第十章 美国人给我们上了一课
就像马克萨斯群岛上新奇而无可挽回的性病一样,1814年初,在北美发生了奇
怪的事情。在1802年,世界上第一艘汽船“夏洛特·邓达斯”号在苏格兰成功地通
过了机械方面的试验。1807年,100 吨的“克拉蒙特”号在安装了英国造的发动机
后,在哈得逊河上航行,开创了世界上将汽轮成功地运用于商业性航运的先例。接
着在1814年,由于纽约遭到封锁而且担心遭到实际的入侵,“克拉蒙特”号的设计
师罗伯特·富尔顿根据事实材料推论并且建议,应当将蒸汽动力应用于军舰。琼斯
部长欢呼这种想法。他说:“蒸汽是一种动力,我们对它在航行中的作用已经非常
熟悉,现在还长时间地对它持怀疑态度,实在令人惊奇。”由于蒸汽在美国的出现
只有7 年的历史,他这样说当然有些夸大其词,但是琼斯的伟大功绩就在于当他听
到这个想法后,他就承认这是一个好主张。此外,所有其他人也持同样看法。当专
业人员和政治家取得一致意见时就有可能尽快地采取行动,琼斯要求拨款25万美元
发展这一项目。参议院给了两倍于此的钱。众议院在最后一读时没有提出任何反对
意见就通过了法案。1814年3 月9 日,在第一个正式建议提出不到10周的时间内,
麦迪逊总统就批准了整个法案。美国将会有世界上第一艘蒸汽动力的军舰。
事实上,这一殊荣在没有任何政府干预的情况下就已经获得了。由于伊利湖已
经攻占,以及安大略湖的战局处于僵持状态,内陆海军行动的焦点再一次集中到了
尚普兰湖方面;在那里,本尼迪克特·阿诺德的轻舟起到了独立战争中具有关键性
意义的迟滞作用。在被许多人认为是第二次美国独立战争的战斗中,尚普兰湖再一
次成了通往北方或南方的大门。
负责对英国人封锁这个大门或者对美国人开放这个大门的是汤姆斯·麦克多诺
海军上尉。他已经30岁,是准战争和对巴巴利国家战争时期的老兵( 在对巴巴利国
家的战争中,他作为普雷布尔麾下的一个成员,参加了对“费城”号的突袭) 。就
像在其他湖上作战的昌西和佩里一样,麦克多诺自1812年秋季以来,一直在孜孜不
倦地以手头的材料,建设一支具有一定规模的舰队。到1813年春季( 除了因为结婚,
冬季有短暂一段时间不在外) ,他已经建成了3 艘武装单桅帆船,配置在尚普兰湖
东岸半途的伯灵顿。该年夏季,在英国人建立了舰队并且又一次攻击湖的北端时,
其中两艘被英国人击沉。
麦克多诺进一步南进至弗吉尼斯镇。弗吉尼斯离尚普兰湖8 英里,位于奥特河
上流。它是一个极好的海军基地。战前,该地的工业包括一座鼓风炉、一座辗轧厂
以及冶炼当地铁矿的熔铁炉,而能源则依靠河水提供。在弗吉尼斯( 出于巧合,琼
斯部长正在华盛顿推行建造蒸汽动力的军舰的方案) ,麦克多诺从当地的一家航运
公司购买了一艘汽轮“佛蒙特”号。但他拆掉了船上的发动机。
当然,如果他知道首都的情况,他就有可能把发动机留在船上。拆掉船上的发
动机可能使人认为他缺乏想象力;然而,在战争中,在如此关键的地点,采取这种
做法还是比较明智的。他已经处于防御态势。如果他能掌握操纵这种船只的技术,
而且这种船只肯定将会发挥作用的话,那么他已经改名为“提康德罗加”号的“佛
蒙特”号就会向他提供无可辩驳的有利条件。但是,众所周知汽船是不可靠的。因
此,麦克多诺决定还是同自己熟悉的魔鬼打交道,他把“提康德罗加”号改装为有
武装的,并且仅依靠风帆行驶的三桅纵帆式帆船。
无独有偶,也是在这个时候——在这件事上没有很多选择余地——戴维德·波
特在太平洋正准备面对一个他已经完全了解的魔鬼。从天堂般的马克萨斯群岛,他
驶向并于2 月3 日抵达瓦尔帕莱索。这是一个轻率的决定,因为在那时,他已经知
道英国有一个支队正在寻找他;而且,由于瓦尔帕莱索是4000英里长的南美海岸上
的唯一大港,英国的支队和他就很有可能会在某个时候在那里遭遇。或许他希望英
