻研业务技术方面,很刻苦努力。
后来,钟步云以学习成绩优异,被评为模范学员。从学校毕业后,就开始为中
共领袖们开车。那时延安的车很少,哪个领袖也没有专车,自然也就谈不上谁是谁
的专职司机了。
到北平以后,车子多了,钟步云就基本上成了周恩来的专车司机。钟延辉在回
溯初进中南海的情景时说: “那时周恩来特别忙,我爸爸整天跟着他,常常晚上也
不回家。虽然我们家住在交通科这儿,但在这儿几乎看不到他的影子。”
交通科的副科长是周西林,也是个老红军。本书的一开始就提到过他,是他开
着车,载着毛泽东离开西柏坡,又是他开着车,把毛泽东从清华园火车站,接到了
颐和园、香山。他是毛泽东初进北平时的专车司机。
除了中央办公厅机关、机要室、政治秘书室、行政处、警卫处之外,中共中央
办公厅的下属单位还有特别会计室,机要处,机要交通处,秘书处(后改为档案处),
中直机关管理处。中央办公厅的处,后来都改称局,并因工作扩展又新设置了一些
单位,但这些单位均不在中南海内办公。
最初在中南海工作的人员,每个人都佩有一枚出入中南海的证章。其大小和在
香山“劳大”的证章差不多,只是上面的图案和字不同。证章中心是一只五角星,
上边是“中南海”三个大字,下边是“出入证”三个小字。
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