第8节:天南地北(8) 罗马:意大利首都罗马的出租车驾驶员必须通过道路知识测验,并从当地政 府获得行为检点证书。由于出租车数量有限,因此,一个人想干这一行,必须等 一位驾驶员退休后才能补上。在罗马收费从6400里拉算起,通常情况下,3 公里 收费1.2 万里拉。 法兰克福:在德国法兰克福约有1700辆出租车,70% 是" 奔驰" 牌汽车,车 体必须漆成淡黄色。驾驶员至少21岁,并获得驾驶执照两年以上,还必须通过市 内道路知识考试。驾驶员的态度差别很大,有的喋喋不休,有的热情友好,有的 沉默不语,有的粗声粗气。 大阪:日本大阪的出租车采取公定价格,主要靠提高服务质量来招揽乘客。 到处设有出租车招呼站,进入招呼站立即有人供应饮料;乘客上下车,驾驶员都 会亲自开门迎送和道谢。所有高级车中都装有电话,座椅装有按摩装置,颇受老 人和熬夜的上班族欢迎。夏天乘客乘坐" 皇冠" 牌出租车可获得一条凉凉的毛巾, 小孩子则可以拿到糖果、饼干等,车上还备有感冒药、胃药、营养剂等。 新加坡:新加坡出租车驾驶员可算得上是最守规矩的驾驶员了。他们遵守交 通规则,提供热情周到的服务,遵守国家各项法令和法规。他们经常对外国旅游 观光者说出令新加坡政府感到骄傲的话:" 在我们新加坡,一切都要按照规矩办, 可不能乱来啊!" 马尼拉:在菲律宾首都马尼拉国际机场乘坐出租车,有其独到之处:警察要 把出租车车号与驾驶员姓名及游客护照一并登记,这一切都是为了保障外国旅客 的安全。 新德里:印度首都新德里的出租车最让人难受,车内各种怪味难闻。更为严 重的问题是印度的马路狭窄,行人众多,再加上圣牛也来凑热闹,大摇大摆过马 路,汽车还得小心翼翼绕着走,马路上熙熙攘攘,处处人牛争道。 布宜诺斯艾利斯:阿根廷首都布宜诺斯艾利斯物价昂贵,出租车是为数不多 的较便宜的交通工具之一。乘车走3 英里只花掉相当于一瓶啤酒的价钱。驾驶员 偶尔喝醉,但最大的威胁来自于他们对时速限制的蔑视。他们有时会因乘客指定 走哪条路而勃然大怒,扔下多嘴的乘客扬长而去。驾驶员们最喜欢美国福特汽车 公司生产的" 猫鹰" 牌汽车,但后来" 猫鹰" 渐渐被法国的" 雷诺-12"代替了。 巴西利亚:巴西首都巴西利亚的出租车开得最快,马路就像赛车场。游客坐 在这种出租车内,往往有天马行空、腾云驾雾之感,实在让人有些害怕。 圣何塞:哥斯达黎加首都圣何塞的出租车标准相当高。一般说来,哥斯达黎 加普通汽车的进口税高达300%,唯有出租车进口可享受免关税的优惠。由于出租 车是社会大众便捷的交通工具,所以给予关税优惠待遇是合情合理的。在圣何塞 搭乘出租车,可以享受意想不到的名牌轿车的服务。