第二章

    让时光倒流到改革开放前的1978年。

    化州，这个南粤古郡，橘红的故乡，虽然经过了一代又一代人流血流汗、殚精
竭虑的奋斗，但经济远远未能兴旺起来。作为严重制约着经济发展的落后的交通，
更是“一穷二白”。当时，全市只有公路700 公里，而真正能达到一年四季晴雨通
车的还不到五分之一。柏油路更是少得可怜，只有30公里，不到总里程的4.3 ％。

    贯通化州南北的陵、罗、鉴三江如慈母的乳汁，养育了世世代代的橘州儿女，
滋润着这块美丽而古老的土地，为橘乡增添了无限的山光水色。然而，奔流不息的
江水恰似银色的利剑，把化州大地切成了无数个不规则的块块，并斩断了化州与邻
县的交通。解放后到改革开放前的29年间，三江上仅有5 座大桥。4 座中桥，总长
1387延米。两岸群众耕种劳作，运送物资，探亲访友，上学上班，大多靠木帆船渡
河。由于交通不便，百姓苦矣，父母官也苦矣！这中间曾演出了一幕幕令人啼笑皆
非的悲喜剧。

    ——地处化北山区的播扬文龙村，村场大，山地多，为了发展山区经济，当年
镇委发动村民大种木薯，获得大丰收，产量达20多万斤。想不到的是，村民们却因
丰收犯了愁，望着斑瓜铁屎嶂长叹。公路不通，木薯运不出去，只靠肩挑背驮，运
出去的不到3 万斤，眼看近20万斤的木薯没有销路，有的腐烂发霉，镇干部不愧是
为民操心的父母官，又千方百计搞来猪苗动员村民利用木薯喂养，但养出来的猪又
运不出去，养猪容易卖猪难，有的人家只好自宰自食，村民吃得发了腻，口里吃着
肥肉泪水往心里流。有人回忆说，那时从文龙走过都可以闻到木薯的发霉味和拉肚
子的大粪臭！姑娘去相亲十有九个是高兴而来，扫兴而归，山清水秀的一个文龙村
成了“光棍村”，三十出头的光棍可以拉起一个连！

    ——与广西接壤的宝圩镇，交通极其闭塞落后。当地镇委镇政府看到邻县高州
种植香蕉致了富，也发动农民种香蕉，种植面积达1 万多亩。到了收获季节，香蕉
大获丰收，产量达到数万斤。然而，望着累累的果实，村民们却高兴不起来：由于
不通公路，香蕉运销十分困难，加上当时蕉贱伤农，一些心急如焚的村民不甘心香
蕉白白烂掉，只好自产自食，却又因此吃坏了肚子。真是吃在口中，苦在心里！群
众编了一首打油诗：5 元一棵苗，5 分一斤蕉，蕉熟无人要，自食食不了，伤肚更
伤腰，晒干当柴烧！

    ——文楼镇双坡村委会与广西东华隔河相望，河面不宽，河水却极深。过去因
没有桥，两地群众只好“鸡犬之声相闻，老死难以相往”。姑娘小伙相亲的多，成
功的极少。“去时摇橹去，回时摇橹回”，虽然“浪漫”，但其中苦况谁愿承受？
东华享受自治区政策，为互通有无，有聪明人想了个办法，把两岸农副产品放上船
撑到河上去交易，于是形成了颇有“诗意”的水上集市，每逢三、六、九，河上船
来人往，倒也壮观，独具特色。

    ——化州城到新安镇其实路程不到25公里，但因为没公路相通，“父母官”和
老百姓进城开会办事也只得坐火车。再步行几里路。后来修通了官桥至兰山公路，
可又要绕个大圈才能到达新安，25公里的路程要走50公里远。

    ——化州市区常住人口近20万，主要分布在河东和河西两大区域，而河东和河
西仅靠一条50年代初兴建的双车道桥连接，且重要干线207 国道也经过这里，车来
人往，交通繁忙季节，日车流量高达2 万车次，交通事故时有发生，交通阻塞现象
尤为严重，有时塞车达几个小时，给居民的工作和生活带来极大不便，影响了正常
的生产和生活秩序。为了免受塞车之苦，当时，聚集了主要机关单位的河西区流传
这样一句话：宁要河西一张床，不要河东一套房。

    要想富，先修路。路通财通。这个道理谁都懂。但是，对全年财政收入不到一
亿元的一个县级市来说，要从捉襟见肘的财政经费中拿出巨款建桥修路，无异于难
上蜀道。而加速改善化州交通设施滞后而影响经济发展的状况又迫在眉睫。榕树茶
和化州橙的故乡在呼唤公路，橘州百万人民在呼唤公路！然而，敢问路在何方？如
何尽快解决这桎梏化州经济的“瓶颈”，已成为一代代橘州人找寻的方向。

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