教育投资
从能力上看,以及从不朽的成果——留住合格人员——上看,教育是美国空军
的可取之处。空军在薪金上很少能与外界竞争,即使是新入伍者的薪金也很少比得
上其他部门新参加工作者的工资。但是,多年来,空军一直设法提供技术、学术和
专业教育机会,这不仅吸引了人们入伍并留在空军内,而且产生了使美国空军得以
发展成今天这个样子的军事学说和领导人才。教育作出的一个特殊贡献是建立了高
度专业化的士官队伍——后面将予详述。
美国空军历史上的3 个主要教育机构是空军训练司令部、空军大学司令部( 简
称空军大学) 和美国空军军官学校。空军训练司令部与空军大学于1993年再次合并,
变成了空军教育与训练司令部。空军军官学校不隶属于任何大司令部,而是直属于
美国空军总部。
空军训练司令部
像其他每一个司令部一样,空军训练司令部多年来也不得不面对经费、人员和
基地时增时减的现实。但在紧急时期,指导空军训练司令部的军官们还要面临一个
反复出现的问题。正当需要更多的教官去加强空军训练司令部以满足对培养出更多
毕业学员的需要时,各作战司令部却都来挖走空军训练司令部各级单位中有经验的
人员,而这些人员又必然是教官。结果,空军训练司令部总是发现正好在自己人力
最少的时候要去应付紧急情况。
空军训练司令部历来负责飞行训练、空军后备军官训练团、候补军官学校、军
官训练学校、空军大量专业技术训练和像著名的求生学校之类的特种学校。空军训
练司令部还担负着其他一些任务。其中最重要的并与空军训练司令部的基本职能直
接有关的任务之一,是负责美国空军招募局。另一个重要单位是空军社区大学。除
此之外,还有圣安东尼奥联合军事医务司令部( 陆军和空军医务设施的统一管理单
位) ,以及许多附带任务,如签订合同、不动产维修和外军训练事务。在这一切重
要的基本任务中,飞行训练似乎始终是空军训练司令部的缩影。而学员们在伦道夫
基地爬上飞机,然后编队飞过阅兵场上空,则已成了空军训练司令部“泰姬陵”式
的象征。
飞行员训练
空军训练司令部在第二次世界大战期间,将每年培训的飞行员人数从1939年的
几百人增加到了1944年的87283 人,从而表现出了极大的灵活性。人数的此种猛增
主要是由于阿诺德具有远见卓识,建立了一些民间飞行员训练学校并让它们在整个
战争期间挑起训练重担。训练任务在战后剧减,1947年毕业的飞行员不到400 人。
朝鲜战争爆发后,建立了9 所新的由承包商负责的飞行学校,以弥补不足。在3 年
的朝鲜战争期间,空军训练司令部毕业了近12000 名飞行员,约为和平时期正常毕
业人数的6 倍。朝鲜战争结束以后,直到90年代裁减国防力量为止,飞行训练毕业
人数时多时少,1955年达到和平时期的高峰——6159人,而1979年则到达低谷——
1081人。
在不同的时期,飞行员训练在训练阶段的划分和所用教练机的先进性上均不相
同。第二次世界大战以后,初级训练使用的是无处不在的北美T-6 “得克萨斯人”
式教练机,而在高级训练中,学员们使用的是北美TB-25 多发动机教练机( 吉米·
杜利特尔空袭东京时所驾驶的那种飞机的非武装型) 。学习驾驶单发动机飞机的学
员使用的是北美F-51( 直至1952年) 、洛克希德F-80和后来的洛克希德T-33。
这种体制的各种变型在战后一直沿用到1959年。1959年,停止了由承包商负责
训练飞行员的做法,也不再按单发动机和多发动机飞机进行专业训练。喷气式飞机
的出现引起了进一步的变化。到1961年,统一飞行员训练已开始实施,飞行前课程、
初级课程和基础课程合并,训练使用色斯纳T-37( 长寿的“吱吱叫的小鸟”) 和同
样耐用的T-33教练机。同年,诺思罗普T-38“爪”式超音速教练机也进入了教练机
的行列。
T-37和T-38仍然是今天已大为精简的飞行员训练体系里的骨干教练机。飞行前
