第三章 “要查出苏浚航和叶雁鸣的下落,必须了解当时‘巨鲸’号的情况。因此, 你要找叶雁痕弄到关于‘巨鲸’号的全部资料以及幸存者的名单。”萧邦在离开 大港之前,孟中华在电话里非常清楚地指示。 这并不难。“巨鲸”号本就属于蓝鲸航运集团下属的云台轮渡公司,对5 名 幸存者已经按规定赔付了损失。而且,媒体也对5 名幸存者作了详细的采访,还 上过中央电视台的《东方时空》,网上就能查到。 现在萧邦已将所有能搜集到的资料存入了电脑。 他正在反复地研究散乱的资料,企图理出一丝头绪来。 花了一个晚上,他终于按几个关键词疏理成了几个文件夹,并作了概要,便 于调阅。 1 蓝鲸航运。前身为新加坡万国航运下属的远东万国航运公司,1986年正 式成立环亚蓝鲸航运公司,创办人苏振海。公司从事近海及远洋运输,下属分公 司9 家,其中上市公司两家,在国外有4 家办事机构,总资产182 亿元人民币… … 2 苏振海。蓝鲸集团董事局主席,山东青岛人,著名航海家,上世纪六十 年代曾参与印尼接侨活动,后任远洋船长,是7 条国际航线的开辟者,全国政协 委员,世界航海协会理事,知名社会活动家…… 3 “巨鲸”号。二手客滚船,1980年由日本近海造船株式会社建造,船长 128 米,宽21米,11000 载重吨,由蓝鲸集团下属的云台轮渡公司花800 万美元 购进并投入使用,系大港市至云台市的往返班轮,乘客定额553 人,核定载车90 辆。该轮共分5 层,其中甲板以上2 层为客舱,甲板以下分别为A 、B 、C 三个 货舱。两年前在大港海域倾覆,死亡或失踪260 人,仅5 人生还,即震惊中外的 “12·21”特大海难…… 4 保赔。“巨鲸”号共投货物运输保险500 万元,已由太平洋保险公司全 额赔付;共投船舶保险9500万元,已由中国人民保险公司分期赔付。此外,凡是 个人投保的,均按投保金额赔付;没有投保的,大港市政府按每人6 万元的金额 赔偿。 5 幸存者。共5 名,分布在辽宁、山东和江苏三地。简要情况如下: 施海龙,男,53岁,工人,辽宁沈阳人,冬泳爱好者,去云台探亲时乘坐 “巨鲸”号。据说海难发生后游到岸边,在公路上打了一辆出租车独自走了。 洪文光,男,35岁,辽宁旅顺人,建材老板,遇难后被水冲到岸边,为渔民 所救。 王玉梅,女,32岁,山东枣庄人,在云台做服装生意。乘船是因为到大港进 货,遇难后被海水冲到岸边,为当地村民所救。 刘小芸,女,38岁,江苏连云港人,下岗职工,在大港打工,回家时乘船, 遇难后被前来搜救的海军官兵救起。 李子仪,男,22岁,江苏盐城人,汽车司机,当日同老板带车从大港去云台, 遇难时和老板在一起,落水后上了一个救生艇,后被海军官兵所救。〖HK〗 萧邦兴奋起来,他决定先去东北,再去云台和江苏。 在沈阳市和平区十三纬路一个灯光昏暗的地下台球厅,萧邦找到了第一个幸 存者施海龙。 施海龙看上去要比他的实际年龄小十来岁,体格健壮,满脸红光,目光如炬。 他上下打量着萧邦,将球杆横在胸前,很警惕地问:“找我采访?你是哪家报社 的?” “北京的《华夏新闻周刊》,我叫萧邦。”萧邦将记者证亮了一下。 施海龙倒没有仔细查看记者证。他放下球杆,淡淡地说:“我早就说过,不 再接受记者采访了。都两年了,你们也该让我过几天安生日子吧?” 萧邦微笑着说:“施先生,请帮帮忙吧。我是和平区公安分局梁东局长的朋 友。他说过,你一定会给他面子的。记者这碗饭不好吃,我大老远赶来,你就给 个面子吧?” “怪不得你能在这里找到我。”施海龙拍了拍手,“请里面坐。