第七节 地震图谱说明了什么？

    挪威的奥尔凯克地震观测台和俄罗斯的阿帕吉塔地震观测台在库尔斯克号失事
时刻记录到两次震动（用专业术语应称作两次震情）。我与政府事故调查委员会的
成员一起，从北莫尔斯克乘机飞抵阿帕吉塔。专家们很快就从计算机中调出间隙135
秒的两次震动震波图。关于第二次“震情”，没有任何怀疑，这是一次典型的爆炸，
专家让我们看了震波图电子判读材料上典型的声带层。而在第一次震波图上，则没
有这样的声带层，因此哪位专家都不把它称作爆炸，而是小心地称之为“震情”。
专家们确定第一次震动威力相当于100 千克以下TNT 炸药当量，但是需要特别提醒
的是，海底的爆炸信号在水中会被放大10倍，而记录地壳震动信息的传感器记录的
是海底的爆炸。

    两艘潜艇相撞时，会不会伴随出现威力不太大的爆炸呢？熟悉库尔斯克号所属
“安泰”系列潜艇的艇员给予了肯定的回答。首先，撞击时可能会碰到两层艇体之
间的高压气瓶，那里将近400 个大气压的压力爆炸时，威力不次于一枚深水炸弹
（每个气瓶都比我们在建筑工地上见到的气瓶大2 倍以上）。其次，在耐压艇体与
可卸外壳（实际上是一层防护罩）之间还装着导弹发射装置。装填好的导弹受到撞
击也会爆炸。在发生碰撞和艇外不严重的爆炸（近百米的海水将地震传感器信号放
大）之后，库尔斯克号急剧下潜（不要忘记，它的两个螺旋桨还在工作），潜艇艇
艄撞到了海底，接着引爆了所有的弹药（重达几吨），这些弹药不是装在鱼雷发射
管内，而是放在1 号舱大量的三层货架上。

    “如果真是这样，那么另一艘潜艇也跑不掉！”反对这种说法的人会如此反驳。

    实际上，未必如此。潜航历史上潜艇多次在深水区相撞，它们尽管受到不同程
度的损伤，但是还都回到了自己的基地。据统计，这种情况还为数不少，只有在撞
击时耐压艇体受到损坏的潜艇除外。用自己的艇艄撞击了库尔斯克号的潜艇在2 分
15秒之内完全可以离开现场，躲到一个比较安全的地方，然后开往自己最近的基地。
在库尔斯克号失事之后，美国“孟菲斯”号潜艇就去了挪威的卑尔根港口进行“例
行修理”（检查艇体）。

    在事故调查委员会我了解到，当时升空的两架伊尔一38反潜飞机（机长是杰尔
吉诺夫中校和多夫任科中校）发现一艘外国潜艇抛放了无线电水声浮标之后，以5 
节的速度向西驶去。这种速度也就是一辆破自行车的行驶速度，绝对不符合正常核
潜艇的性能，核潜艇在水下的最小速度至少比它快一倍。为什么潜艇以如此慢的速
度从巴伦支海开往挪威海？为了搞清这个问题，杰尔吉诺夫中校8 月18日驾机再次
出动，但是没有找到目标。水下目标已经采取了有效的水声干扰措施，进行了秘密
伪装。

    在“例行修理”（可能对外部损伤进行了美容手术）结束之后，“孟菲斯”号
又开进了英国的德文岛（是不是进行更加仔细的修理？）。

    当然，还有其它事实也可以间接证明“撞击说”。我不由想起有人讲过一个关
于莫斯科奥斯坦吉诺电视塔失火的笑话：莫斯科奥斯坦吉诺电视塔是由于与外国电
视塔相撞才发生火灾。我们知道，政府调查委员会也是经过充分考虑才把“撞击说”
列在推测报告中的首位。那么，当五角大楼拒绝了保持中立的鉴定专家关于要求提
交“孟菲斯”号潜艇，并检查受损情况的报告之后，按照正规的程序，这个说法就
成了无法断定的说法。但是有四个环节却不可否认。

    第一，在库尔斯克号失事海域库尔斯克号与外国潜艇发生了碰撞。这不是推测，
而是事实。

    第二，在库尔斯克号失事的时候，同时有三艘外国潜艇在北方舰队战斗训练靶
场。这也不是推测，而是事实。

    第三，在库尔斯克号失事之后，有一艘监视库尔斯克号的潜艇立即驶往最近的
一个港口去进行修理。这也不是推测，而是被侦察卫星拍摄到的事实。

    《说法》报非常肯定地刊登了2000年8 月19日俄罗斯侦察卫星从40千米高空拍
摄到的图片，并附加了评论：挪威海军基地霍卡斯维尔恩不是为潜艇而建。

    第四，北约当局拒绝在客观上证实“孟菲斯”号潜艇艇体的完整性，从而使其
永远丧失了不在现场的证明。这也是一个不可争辩的事实。

    另外，还有一条，尽管是间接的事实，但是也能说明问题：政府调查委员会的
结论被安排在美国大选11月8 日之前宣布，好像是为了不影响选民们的头脑和情绪。
当美国选举委员会没能在指定时间确定候选人中的胜利者时，政府调查委员会又宣
布改在明日，后来又无限期地拖延，直到美国宣布小布什当选新总统，这样在宣布
日过了将近一个月之后，俄罗斯副总理克列巴诺夫才嘟嘟哝哝地说了句：“库尔斯
克号鱼雷舱发生过异常情况。”

    当把这些环节放到一起考虑时，是不是会发现有太多的巧合呢？难道五角大楼
的将军们真是由于目光短浅，才没有把“孟菲斯”号“例行修理”改在其它时间吗？
难道他们真的对于震惊世界的库尔斯克号失事之谜感到无所谓吗？

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