的人员筛选工作长期以来是在色斯纳T-41“麦斯卡莱罗人”式教练机( 标准的色斯
纳172 型民用飞机的一个改型) 上进行的,现在已改用从英国进口的斯林斯比T-3
“萤火虫”式教练机。不屈不挠的T-37是1954年10月12日首次飞行的,现在仍在基
础训练中使用,尽管最终将被在争夺联合初级飞行训练系统这场长期竞争中的获胜
者——雷西昂( 比奇)II 型( 瑞士皮拉图斯PC-9的变型) 所取代。
T-38“爪”式教练机外观优美,叫人难以相信它在1959年4 月10日就已作了首
次飞行,而且多年来为所有的飞行员提供了高级训练。对实施更加专业化训练的要
求同延长T-38服役寿命的需要最终结合在一起,导致1993年开始实行一种新的体制
——飞行学员专业化训练体制。按照这种新体制,被选中驾驶侦察机、攻击机或战
斗机的飞行员将继续用T-38进行训练,而被选中驾驶加油机、轰炸机或运输机的飞
行员则改飞雷西昂( 比奇)T-1“游击队”式教练机。T-1 是比奇400A飞机的军用型,
而比奇400A本身又是三菱Mu-300“钻石”式双喷气发动机飞机的一种变型。
飞行员训练中所保持的高标准始终未变,美国空军飞行员受到了世界上最好的
飞行训练。体格条件十分严格,申请者均按照其飞行潜能加以精心筛选。对飞行学
员的技术熟练程度则经常进行鉴定。这种鉴定在毕业后仍将继续进行,而且只要还
在飞行,就要不断地进行鉴定。
其他空勤人员的训练
除驾驶员以外的其他机组人员的训练计划,多年来随着飞机和系统的现代化而
发生了变化。领航员、轰炸员和雷达手等传统专业合并到了一起,此外还出现了对
电子战军官的新需求。加利福尼亚州马瑟空军基地在进行领航员兼轰炸员训练37年
之后,于1984年结束了此项训练,并将此项训练职责移交给了卡斯尔空军基地的战
略空军司令部战斗机组训练学校。
领航学员的训练在受训人数上也经历了很大的变化。受训人数1944年曾达到了
将近40000 人这个高峰,其后又在1947年剧降到只有18人。多年来,毕业的领航员
人数根据空军的需要和预见到的紧急事件的严重程度而时多时少,少则500 人,多
则5400人。
随着岁月的流逝,电子战军官变得日益重要。当初只限于轰炸机机组内才有的
电子战军官,先是变得对专门的电子战飞机( 如道格拉斯RB-66)极为重要,后来又
在麦克唐纳- 道格拉斯F-4 和F-105F双座战斗机出现后,变得对战斗机也极为重要。
电子战军官的重要性与敌方防御的先进程度和实力成正比例增长。
1991年10月,战略空军司令部取消了B-52轰炸机上的机尾射手,于是对射手—
—战斗机组内的重要成员之一——的训练也就不再需要了。射手曾是第二次世界大
战中庞大的轰炸机编队的骨干,并在朝鲜战争乃至越南战争中立下了新的战功。但
是,时间和技术终于使这个伟大而光荣的传统行业寿终正寝。
技术训练
多年来,为了适应当时的预算和人员状况,提供技术训练的方法有很大差异。
空军训练司令部一向偏爱在正规技术训练学校中进行完整的住校训练,而不管所学
的专业是航空电子、密码、气象、补给,还是其他数百种专业中的任何一种专业。
训练也像空运、后勤和其他所有部门一样深受棘轮效应的困扰。在和平时期,院校
因经费很少而凋敝得几近关闭。当紧急情况出现时,即使大批教官被抽调到前线去
担任与其专业有关的职务,院校还是迅速扩充。然后,通常在紧急事态快要结束时,
训练达到高潮,从事训练工作的人员配备充足,新人学的学员素质良好,时间也有
充分保证。紧急事态结束后,训练剧减,开始进入下一个盛衰周期。
留住人才的问题也具有同样的影响。民用经济繁荣时,对于已服完第一期兵役
的空军士兵来说,离开军队到民间就业并在民间工作岗位上运用在军内训练中学到
的技能,这通常具有经济意义。空军训练司令部试用了一些办法来应付这种情况。
