十七、“龙骑兵”空降特谴队 1943 年11 月28 日,美、英、苏三国首脑在伊朗首都德黑兰举行了会议, 在这次会议上,迫于苏方的压力,美、英首脑再次明确表示将尽早在欧洲开辟第二 战场,以配合东线战场上苏军对德军的战略行动。其中美英军队将在1944 年的5 月横渡英吉利海峡,在诺曼底登陆,向法国北部进攻,同时在法国南部进行辅助性 的进攻行动等,都是开辟西欧战场计划的重要组成部分。 “龙骑兵”空降特遣队的行动计划,就是在法国南部进攻战役中实施的。 当时,诺曼底登陆计划的代号叫“霸王”战役计划,已被确定为主攻计划,而 法国南部登陆计划代号叫“龙骑兵”战役计划,被确定作为诺曼底登陆的辅攻计划。 实施“龙骑兵”战役计划,目的在于策应诺曼底的登陆部队,先肃清法国南部的德 军,攻占法国最大的海港马赛港,这样不仅可为在欧洲战场的盟军进行后勤补给, 而且可以顺势由南向北进攻,对法国境内的德军形成南北夹击之势。 按照德黑兰会议的决定,诺曼底登陆和法国南部登陆应当是同时进行的。后来, 由于诺曼底登陆计划规模庞大,要保证其实施,必须准备好数量众多的海、空运输 工具,如同时在法国南部展开集团军一级的登陆战役,一时很难筹集到那么多的舰 船和飞机。因此,“龙骑兵”登陆计划被推迟到诺曼底登陆战役后两个月,即1944 年8 月实施。 整个“龙骑兵”登陆战役计划由美第7 集团军组织实施。第7 集团军由亚历山 大·帕奇中将指挥,编成内有美、英、法三国的7 个步兵师、5 个装甲师、l 个摩 托化师和1 个空降兵师,共拥有1000 余辆坦克、4700 余架作战飞机、850 余艘 舰艇和大量运输船只。作战对象是驻守在法国南部的德军第19 集团军共8 个步兵 师、1 个坦克师、120 余辆坦克、200 多架飞机和30 余艘舰艇。德军人员和装备 均缺额很大,战斗力不强,从总体实力上比较,盟军方面已占有绝对优势。特别是 在盟军选择的登陆场一线,即从圣拉法尔到土伦港之间约90 公里的正面,德第19 集团军仅部署了5 个营,海岸防御力量十分薄弱。“龙骑兵”登陆计划规定,盟军 登陆部队将在戛纳城以西夺取正面宽90 公里、纵深25 公里的登陆场,攻占土伦 和马赛,然后向北发展进攻。 第7 集团军的指挥官和参谋军官们在考虑作战方案时估计到,因正面德军岸防 力量薄弱,登陆战役打响之后,德军海岸部队可能会向纵深撤退,层层抵抗;而法 国境内纵深的德军也可能以快速机动部队利用便利的公路和铁路,驰援海岸防备部 队。尽管当时德军在法国南部的部队已经由于抽调一部分到诺曼底而显得实力不足, 但其对盟军宽大的登陆场实施猛烈的反击,还是很可能的。怎样才能有效地阻止德 海岸防务部队的后撤,同时又能遏止德内陆部队对登陆场的反击呢?这确实是令参 谋人员们大伤脑筋的问题。如果有一支部队能预先攻占登陆场纵深地区的公路和铁 路交通枢纽,问题就会变得简单得多。如此艰巨的任务,当然最好是由空降兵丢完 成。于是,“龙骑兵”空降特遣队便应运而生了。 参谋军官们计划的是实施一次师级规模的空降作战,可当时盟军在地中海区域 内的几支伞兵部队和滑翔机部队都非常分散。第7 集团军司令帕奇将军费尽了心思, 才将零零散散的空降部队集中到一起,并于7 月7 日正式组建了配属“龙骑兵”登 陆战役使用的空降兵师(当时称作暂编空降特遣队),师长由美军罗特·弗雷德里 克少将担任。这支空降特遣队完全是混合编成的,可谓来自四面八方,既有美军, 也有英军、法军,甚至有日裔美国人。它包括伞兵509 团、517 团、551 团1 营、 滑翔机步兵550 团和炮兵463 团的两个连,还有英军独立伞兵第2 旅、法军伞兵第 1 团、两个75 毫米炮兵营和1 个反坦克炮兵连;配属这支空降特遣队的还有400 多架运输机和500 多架滑翔机。