国的支队将会在那里出现,因为追捕捕鲸船的乐趣毕竟是有限的;他可能希望向一
个更有价值的敌人进行挑战。如果如此,敌人的名字一定使他震惊不已。在1813年
3月8日,英国的快速帆船“月亮女神”号和单桅帆船“小天使”号驶入瓦尔帕莱索
港。“月亮女神”号的舰长是詹姆士·希利亚海军上校。当他们的国家处于和平状
态时,希利亚和波特曾经有一次在直布罗陀相遇,并结下了颇深的友谊。
尽管两位舰长当时的关系很好,他们现在却必须将友谊留诸脑后。经过在中立
港口一周互相的对骂后,希利亚驶往海上,希望引诱波特出来战斗。波特个人好战,
但“埃塞克斯”号与“月亮女神”号相比,处于劣势。这两艘快速帆船能够发射的
金属重量大致相等,但“埃塞克斯”号46门大炮中有40门是大口径短炮,即很重的
短射程大炮。“月亮女神”号同样有46门大炮,但其中的30门是长炮。它的炮弹重
量相对较轻,但射程较远,能够在“埃萨克斯”号还击前很久,就击中它。
波特在太平洋的运气很好。现在如果仅仅要想在同“月亮女神”号的战斗中生
还,就要有更好的运气;想要击败它,则无从谈起了。但是在瓦尔帕莱索,他运气
极差。当他决定驶离时,“埃塞克斯”号的主桅杆于3 月28日在一次突如其来的狂
风中吹折。于是,他从公海上偷偷溜回智利的领海,希望中立的智利能够对他提供保
护并且使他能修复主桅。但实际情况并非如此。希利亚在“埃塞克斯”号射程以外,
就用长炮开始射击,就像进行可怕的射击练习一样。经过3 小时的轰击,美国225
名水兵中有155 人阵亡,波特也投降了。
这不是一次光荣的胜利,而且在当时还引起了很多的议论。但是或迟或早,在
一次公平或不公平的战斗中,“埃塞克斯”号的失败多少是不可避免的,因为寻找
波特和他的部属的英国舰只实在太多了。由于至少像疯子似的咬过英国人一口,波
特和与他一起生还的70名水兵曾有过一年的美好的休闲时间。
在其他地区,美国有少数舰只仍在不同程度上交着好运。“宪法”号在困于波
士顿10个月后,终于逃脱,并且俘获了一艘皇家海军三桅纵帆式帆船和3 艘商船,
接着又于1814年4 月初挣扎着返回马布尔黑德。4 月29日,新建的单桅帆船“孔雀”
号( 诺亚·布朗纽约公司的产品) 俘获了载有118000美元现金的英国二桅船“埃皮
尔维尔”号。这是一个好兆头,这艘“孔雀”号将交上好运。
然而,以“黄蜂”命名的舰只是一艘带来好运之后又遭遇灾难的军舰。到1814
年,在美国海军中,有3 艘以“黄蜂”命名的舰只。第一艘是在1775年建造的8 门
炮的三桅纵帆式帆船,它于1777年发生爆炸。第二艘是在1806年建造的18门炮的单
桅帆船,它航速快,质量好,但于1812年俘获了英舰“狂歌”号后不久,就被英国
舰只俘获。1813年,它被编入皇家海军,起了一个有点引起非议的舰名“孔雀”号,
以取代被詹姆士·劳伦斯击沉的那艘舰只。最后,它在弗吉尼亚岬失踪。第三艘
“黄蜂”号,是1813年在马萨诸塞州建造的18门大炮的单桅帆船。它于1814年5 月
1日启航,并于一个月后驶抵英吉利海峡。在6月的头3 周内,它获得了7 个战利品
;6 月28日,又击沉了皇家海军的一艘二桅船;接着在洛里昂做长时间的检修,此
后又获得了另外3 个战利品。后来向南驶往葡萄牙,在那里获得了一个战利品。再
以后就没有有关它的任何消息了。和前面一艘“黄蜂”号一样,它无影无踪地消失
了。没有人知道失事的确切地点。
尽管最终它的运气不好,但上面提到的那些战果发生在英国领海和领海附近,
引起了它的极大愤慨。“它们实际上扫荡了我们的海面,”《海军新闻》称,“封
锁了我们的港口,切断了我们的爱尔兰及沿海的贸易……布里斯托尔和沃特福德或
科克之间的保险费现在已经比我们与整个欧洲作战时的保险费高了3 倍!”