在“初始工作”训练中,只使年轻的空军士兵获得起码的理论知识,然后凭借这些
知识在广泛的“在职”训练中学会完成任务所需的技能。刚受完基础训练并且也许
还上过本专业短训班的新兵被分配给工作岗位上的师傅,由师傅教他们手艺。不幸,
基层的技术人员通常太少。当面临是做好本职工作,还是训练新兵的选择时,师傅
们往往选择前者。
初始工作训练的结果令人失望。1992年,亦即由当时的空军参谋长梅里尔·A ·
麦克皮克定为“训练年”的那一年,对训练过程进行了一次深入的检查。其结果之
一就是在1993年将空军训练司令部和空军大学司令部合并为空军教育与训练司令部。
另一个结果是着重住校训练和摒弃在职训练。
职业军事教育
由于职业军事教育是晋升的前提,军人们懂得未被送往某个职业军事教育训练
班深造,往往预示着其职业生涯将要进入一个停滞期。竞争十分激烈,因为名额有
限。
空军大学的世系可以追溯到1921年2 月10日在弗吉尼亚州兰利机场成立的航空
勤务队学校。次年,该校升格为航空勤务队校官学校,任务是“为航空勤务队高级
指挥职务培养资深军官”。
1926年发生了重大变化,该校改名为航空兵战术学校,并对所有的军官敞开大
门。于是,它就成了一个军事智囊机构和培育军事思想的温床。正是在航空兵战术
学校,像陈纳德那样爱挑起争论的军官们变成了比利·米切尔争夺空中优势思想的
支持者,而后来当上将军的海伍德·汉塞尔、哈罗德·L ·乔治、米尔·S ·费尔
柴尔德和劳伦斯·库特等一批优秀青年军官则变成了轰炸机的倡导者。
航空兵战术学校为未来树立了典范,因为它从优秀学员们的头脑中挖掘出了在
第二次世界大战中及其后均得到运用的空战基本原则、战术和战略。它的教官和毕
业学员中包括后来的空军参谋长卡尔·A ·斯帕茨、霍伊特·S ·范登堡、内森·
F·特文宁、托马斯·D·怀特和柯蒂斯·E ·李梅——一批十分杰出的校友。
第二次世界大战导致航空兵战术学校于1942年10月9 日关闭,代之以一系列战
时实用战术学校。直到1946年3 月12日,其代替者之一——陆军航空队学校才被承
认为一级司令部,并改名为空军大学。
正如阿诺德坚持以自由奔放的思维使研究与发展工作活跃起来一样,新空军大
学的支持者们坚持该大学应背离传统主义,废除一般军事院校的死板教条和程式化
教学。空军大学的第一任司令官米尔·S ·费尔柴尔德少将坚持认为:“这不是一
个战后院校体系,而是一个面向未来战争的院校体系。”
空军大学打算成为一个独一无二的军事单位,它要将自己的一切智慧和精力都
无拘无束地集中用于创造为打赢未来战争所必需的领导艺术、战略、原则和理论。
空军大学因其不断修订课程内容以适应新技术的能力而闻名于世。它以专门跟踪形
势发展的课程、讲座和现地考察密切监视着国际舞台上的风云变幻。
空军大学的教学班子由所能网罗到的最高水平的军职和文职教官组成。与大多
数类似的院校不同,空军大学鼓励对教学人员作快速调整,以利于新鲜观点的出现。
这种调整之所以成为可能,是因为它把最优秀、最聪明的学员在其职业生涯的合适
时刻召回来当教官。
空军大学非常严肃认真地看待自己的作为指定的职业军事教育负责单位的地位。
它现在下辖14个大单位,包括举世闻名的空军大学图书馆。它的军官职业军事教育
计划的核心是中队军官学校( 培训尉官) 、空军指挥与参谋学院( 培训校官) 和空
军学院( 培训高级军官) 。此外,还作了在其他军种( 包括盟国的其他军种) 接受
同等水平教育的互惠安排。军官们都十分渴望能被派到这些院校去学习。
这些院校在讲授理论以及在最终将经验融入新创建的理论方面都十分重要。尽
管如此,它们却不像空军大学的另一个部门——空军理工学院那样能对空军产生全
面影响。
空军理工学院:创建一支由专业人员组成的空军
空军理工学院的巨大影响来自从它那里毕业的大批学员。过去70年内,已有266000
