第三章 英吉利海峡空战 从法兰西战役结束到不列颠战役开始的间歇期间,德国空军的地勤人员和工程 兵异常忙碌。他们除了把所占领的法国和比利时的机场修复外,还在占领区修建了 许多新机场。 7 月2 日,德国武装部队最高统帅部向空军发出了进攻英国联合王国战役的第 一道作战指令:“元首和最高司令官决定,如果可以获得空中优势,并且具备了其 他必要的条件,在英国登陆是可能的。”该战役将以进攻不列颠诸岛为高潮。 该项指令虽然并未确定在英国登陆的作战日期,但它打响了不列颠空战的第一 颗信号弹。它文给德国空军的基本任务是两项。 一、与德国海军联合行动,用袭击船队、破坏港口设施并在港口地区及通往港 口的通道上布雷筹办法来阻止商船通过英吉利海峡。 二、摧毁皇家空军。 戈林对胜利毫不怀疑,他自恃拥有可以实现这一巨大目的的3 支庞大的航空队 :第2 航空队由凯塞林将军指挥,驻在低地国家和法国北部,指挥部设在布鲁塞尔, 前沿指挥部设在灰鼻角。第3 航空队在斯比埃尔将军指挥之下,驻在法国北部,指 挥部设在巴黎,前沿指挥部设在多维尔。这两个航空队总共有战斗机929 架,轰炸 机375 架,俯仲轰炸机316 架,第5 航空队在施登夫将军指挥下,驻在挪威和丹麦, 第5 航空队要比第2 、第3 航空队小得多,只有轰炸机123 架,ME110 战斗机34 架。 征服英吉利海峡,戈林和他的助手们都预计不会太困难,用不着兴师动众,只 需两个飞行队就可完成。 德国空军的战略家们认为,从大西洋驶来的所有英国船队都必须通过多佛尔海 峡进入伦敦港,这里好比是英国的咽喉。因此,最易得手的行动就是封锁21 英里 宽的多佛尔海峡。这个任务交给了驻在多佛尔海峡的飞行队。 7 月10 日,英吉利海峡之战打响了。那一天,在多佛尔地区一处狭窄的海域 上空——“地狱的烈火之角”,狂风呼啸,铅云低垂。但是中午刚过,云幕便掀开 了,露出一片晴空。英吉利海峡沐浴在灿烂的阳光中,海洋和天空呈现深浅不同的 蓝色,但在远处地平线上却融为一色,一缕轻雾浮悬在英国海岸的上空。 以冷静沉着为特点的英国人仍在派遣商船队通过英吉利海峡,驶向全国供应中 心——伦敦港。 驻在康布雷的德国轰炸机第之联队第3 大队27 架轰炸机在40 余架单引擎和 双引擎战斗机的护航下开始袭击商船队。 在多佛尔与邓杰内斯之间的海面上,一支英国船队就在德国轰炸机编队的下方, 相距很远,它们犹如许多玩具船,船尾扬起一条细细的水波,皇家空军有6 架旋风 式战斗机正在为它们护航。 船队一发现敌机,立即散开。商船急忙调动,护航军舰全速前进,高射炮以密 集的火力射向空中。英国护航战斗机气势汹汹地朝德国轰炸机冲了上去,咬住不放。 这时,德国战斗机出现了。轰炸机趁战斗机缠住皇家空军战斗机的空档,进行了第 一轮投弹,在商船的周围炸起了一个个水柱。 英国海岸上的高射炮也和船上的炮一起向德国轰炸机射击。但总的说来,德国 轰炸机处于他们的射程之外,轰炸机掉头转向法国飞去,准备进行第二轮轰炸,因 为他们在第一轮轰炸中只投掷了一半炸弹。 这时,英国皇家空军几个战斗机中队前来参战了。原来,多佛尔断崖上的英国 雷达监测人员在屏幕上发现海上21 英里处的一片信号。几分钟后,他们证实至少 有70 架敌机正在飞来。从本特利修道院的战斗机指挥总部里立刻传出了一道命令 :附近战区的4 个皇家空军大队的飞机紧急起飞,在多佛尔海峡上空会台,增援为 船队护航的6 架旋风式战斗机。 远远望去,升空的飞机就像一串串葡萄。在英国海岸的上空,战斗机辗转翻滚, 正进行着一场混战,德国的ME109 式战斗机和它们下面的ME110 式战斗机在跟英国 喷火式、旋风式战斗机决一雌雄。 这场海峡天堑之战进行了不到30 分钟。