在4架班机内(5)
不久以后,乘客和乘务人员开始连续利用通用电话、电气公司航空电话或手机
给家人、朋友、同事打电话,直至飞行结束。这些通话为地面人员提供了第一手材
料,也使乘客们获得了重要信息,包括两架飞机撞击世贸中心的消息。
9 :39,联邦航空管理局克利夫兰空中交通管制中心偶尔再次听到一则声明说,
飞机上有一枚炸弹,飞机将返回机场,以及让乘客坐着别动。尽管很明显,这则声
明,像第11次和第77次航班上的广播一样,只是旨在欺骗乘客,但没有被乘客听到。
跟阿塔先前一样,很可能是因为亚拉赫不知如何使用无线电广播和内部通信系统,
无意中播出了该消息。据我们所知,他们之中没有人曾经驾驶过真正的大型客机。
航班上至少有2 名乘客在电话中说,劫机者知道乘客们在打电话,但是似乎并不在
意。很可能亚拉赫知道世贸中心撞击成功了。大概是从联合航空公司向其横跨大陆
飞行的航班驾驶舱包括联合航空公司第93次航班发出的警惕劫机和纽约遭袭的通知
中得知的。但是即使没有这些消息,他也可以从第93次航班在纽瓦克延迟起飞中确
定世贸中心已经遭袭。如果亚拉赫确实知道乘客们在打电话,他大概不会让他们确
定纽约发生了撞击事件而识破他欺骗乘客的企图。
至少有10名乘客和两名机组人员与地面上的家人、朋友和同事等交流了重大信
息。大家都明白飞机遭到劫持。他们说劫机者挥舞着刀子扬言飞机上有一枚炸弹。
劫机者围着红色的丝巾,强迫乘客们集中到机舱后面。
电话中说有1 名乘客被刺杀,另有两名躺在机舱地上生死不明——很可能是机
长和首席驾驶员。有一个电话说1 名乘务人员被杀害了。
另有来自第93次航班的电话说劫机者很可能有枪,这一点其他电话没有提及。
据一个接到航班上电话的人说,她特意问过来电人劫机者是否有枪,得到的是否定
回答。在飞机撞毁地点没有找到证据证明有枪支存在,也没有找到可辨认的枪支残
留物,而且驾驶舱录音在任何时候也没有射击声或提及枪支的迹象。我们认为如果
劫机者有枪的话,他们一定会在乘客反抗的最后关头使用过。
3 架航班上的乘客都说劫机者声称飞机上有炸弹,联邦调查局告诉我们,他们
在飞机撞毁地点没有发现爆炸痕迹。一位提及炸弹的乘客相信根本就没有炸弹。没
有任何证据证明劫机者偷带这种违法物品通过安检点,我们认为炸弹之事可能是虚
假的。
至少在5 名乘客的通话中涉及当日早晨早些时候发生在世贸中心的撞击事件。
5个电话描述了乘客和生存的机组人员试图反击劫机者。根据其中一次通话得知,他
们投票决定是否猛击恐怖分子从而夺回飞机。他们作出决定并付诸实施。
9 :57,乘客开始反击。一些乘客停止和妻子的通话加入到反抗行动之中。有
一名乘客这样结束他的通话:“大家都跑到头等舱去了。我也要去了,再见。”
驾驶舱录音录下了乘客攻击的声音,只是由于舱门的消音作用而模糊不清。一
些听录音报告的乘客家属说可以从喧杂声中听到自己亲人的声音。我们分辨不清可
以听到谁的声音,但是可以确定搏斗仍在持续着。
亚拉赫立即作出反应,左右摇晃飞机,试图让乘客们失去平衡。9 :58:57,
亚拉赫让另外一名劫机者挡住舱门,自己则继续使飞机急剧摇晃,但是搏斗还在继
续。9 :59:52,亚拉赫改变了策略,使飞机头部上下颠簸以阻止乘客袭击。录音
机录下了重击声、碰撞声、叫喊声、玻璃和碟子的破碎声。10:00:03,亚拉赫使
飞机平稳下来。
5 秒钟以后,亚拉赫问:“行了吧?我们该结束了吗?”另一名劫机者答道:
“不,现在还不。等他们都来了,让我们结束这一切。”驾驶舱外的抗击声还在继
续。亚拉赫又让飞机上下颠簸。10:00:26,一个乘客的声音说:“在驾驶舱里,
如果不制服他们,我们都会死。”16秒以后,又一个乘客大喊:“打翻他!”大约
10:01,亚拉赫停止猛烈的操作,说:“最伟大的安拉!最伟大的安拉!”然后他
问驾驶舱内的另外一名劫机者:“行了吧,这次该结束了吗? ”另一个回答道:
“是的,撞下去。”
乘客还在继续搏斗,到10:02:23,一个劫机者说:“撞下去,撞下去。”劫
机者尚控制着飞机但应该已经判断出乘客们很快就会战胜他们。飞机向下冲去,控
制轮严重右偏,飞机翻了过来。其中1 名劫机者开始大喊:“最伟大的安拉! 最伟
大的安拉!”随着乘客的反击声,飞机以每小时580 英里的速度冲向宾夕法尼亚山
克斯维尔的旷野,距离华盛顿哥伦比亚特区仅有20分钟的飞行距离。
亚拉赫的目标是撞击美国的象征——国会大厦或者白宫,但却被联合航空公司
第93次航班上手无寸铁但机警的乘客击败了。
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