以上均归罗特·弗雷德里克少将直接指挥。 空降特遣队中有的是新组建的部队,并不熟悉空降作战,甚至还没有上过战场。 为此帕奇中将预先安排这些新部队分别到意大利前线或空降训练中心进行了短期的 战斗锻炼或伞降训练。空降特遣队集中到罗马地区之后,随即将位于西西里的空降 训练中心作为协调地面训练、滑翔机训练和空中伞降的场所。要使这样一支来自四 面八方的暂编空降部队具有很强的战斗力,并不是件容易的事情,其中特别重要的 一点就是各空降部队之间的协调、配合问题。为解决好这一问题,弗雷德里克少将 命令准备乘滑翔机机降的部队进行了几次熟悉飞行;由于机降场地并不那么宽敞, 滑翔机驾驶员还搞了一次密集着陆训练,负责运送伞兵的运输机也接连组织了许多 次夜间编队飞行训练,并从每个运输梯队中抽出3 架飞机,与海军水面舰艇协同进 行远程领航训练飞行。战役打响后,这些盟军海军的军舰将作为运输机航线沿途的 引导站,必须让他们先熟悉一下届时运输机的空中编队队形、航线上的时间安排和 飞行高度等。 对伞兵进行的突击训练是极细致的,而且特别突出了对空降引导员的严格训练。 为保证此次空降行动进展顺利,暂编空降特遣队从经历过诺曼底空降作战,具有丰 富战斗经验的伞兵当中,挑选了一批人,组成了5 个空降引导排,并对这些引导人 员进行了分阶段的分门别类的训练,使他们熟练地掌握引导空降用的电台、雷达信 标装置、灯光信号装置、信号布板的具体使用,以便于准确地引导空降的机群。此 外,空降特遣队还对预定作战地区进行了详细侦察,井对空降地区进行了空中照相。 每个空降团都分别选择了与自己目标地区相似的地形,进行了伞降突击训练,以预 先熟悉战场环境,演练预定的作战步骤。到开始行动前,航空侦察照片发到了每个 伞兵连长的手中。 至此,战前的准备可谓相当的充分,各空降分队如箭在弦上,只等一声令下。 8 月11 日至15 日,盟军航空兵部队开始为“龙骑兵”登陆战役进行航空火 力准备,先后出动轰炸机5000 多架次,对法国南部的尼斯、土伦和马赛一带进行 了大规模的轰炸,德军地面雷达站、海岸防御火力点都被压制了。 而且美、英、法三国的战斗机在空战中击落了大量德国作战飞机,盟军已牢牢 地掌握了登陆及空降地域的制空权。驻守法国南部地区的德军已预料到盟军对法国 南海岸可能采取重大的登陆行动,包括空降突击行动。为此,德军加强了对空中的 雷达警戒。 8 月15 日凌晨2 时,德军位于土伦港的对空警戒雷达站一时间警铃声大作, 观测人员向上级报告,地中海方向上空发现盟军一个大机群正在向土伦海岸飞来。 当时地中海一带正笼罩在一片大雾之中,夜空中没有月亮,德军海岸防空部队仓促 进入阵地,无数探照灯在天空中来回划动,搜索目标。半小时以后,前沿观察报告 说,土伦西面空中发现大批降落伞;不久,观察哨又发现土伦城北有降落伞,而且 两处均传来清脆的枪声和沉闷的炮声。消息以最快的速度传到了德军G 集团军群司 令部,布拉斯克维茨将军及其参谋人员判断,盟军选择了土伦地区开始其攻占法国 南部的军事行动。布拉斯克维茨将军急令德第19 集团军所属的快速预备队迅疾向 土伦方向运动,准备迎击盟军,进行强有力的反击。 实际上,这只是盟军“龙骑兵”战役计划中的一个欺骗性行动:6 架飞机飞临 土伦滨海地域,边飞边向空中抛撒大量的金属片,使德军雷达荧光屏上显示的目标 是一支大规模的攻击机群。这6 架飞机还在土伦的西面和南面投下了600 个用降落 伞吊着的橡皮假人和许多枪炮声模拟器。当德第19 集团军忙着奔向土伦西、南两 外盟军假伞降攻击地域时,“龙骑兵”空降特遣队真正的空降行动已在距土伦东北 方向72 公里的拉穆地区开始了。 