海军部充斥着要求保护的信件;为了表达这种要求,在利物浦和布里斯托尔举
行了公开的集会。在这一问题上,历史是十分奇妙的。像英国这样一个依赖贸易的
岛国应当很容易领悟有效的贸易战对它的存在具有重大的威胁,但在1812年战争开
始时,在英国,却没有一个人认真考虑到美国有可能发动一场有效的贸易战。与此
同时,在美国,也很少有人正确地了解到他们的海军如果有合适的舰只和人员,就
能对英国构成潜在的威胁。但是,到1814年夏季,正当英国商人开始对这种可能性
感到忧虑,以及美国人开始了解这种可能性时,他们基本上已经丧失了机会。
美国大部分重要的舰只经常被困在港内;“埃塞克斯”号和“黄蜂”号,以及
“宪法”号和其他舰只则是例外,它们在1813年和1814年战果辉煌。当英国深陷于
欧洲战争时,如果一开始时就是如此,如果琼斯部长当时一直在位,如果拿破仑对
海上力量有更深刻的了解,那么,美国海军作为拿破仑在大西洋彼岸的海上臂膀,
就有可能对欧洲战争产生大得多的影响。可以想像,在这种情况下,欧洲的历史就
有可能发生很大的变化,而且会有无法估量的意义。
然而,这些“如果”都不存在。在1814年4 月,由于拿破仑逊位,成千名有经
验的英国军人就可以抽调出来,越过大洋,在加拿大以及美国的东海岸为英国而战。
因此,在1814年9 月3 日,海军上将亚历山大·科克伦爵士就能够向格洛斯特公爵
发去一封心满意足的函件,描绘上一周他的士兵拜访华盛顿市时的情况。他写道:
我不想占用殿下的时间来详细描绘我们的冒险。我只想说,在短短的8 天中,
敌人的舰队已被消灭,它的陆军已被击败,它的首都已被占领,包括国会和总统府
在内的公共建筑物以及海军造船厂和军舰已化成灰烬。我们的陆军走了50英里平安
地回到他们登陆的地点。而未放一枪。在他们的作战行动和我们的进军中,我们的
损失不超过300 人。考虑到军队必须执行的任务,这种损失少得令人惊奇。
焚烧华盛顿市以及这一行动之后的情况构成了美国海军的部分历史。其原因至
少有二。首先,对首都的唯一有效的防御是由美国海军部队承担的。7000名美国民
兵在面对英国久经沙场的军队时,掉头逃跑了;而乔舒亚·巴尼海军准将却率领500
名水兵和5 门大炮,在众寡悬殊的情况下进行了勇敢的抵抗,显示出训练有素的战
士即使在极端不利的情况下,也要比民兵强。其次,正是在这次战争中,美国开始
出现了全国真正的觉醒,其中包括了解到海军是国家的一个工具。
焚烧华盛顿部分是为了对焚毁加拿大约克镇进行报复,部分是为了制造恐怖和
表明进一步抵抗是无益的。如果美国人是如此无能,以致无法保卫自己的首都,他
们就不能保卫其他地区。从这一角度来看,英国暂时取得了成功;然而从长远看,
他们完全无意识地帮助造成了美国人民的觉醒。现在很少有人想到焚毁约克镇的事
件( 虽然如果约克镇不改名的话,人们很可能会记住这一行动,因为多伦多不是一
个小地方) 。但是,大多数美国人至少对肮脏的英国人在某个时候烧毁华盛顿有一
个模糊的记忆;而且美国人一年中有无数次歌唱英国人焚烧华盛顿后的余波——9
月中旬,英国人又对巴尔的摩进行一次打了就跑的袭击;他们预料,地面进攻结合
海军对麦克亨利堡( 巴尔的摩主要的海防工事) 的轰击将会带来另一次迅速和轻易
