第二章

    黄剑忠是福建省闽西永定老区一个农民的儿子，家境贫寒，高中毕业后即在家
乡小煤窑挖煤、开公路，还远走江苏山区做木匠。

    1987年，在打工大潮裹挟下，他南下闯世界。成为当年“百万民工下东莞”中
的一员。20年的拼搏奋斗，黄剑忠书写了一个打工仔的神话：一跃成为身家十几亿
元资产的金业集团有限公司董事局主席，旗下拥有金业集团（香港）有限公司、东
莞市金业电子科技有限公司、东莞市中凯国际酒店有限公司（五星级）。以及分布
于北京、福建、湖南、云南等省市的一批金业子公司。十几个系列电子产品畅销全
国及欧洲、美洲、中东、东南亚各国市场，并获得300 多项国家专利，其中金业
“GOLDYID ”被认定为“中国驰名商标”，金业复读机荣获“国家免检产品”称号。

    多年来，作为成功人士的黄剑忠热心慈善事业、公益事业，回报社会。在赈灾、
扶老、助残、救孤、济困、助医等慈善领域，捐资累计超过1600多万元。

    半个多世纪前，“红旗卷起农奴戟”，一场大革命的风暴，血与火的洗礼将成
千上万闽西老区农民锻造成红军战士乃至人民解放军将军；今日改革开放大浪淘沙，
又成就了黄剑忠辈新一代农民企业家——历史大舞台，就这样交相更迭演绎着人生
的辉煌！

    “海纳百川，厚德务实”——东莞人世世代代引以为荣耀的品行，并培育成今
日的“东莞精神”。

    然而，当港商、台商、外商蜂拥而至，当一辆辆大货车、集装箱柜车鱼贯而入
……司机们的一句口头禅却深深地刺痛了东莞人的心：“不怕东莞佬，最怕东莞路！”
是呀，当年的东莞仅有1.5 公里水泥路，去广州要摆渡几个码头，且沿途坑坑洼洼，
晴天一路土，雨天烂泥塘。

    于是，一个经典口号“想致富，先修路”在东莞最先叫响，继而远播全国。

    那是犹如战争年代的全民修路潮：政府出水泥，百姓出劳力。从县委书记、县
长到机关干部到普通群众，“有钱出钱，有力出力”，人人修路……1984年，全国
第一座由农民集资220 万元兴建的收费桥梁——商埗桥落成；进入90年代，莞长路、
莞惠路、东深路、莞龙路等4 条主干道和13条联网公路全线贯通，东莞市公路密度
达到每百平方公里92.9公里，居然超过中国台湾与韩国，成为全国公路密度最高的
城市之一；2000年，全国第一条地方高速公路——东莞自行规划、自行投资、自行
组织建设的莞深高速公路竣工，随着莞深高速、常虎商速横空出世，“东莞动脉”
已颇具规模；至2007年，东莞全市公路通车里程达到3924公里，全市公路密度已跃
升至每百平方公里159.2 公里；村村通高等级公路，“一小时生活圈”基本形成—
—至此，“路通财通，大路大发”，东莞由区位地理优势转化为经济地理优势。

    东莞路网工程放大的经济效应是：东莞不仅自身进一步受到港深经济的辐射，
同时也开始对周边的城市产生巨大的辐射效应！

    “发展是硬道理”这一重大主题，始终在东莞大地上涌动：创造财富，谋划发
展，快速实现工业化和城市化。

    东莞的风格——思想迅即演变为行动！

    ——东莞（常平）火车站建成通车运营，京九、广梅汕、广深三大铁路干线交
汇于此形成枢纽，并辐射周边地区近2000万人口，促使东莞经济延伸力大大提升；
铁路口岸的设立，又带动“大京九第一镇”东莞常平镇强势崛起，荣登“中国最佳
物流名镇”榜单。

    ——1997年5 月1 日，被誉为“世界第一跨”的虎门大型悬索桥落成通车，全
长15.76 公里的虎门大桥飞架珠江口，从此，香港、深圳至珠海、中山的陆路交通
缩短了120 公里，往来珠江口两岸则只需10分钟。

    ——虎门港占据珠江最佳黄金海岸区位，水深、陆地、航道条件均非常优越，
历时10余年唇枪舌剑争回虎门港开发权，实为东莞发展史上一个标志性事件，为东
莞拓展港口经济、开发沿海产业带、进而走向海洋走向世界奠定了坚实基础，虎门
港服务大楼“扬帆启航”四个大字寓意尤为深远。

    ——凝聚两岸大爱建成的大陆首家东莞台商子弟学校，恰似催生的一块小小的
绿洲，使台商由漂浮转向安定，极大地增强了对台商、台资的吸引力。截至2007年
底，东莞已引进合资企业6000多家，台资企业占到全市外资企业总数的40％。累计
实际利用台资103 亿美元，在莞台商及眷属超过10万人之众。