在这场战斗中,德国损失了2 架轰炸 机,2 架双引擎战斗机以及3 架单引擎战斗机;而数量上处于劣势的·皇家空军损 失了3 架战斗机,船队的一只商船被击沉。 在以后的几周中,又继续进行了多次类似的战斗。德国空军通常每次出动20— 30 架轰炸机,对在海峡里的英国舰只和英国南部的港口——普利茅斯、韦默思、 法尔默恩、朴次茅斯和多佛——进行轰炸。这些初步空袭的主要目的是想通过袭击 这狭隘海峡里的船队,引诱英国战斗机出来作战,以此达到一举两得的目的既消灭 皇家空军的前线战斗机,又可以切断英国在英吉利海峡的生命线。 戈林的最终目的是摧毁英国战斗机指挥部,从而为德国轰炸机扫平道路。他对 第2 和第3 航空队下达指令:“在英国东南部上空随意迫击英国战斗机。” 德国人每天出动少量轰炸机作为诱饵,通常在2 万英尺的高度飞越英国海岸。 他们希望,这些挑衅战术不仅能够引诱这一地区的英国战斗机中队参战,而且还可 以把英国战斗机指挥部的所有飞机都拖入空战。 皇家空军的战斗机指挥部归空军上将休·道丁全盘指挥,下有4 个飞行大队: 第10 大队负责保卫英格兰西南地区,第11 大队由新西兰人基斯·罗德尼·帕克 空军副司令率领,总部在伦敦远郊北霍尔特,该大队的任务是保 卫英格兰南部沿海,从怀特岛的西部穿过多佛尔海峡,沿泰晤士河两岸一直到 伦敦城的地区。第12 大队由脾气不好的空军副司令恃拉德福·利一马洛里指挥, 总部在英格兰中部地区的诺丁汉。该大队负责保卫从泰晤士入海口以北英国工业集 中的英格兰一直到北海沿岸至约克郡的地区。第13 大队的任务是保卫英格兰北部 地区。 在英吉利海峡迎战德国空军的是第11 和12 大队。此时,这两个大队加起来 的战斗力量已达到640 架可以作战的前线战斗机。其中,旋风式和喷火式占绝大多 数,还有挑战式作为后备力量。 从战斗机的力量对比来看,双方相差的实力并不太大。然而,皇家空军战斗机 的主要目标是德国空军的轰作机,这就是说,皇家空军的640 架战斗机要对付德国 空军的1191 架轰炸机,还要对付为轰炸机护航的929 架ME109 和ME110 式战斗机。 这个任务是十分艰巨的,正如道丁上将所说的,要把这么一大片敌机从天上清除掉, “我们的小伙子必须一个打下他们五个”。 皇家空军战斗机指挥部司令道丁上将生于1882 年。第一次世界大战时,他是 西线皇家飞行军团的飞行员,由于他滴酒不沾,喜吃素食,而且是个鸟类观察家和 唯灵论者,人们送给他一个“古董”的雅号。然而,在推动皇家空军的现代化方面, 他却是个急先锋。他要求航空部给飞机装上防弹挡风玻璃,但白厅的官僚们认为这 是一笔不必要的开支。道下反驳说:“我搞不懂,为什么芝加哥的飞车党可以有防 弹玻璃,而我们的飞行员却不行。” 他竭力主张开展征兵运动,把英国最优秀的年轻人吸引到战斗机的座舱里来。 道丁秉性冷静,具有战略眼光,战争爆发后,他清楚地看到,英国皇家空军的 飞机在数量上仅及德国空军的一半。德国空军约有4500 架飞机,皇家空军只有2900 架,几乎不是对手。要战胜比自己强大得多的对手,皇家空军必须保持自己的战斗 机实力。是他说服丘吉尔不要感情用事,在力时已晚的时刻向法国派出更多的飞机, 而应把皇家空军的战斗机留在国内,准备迎接英国自己迫在眉睫的苦战。 在一次内阁会议上,道丁一板一眼地对丘吉尔说:“如果国内能保持一支足够 的战斗机队伍,如果皇家海军的损失不算太大,如果地面上抵挡侵略的部队组织得 当,那么,我们战斗机指挥部也应该能单枪匹马地打一段时间,即使不能永远打下 去。” 英吉利空战开始后,他命令下民皇家空军战斗机指挥部的主要任务是保 护英国商船,打击动作笨拙的德国轰炸机;避免与德国战斗机发生正面冲突。 