的胜利。但这一次并未如愿。
恰恰相反,经过一夜的攻击后,在1814年9 月14日黎明阳光的照耀下星条旗依
然飘扬在麦克亨利堡的上空。在这种情景鼓舞下,马里兰州的一位律师为一首古老
的饮酒歌的乐曲谱写了更加庄严的新歌词。
国歌和对焚毁的首都的记忆是强有力的凝聚力。不管他们在1814年秋季还想做
什么,英国人间接地为美国做了一件好事,使得这个国家有了两个它能够存在的永
久性象征。
当对巴尔的摩的进攻开始时,在北部400 英里处正进行着另一次具有同等重要
意义的战斗。汤姆斯·麦克多诺将弗吉尼斯制铁中心基地的舰只调至尚普兰湖西岸
一半路程处的匹茨堡湾。
他的舰队现在包括4 艘10吨的划艇、6 艘炮艇( 比划艇大不了多少) 、一艘单
桅帆船、一艘三桅纵帆式帆船( 过去的汽船“提康德罗加”号) 、一艘二桅船和一
艘三桅船。这些舰只排水量的总和不足1800吨。与之对抗的英国舰队的排水量总和
超过2400吨。另外,当时正值北风盛行,有利于英国人的进攻。
但麦克多诺不是笨蛋。就像阿诺德藏匿的瓦尔科尔湾一样,匹茨堡湾的北端是
有屏障的。如果英国人想要交战,他们就必须绕过北端;而且尽管他们在长炮上具
有优势(57 对37) ,麦克多诺却富有创造性地运用自然条件,将舰只停泊在英国舰
只驶来时或者处于大口径短炮射程之内或者搁浅的位置。在大口径短炮方面,麦克
多诺略有优势,即36对33门,而且36门中还有50磅大炮。但他的主要优势在于英国
的总督乔治·普雷沃斯特爵士坚持英国舰队应当发起进攻,尽管它显然处于未作好
战斗准备的状态。
在造船商中有一种传统,最好的舰只要用一年零一天建成。1814年9 月11日,
星期天,即佩里在伊利湖取得胜利后的一年零一天。麦克多诺笃信上帝,不愿在星
期天作战,但当英国舰只接近时,他和部队部已作好了准备。他认为为作好完全准
备唯一要做的事情就是进行简短的祈祷,祈告上帝帮助取得胜利。为此,军官们均
集中于后甲板上。那天下午,当战斗结束后,麦克多诺写信给琼斯部长说:“先生,
万能的上帝高兴地在尚普兰湖给了我们一个重大的胜利,俘获了敌人的一艘快速帆
船、一艘二桅船和两艘三桅纵帆式帆船。”
他真心诚意地不居功自傲的态度显然不是一种一般的谦虚,而人们并不期望一
位胜利者谦虚。与佩里一年前的傲气十足的言论相比,可见这两人的差别有多么大。
但是如果说有神的干预,那么只有在麦克多诺这样能干的领导人遇到普雷沃斯特这
样无能的领导人的情况下才能奏效。普雷沃斯特没有给海军部队以任何帮助,并且
在它们失败后,立即撤回到加拿大。他立刻受到了军法审判,但审判没有结束就去
世了。
然而,随着英国人的失败,湖上的战争即告结束。像威灵顿公爵这样一位领导
人立即就此发表了评论。当被要求取代普雷沃斯特指挥战斗时,他拒绝了,他说:
“在我看来,我们在美国需要的不是一位将军,也不是将级军官和部队,而是海军
在湖上的优势。问题是,我们能否获得这种优势。如果不能获得优势,我现在对你
们就不会有什么用处,我到那里去只是……签署可能现在就应签署的和约。”
和平确实已经临近了。但其他重大的事件在战争正式结束之前和之后,仍将发
生。1814年10月29日,“迪莫罗戈斯”号( “人民之声”号) 在纽约港下水。罗伯