我这个人认 朋友,梁局长帮过我不少忙。小孙——”他朝厅里喊了一声,“给客人上茶。” 屋子很小,彼此能听到对方的呼吸。 施海龙喝口茶,看了一眼萧邦,说:“你问吧。凡是我知道的,都告诉你。” 萧邦做好了采访的准备。 “请你回忆一下两年前12月21日沉船那天,你经历的过程吧。” 施海龙翻了翻眼皮,开始讲述。萧邦意外地发现,这个据说下了岗的台球厅 老板,表达能力相当好。 “那天,天很阴。我要到云台姨妈家去为她老人家拜寿,下午一点半上的船, 可是在船上等了一个多小时才开船。船上的广播说,当天海上有大风,就有乘客 下船走了。但大多数的乘客常年往返在这条线上,从未出过问题,都没在意。后 来船开了,我在三等舱,开船后吃了一袋方便面,坐在那里闭目养神。船一开始 很平稳,几乎感觉不到晃动。也不知道过了多长时间,好像船上有一声巨响,船 身开始剧烈地晃动起来,把我惊醒了。我睁开眼睛一看,外面能见度很低,整个 海面黑沉沉一片。这时播音员在广播里说,因为海况问题船会暂时遇到颠簸,请 乘客不要慌张,一会儿就会过去的。可是,情况越来越糟,船身的颠簸越来越剧 烈,我身旁有一个老太太不住地呕吐。 “风浪越来越大,我可以看见巨大的浪头山一样扑打过来,船上根本无法站 立或坐下,每个人都找一个什么东西紧紧抓住。舱外能见度极低,几乎看不清东 西,舱里的灯忽明忽暗,时不时传来几声惊叫。我很紧张,但我仍然相信这条大 船不会沉。 “也不知过了多久,更不知道船是在前进还是随着风浪漂移,但天肯定是黑 透了。广播里突然传来播音员的声音,她的嗓子很破,声音断断续续,大意是风 浪太大,但船上的领导正积极想办法解决问题,请旅客密切配合;如果实在无法 前进,船长会掉头返航,把大家安全送回大港。凭感觉,我认为当时的船已经开 了整个航程的一半了,但风浪实在太大了,向前逆风推进,几乎寸步难行。终于, 船开始调头,可怕的事情就在这时发生了。 “船在掉头时,我明显感觉船身猛地一颠,巨大的海浪扑过来,打在舱门上, 船上进了水。我本来是抓紧了一根柱子,可这下被甩出去老远,头磕在舱壁上, 差点昏了过去。接下来舱里一片混乱,好几个旅客都被撞晕了。接着,我听到了 一阵爆炸声,似乎是下面的舱起火了,一会儿就闻到了呛人的浓烟。我吓出了一 身冷汗。要知道大风再加上船舱起火,问题就严重了。 “后来我才知道,当时船长决定调头是个致命的错误。如果逆风而行,虽然 难以前进,但船不会翻沉,舱里的汽车也不会脱离捆扎,再因剧烈的碰撞而起火。 船虽然死活掉转了头,却因为顺风变得更加危险。 “船掉过头后,我们都惊魂未定。起火的船舱火势越来越大,广播也停了。 我们不敢乱动,也不知下面发生了什么。这时风浪越来越大,海水不断地溅进舱 里来,窗户也破了,寒冷的狂风直吹进来,多数乘客牙关打战,不少人用手机向 家里人哇哇乱喊,哭声震天。那时我唯一的念头就是逃命。我心里默默地念着, 如果上天让我活下去,我一定做三件好事,今后再也不坐船了。 “船继续在黑暗的海面上挣扎,但一切都显得徒劳。或许是底舱爆炸起火后 破坏了船上的设备,船很快丧失了动力,像断线的风筝一样在狂风恶浪中漂荡。 这时,我们所在的舱门被打开,一个领导模样的人带着几个人,打着手电摇摇晃 晃地走了进来,大声安慰旅客们要镇定。但我看得出,他的身上也流着血,眼镜 都是破的……” “是个什么样的人,你说得仔细些。”萧邦突然打断了他。 “他大约四十来岁吧,我好像记得他说他姓苏,‘巨鲸’号是他们公司的船。” 施海龙翻了翻眼皮,做出努力回忆的样子。 “是不是这个人?”