第四节 “大开杀戒的时期” 1941 年1 月22 日,希特勒凭着他的第六感觉,说盟军将展开夺回挪威的战 斗,因而下令削减邓尼茨的兵力。希特勒称挪威为“决定命运的战区”,因此,准 备把一切能够使用的U 艇都集中到冰岛、法罗尔群岛以及苏格兰海域,企图以此阻 止预想中的盟军反攻战。 然而,希特勒的第六感觉并不固定,因为1 月23 日,邓尼茨接到了一道与挪 威战事完全矛盾的命令。希特勒对U 艇在美国沿岸所创下的战果颇感满意,因而下 今继续在此海域作战。 当时美国海军还十分缺少合适的反潜舰船。1942 年2 月10 日,英国海军决 定向美国海军提供24 艘装备声纳的拖网渔船和10 艘“花”级轻护卫舰,并配齐 全部水手。美国海军非常感谢。第一批船于3 月出发到达纽约。然而,水面舰船的 损失仍然很严重。 英国海军在1939 年已经试验过但未取得成功的搜索群系统又由美国海军建立 起来,但未取得任何成功。美国海军作战部部长金海军上将却期望“猎潜群”是未 来的一种战略,他于1942 年6 月初指出,只要与潜艇取得接触,就一定要跟踪到 底,直到潜艇被击沉为止,但是,暂时还缺少合适的舰艇和飞机。在谈到护航运输 队系统时,金海军上将对陆军航空兵马歇尔上将说:“..护航不仅仅是对付潜艇威 胁的一个方法,而且是唯一的方法..”。 到1942 年1 月底,各种事件都说明,需要有一种协调一致的组织形式,以便 对美国海军反潜作战各个方面的材料进行对照、分析并订出原则。这样一个组织于 3 月初开始工作,并以一种作战研究的形式(非常类似英国的作法)与文职科学家 密切合作。经过他们反复审议之后,美国海军反潜作战第一本标准教范于1942 年 8 月发至大西洋舰队的每艘舰艇。 2 月6 日,在希特勒下达特别命令之后,事态也就明朗了。根据此命令,12 艘U 艇将进入挪威海域,或者到挪威的港口伺机以待,8 艘U 艇将部署到冰岛和赫 布利帝斯群岛方面。 2 月15 日前,原打算派到挪威海域的U 艇按照邓尼茨的意见,被派到了大西 洋方面进行作战。 在美国沿岸,邓尼茨只使用了12 艘U 艇,取得了很大的收获。 2 月,邓尼茨又扩大了德国潜艇的作战范围,开始攻击从南加勒比海的油田驶 出的油船。在1942 年前三个月里,大约有60 艘油船(总共675 ,000 吨)被德 国潜艇击沉或击伤。输入英国的石油流量的减少必将使军事活动受到严重危险,这 是一个真正的威胁。 丘吉尔在3 月12 日给哈里·霍普金斯的信中建议:由于危机正在达到灾难性 的程度,一种解决办法是延长从哈利法克斯出航的护航运输队周期。这样做虽然减 少了每月输入英国的物资总量,但却可以把省出来的两个护航大队用于美国近岸的 护航,同时最好让油船暂时停运。经过协商,同意从4 月中旬开始,把哈利法克斯 护航运输队的航行周期从6 天延至7 天,这种做法将持续到7 月1 日。估计从那时 开始,美国新建造的反潜护航舰艇和飞机将陆续服役。幸好德潜艇对美国沿岸的攻 击不久便停止了,因为邓尼茨只有几艘远程潜艇能在遥远水域作战。美国不断加强 防御力量,迫使德国较小型的ⅦC 型潜艇不得不回到北大西洋的护航运输队航线上, 德国希望通过这一区域的暂时缓和欺骗英国海军部,让他们把护航舰艇调往其它更 危险的水域,但英国海军部没有上当。 最初,有5 艘U 艇在此进行“连敲带打”的作战,后来在1 月15 日,又增加 了5 艘大型U 艇,以图在加勒比海(中美洲东方海域)展开行动。 德方慎重地选择新月的暗夜为展开作战的时期。当时正是1942 年2 月16 日。 他们从雷特司令处接到了特别命令,那就是:除击沉船舶之外,还要负责炮击阿路 巴(南北委内瑞拉的北方海面),以及古拉索西岛海岸的油库。 U156 在炮击中,第一发炮弹在炮口部过早发火,致使两名炮手负伤,炮口也 被损坏了,把炮口损坏部分削掉以后,再发炮,却没有命中,反而引来了海岸警备 队的反击,Ul56 号只好中止炮击而撤退。 雷特总司令下令第二天晚上再度展开炮击。