特·富尔顿的蒸汽动力军舰——世界上第一艘这样的军舰——是一艘陌生而威力巨
大的军舰。他早已认识到,船体外的蹼轮是非常容易损毁的,蹼轮只要一被击中,
就会使舰只立即无法行驶。因此,“迪莫罗戈斯”号建成时在一定程度上就像一条
筏,两个并联的船身用坚实的船首和船尾联结在——起,明轮翼则安装在中间的空
隙处。它的舷侧厚达5 英尺左右。锅炉( 安装在中央明轮翼的一侧) 和发动机( 安
装在另一侧) 位置很低,以保持船身的稳定和安全。它装有30门32磅的长炮,在水
下还装备有两门庞大的短炮,并能在水下近距离上发射100 磅的炮弹。虽然它的最
高时速只有6 又1/2 海里,也快于最好的帆船的平均时速。此外,它重2475吨,已
经接近于战列舰的舰重。但是,它虽能在港内安全航行,远航能力却很小。由于它
直到战争结束后尚未竣工,而且其发明者也已去世,这艘非凡的、先进的船只到头
来终成泡影,只能作为一艘废船使用,用以临时接待过路的水兵。
“迪莫罗戈斯”号下水后几周,焚毁华盛顿和企图在巴尔的摩纵火的英国部队
正从牙买加得到加强。它成了英国在那场战争中最庞大的远征军,其总兵力共达7450
名部队、14艘快速帆船、6 艘战列舰以及许多较小的舰只。1814年12月8 日,这支
部队抵达密西西比外海;6 天后摧毁了由托马斯·阿比·凯茨比·琼斯海军上尉指
挥的为数很少的几艘炮艇的抵抗。12月23日,英国军队离新奥尔良只有8 海里。他
们的目标是占领该城和尽可能多的城市,以便为缔结和约讨价还价。在这场完全因
为通信迟缓而引起的不必要的战争中,新奥尔良之战由于同样原因,是最不必要的
战斗。
这场战争之所以爆发,是因为在美国与英国的争端( 英国颁布了禁止美欧直接
贸易的敕令) 已经因为敕令废除而告结束的时刻,美国宣布了战争的缘故。如果英
国废除敕令的消息能够及时传至美国,战争就不会发生。同样,在1814年圣诞节前
夕,两国间的和约已在比利时的盖特签署,并且正以最快的速度传至华盛顿。消息
需要7 周的时间才能传到华盛顿,因此到消息传至烧毁的华盛顿时,已经是1815年
2月11 日了。5 天之后,国会一致批准这项和约。但到那时,至少有2000人已经阵
亡;如果消息能传得更快一些,这些人就会继续活着。他们是条约签署后在历时两
周的新奥尔良之战中牺牲的英国人。美国人也有牺牲,但英国人对坚固设防的阵地
进行了愚蠢的正面进攻中,有2000多人丧生,美国只有13人阵亡。在英国,很少有
人听说新奥尔良之战;而在美国,虽然由于战争已经结束,它没有对战争的进程产
生任何影响,但却被认为是一次重大的胜利,并怀念至今。这次胜利抹掉了战争中
所有失败、封锁和纵火焚烧的阴影。
即使如此,它仍是一次引火烧身的战争。当美国在1812年听到英国废除敕令的
消息时,他们当时就可以不失面子地结束战争。事实上,这样一来,英国人显然就
会停手,美国也可表明它取得了不流血的全国性胜利。为什么他们不结束战争,仍
然是一个谜。新奥尔良不是和约签署后发生战斗的唯一地方。在1814年12月中旬,
就在和约签署前几天,“宪法”号逃出波士顿,驶至大西洋进行猎捕。1815年1 月
14日,“总统”号溜出纽约。接着,“大黄蜂”号、“汤姆·鲍林”号、“马其顿”