德国“秃鹰军团”的老将、飞行英雄阿道夫·加兰喜欢独自闯入英国上空,引 诱英国飞行员上钩。他事先交待两架德国飞机在法国上空盘旋,等他把皇家空军战 斗机引来时再一起聚歼。 一天,加兰又一人驾驶着ME109 型战斗机飞到英国汉普郡丘陵草原的上空。他 在蓝天自云中穿行。不停地四处张望,寻找着猎物,突然,他发现在他下面1000 英尺处有一架英国的喷火式战斗机。他心里一阵狂喜,太好了,这次可不会空手而 归了。他猛地一拉操纵杆,猛虎下山般地朝目标扑去。 那英国飞行员早已发现了他,利用喷火式战斗机比ME109 速度快且灵活的优势, 旋即来了个急转弯,迂回到ME109 的侧翼,溜之大吉了。等加兰调整好方向,转过 身来时,他的敌人早已不见踪影了。加兰暗暗叫好:“毫无疑问,皇家空军将是一 个最强劲的对手。” 皇家空军和德国空军在英吉利海峡和英国南部上空的冲突越演越烈,变成一种 现代战术、技术与战斗机性能的格斗。而那些英国船只和凭借战斗机保护的德国轰 炸机倒成了无足轻重的角色。 众所周知,战斗机在空战开始时首先要找到敌机,尽早地盯上对手,然后占据 有利的位置发起进攻。这是空战的首要原则。 最初,皇家空军的战斗机升空后立即按传统的队形编队,机翼挨着机翼,队形 很密。这在飞行表演中煞是好看,但在卖战中就下灵了。它限制了战斗机的视野和 行动能力。英国飞行员忙着保持队形,避免相互碰撞,根本无暇顾及寻找敌机,这 时,一旦敌机冲过来,就来不及挪开机身躲避了。 经过西班牙内战磨炼的德国“秃鹰军团”的飞行员就大下一样了,他们在实战 中学会了以松散的队形飞行,各个机组在不同的高度飞行,每架飞机之间的间隙都 很大,这样便于飞行员及时发现目标并可以自由地采取行动,同时也便于相互照应。 从技术上来讲,德国飞行员的战斗力是在你死我活的战斗中练就出来的。他们善于 最大限度地利用天空、太阳、敌军的弱点,以及他们自己卓越的纪律性和相互配合。 因而,从战术和技术来讲,德国飞行员是高出一筹的。 在一次空战中,皇家空军的飞行中尉阿兰·迪尔被数架德国战斗机盯上了。他 大喊一声“老子跟你们拼了!”驾驶喷火式飞机直对着一架ME109 强行撞去,德机 慌忙闪开。迪尔得以生还,跌跌撞撞地迫降在肯特郡,发动机损坏,螺旋桨也折断 了。他说:“我能幸免真是个奇迹,那些德国飞行员就像太阳发出的红色闪电一样 向你袭来。”他亲眼看见他的一个战友突然被一架不知从哪儿冒出来的ME109 击中, 飞机在火焰中坠毁。 自从7 月10 日的第一场大战之后,在随后的10 天空战中,皇家空军损失了 50 架战斗机。7 月20 日,有6 位皇家空军的飞行员身亡,这是迄今伤亡人数最 大的一次。 德国人欣喜若狂,英吉利海峡上空的战斗似乎正在按德国人所希望的发展。戈 林向希特勒保证,德空军能够在4 天内摧毁英国战斗机在英国南部的防御,从而为 海陆军的入侵打开大门;在2 至4 星期内就可以完全摧毁英国皇家空军。这个勋章 满胸的肥胖的德国空军首领深信,单靠他的空军就能使英国屈膝投降。 然而,好梦不长。皇家空军很快放弃了密集的队形,开始采取一种新的“四指” 队形,即假设有一只张开的手,每架飞机各在一个指尖的位置。这样一改就打破了 原来队形的死板,能伸能缩,在空中遇到德国人时,也增加了生还的机会。 德国空军也有他们的弱点。首先,它的基地远离目标区。德国ME109 单引擎战 斗机的战术续航时间只有80 分钟,既使从离英国最近的法国基地起飞,也得用30 分钟才能飞到英国海岸,返回基地再用30 分钟,在英国上空作战的时间就只剩下 20 分钟了。正如德国飞行员加兰后来在回忆录中所写的那样:“德国战斗机发现 自己的处境如同一只上了锁链的狗,它想攻击敌人,可是由于活动范围有限而无法 伤害他。” 