然而,对方的防备更加严密了,岸 上的全部灯火被熄灭,以致无法发现目标,只好放弃了炮击的念头。 于是,U 艇又恢复到他们习惯了的作战方式,“战果”跟着也就扩大了。 爱熙列斯少校的U161 号侵入千里达、西班牙、圣路西亚,爪德罗普(都是加 勒比海东侧各岛的港口)等港内,击沉了数艘停泊的船舶。鲍亚少校的U 艇在3 月 初也抵达加勒比海,随后在两个星期里,他前后击沉了9 艘船舶。U504艇长宾斯凯 上校北航进入佛罗里达沿岸,在迈阿密近海作战。 U504 号于2 月21 日击沉了第一艘油轮,第二天夜里又击沉了一条有四个船 舱的船舶,继而击沉了第二艘油轮之后,以白昼潜航袭击的方式再次击沉了一艘油 轮。三天后才被护航驱逐舰发觉,在巧妙的逃脱之后,又击沉了满载汽车的一艘货 轮。 除了派遣若干兵力牵制利波维尔船队之外,邓尼茨尽可能地把U 艇派到美国海 域,为的是不使盟军的反潜兵力集中到大西洋西部。 虽然如此,还是未到达理想的数目。因为德军最高司令部仍不了解邓尼茨的想 法,要想有效地攻击商船,必须以集团的方式使用U 艇。 结果,在美国海域的同时展开作战,始终没有超过8 艘U 艇。这对盟军来说是 很幸运的,因为虽然只有那么几艘U 艇,就引起如此巨大的骚动,如果是大集团的 U 艇蜂拥而至的话,后果是不堪设想的。 3 月20 日,罗斯福在给丘吉尔的私人信件中,要求英国对德国的潜艇基地、 造船厂和修船厂进行空袭,以缓和对美国沿岸附近的攻击所造成的紧张形势。根据 美国的要求,3 月28 日,英国派出250 架轰炸机攻击卢卑克,4 月17 日,又派 出12 架飞机轰炸了奥格斯堡的曼恩柴油机厂,有7 架飞机被击落。6 月,轰炸航 空兵第97 中队的“兰开斯特”式轰炸机对比斯开湾进行了布雷,每架飞机以任意 间隔布设6 个水雷,每个水雷按其上方通过船只的次数引爆,而每个水雷定的次数 却不同,水雷虽然在击沉德潜艇方面不太成功(只有U —171 潜艇于1942 年10 月9 日触雷),但是雷区确实严重推迟了德潜艇进出港的时间,同时德国人不得不 在基地驻扎了很大一支扫雷舰队,以便对每艘进出港的潜艇进行护航。英国海军部 和岸防航空兵同时还制定了计划,通过昼夜不问断的巡逻,拖延潜艇横渡比斯开湾 的时间,减少德潜艇在规定的巡逻区停留的时间。2 月份,海军部曾询问空军部, 是否能拨出36架“解放者”式飞机和54 架“堡垒”式飞机供岸防航空兵使用。空 军部断然拒绝拨出如此大量的飞机,认为那样做将严重影响对德国实施的战略轰炸 (包括罗斯福所提出的目标)。不过,空军部在4 月中旬还是从轰炸航空兵中给岸 防航空兵拨去4 个“威特雷”式和“威灵顿”式飞机中队,专门用于比斯开湾。空 军部还答应,只要租借飞机的生产能够保持下去,岸防航空兵的力量就能够得到加 强,但是这要到1942 年底才能实现。 3 月、4 月是德潜艇最辉煌的二个月,这是以单独攻击收拾单独航行的船舶时 期。就仿佛“狼群”战术发达之前——在北大西洋航路攻击时代一般。 夜间,U 艇时常在水深仅10 公尺的海面展开攻击,一旦被驱逐舰发现,就很 难逃脱了。 U 艇总是在海岸附近攻击商船,从3 月中旬到4 月末,哈尔德根少校(U123号) 总共击沉了11 艘,摩亚少校(U124)击沉了9 艘,拉森少校(U160 号)及蒙估 堡少校(U203 号)以及脱普少校(U552 号)各击沉了5 艘。难怪U 艇的艇长们 称1942 年最初的数个月为第二“黄金期”、“大开杀戒的时期”、“猎获美船的 季节”了,这些叫法都相当合适。 致使U 艇战绩显著下降的原因,除了艘数的不足之外,就是搭载燃料的不够充 分了。乘员虽然极力地减少用水用淡水舱添装燃料,然而仍感到燃料不足,这样就 不得不减少行动的次数了。 为了解决这个问题,邓尼茨着手赶造数艘U 油轮——1600 吨的巨大U 艇。这 种U 艇如果作为攻击用的话,运动性能不够充分,只是为了自卫起见,甲板上也装 置有大炮,然而根本没有鱼雷发射管。不过,各轮可以装载700 吨的燃料,其中的 600 吨将补给U 艇。 