开车的法国人不浪漫
刚刚到法国的时候,觉得法国人开车真是很具有绅士风度的。人们在开车的时
候都是那样彬彬有礼,每到一个交叉路口处,开车的人都会自动停下来,左右看看,
确定没有危险后才开过去。碰到有行人过马路,开车的人会主动停下来,并礼貌的
做出一个请的手势让行人先走。而且,尽管很多路面上都没有交通警察,但是人们
闯红灯和其他冒险违章的事情也很少有。
后来在法国住久了才知道,法国人只有在市中心开车的时候,才会有这样的好
脾气和品行。上了高速公路的法国人可就是另一种形像了。一上高速公路,法国人
就开始加速违章超车了。这个民族浪漫的本性注定了他们无法墨守成规。
据说法国人是欧洲人当中开车最没形像的了。法国人开车到周边的国家去旅游
总是惹麻烦。到了德国,他们常常会因为车辆的停放不太规整而遭德国人打电话报
警。德国人的严谨是世界上出了名的,散漫惯了的法国人,到了这个“太死板”国
家里自然是无法不闯祸的。到了英国,法国人不习惯左边开车,开著开著就跑到右
边去了。据说一个法国人在英国开车,明明是他开到了右边去了,但却对著迎面而
来的车又是开灯警示又是大按喇叭的。而在得不到礼让后,全然不顾后面一大串车
等著,居然当街停下车来,走上去“教训那个不会开车的家伙”。难得的是,那个
英国人居然不生气,只是很绅士地笑著提醒那个法国人道“先生,别忘了,您是在
英吉利海峡的这一边呢”。但是,法国人并不会因为英国人的绅士风度而感激英国
人,也许因为历史上战争的缘故,法国人对英国人毫无好感。他们说英国人的屁股
上一定都顶了一把扫帚,因此他们才能够时时刻刻挺直了腰杆规规矩矩的做人——
法国人对英国人的“绅士风度”就是这样的不顾一屑。在法国人当中,开车最为鲁
莽和没有形像的要数巴黎人了。巴黎的人无论在市内还是郊区。开车的人都毫无风
度可言。确实,在巴黎开车真是够让人心惊肉跳的。有一回,我们开车在巴黎街头,
碰上红灯,我们停下来等红灯,可是我们旁边的一辆“75”车牌(巴黎的车牌为
“75”)的车却野蛮地冲过去了,弄得斑马线上的行人吓得四处飞奔。我们坐在车
里看到有惊无险的这一幕,不禁哈哈大笑:巴黎人开车果然名不虚传!而那惊魂未
定的行人,回头看了我们一下,居然还能幽默地向我们挤挤眼睛,然后用食指在额
头上比划了一下,摇摇头,以示那开车的人头脑有问题。
当我们开车在巴黎街头的时候,经我丈夫提醒,我特意观察了一下巴黎的车,
我发现确实如他所说,巴黎人的车大都是“伤痕累累”的。我算了一下,在20分钟
内,我居然看到了8 辆有过碰撞痕迹的车辆。这个数字只是计算了我视线内的车辆,
还没算上我视线以外的“漏网之鱼”呢。巴黎人有一句老话:出了巴黎,外省都是
沙漠。这句话说出了巴黎人的孤芳自赏和对法国外省人的漠视。在巴黎,我们这等
来自“沙漠”的外省人,开车向来都是规规矩矩不敢越雷池半步的。尽管如此,我
们还是莫明其妙地经常被别人按喇叭警示。开始,我们实在想不出对方为何要按喇
叭,我们自认开车没有“犯规”的行为。我们左看看,右看看,周围都被“75”牌
的车辆包围了。於是明白了,遭到按喇叭警示,也许仅仅是“75”的老大要警告这
个从“68”(我们的省份为68,因此车牌也是“68”)那片沙漠中来的“乡巴佬”
小心一下吧?!又也许,只是为了示意这个“68”区的乡巴佬给他们“75”区的巴
黎老大让路?!我们不禁相视一笑:巴黎人果然如此自傲。每回我们开车去巴黎,
回来后如果我们人车都完好无损的,我们就去买六合彩,以庆祝我们的好运。
