建设新青海 在青海解放的同时,1 军领受了“建设人民的新青海”的任务。这是一项光荣 而艰巨的任务。 青海幅员辽阔,资源丰富,素有“黄金青海”之美称。在旧制度的统治下,青 海却又非常贫困落后。经济极不发达,交通格外闭塞,百业凋零,民不聊生。马步 芳对青海各族人民肆意掠夺,用民脂民膏建筑起自家的安乐窝,而偌大的青海近现 代工业几乎等于零。马步芳吹嘘的所谓“八大工厂”,实际上是只能生产一点皮革、 火柴、肥皂等简单产品的八个作坊。省城西宁号称6 万人口,实际不足5 万。马家 父子在逃离西宁时,对银行、公司、工厂进行了抢掠和破坏,用飞机劫运了大量的 黄金、银元和珠宝。在农区和牧区,大批牲畜被马家军的散兵游勇抢走了,农牧民 的生产、生活十分困难。 我军解放青海,接收下来的只是一副破烂摊子。 青海解放后,我们在继续肃清反动残余势力、建立人民政权的同时,着手治理 马步芳洗劫后的摊子,组织恢复生产。军管会和军政委员会设立了工业、财经、交 通等部门,派出人员发动工人群众修复机器,清理场地,迅速将原有的工厂、作坊 全部复工;组织贸易公司和银行平抑物价,遏制通货膨涨。新生的人民政府更是把 组织生产、发展经济、改善人民生活作为自己的首要工作。 1 军暨青海军区动员全体指战员积极参加建设新青海的伟大斗争。为了帮助人 民政府解决财政收支的严重困难,部队自动停止开支,并继续承担从部队调到地方 工作人员的供给,把节省下来的钱支持人民政府度过难关。 1950 年,中国人民解放战争除西藏、台湾等处尚待解放、各地残余土匪尚待 剿灭以外,已经基本结束,国家的伟大的经济建设工作和文化建设工作已经开始。 遵照毛主席关于军队参加国家建设的指示,根据上级赋予1 军建设新青海的任务, 军党委先后几次作出决定:除以一部兵力继续担负剿匪肃特、巩固社会治安之外, 坚决执行生产建设任务。 针对一些同志嫌青海苦、不安心在青海工作的思想,我们在部队中普遍而深入 地开展“热爱青海、建设青海”的教育,引导广大指战员既要看到旧青海贫穷落后 的一面,又要看到新青海前景远大的一面;我军不但解放了青海,而且应该建设起 一个欣欣向荣的新青海。 为了真正做到以青海为家,我和王尚荣副军长派了一辆吉普车把妻子孩子从古 都西安迁来西宁,在青海安下家。指战员们树立起扎根青海、长期建设青海的思想, 以巨大的热情投身到建设新青海的伟大事业中。 军党委组织了生产委员会,统一领导部队的生产。1950 年开春,各单位立即 掀起以农业为主、手工业和运输业为输的大生产运动。开垦荒地76000 亩,播种71900 亩,种菜2490 亩,超额完成了每人生产3 石小米的任务,喂猪养羊,开小作坊40 个,采金200 余两,大大减轻了国家支出和人民的负担,也带动了当地群众的生产 积极性。 我军抽调兵力,同人民群众一道修筑了平安渠、湟惠渠、人民渠,总长63 公 里,投入兵工76789 个,可灌溉耕地70000 亩。 我军组织勘察队深入荒无人烟的柴达木盆地进行勘察,抽调了3 师8 团的两个 步兵连和骑兵团一个连组成先遣队开发柴达木,在那里种庄稼,种萝卜。 我军动员所有人员来植树造林,各部队自己修建营房,创造一个良好的生活环 境。 我军抽调2500 余人,仅用一个月多一点的时间,修复西宁飞机场,增建石质 跑道一条。 1950 年4 月27 日,西北军政委员会主席、西北军区司令员兼政治委员彭德 怀,给我军下达了修筑青藏公路西宁至黄河沿段、宁张公路西宁至大梁段两条公路 的任务。 自古以来,青海高原上只有牦牛商队踏出的一条唐蕃古道,被人们视为畏途。 青藏、宁张公路的修筑,对于建设新青海、支援西藏解放都有着重要的战略意义。 我们于5 月10 日向部队下达了筑路命令,先后抽调1 师两个营、2 师三个营, 3 师8 、9 两个团大部及军直特务营共9000 余人,组成筑路大军,由王尚荣副军 长担任总指挥,浩浩荡荡开上了筑路工地。 在青海高原上筑路,困难相当大。这里群峰相隔,江河阻断,有海拔4000米以 上的雪山荒原,有一步一个水窝窝的草地泥泽,还有一镐一个白印的冻土层,天气 变化无常,自然条件恶劣,工程艰苦危险。 筑路大军在数百里筑路线上摆开战场,搭起布帐篷,垒起铁匠炉,使用钢钎铁 锤、铁锹大镐等简陋的工具,开辟着边疆国道。指战员们象执行战斗任务一样,发 扬英勇顽强的战斗作风和一往无前的革命精神,战胜了无数难以想象的困难。为了保 质保量,同志们主动提出口号:“一次修好,永保坚固!”“水冲不垮,车压不塌!” 以对祖国、对人民高度负责的态度,精心施工,严格把关,高质量、高速度地完成 了任务。 在工程临近收尾时,我陪同西北军区副政委甘泗淇到筑路第一线视察,乘吉普 车从西宁跑到黄河沿,检查工程,慰问部队。我们走过一处处险要地段,看到一个 个艰巨的工程,深深地为英雄的战士所叹服。军区首长彭德怀、习仲勋、张宗逊、 甘泗淇联名发来嘉勉电: “贺廖王吴转青藏公路全体同志,你们为了建设新玉树,配合西南兄弟部队迅 速解放西藏,冒着恶劣气候,在恶劣的地理条件下忍受任何艰难困苦,赶修青藏公 路。在筑路过程中,风餐露宿,雨雪交加,发挥了高度集体英雄主义的创造精神, 同在战斗中杀敌一样,解决了历史所未曾克服的淤泥崎岖荒漠地区筑路的困难,为 人民国家创造了建设的奇迹。你们这种革命的集体的新英雄精神,是值得全军学习 的。我们特向你们致以亲切的慰问,并预祝早日胜利成功。”在上级领导的鼓励和 青海人民的支持下,筑路大军经过艰苦奋战,青藏、宁张两路段从5 月初开工到9 月初基本竣工,仅用了短短四个月的时间。新建公路400 余公里,砌筑大小涵洞900 多个,为亘古荒原开辟出一条黄金路。 为了感谢筑路大军在开发建设新青海中立下的功劳,青海党政机关暨西宁市各 族各界人民派出慰问团深入工地,送来锦旗,上书:“开路先锋,人民功臣。”沿 路各族群众也送来哈达等珍贵礼物,表示慰问。 青海省人民政府、青海军区于1950 年9 月24 日作出决定,在日月山、三塔 拉、鄂拉山、长石头山、大坂山等最为艰险的路段竖碑铭文。 贺炳炎、我、王尚荣、杨文安、吴融峰等共同题签了竖立在日月山上的纪念碑。 日月山是历史上文成公主进藏和亲经过的地方,今天一条汽车大路把青藏高原变成 通途,筑路英雄的业绩堪与日月同辉,山河共存! 在党中央和中央人民政府的领导下,在全国人民的大力支援下,青海军民团结 奋斗,迅速医治了旧社会的千孔百伤,使一个生机勃勃的新青海屹立在祖国的江河 之源。 -------- 泉石书库