萧邦拿出一张照片,放在施海龙的面前。 施海龙睁圆眼睛看了一会儿,肯定地说:“就是他!虽然当时场面很乱,但 我肯定就是他!他的颧骨很高,眼神很亮,而且是张国字脸。对,就是他。怎么? 你认识他?” “认识,他是我的朋友。你接着说吧,这个人到你们舱里后做了些什么?” 萧邦似乎有点着急了,紧盯着施海龙。 “他正在安慰我们,突然另外一个人跌跌撞撞地跑过来,在他耳边喊了两句 什么话。然后他就跟着那人下舱去了。” “那个来叫他的人有什么特征?”萧邦不想放过这个细节。 “没看清,好像是个年轻人。” “接下来呢?” “接下来,船就开始下沉。我们都纷纷逃出船舱,跑到甲板上。其实,一开 始船沉得很慢,我没有感觉到船在沉,也许是在风浪中震荡太久的原因吧。这会 儿风浪小了一点,但明显感到甲板是歪斜的,不断有人滑倒。船上一片混乱,妇 女和儿童都在哭喊,甚至有人主动往海里跳。我努力使自己镇定,但船还是下沉 了。海水疯狂地灌进舱里,没有灯火,没有救助,我们就眼睁睁地看着船往下沉 ……”萧邦发现,施海龙的眼里,直到这时才有了恐惧之色。 “后来呢?”萧邦似乎也进入了那个可怕的场景,只能机械地发问。 “后来,当又一个巨浪打过来时,船体急速下沉。我深深地吸了一口气,跟 着船往下沉。我不怕冷,因为我冬泳20多年了。当我踩到一个什么东西后,我开 始上浮,冲出了海面,然后拼命地向前游。记者同志,后来有的记者采访我后瞎 写,说我只顾自己逃命,对别人漠不关心。您想想,在那种情况下,人能够逃命 就非常不容易了,谁都不知道自己能不能活下去!因此我只向着一个方向拼命地 游,直到我筋疲力尽时,我双腿猛地一蹬,便踩着了沙子。事后我才知道,其实 沉船的地方离岸只有不到五公里远,船返航后被风刮得离岸边已经很近了。可是 在那种慌乱的情况下,又没有光亮,谁又知道呢?我不过是够幸运,捡回了一条 命而已。” “我看过关于你的报道,说你上岸后跑到公路边,打了一辆出租车回城里睡 觉了,是真的吗?”萧邦问。 “瞎他妈的扯淡!”施海龙粗暴地骂道,“我是爬着上岸的,离公路远着呢, 哪有那么神?说来您别笑话,当时我连裤子都没了,光着脚,拼命地往前爬,最 后找到了岸上的一户人家,连水都没喝一口,就打电话报了警……” 过程讲完了。萧邦觉得再也问不出什么来,便起身告辞。 施海龙客气地送他出门。等萧邦刚离开地下室,他便掏出手机,急不可耐地 打了个电话。 汽车在高速路上奔驰。 萧邦边开车,边用耳机又听了一遍采访施海龙的录音。 这次采访没有给他什么惊喜。实际上,在他想象旋涡的海难中,应该更惨烈 些。但他清楚,施海龙的讲述也只能是这样了。 看来,这起海难的概况是这样的:由于天气恶劣,船行至半途突然调头,导 致货舱内汽车脱离捆扎,互相碰撞起火,轮船丧失动力,又遭顺风袭击,导致倾 覆…… 最重要的一点是,苏浚航真实地在船舶沉没前出现过! 但疑问仍然存在: 1 明知海况恶劣,为何在拖延了一个多小时后仍然开航? 2 船长为何决定中途返航?是集体的决定?还是个人的决定?或是有人指 令所为? 3 船上起火导致船舶动力丧失,但起火是不是由于汽车互相碰撞造成?一 般情况下,汽车的捆扎是相当牢固的。 4 船上的安全救助措施为何如此之差?居然只有5 人生还,这中间到底发 生了什么? 5 从起火到船沉长达7 个多小时,为何没有组织救助?船长是怎么死的? 6 苏浚航如果死了,是怎么死的?如果没死,身在何处…… 现在还剩下4 个亲历者,或许会有更多的解释。 萧邦加大油门,向旅顺口疾驰而去。 -------- 梦远书城