法国人每年制造的车祸也是多得吓人的。法国的官方数字显示:每年有大约8000
人死于交通事故,也就是相当于每天有22个人死于公路上。而每年因为交通事故受
重伤的人数在2.6 万。法国政府每年也做了大量的关于安全行车的公益广告。但是,
法国人开车的“鲁莽”形像却没得到太大的改变。
也许因为法国人开车闯祸多了吧,在法国考驾照是非常严格的。很多法国人在
叙述考驾照过程的时候,他们不约而同用的都是“痛苦”这个词来形容。法国是用
幻灯片来考交通规则的。所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯
片,模拟试题与考试内容雷同。每套试题由40道选择题组成,大部分题都是图示某
种交通状况,让做题人决定如何处理。比如如何超车如何停放车辆等。另外一部分
是关于常识性的知识题,如雪天应该使用链条,阴天或夜里如何开灯,某街道只能
单号(或双号)日期停车等。每道选择题有A 、B 、C 、D 四个答案,每题大约有
30秒的选择时间。答案可能只是一个,也可能是多个。多选和少选均算错误。在考
试包含的40道考题中,错误不能超过5 个,超过5 个就得等下次再考了。所以考笔
试的难度也是很大的,一整本交通规则的书,足足有两百多页,而考题却只有40道,
错误还必须控制在5 个以内。考题中还设了很多陷阱。一次就通过这样的考试的人
是很少的。而等到千辛万苦的考过了笔试后,人们才知道,那是只是刚刚迈出“万
里长征”的第一步而已。还有更艰难的路试要经过呢。所以,有很多人通常从笔试
到路试,得花好几年的时间才能考取驾照。我的一个法国朋友告诉我,她曾参加了
8次路试,却始终没通过。最后她烦了就干脆放弃了。而我的婆婆则告诉我,她经过
了6 次路试考试才最终拿到了驾照。据说,第5 次的时候,本来一切都很顺利的。
她本以为这次可以拿到驾照了。但在最后关头,主考官突然说道:“夫人,请按一
下喇叭”。我婆婆慌了,一时间愣是找不著喇叭了。主考官只等了几秒钟后就说,
请告诉我,通常在什么情况下才能按喇叭?这个她倒是知道的。於是很快回答了,
“通常情况下不能按喇叭,除非不按喇叭就会制造事故的时候和……”“很好,夫
人,可是你用这么长的时间来找喇叭,事故已经不可避免地发生了。因此,为了您
和他人的安全著想,您还得多练习练习,驾照我不能发给您。下回再见吧。”於是
乎,她也只能等待第六次的考试了。这一点也不夸张。法国每年参加此类测试的350
万人当中,只有不到三分之一的考生能顺利拿到驾照。
有意思的是,法国今年不得不出台一项关于考驾照的新规定:“交通考试,第
二天再通报成绩”。法国以往的作法是,当场考试,主考官当场就报成绩,“准驾
驶员们”当时就能知道自己是否能拿到驾照。但是,由於驾照难考,有些人甚至连
考数次还不能过关,盛怒之下当场就做出各种“过火”的事情来,对考官的人身和
财产安全造成了严重威胁。在得知自己“不及格”后,考生往往会把当天负责其考
试的工作人员当成“出气筒”。有一位主考官员曾指出,经常有许多连续10多次未
能通过考试的“准驾驶员们”,气急败坏地纠集自己一些亲戚朋友去共同袭击考官
和他们的汽车,结果,往往是考官的车胎被扎坏或者汽车窗户玻璃被粗暴砸碎。於
是乎,法国政府不能不采取新的措施来保护主考官:考试24小时后才由信件通知考
试成绩。
真的想象不出,法国这个浪漫的民族,为何要被开车白白坏掉了形像。
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