号和“孔雀”号于1 月20日出港。“总统”号在斯蒂芬斯·德凯特指挥下,几乎立
即被俘。这对这位军官来说是十分的不幸,虽然后来他可以实事求是地说,他没有
在战争期间投降。这艘快速帆船后来被带往英国。当它于3 月抵达斯匹汉德时,狄
龙海军少将报告说,它“在海军军官中引起了震动。我和其他许多舰长一起检查了
这个战利品。‘总统’号船体的各个部分比我们的先进得多。事实上,美国人在改
进快速帆船方面给我们上了一课”。
美国其他的舰只运气较好。2 月20日,“宪法”号在马德拉群岛外同时俘获了
不是一艘而是两艘皇家海军舰只:36门炮的快速帆船“克杨尼”号和22门炮的海防
舰“黎凡特”号。这两艘军舰都比它小,但加在一起却比它的威力大,且灵活得多
——如果它们能够通力合作的话。但它们并未协同作战,虽然它们根本不该应战,
但它们却是被光明正大地打败的。与此同时,“大黄蜂”号和它的随伴舰只正驶往
南大西洋南部的特里斯坦- 达库尼亚岛,并在那个远方岛屿的外海,于3 月23日俘
获了这场战争中最后一艘皇家海军军舰。当时,在一次短暂的血战中——血从英国
舰只的排水口流了足足有5 分钟之久,它俘获了英舰“企鹅”号单桅帆船。
人们可能会认为,到那时,美国在过去40年中所进行的海战已经够多了。过去
曾经进行了独立战争、准战争、同巴巴利国家的战争以及1812年战争。但是,同英
国的和约刚刚签署两周,美国又宣布对阿尔及尔开战。
这次战争是完成过去未竟的事业,也就是去完成几年前未做完的事情。然而,
这一次对巴巴利国家的惩罚是要达到既快又要有永久性效果的目的。为此编组了两
个支队,共有19艘舰只。第一个支队由威廉·班布里奇指挥。他的旗舰是第一艘挂
美国旗的74门炮的战列舰“独立”号。为了使它作好战斗准备,由斯蒂芬·德凯特
在“斗争”号( 以英国军舰“斗争”号命名的崭新的快速帆船) 上指挥的第二个支
队必须于1815年5 月20日首先启航。结果证明,这个支队力量已足够了。
6 月17日,在西班牙东南部海岬卡布加塔外,他们遭遇并且击败了46门炮的阿
尔及利亚旗舰“马苏达”号。战斗是短暂的,而且是这场战争中唯一一次重要的战
斗,因为在6 月30日,由于有一支阿尔及利亚统治者无法抗衡的舰队停在王宫的视
距内,这位统治者同美国签署了一项平等条约。他不再要求进贡,还释放了美国奴
隶。当然,他如果采取其他的措施,那将是轻率的。在以后的15年中,需要一次又
一次地提醒他们。地中海也因此又一次成了美国海军支队的永久性驻地。但是,德
凯特在焚毁的黎波里港内的“费城”号12年后回到地中海,标志着对巴巴利国家战
争的实际结束。
第二天(1815 年7 月1 日) 碰巧标志着1812年战争的实际结束。在那一天,有
关和平的消息传到了最后一艘仍在战斗的美国军舰上面。当阿尔及尔的统治者在大
约8000英里以外之处勉强签署和约的时候,美舰“孔雀”号正驶入爪哇与苏门答腊
之间的巽他海峡。它在从特里斯坦- 达库尼亚出发穿越印度洋的航途中,收获颇丰,
获得了好几项战利品,但到那时,有关和平的消息已经开始传开。在过去5 天中,
英国商船两次告诉他们,两国间的战争已经结束。第一次得到消息后,年轻的海军
