20.关于海外作战的几个问题
近些年来,向海外远征已日益困难。今天远征军基本上已不能对付装备良好的
敌部队,因为敌人可在几小时内通知其舰队用摩托化工具集中大量部队,保卫其受
威胁的岸上地区。由于现代部队不能向敌漫长广阔的海岸登陆,所以受威胁的岸上
地区是很少的。事实上,现在的部队机构庞杂,补给纵队、医院和服务机构,确实
是象一个流动城市。带着这么多包袱,部队能在没有良好港口的海岸登陆,这是令
人难以置信的。在此情况下,要有效地实施突然登陆,不仅是困难的,而且几乎是
不可能的;不能达成突然性,登陆大抵就成为一种自杀的行动。
[ 注:这种情况在某种程度上至少由1942年8 月迪耶普登陆突击战所证实。圣
纳泽尔突击战虽规模较小,但达成了突然性。日本的登陆进攻,除新加坡岛登陆战
外,属于不同范畴,它是对不设防海岸和道路条件差的国家实施登陆的。]
部队机械化为我们解决这个问题提供了一个切实有效和简便易行的手段。第一
辆坦克的发明是为了在两道堑壕之间建立一个坦克机枪射击地带,坦克作为机动的
堑壕,它在高于固定堑壕的地面上机动。登陆作战的问题与此相同。实施登陆时,
需扩大舰只对水域至海岛( 或敌阵地) 这片空间的掩护范围。解决问题的方法是相
同的,至少是类似的。自行两栖登陆坦克不是从任何一种舰船上下水,而是从坦克
运输舰上驶入水中,就如同飞机从航空母舰起飞那样。1917年12月提出了研制两栖
坦克的设想。第一次世界大战后,出现了一艘实验性的水陆两用坦克,直到去年(1931
年) 才制造了真正的自行两栖坦克。虽然其装甲较轻,但制造水上坦克的问题得到
了解决。这不再是一种设想,而是事实。我认为没有理由认为,将来大部分陆军坦
克不能依靠自身动力渡越江河和宽大的海上堑壕。
有了可从坦克运输舰下水的两栖坦克,就有可能达成登陆突然性,可以克服对
舰到岸的间隙区掩护的困难,就可在任何一般的海岸有效地登陆,并可同时在几个
地点登陆。登陆时也就不需要航空兵的掩护,补给困难也会减少。除非敌人也用两
栖坦克对付登陆部队的两栖坦克,不然,可采取合围战术攻击敌港口的后方,迫使
敌投降,从而为主力部队夺取登陆场并攻占敌后勤基地。
除了上述的登陆作战外,两栖坦克还可有效地用于海岸登陆袭击和强渡江河。
今天英国四分之三的地区处于欧洲大陆飞机的航程以内。在下一次欧洲战争中,用
于轰炸英国的大部分飞机将以其海岸机场或海岸附近机场为基地,而海岸也将是敌
潜艇基地的所在地。如果这些机场和基地遭到坦克部队的袭击,那么敌方显然要实
行对坦克防御,这样就会从其主力地面部队中抽调兵力。
两栖坦克不需要架桥就能渡河,这是非常明显的优点,无需强调说明。这种坦
克不只是一种重要的障碍物,而且可用于组成巡逻线,因为一辆两栖坦克能往返行
驶,不仅能破坏敌架桥,而且能在水上攻击敌方两栖坦克,如同在美国内战中,炮
艇在密西西比河互相攻击那样。
总之,两栖坦克的用途非常大,尤其对我们岛国来说,更是如此。毫无疑问,
这种坦克不久就会被人们充分认识,它将成为我军战时武器装备的组成部分。
——泉石小说书库——
亦凡公益图书馆(shuku.net)
下一章 回目录