8 月15 日凌晨3 时,从罗马到格罗塞托一线约10 个机场上,参加空降作战 的盟军飞机均作好了起飞的准备。3 时整,运送空降引导员的飞机首先起飞,经20 分钟左右的飞行,到达了目标上空,空降引导员顺利伞降到空降场。约1 小时之后, 空运空降特遣队主力的396 架飞机开始分9 批梯次升空,每个批次45 架,全部打 开编队灯,每9 架飞机组成一个小的“V ”字队形,整个飞行编队是一个巨大的 “V”字形。航线是顺着意大利海岸线一直伸展到厄尔巴岛,然后转弯飞到科西嘉岛 的北部,经过法国戛纳以南的阿格,进入预定目标上空。尽管当时实际的风向与预 报不符,相差达90 度,但由于领航工作得力,机群在飞行途中及时修正了航向, 沿途并没有受到到德军的干扰。 空降场被浓雾遮盖着,5 个空降引导排先期空降后,即准备好了各种着陆信号, 将空中的飞机准确地引入了空降场。9 批飞机中,有8 批一切顺利,使85%的伞兵 在空降场内或靠近空降场的地方着陆。只有第8 批飞机当中的20 架飞机比计划规 定时间提前了两分钟空投伞兵。据报告,当时是因为其中的一架领队长机舱内红色 信号灯刚一亮,就有一个激动的伞兵慌忙跳伞。这时距“开始跳伞”的绿色信号灯 亮还差2 分钟。可慌忙之中,其他伞兵出于对带头人的机械反应,便一个个提前跳 了出去,这些提前跳伞的伞兵是伞兵第509 团的几个分队以及伞兵第463 炮兵营的 部分士兵。他们在法国的圣特罗佩附近着陆,与法国游击队联系上之后,顺利攻占 了圣特罗佩。空降特逍队的伞兵在拉穆西面和西北面着陆之后,很快集合好人员和 装备,开始向预定攻击目标进发。 滑翔机机降是在伞降后几小时才开始的。大约早晨8 时,一批运送火炮和反坦 克炮的滑翔机进入了目标上空,由于浓云遮掩了着陆场,飞机只好在目标上空盘旋 了一小时,到9 时云雾稍散、着陆场露出时才开始机降。按计划,这批滑翔机是在 上午为伞兵部队空运重装备的。伞兵部队的进攻行动很顺利,午前即已攻下勒米丹、 拉穆特、卡斯特隆和莱塞尔等城镇,达尔吉甘也被空降特遣队拿下。 大批滑翔机的机降是按计划在下午6 时10 分进行的。滑翔机着陆场中,德军 设置了防滑翔机的障碍桩,长3.6 米,埋入土中约60 厘米,各桩之间间隔约10~ 12 米。一部分滑翔机在着陆过程中撞在桩上受到损坏。另外,由于滑翔机空降场 地有限,而滑翔机数量却多达407 架,必须进行密集着陆。一些第一批着陆的滑翔 机只顾自己选择最佳着陆位置,未按规定的着陆地域着陆。这对于后面6 批滑翔机 的着陆带来极为不利的影响,许多滑翔机着陆时跌跌撞撞,大约有375 架滑翔机被 损坏,无法再用,另外,有125 人在着陆中受伤。 8 月16 日上午10 时,盟军又出动116 架运输机,从610 米的高空为空降特 遣队空投了1700 捆补给品,其中95%被收集到。 德军对盟军空降特遣队的抵抗很微弱,在法国游击队的有力配合下,空降特遣 队的地面战斗十分顺利, 16 日即占领了拉穆,俘获德军2000 人,己方损失包括 死、伤、失踪共900 人,有力地配合了海上登陆部队的作战行动。 “龙骑兵”空降特遣队的这次行动,共出动运输机和滑翔机近1000 架次,空 降作战人员9000 多人、各种车辆221 辆、各型火炮213 门,战斗中损失运输机1 架、滑翔机357 架。 “龙骑兵”空降战役的成功,再一次使盟军的战术专家认识到空降作战的价值。 盟军统帅艾森豪威尔将军于“龙骑兵”空降战役的第二天,即8 月16 日,创建了 盟国空降第1 集团军,要求盟军在今后的作战计划中要重视发挥空降突击的威力, 随时抓住战机,对德军发动迅猛有力的空降突击。 -------- 泉石书库