皇家空军深知这条锁链,认为没必要答理这只狗,对德国战斗机的挑衅采取了 一种规避战术,从不恋战。 为了弥补ME109 战斗机的不足,在海峡上空得到更多的作战时间,德国空军投 入了双引擎的ME110 式战斗机。戈林宣称,由ME110 编成的歼击机编队将成为“德 国空军战略战斗机的精锐部队”。 ME110 战斗机的航程为ME109 的两倍,最高时速为340 英里。但是它们的体形 较大,而且笨重,不能迅速加速。ME110 的笨拙使它们成了容易捕获的猎物,皇家 空军的飞行员常常一次就能击落两三架ME110 式战斗机。戈林的预言成了皇家空军 飞行员们的笑柄。 但是,皇家空军的挑战式战斗机也被实战给淘汰了。挑战式飞机外表酷似旋风 式飞机,但它没有向前方发射炮火的装置,而是尾部装有四挺机关枪的装甲炮塔, 火力范围很广。只要德国飞行员将这种飞机误认为是旋风式,想从背后袭击时,就 会被狠狠地教训一顿,但它的飞行速度和爬高速度较慢,缺乏灵活性,一旦德国人 学会辨别挑战式,它的使命也就完了。 7 月19 日,9 架挑战式飞机从面对海峡的前线机场霍金吉起飞,迎面撞上从 太阳的方向飞来的20 架ME109 式战斗机。几乎就在一瞬间,5 架挑战式就栽进了 海里。第6 架想飞到多佛尔去,却在熊熊火焰中坠毁。后来,第111 旋风式中队赶 来,击落1 架ME109 ,并且挡住了其他的敌机对另外3 架挑战者式飞机的攻击,直 到最后德国人因燃料耗尽而返回法国。 随着主战的进行,随即双方又展开了一场搜寻飞行员的竞赛。德国人派出印有 国际红十字会标的海上飞机营救飞行员。英国用摩托艇打捞自己人,海峡沿岸港口 的一些渔民也划着渔船,冒着相当大的危险去营救英国飞行员,对同样落水的德国 人则不闻不问。英国航空部还发出一个警告:所有“救护飞机,只要它胆敢闯入战 区,不管有没有红十字标记,统统将被击落”。 它宣称,采取这一步骤是因为敌人利用援救飞机报告英国船队的活动,违反了 红十字会的协议。实际上,它是担心这些飞机不仅会救出许多德国飞行员,而且还 会把溺水的皇家空军飞行员抓去当战俘。对皇家空军而言,飞行员比飞机更珍贵。 一次战斗中,皇家空军飞行员杰弗里·佩奇驾驶的喷火式战斗机被1 架ME109 击中着火,他自己也被严重烧伤。但他还是奋力打开了降落伞。 火焰烧毁了他的制服,烧焦了他的双手,灼伤了他的脸部和身体。他半裸着身 子,在海水中奋力挣扎。巨痛之中,他模模糊糊地感到有一只船在他周围转悠。终 于,他听见了一个声音在喊: “喂!你是谁?是德国佬还是自己人?” 佩奇过了好一会儿才吐出口里的海水,从烧伤的嘴唇里喊道:“狗娘养的,把 我拉起来!” 那只船立即停在了佩奇身边,几只有力的胳臂把他拉上了船。 一个船员说道:“伙计,你一张嘴骂人,我们就知道你是皇家空军的人了。” 由于皇家空军飞行员是在自己的领空作战,飞机被击中后,可以在英国或是邻 国上空跳伞,安全落到地面。德国跳伞飞行员或是迫降的飞机可就没这份好运了, 不是落在英国被捕,就是掉到英吉利海峡淹死。 德国飞行员克赖佩中尉的飞机被击中,他被迫跳伞落到威尔士荒山里,被一个 农夫撞见。后者用威尔士话喊道:“喂,举起手来,你这混蛋!”威尔士人当中有 许多人不懂英语,而且以此为荣。德国人不知这其中的原由,更不懂威尔士语,他 用结结巴巴的英语说:“我不会说英语。”农夫愤愤地吐口唾沫:“呸!我也不会。” 但这农夫还算温和,只是把他送交警察当局了事。要是落在愤怒的群众手里,恐怕 连命都难保了。 英吉利海峡空战从7 月10 日开始至31 日结束,德国损失180 架飞机,其中 100 架是轰作机;英国损夫70 架战斗机,约4 万吨货船被击沉,但是皇家海军的 舰艇完好无损。因此,就战斗机的损失而言,双方不相上下,打了个平手。 