第六章 赛车就是走线 段坤叹了口气,不得不承认这个事实。他想起了林文怪异的动作:“我发现 你和我的动作有很大的不同。” 林文还在得意:“说来听听。” “第一,入弯时减挡的时机不同。我在过弯的整个过程中都是小心翼翼地踩 着刹车,出弯之后再减挡加速;而你却在弯前制动,顺便连挡也一起减了,如果 没有听错的话,你减挡之前必补一脚油,过弯时是踩着油门过弯,出弯后全力加 速。”段坤一边回忆着刚才的情景一边说,“第二,我入弯时都是走在自己的车 道上,而你却两个车道都用,忽左忽右的。第三,折返点那里是我刹车刹到几乎 停住慢慢转过去的,甚至还倒了一次车;而你却拉手刹甩过去,算你狠!第四, 你昨天教我要留一半注意力看转速表,我倒是仔细地盯着转速表猛看;而你却很 少看转速表,你是不是骗我?” 林文大笑起来:“孺子可教也!观察得很细致嘛!只可惜车内太黑,换挡时 你只看清我手上的动作,却没看到我脚下的动作,所以漏掉了重点部分。” 段坤立刻追问:“什么重点?” 林文擦了擦手上的汗,说:“先不说这个,我先解释一下你观察到的四点不 同。听仔细了,这四点比较复杂,我只说一遍。” 段坤点了点头,集中了精神。 林文正式开讲:“先说说第四点,我为什么极少看转速表却要求你看。这完 全是水平差异造成的。我不看是因为我已经能做到光用耳朵听就可以知道转速多 少,但你不行,你还没完全听透这副4G63的声线。要知道,人车沟通是很重要的, 引擎的声音确实可以告诉你何时应该加、减挡。这段日子我也没少开这部Evo.4 , 完全掌握了4G63的声线,你多用点心,估计没几天就能像我一样了。” 段坤不禁为林文叫绝。 林文继续给段坤上课:“第三点甩尾掉头其实不难,这是地道的小伎俩,看 过一遍你基本就会了。这招在生活中没什么大用,太费车。但是和别人飙车的时 候遇到狭窄的折返点,这样激烈的甩尾还是必要的。记得刚才的两处发夹弯吗? 如果路面再窄一点的话,四驱的Evolution 过那种弯时也常用到拉手刹这么极端 的甩尾方法。” “好过瘾,帅死了!”段坤打断林文发表感叹,“刚才那一下真的很酷!” 林文不好意思地笑了笑:“过奖,过奖!雕虫小技,何足挂齿!我接着说一、 二点。” 林文又恢复了认真严肃的表情,他整理了一下思路,说:“一、二点是你提 出的四点当中最有价值,也是最专业的两点。先说第二点,其实就是攻弯的路线 问题。先问你一个问题,你常看F1吗?” “常看。”段坤说道。 “那你有没有注意过F1赛道上哪个地方的黑色胎印最多?有没有观察过车手 的过弯动作?”林文又提出问题。 “嗯……”段坤认真地想了一会儿,“这个我有点印象,起点胎印多,再就 是在弯的最内侧,以及出入弯角的外侧较多。至于车手的过弯动作,是我一直都 觉得奇怪的地方。为什么那帮F1车手入弯前都像疯子一样去争抢跑道最外侧的一 点地盘,然后又死命往弯角的内线钻?这个问题你不问我的话我都快忘了。车手 过弯时为什么都故意想要去画一条弧线?” 林文满意地笑了,连赞段坤三个“好”字:“好,好,好!你能提出这样的 问题实在是让我高兴。你刚才所说的,正是我要给你讲的。 “通常跑道都会比车体宽出不少,这就给你提供了所谓的‘线’,你可以选 择走内侧,中间,或是外侧,组合起来就是攻弯路线。就像你刚才问的一样,为 什么F1车手在入弯前会去争抢跑道最外侧的地盘,然后挤进弯角的最内侧,这就 是线!外-内-外的过弯路线可以获得最大的转向半径,从而获得最快的转弯速 度。其中的道理,就是物理学中关于向心力和半径大小的关系。” 段坤突然想起了什么,说:“转弯时,前驱车容易出现转向不足,所以不敢 尽油加速,而后驱车天生的转向过度特性却可以帮助后驱车更快地加速出弯,入 弯时的指向也会更犀利,所以我们总是说后驱车有较强的弯路能力。是不是这个 道理?” 林文高兴地拍了段坤肩膀一下,惊叹道:“你蛮厉害嘛!已经明白了转向不 足和转向过度!不过真正出弯快的车子,既不是前驱车也不是后驱车,而是Evolution 这种四驱车。四驱车出弯时不必担心加油太猛驱动轮会打滑,可以充分发挥四轮 的抓地力冲出弯角。并且四驱车的转向特性趋于中性,比较容易控制。” “嗯,现在我越来越能理解你从前所说的关于‘快’的理论了,快有很多种, 不同车型都有各自擅长的‘快’。这个世界,真的不止法拉利一种车子能跑得快。” 段坤由衷地说。 林文赞许地看着他笑了:“其实依靠改装和调校,现在的汽车都可以改变原 本的转向特性去达到我们需要的特性。” “这个我知道了。”段坤抢过话题说,“比如说换用抓地力更好的轮胎,进 行车身轻量化以及全车合理配重,还有换用支撑力更好的减震,对悬挂上各种角 度进行调校等等,都可以适当地改变车辆的转向特性,提高车辆在转弯时对抗向 心力的能力。” “没错,说回攻弯路线。”林文谈到实际问题,“你可以把一个弯看成三个 部分来理解。入弯、弯中和出弯,可以分别在这三个地方尝试外、中、内的线路, 去体会攻弯路线的选择。有空的话,我建议你玩一玩索尼公司Play Station游戏 机上的GT系列赛车游戏。那个游戏里对于不同弯角的路线选择有很深入的练习指 导。你现在刚开始学攻弯,别的不要多想,只需要记住‘外-内-外’的入弯、 弯中、出弯路线选择以及慢入快出的基本原则就可以了。” “Yes ,Sir !”段坤打趣地应道。