如果能够给几艘U 艇各50 吨燃料,那么行动就可以伸展到加勒比海内部,从 事于时间较久的行动。不过此种称为“乳牛”的舰船,迟迟未能按时就役。 第一艘U 油轮是U459 号,于4 月就役,并在4 月22 日,给修洛兹少校的Ul08 号补给了燃料。 到这个时期,美国的反潜战术有了改善,无形中帮了英国不少忙。在这之前, 英海军一直把船舶护送到美国东岸附近。然后,再交给美国海军,因为由于后者护 卫兵力的不精细,多数船舶都被击沉,引起了英国的极大不满。 4 月14 日,美“洛巴”号驱逐舰击沉了U85 号,赢得了美舰初次击沉U 艇的 荣誉。 从此之后,美国至少在沿岸北部设置了船队,U 艇被赶出容易获得猎物的浅水 海面。而在这之前,只要U 艇适当行动,就能够从容地获得猎物。 有时,好长一段时间看不到船队的影。在海空戒备严密的佛罗里达外海,5 月 初旬,3 艘U 艇一共击沉10 艘商船,这是唯一的“收获”。 尽管如此,在南加勒比海方面,仍然是U 艇极好的狩猎场,因为盟军始终想不 出可靠的反潜策略。 不知“乳牛”已诞生的盟军认为:U 艇绝对无法从法国的比斯开湾来到加勒比 海。 到6 月中旬为止,“乳牛”已经为12 艘U 艇补给了燃料,而后,U 艇不断发 起攻击,直到数周后美军的防备转为严密为止。 6 艘U 艇从北美沿岸移到加勒比海,其它的4 艘也在驶向“狩猎物”较少的东 部沿岸的途中奉命折回加勒比海。结果,加勒比海的U 艇达到37 艘、仅在5 、6 两个月内,就击沉了148 艘共计75200 吨。 美舰队的船队护卫部队,编起了一张复杂的船队护卫网,南起西班牙港、巴拿 马、阿路巴、基维斯久届(佛罗里达半岛南端外海)北到诺法斯科西亚(加拿大东 岸)的喻处法克斯港。 为了对抗U 艇,重新进行合理的编组,采取了慎重的集团攻击战术。 由于北大西洋的U 艇很久没有活动,邓尼茨判断,船队很可能航行于大圈航路 (从纽芬兰直行到英国的航路)。 邓尼茨下决心要证实一下自己的判断,因而当U 艇在美国沿岸作战期间,派遣 8 艘U 艇前往大圈航路攻击航行的船队。 U559 号的艇长殷修上尉,很快发现了航行于此线的船队,证明邓尼茨的判断 是正确的。随后殷修上尉与附近的4 艘U 艇立刻展开攻击,仅在第一夜就击沉了7 艘。 其后,由于气候恶化,终于中断了与船队的接触,致使其余的船舶溜之大吉。 不过几天之后,又发现了数只船队,这一次共击沉了4 艘商船以及1 艘高速护卫舰 “含羞草”号。 1942 年前6 个月,U 艇在美国沿岸一共击沉了585 艘船舶,共达3081000 吨, 而其中大部分战果是在西大西洋及加勒比海取得的。 据德国的统计学者说,为了在“大西洋之战”获得胜利,必须击沉超过盟军所 能集结的船舶量。而为了达到这个目的,每日最低要击沉700000 吨以上。同时, 他们还很为难他说:“即使船舶是在美国单独航行时,其护卫法尚不成熟的时候, U 艇还不曾击沉这些数目。” 邓尼茨唯一引以骄傲的是:虽然这个数目比学者所说的要少一些。但U 艇自始 至今仅牺牲了21 艘,其中只有6 艘是在美国沿岸被击沉的。 1942 年初,可能作战的U 艇只有91 艘,到3 月初,就增加到111 艘,而到 了6 月末,就达到了140 艘,这之后,还不断有U 艇下水。 盟军方面,不仅要防止自己的船舶被击沉,同时也必须阻止U 艇数目的增加。 一旦U 艇以这种速度增加下去,德国统计学者所期望的船舶击沉量,就指日可待了。 1941 年9 月,满载军需品的船队,初次从英国本上向苏联进发。 停留在挪威方面的U 艇,对这个船队展开作战,这对双方来说,都是极其困难 和危险的。 航线上常有暴风雨,温度均在零度以下,到了北极圈,又有撞上冰山的危险, 而且夏季只有白昼,冬季只有黑夜,无论如何是非常不利于行动的。 船队为了航行到摩尔曼斯克(苏联西北部的港口),从阿尔汉格尔斯克(约4000 公里)必须耗费整整三个星期。 