第42节：打造中华车（下）(5)

　　瞿建国深知经营企业之难，见仰融说得真切，诚恳地说：" 世界上有多少人
真正敢去造汽车，你有这么一种想法，我很佩服。我愿意把在申华所有的都让出
来。" 成功说服瞿建国，接下来的事情就好办了。

　　关于采取何种方式入主申华，朱胜良给仰融分析，" 申华大股东是君安证券
的全资子公司深圳市君安投资发展有限公司，持股15.19%。从君安自身来说，主
业是证券，不会长期持有上市公司股票，赚到钱，就会甩手走人。所以，华晨只
要同君安达成协议，就可以把申华实业拿下" 。此话可谓一语中的，证券公司控
股上市公司本身就有种种嫌疑，张国庆之所以投资申华，只是想赚一笔就收手，
根本不会在此逗留。如今随着君安领导层大动荡，接连遭受调查，公司人心涣散，
根本无暇顾及副业，对于申华这样一家内乱频发的公司，恨不得早早脱手。因此，
华晨只要出价合理，便可以达成交易。

　　按照朱胜良的构思，直接接手君安持有的申华股权，便可以最低投入获得最
大收益，不失为一个两全之策。然而，仰融想的却比这大得多，他决定釜底抽薪，
全面收购君安投资，这样不仅可以拿下申华实业15.19%的股票，还能够扩充阵容，
壮大华晨队伍。

　　此时仰融头脑中已经浮现出一个大华晨图谱。

　　不仅要有美国上市公司，还要在香港和国内双双上市，而申华实业无疑是国
内上市点睛之笔。在仰融的图谱中，华晨汽车的地位降至二线，因为出身限制，
不适合在国内上市，将被安排到香港进行二次上市。至于国内上市方式，需另起
炉灶，以一家新公司名义收购君安投资，控股申华这个融资壳即可。

　　几经考察，1999年4 月，仰融前往珠海，以中国金融教育发展基金会的名义
注册成立珠海华晨控股有限责任公司（简称珠海华晨）。

　　时隔多年，仰融再次搬出基金会这个法宝，此时二者之间的关系变得异乎寻
常的神秘。自从1992年华晨汽车上市后，华晨汽车与中国金融教育发展基金会之
间的关系就渐行渐远。作为基金会副会长，仰融几乎从不登门，以至于" 都不知
道基金会的门朝哪儿开了" 。但在关键时刻，他仍能自如运用基金会的名义行事。
如今珠海华晨在短短几天内火速成立，全赖基金会背后撑腰。注册所需资金6 亿
元，也是由中国金融教育发展基金会及其全资子公司上海华晨实业公司（简称上
海华晨）共同出资，各持股90% 和10% ，仰融只是作为法人代表行使职权。

　　　　　　　　　　

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