第49节：七十几种发动机方案(2)

　　鉴于发动机在导弹研制中的重要性，每次试车的时候，五院院长王秉璋都亲
自到试验站观察，如果有事没有到场，第二天早晨也一定给任新民打电话，询问
头一天试验情况。有一天，并没有试车，但第二天早晨王秉璋仍给任新民打来了
电话。王院长先是询问了一下最近试验有何进展，然后很突然地在电话中告诉任
新民：“聂老总让我转告你，最困难的时候，也就是快成功的时候。”

　　任新民很感动，在自己最困难的时刻，聂帅雪中送炭，给了他信任、支持和
温暖。但他当时并不知道，聂荣臻这句话有着特定的背景。

　　发动机试车总是失败，特别是燃烧不稳定问题很长时间没有突破性进展，有
一部分留学苏联的技术人员，受当时“左”的思想影响比较严重，联名向中央写
信，说任新民是在美国留过学的专家，他会不会政治上有什么问题。说穿了，就
是怀疑任新民会不会是特务？会不会是他故意不想把发动机搞成功？

　　信送到了中央一位领导人手上，此后，每次试车，现场都多了几个人，是政
治部、保卫部的人。但任新民并没有多想，只是简单地以为是组织上重视发动机
问题，并不知道这几个人实际上是来监督试车工作的。

　　开始，聂荣臻也不知道内情。但他知道后立即给王秉璋打电话，让他向任新
民致意说，只要不气馁，奋斗下去就是成功。

　　正像聂荣臻元帅预言的那样，任新民他们终于成功了。他们在燃烧室里采取
了特殊的措施，最终克服了燃烧不稳定问题。

　　这是“东风”3 号中程导弹发动机关键性的突破。这个问题解决之后，紧接
着四机并联顺利通过试车，发动机很快就过关了。

　　1966年12月7 日，“东风”3 号中程地地导弹终于出厂，被运往西北导弹试
验基地进行飞行试验。任新民作为试验队队长，亲自率队出征。

　　1966年12月26日，第一枚“东风”3 号中程导弹按时发射，进行飞行试验。
之所以在12月26日这一天发射，是因为这一天是毛主席的生日，要向毛主席献礼。
导弹的整个飞行过程很好，但到了发动机快要关机的时候，发动机最下面的喷管
撕裂，推力突然下降。好在是发生在快要关机的前几秒钟，所以飞行试验虽然成
功了，但不能算圆满成功。

　　1967年1 月12日，第二枚中程导弹再次进行飞行试验，结果和第一枚一样，
发动机在关机前几秒钟突然推力下降，弹头未能落入预定落区。

　　第一、二枚的飞行试验表明，中程导弹飞行稳定，各系统工作协调，总体方
案合理可行，但也存在需要改进的问题。“如果打甲地，弹头却落到了乙地。这
样的导弹不是害人弹么！”任新民对试验结果很不满意，提出来要采取改进措施，
使之完全达标。

　　回到北京后，任新民他们对中程导弹进行了改进。 1967 年5 月，改进后的
第三枚中程导弹进行飞行试验，结果十分圆满。然而，在6 月份进行第四枚试验
时，又重现了第一、第二枚的毛病。任新民决定到落区寻找残骸，希望通过残骸
实物找到推力下降的原因。

　　搜寻小组由六名科技人员和四十多名西北导弹试验基地的战士组成，任新民
担任总指挥。他们乘飞机从试验基地出发，越过浩瀚的塔克拉玛干大沙漠来到落
区附近，先在7 号兵站设立了临时指挥所，然后兵分三路沿着弹道方向，朝着沙
漠深处的导弹残骸散落区徒步搜索前进。

　　任新民本想直接去参加搜索，但大家从他的身体考虑，坚持将他留在了指挥
所。其实，指挥所的条件也好不到哪里去。等待中，任新民披着军大衣，着急地
踱来踱去，累了就靠在椅子上睡一会儿，听着外面风沙的呼啸，担心着队员们的
安危。

　　搜索队艰难地前进着，时间也一天一天地过去。第四天，太阳快要从大漠深
处沉落的时候，一位战士发现了一片茶杯盖大小的黑色金属残片。经发动机主任
设计师马作新鉴别，确认是发动机的残片。大家立刻欢呼起来。

　　“快给任副院长发报，告诉他，我们发现了发动机的残片。”马作新迫不及
待地说。

　　收到电报后，任新民再也坐不住了。第二天一大早，就在两个战士的陪同下，
拄着一根树棍，朝十几里路外的落点走去。

　　第三天的收获很大，搜索队找到了许多发动机零组件残片，活门、自动器、
涡轮泵壳、燃烧室都陆续被找到了。任新民赶到现场后，立即和在场的科技人员
进行了初步分析讨论，然后把残骸带回指挥所，进一步分析研究。

　　通过对残骸的研究，任新民他们确认发动机推力突然下降，是由于燃烧室内
壁撕裂所致，而内壁之所以撕裂，是因为燃烧室集合器上铅焊有问题。

　　原因找到后，采取了针对性措施，中程导弹飞行试验终于取得了圆满成功。

　　　　　　　　　　

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