希特勒对这种空中僵局越来越不耐烦了。7 月31 日,希特勒在他的萨尔斯堡 别墅召集军事首脑开会,讨论“海狮计划”的实施。然而,在他那虚假的“坚如磐 石”般的核心圈内出现的小小裂痕影响了“海狮计划”的命运。 德国海军习惯于充当关系疏远的边缘角色,从来都是以一种超脱的听天由命的 消极态度来看待希特勒的决策。德国陆军传统上与德国政治权力中心较靠近,对希 特勒是言听计从,但是从未付诸实践。就德国空军总司令戈林个人而言,他是骑墙 观望,脚踏两只船。如果他真有心的话,也许便会同其他两个兵种齐心协力地实施 整个“海狮”作战计划了。他的职责是为陆海军进攻英国打开门路,使入侵英国成 为可能。他是希特勒的辛信,是他的耳目,本可以把他从梦幻中唤醒。然而,他没 有履行自己的职责和利用这些机会。 他只是单枪匹马地干,而且干得很糟糕。 随着必要的计划与准备工作的深入,海军司令雷德尔元帅越来越意识到海上入 侵英国之艰巨。他深知,德国海军远不是英国皇家海军的对手,根本没有力量掩护 渡海或运输增援部队。 这次会议上,发言最多的就是雷德尔。他首先郑重其事地声明,德国入侵部队 渡过白浪滔天的25 英里宽的英吉利海峡进入英国本土,与攻过半英里宽的维斯杖 拉河进入波兰或3 /4 英里宽的莱茵河打进法国有着天壤之别。 “海狮计划”绝不是一次渡河行动。 接下来,他就天气问题滔滔不绝他说了一大通。煞有介事地解释说,海峡和北 海的天气,除了10 月上半月以外,“一般都是恶劣的”,“只有海上风平浪静, 才能够执行作战计划,否则,驳船就会沉没,甚至大船也将无能为力,因为它们不 能卸下补给品”。他稍停了一下,瞥了陆军司令一眼,接着说:“即使第一批部队 渡海成功,也不能保证第二批第三批部队有同样有利的天气……事实上,我们必须 认识到,在一些港口可供利用之前,有好几天是不能运送比较大量的物资的。” 登陆部队既没有给养,也没有援军,被搁在海滩上等待英国部队聚歼的下场, 陆军总司令瓦尔特·冯·勃劳希契将军连想都不敢想。“这等于把我们的军队直接 送进绞肉机!”他再也沉不住气了,涨红了脸大声吼叫着。 雷德尔出身于中产阶级,却染有帝国时代的贵族习气。他特别看不惯像戈林元 帅那一类好出风头的人,可是为了使舰队行动能得到空军的支援,他又不得不依赖 戈林。这时,他强装笑脸对戈林说: “老兄,这下可全看你的啦!”“看来,只有空军首先在英吉利海峡一带及英 格兰南部成功地取得制主权,或至少取得明显的空中优势,“海狮” 行动——海上入侵才有可能实施。” 空军司令戈林含笑不语,好不得意。雷德尔的一番话正中他的下怀。 最后,希特勒拍板:缩短战线,减掉怀特岛以西的地区。在海路入侵英国的战 斗打响之前,德国空军必须先削弱英国空军的战斗力,并完全摧毁英国的空中防御 力量。 这是人类战争史上第一次企图以空军来削弱敌军,使其尔后再也不能进行任何 有力抵抗的行动。事实上,希特勒甚至还希望单靠空战就能迫使英国求和。他企图 以此来消除海军和陆军顾问们灌输到他头脑中的疑虑。 现在一切取决于德国空军了。 8 月1 日,希特勒发布第17 号元首令,命令德国空军“一俟接到命令即在最 短的时间内动用全部空军力量征服英国空军”,“为最后征服英国创造必要的条件”。 第17 号令命令德国空军采取下列行动: 一举歼灭皇家空军和英国的空中防御力量,不仅要袭击空中的飞机,而且还要 袭击机场和其他的着陆点以及提供军需品的组织、飞机制造工业和生产防主设施的 工厂。 一旦完成了以上任务之后,除了德国入侵部队选定使用的港口之外,英国南部 沿海的所有港口一律摧毁。 德国空军将迅速、无情、勇猛、尽职地完成它的任务,但同时也要注意保存足 够的作战力量,以投入真正的入侵——“海狮”行动。 -------- 泉石书库