    东莞，正以吞吐天下的大气概，延揽八面来风……

    信息时代及经济全球化、一体化，市场的需求变得如黑洞般巨大无比。

    “世界加工场”的称谓，使东莞的每一条街道、每一幢高楼、每一个乡镇、每
一片农舍都高速运转起来了……以至于有外商戏言：“从东莞至深圳的高速公路上
塞车一刻钟，全球的电脑价格都将引起波动。”又说：“在世界上任何一个地方下
订单，东莞都能制造出来。”

    遥想300 多年前，英伦三岛及欧洲大陆曾以血腥的“羊吃人”式的圈地运动，
催生了一场改写世界历史的工业革命。

    今日之东莞，从乡村到城镇，从农民到工人，人人都怀着创造财富的冲动，无
一例外地汇入了滚滚的国际化、工业化洪流——虎门镇的服装业，长安镇的五金业、
家电业，厚街镇的酒店业、会展业，大朗镇的毛纺业，大岭山镇的家具业，寮步镇
的汽车销售业，石碣镇、清溪镇的电子业，常平镇的物流业，樟木头镇的房地产业
等等——“中国制造”披荆斩棘面向国际市场形成的产业链，在这里获得了最力生
动、最为形象且最富于生机的诠释。

    显然，“财富东莞”最引以为骄傲的是：藏富于民，富甲一方……

    显然，宽阔敞亮的东莞大道，是东莞人心目中的城市符号。

    连接东西、贯穿整个新城区的十里长街，丛林掩映，鲜花铺路，半城绿树半城
楼宇，一直延伸至气势恢弘的城市中心广场，亭台、水榭、花坛、喷泉……错落有
致交相辉映，兼有国际会展大厦、科学技术博物馆、会议大厦、图书馆、展览馆、
大剧院、青少年活动中心等巍巍然拔地而起——东莞集现代制造业名城、宜居生态
绿城、历史文化新城于一身，正向世人展示她光华四射的动感魅力。

    回望历史——东莞建制升格地级市，制度层面的创新无疑是一次至为关键的
“提速”；而思想解放观念创新，则一直成为东莞迅猛崛起的“助推器”。

    ——东莞市直接管辖32个镇（区），成为中国现行地方行政架构中的“另类”。
随之大胆简政放权，直接向镇（区）下放对外经贸、固定资产投资、工商、消防、
供电、邮电等行政管理权限，尽量减少市直部门审批程序，犹如一下摘除了孙悟空
头上的“紧箍咒”，为镇（区）全方位、多层次、大规模招商引资办实业，开通了
一条极为便捷的快车道，各镇（区）八仙过海各显神通。全市除4 个区外，28个镇
全部进入“全国综合实力千强镇”，其中长安镇、清溪镇、虎门镇、厚街镇还进入
“全国出口创汇10强乡镇”之列。由镇级经济作为发动机，驱动了城乡一体化列车
的“轰隆隆”前行，实乃东莞改革开放一道亮丽的风景。

    ——1988年，东莞率先取消了食油订购任务及平价定量供应居民食油，全面放
开价格，由市场杠杆直接发挥调节作用。

    ——上世纪90年代初，东莞市政府已主动退出竞争性行业的投资经营，全市500
多家国有、集体企业全部完成改制转制，成为参与市场竞争的主体。

    2000年，东莞第一个建立起农民养老保险制度，并逐年提高农民基本医疗保险
待遇。2004年，全市下辖32个镇、577 个行政村全部实现“村村有药店”，为全国
之首创。

    30年风雨兼程，东莞始终领跑于改革开放的最前沿。一项项制度创新措施出台，
一步步完善市场经济体制，义无反顾地勇往直前地奔向一个既定目标：从农业社会
向上业社会再向城市社会全方位转型！

    这样的两组数字，既充满了哲理意味又散播着浓郁的诗意美感——

    2007年东莞市GDP 达3151亿元，比1978年增长120 倍；

    2007年东莞市财政收入540 亿元，比1978年增长440 余倍；

    2007年东莞城乡居民人均可支配收入27025 元，农民人均纯收入11606 元，比
1978年分别增长了84倍和77倍，均位居全国地级以上城市第一。

    2007年东莞进出口总额突破1000亿美元，连续七年居全国大中城市第三位，全
国地级市之首……

    东莞生产的运动鞋总量居全国第一，全球每10双运动鞋就有一双产自东莞；

    中国服装五分之一产自东莞；

    中国出口外销的家具五分之一来自东莞；

    东莞生产的电脑磁头、电脑扫描仪、电脑驱动器、高级交流电容器、微型马达、
电脑冰箱、录像磁头等家电产品已占到世界市场份额的10％至40％，雄踞全球第一
……

    显而易见，东莞最大限度地激活和发挥了自身在国内格局中的先发优势与在世
界格局中的后发优势，最大限度地获取了东西方“冷战”结束后分派的“和平红利”
和“全球化红利”，从而在市场化、工业化、城市化、国际化、小康化等“五化”
进程中，一路闯关夺隘克难制胜，既抢占了先机又尽享无限风光！

    毋庸置疑，在精彩纷呈的历史与现实面前，经历了“财富盛宴”的东莞，同样
面临新一轮创业的瓶颈。

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