34、舵机舱大副狰狞 庄敬号已陷入绝境。 看着在油火中走投无路的海狼们,作为船长的林浩肝胆俱裂。他在心中悲怆地 吼叫:苍天啊,如果我有罪,你惩罚我林浩就行了,何必要让我罪上加罪,让那些 无辜的海狼弟兄们也遭此劫难呢? 他开始默默地回顾自己一生所走过的路,如果说曾有过错,那就是不该随国民 党溃逃到台湾。据说,他那年过七旬的老爹就因思儿心切而一病不起,老母亲则哭 得双目失明。老爹去世时,还不停地呼唤着:“小浩———小浩。” 人生不能尽孝,虽男子汉大丈夫,又有何面目在人前炫耀?他更懊悔又跑了这 个航次。本来,船在汉堡时,他就想急流勇退,但辞职的电报打到公司,马坚白又 以“暂无船长可派,恳请顾全大局”而拖延下来。当然,他也可以再三请退,但三 友公司的状况一年不如一年,作为当初的创业者之一,他也不忍心作釜底抽薪的不 仗义小人。 懊悔又有什么用呢?世上又没有卖后悔药的。事已发生,首先该去分析原因。 奇怪,那好端端的舵机为什么会突然失灵呢? 是偶然的机械故障?不可能。因为,庄敬号的舵机是德国最先进的双保险液压 操纵系统。这种舵,即便主机突然死车,另外一台辅机也能保持正常运行,就算是 液压系统全部瘫痪,还能自动转换成电力运行。再严重的就是电力系统失效,驾驶 台的有关仪表也该早有报警显示,但舵工惊呼“这该死的舵不灵了”的前后,警报 器和仪表都很正常。 还有一种情况,那就是水下的舵扇出现故障。这种情况,多因触礁撞击而引起, 凡锚地的底质又极为良好,根本就不会造成舵扇的损坏。且不说舵,那救生艇的故 障又如何解释?虽说救生艇已明确分工由大副维护保养,但每次开航,他本人也要 重点检查,如此严重的问题原不存在。 一个又一个疑问在林浩的心头翻滚。这时,油火已渗入前甲板的几个大货舱。 从密封不严的舱盖边缘喷出白色的水蒸气。驾驶台下边,主甲板的油火也越烧越旺, 火焰的高度已达十几米,驾驶室瞭望窗的玻璃已因高温而哗啦啦破裂。 有几名水手在这可怕的灾难面前吓傻了,穿上救生衣,跨过二甲板的栏杆跳海 逃命,林浩呼喊着拦阻,却又不被理睬。当他把探照灯的光束射向海面时,那些正 想往下跳的人便慌忙缩了回来。 可怕!就连林浩这样的老海狼也不能不毛骨悚然。你看那些投身大海的人,一 旦从水下冒出来便又疯狂地往船边游,仿佛那黑漆漆的大海深处,隐藏着某种神秘 的海怪水妖和吃人的大白鲨,而他们本人的表情又比水妖海怪更显凶恶,面孔黑油 油地放光,一口白牙,两粒白色的眼球全都突出在面孔之外。游着游着,这些家伙 就不动了。 “是窒息———”林浩恍然大悟。因为,他突然想起当年在英国皇家海军学院 读书时,那个曾做过舰长的英国教官,就讲过几种特殊的海难案例。一个是日俄战 争时,对马海战中俄国的一艘巡洋舰被日舰击沉,俄国的七百余名船员不曾被炮火 杀伤,绝大部分却被淹死。而且,死的姿势极为奇特:头朝下、脚朝上。原因也很 简单,平时缺乏训练,不会使用救生衣,也就是说,救生衣穿戴不正确,身体入水 重心移位,而人的死,只需呛上几口水。另一例,就是俄国的一艘油轮被德国潜艇 击沉,船员弃船逃生时,被海面漂浮的石油堵塞了呼吸道……即便不因石油造成的 窒息死亡,那海面大面积扩散的油层一旦燃烧,也会被大火活活烧死。 “看啊,”有谁在喊,“海水也着起来啦!” “总不能就这样等死吧?”林浩决定到机舱去和老轨研究一个办法。路过舵机 舱时,他下意识地站住了,平时这间塞满电器仪表和机械设备的舱室是严密加锁的, 但此时,他发现那扇沉重的钢铁水密舱门已经被打开了。他进入舱内,看到里边的 设备已遭破坏,就在他转身想要出去的时候,那扇铁门已然关闭,林浩立即意识到 自己被人暗算了,他用力推门,毫无效果。这舵机舱的位置又很偏僻,他知道,就 是喊破嗓子,也不会有人听到。他贴近水密门的玻璃窗朝外看,突然,那圆圆的窗 口上出现了一副狰狞而可怕的面孔…… 是那个大副!他冲着林浩,面无表情地凝视着。