第58节：柏拉图的时空隧道(57)

　　" 随后官方和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第
十九飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以' 马虎
' 著称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而
获救。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行
中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，
声称无需帮助。在四点四十五分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把
指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直
在率领飞行中队向错误的方向航行，至六点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，
而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不
跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也
拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，另外天气也不佳。
尽管在第十九飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机
报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。
一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里
飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

　　" 但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在上个
世纪40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏
天气和' 未知因素' 。' 未知因素' 激发了人们的想象能力。第十九飞行中队的
失事成了' 百慕大魔鬼三角' 中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意
无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成' 当时天气很好' （见赵俊涛《百慕大
：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成' 参加训练的十四
名飞行员也都是有经验的老手' ，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成' 无线电联
络受到干扰' ，那架升空后不久就爆炸的' 水手' 救援飞机被说成' 与基地保持
一段联系后也失踪了' ，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞
机中的一架而已。"

　　刘雪问林异说:"这些是你从网上找来的？"

　　林异回答说：" 是的，这是从上面搜索下来的。"

　　刘雪目不转睛地盯着屏幕，很快就把文章浏览了一遍。

　　" 看来，你是一点也不会相信任何关于神秘现象的说法了。"

　　" 不是不相信，而是要很仔细而且很理性地分析问题。" 林异一本正经地对
刘雪说。

　　窗外阴沉的天气悄悄发生着变化，太阳终于挣脱了云层的束缚，露出了小小
的一角，把光芒向着大地放射出来，隐隐约约很是美丽。

　　本书精华已为您连载完毕，谢谢阅读

　　　　　　　　　　

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