在1941 年到1942 年冬交之季,船队可以获得漫长黑夜的援助,然而春天来 临之后,白昼增长了。于是佩带白熊缓章的北洋舰队,也就能够自由的活动了。 3 月20 日,PQI3 船队出发离开冰岛的雷克雅米克,前往苏联。翌日,相反 方向的QP9 船队从苏联的摩尔曼斯克开往英国。 在这漫长的航海途中,必须有油轮同行。这样油轮必须在中途给开往苏联的船 队补给燃料,之后才能够随着开往英国的船队返航。 德军最高司令部决定向开往英国和苏联的双方船队,展开大规模的攻击,为此 要使U 艇与空军同时出击。然而这个计划并没有成功,其中只有U655号碰到过开往 英国的QP9 船队,想不到却遭到搜索艇的攻击,以致沉没了。 不过,对于开往苏联方面的船队,U 艇却有不少的收获。 3 月29 日,由于强烈的风浪,开往苏联的船队于北极海上分散到250 公里宽 的海面上。U585 号在广阔的海面上寻觅狩猎物时,彼护卫舰击沉了。不过到了翌 日,另外的一艘U 艇却击沉了两只商船,为U585 号报了仇。同时,德空军也击沉 了三条商船。 在这个北方海域,U 艇不像在大西洋上能够靠单独的力量攻击船队,它必须由 水上舰艇、U 艇以及飞机三者合作,才能够达到目的,德军就以这三种兵力,击沉 了开往苏联PQ13 船队的五只船(总共20 只)。德方认为这种成绩已是相当不错 了。英国对这次损失虽不表示悲观,但却对将来有了一种不祥的预感。 4 月初,英海军司令在防卫委员会如此指责说:“这之后船队的损失或许还会 逐渐增大,以致能否维持现在的船队,也说不定。” 这次行动这后,另外一队船队PQi4 及QPl0 所蒙受的损失是:24 只中被击 沉了5 只。英国的舆论顿时为之哗然。 后来,在攻击开往英国的QP11 船队方面,U456 号又获得了空前的大成功。 它用鱼雷攻击“爱琴巴拉”号英巡洋舰,该舰后来又遭到德军驱逐舰的致命攻击, 终于击沉。乘员被收容到巡洋艇上面。 PQI6 船队出港之后,盟军认为,U 艇、水上舰艇和飞机将发动猛烈攻击。 因而,英国海军部强调说,只要挪威北部的机场仍在德军手里,就必须中止船 队的派遣,否则将是得不偿失的。 然而,盟军一心只想把战略物资不断送入苏联,所以,虽然明知船队迟早将受 到攻击,仍然继续派遣船队。 5 月21 日,PQI6 船队的35 只船舶与PQ12 船队的15 只船舶,朝着相对 的方向出发。这两个船队皆没有遭到U 艇的攻击。 5 月26 日,正当U 艇想击沉一只开往苏联的船队的船舶时,却被护卫舰赶开 了。 就连邓尼茨也赞扬起盟军的护卫舰,声称U 艇首次丢了他的面子。 不久之后,传说德空军创下了辉煌的战果,然而事实上并不像料想的那样令人 振奋。5 月27 日德U 艇与飞机向PQi6 船队展开协同攻击。德空军的108 架飞机 围攻了船队,整整一天却只击沉了6 只而已。至于反方向的QPI2船队却完整无损地 抵达了目的地。 5 月末,PQI7 船队的36 只船舶启航了。这次护卫兵力为6 艘“驱逐舰”, 4 艘高速护卫舰,2 艘潜水舰,1 艘对空舰(装有多数对空武器的军舰),同时还 随伴着3 条救生船。 7 月1 日,船队与U 艇发生了摩擦,然而,双方谁都没有损伤。 7 月4 日,一场火热的战斗终于打响了,致使船队的3 只船受到鱼雷攻击,其 中一艘被击沉。 这天夜里,德国巨大的“铁必制”,“亚德求勒·雪”战舰出现了。英方担心 引起水上战斗,因而下令让船队分散,结果却招来了悲惨的下场。 在其后的三天里,U 艇与飞机在广泛分散而护卫力量薄弱的船舶之间横冲直闯, 总共击沉17 艘船舶。 在这次行动中,U 艇一共击沉10 艘艘船,德飞机也击沉了13 条商船和1 条 救生船。出发时尚有36 艘的PQ17 船队,除中途退出2 艘外,保有11 条商船和 2 条救生船抵达目的地。 他们让船队装载的货物—297 架飞机中的210 架,594 辆坦克中的430 辆,4246 车辆中的3340 辆——在抵达苏联之前,就葬身海底,换句话说,德国人击沉了装 载货物的三分之二。 -------- 泉石书库