准尉之一威廉·坦南特·罗杰斯在他的日志中写道,“这相当可疑”,因此他们在
得到确切消息前,继续扣留着这艘商船。第二次得到消息后,罗杰斯写道:“敌对
行动在总统批准前不应停止,而从和约条件来看,总统永远不会也不应该批准。这
些条件是,不在大浅滩外捕鱼,不在好望角以东经商!如果确是如此,我们是在好
望角以东的最后一艘舰只,因此我们要充分利用时间。”
7 月1 日,“孔雀”号在巽他海峡遇到了英国的一艘二桅船。这艘二桅船由于
相信“孔雀”号也是英国军舰,就靠拢过来,但“在发现错误后,船长就高喊‘与
美国已经实现和平’。当接到降下舰旗( 作为一种象征) 的命令后,他拒绝了。于
是,我们用舷侧炮向它射击,二桅船掉头回来投降了。它后来证明是东印度公司的
大型快船‘鹦鹉螺’号,上装16门炮,正由巴达维亚( 雅加达旧称) 驶往加尔各答。
船上载着邮件和3 万美元的硬币以及价值10万美元的铜!”
然而,这一次英国舰长成功地证明了和平确已达成。美国人怀着失掉这样好的
一笔战利品的遣憾心情,让它自行驶走了。“就这样,我们光明的前景变得暗淡了,”
罗杰斯失望地写道。然而,他和同事们也得到了某种程度的满足,因为他们“在这
艘二桅船上找到了一个名叫约翰·迪恩的美国人,这是约翰·克劳的别名……由于
他对自己的国家作战,被带回美国受审”。
罗杰斯没有注意到这种情况所包含的巨大讽刺意义,即在1812年战争的最后一
次敌对行动中,“孔雀”号拦阻并且搜查了一艘和平的船只,并且以假冒国籍为由,
在违反本人意愿情况下带走了一名船员。正是皇家海军的这种行为多年来激起了美
国人的愤慨。
尽管如此,战争确实已经结束。“孔雀”号亦掉头回国。这是一场根本没有必
要的战争,而且也没有得到什么明显的好处。盖特条约使双方都回到战前的状态,
甚至连强迫服役的问题都没有提。
但是也有某些益处。美国人了解到加拿大将永远不会成为他们国家的一个组成
部分。英国人明白美国已真正成为一个独立自主的国家。他们一点点地就美加边界
达成了一致意见,并且签订了在这条边界上实现永久性的、稳定的裁军的条约。美
国海军也有很多收获:快速帆船取得的胜利提高了海军在公众中的声望,因为它表
明海军有高超的作战技术;快速帆船本身也获得了英国专业人员的高声称赞。在1812
年战争中,使用单舰已经证明要比编队作战更加有效。这一点随着海军的发展将会
在以后再次得到验证。其他的收获是1814年12月辞职的琼斯部长( 他认为他已经完
成了任务) 建议建立一所训练海军军官的永久性学院。舰队在战争结束后,不仅在
经验方面,而且在舰只方面,都要强于冲突发生之时。而且,非同寻常的是,在琼
斯的指导下,这支力量的大部分得到了保留,而国会在战后只作了少量的削减。
以这种或那种方式进行不间断战斗的40年是一段很长的时间。在结束这些叙述
之后,我很高兴地能用海军准尉威廉·坦纳特·罗杰斯日志中一句话来总结从1775
年至1815年这些年的情况。1815年10月30日,“孔雀”号终于返回国内。它于下午
5时靠岸。罗杰斯上岸后,这位年轻人非常高兴,以致用大写字母书写了这样一句话
:“所有的朋友都很好。”
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