多人在空军理工学院学习过,他们大多来自空军,但也有一部分人来自国防部的其
他部门。空军参谋长查尔斯·加布里埃尔上将曾经说过:“今天的空军理工学院就
是明天的空军。”
空军理工学院的总目标是保持作为国防科学、技术和管理方面世界级高等学府
的地位。之所以成立空军理工学院,是因为空军需要大批合格的技术军官,而军队
工资低和条件艰苦又吸引不了现成的技术人才入伍工作。解决的办法就是选拔已入
伍的合格申请者入校,使他们接受技术教育。这样做的结果是建立了一支高度专业
化的职业军官队伍。
其实,空军需要学术造诣堪与工业界同行媲美的军官,为了获得这些军官,它
就自己培养。选送到空军理工学院学习的大多数军官,都是渴望获得学位的年轻而
聪明的尉官和校官。这不是一项容易作出的选择,因为空军理工学院的训练非常严
格,无论是住校学习,还是被送到地方院校去学习都是一样,课程负担很重,而且
始终不渝地要求表现出色。“潇潇洒洒混个60分”就肯定会被淘汰,并被分到不如
意的工作岗位上去。
空军理工学院的任务是通过学位教育、专业教育、研究和咨询对空军提供支援。
学校履行两项相互密切关连的职责——施行学位教育和专业进修教育,两者均使用
相同的教学资源。学位教育施之于精心选拔的空军军官和文职人员,使他们具备合
适的学历,以便了解他们所处的技术与文化环境和解决空军的问题。专业进修教育
计划旨在满足空军和国防部对特殊应用技术的具体需要。
空军理工学院的起源可以追溯到1919年和两位杰出的人士——瑟曼·贝恩上校
(他能头天建立一座实验室,第二天又去驾驶航空勤务队的第一架直升机)和埃德温·
E·奥尔德林上尉(一位有天才的行政管理人员) 。奥尔德林还是一位试飞专家,并
是登上月球的第二人、“阿波罗11号”宇航员小埃德温·E ·奥尔德林的父亲。
按照贝恩的指示,奥尔德林在1919年创建位于俄亥俄州代顿市麦克库克基地的
应用航空学校方面干了些跑腿的活儿,然后又在1920年成了第一个毕业班的成员。
该校1926年改为航空兵工程学校,并于一年后迁往赖特基地。战争的压力导致该校
从珍珠港事件后不久到1944年暂停活动。
1946年,作为器材司令部的一部分,成立了陆军航空队理工学院。1947年,该
学院变成了空军理工学院。教学重点主要是工程,但课程中也包括了维修、后勤和
采购。
1954年,国会授权空军大学司令官将学位授予空军理工学院寄宿学院的毕业生,
这标志着空军理工学院迅速发展期的开始。寄宿学院后来又细分为工程学院、后勤
学院和商学院(1960 年,商学院移交给了地方) 。1970年,空军理工学院获得了授
予博土学位的资格。
为了适应不断变化的环境,现代空军要求重视训练多学科的工程师,这些学科
不仅涉及一般的航空、宇宙航行学、计算机、电气和核工程领域,而且进入了电子
光学、航天活动和空军试飞员学校计划等深奥的领域。空军理工学院的毕业生对国
防作出了重大贡献,包括提出了在波斯湾战争中发挥了很大作用的联合监视与目标
攻击雷达系统的最初方案。
空军理工学院最不平凡的方面也许是其民间院校代培计划。该计划每年派遣多
达3000名高等教育学员和4000名进修教育学员到全世界近400 所民间院校学习。该
计划的预算每年约为3300万美元,占空军理工学院总预算的50% 左右。此项计划大
大地扩大了空军理工学院为空军人员提供入学机会和授予高级学位( 从工程到医学、
牙科和法律,各种学科的学位一应俱全) 的能力。
空军理工学院的教育附有条件:受教育的学员要根据受教育时间的长短承诺在
军队内服役一定的年限。本书作者回想起来也很感激空军理工学院,因为它给了我
学士和硕士学位。
——泉石小说书库——
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