第三章

    地处化州腹地的化中广大地区，多属革命老区和边远山区，世世代代以来，当
地群众出行安步当车，习惯肩挑担抬，大宗运输则全靠陵、罗两江水路。交通不便，
使当地经济发展戴上了沉重的桎梏。到1990年，化中地区广大群众年均收入只有500
元，仅为化州平均水平的一半，成了化州的西伯利亚。修通化中公路，铺上坦途，
踏上致富路是化中群众祖祖辈辈的期盼，也是化州历届政府的夙愿，时任化州县交
通局长的彭培成更是夜不能眠。在他的多方奔走下，化中公路建设终于摆上了议事
日程。

    为筹措相应的配套资金，彭培成上省城、下乡镇、入农村，上联下串，奔走呼
号于城乡之间，不知跑了多少趟多少回。工程开工后，他忙于看进度、抓质量，没
有睡过一次午觉，没有过过一次完整的节假日，足迹踏遍了化中公路沿线每个村落。

    革命老区笪桥镇山埇村，有300 多口人，过去因为村僻路崎，是游击队的汇集
点，村民们用他们的鲜血与汗水换来了解放，但解放近40年了，该村还不通公路，
农副产品运不出来，化肥农药又运不进去，农科知识也传不进去，1988年笪桥镇人
均收入已达700 多元，但该村只有470 元。由于村民生活困难，拿不出钱来建校舍，
孩子们又没法到外面去上课，只好用一间破旧的祠堂作课室，一张八仙桌既是讲台
又是书桌，学生站着听课，教师不肯调进来，唯有从村中推荐一名高中毕业后返乡
务农的青年任教师……而毗邻的高志塘村，因为早已修好了公路，信息灵通。以油
漆装修招揽业务，成了远近有名的“油漆村”，村民也富得流了油，人均收入达1000
元以上，人人在广州市买了房。高志塘的富裕启发了朴实的山埔村人，他们在市交
通局的支持下，纷纷献工献勤，捐资捐物，终于在1990年夏季修好了通向207 国道
的5 公里公路，老区人民第一次走上了自己亲手修建起来的康庄大道。由于公路通
了，村民们大搞多种经营，人均收入当年已超过全镇人均水平，比过去翻一番。村
民们感慨地说：“5 公里的公路，把我们村与这个世界拉近了一个世纪。”

    合江镇新车村，背靠罗江，村民住在江西，耕种的地却在江东，村民祖祖辈辈
春种夏锄秋收全靠摆渡来往。他们多么渴望有座桥啊！彭培成看在眼里，急在心里，
为新车桥而四处奔波了几年。该村有梁哲、梁劲兄弟，外出承包工程，赚了上千万
元。彭培成一心为民的公仆情怀深深感动了他们，他们一下子拿出40万元给家乡建
桥筑路。大桥剪彩时，一位老农泪流满面，激动地说：我活了七十几岁，绕道七十
多年，只有共产党才为我们老百姓着想！村长诗兴大发，挥毫写道：老彭管交通，
天堑变通途！

    那务镇是块肥沃的土地，是南粤有名的“蚕茧之乡”和“粤西粮仓”，但一脉
陵江，无情地把这块肥肉砍成两块，遇上河水暴涨，小桥冲垮，两岸人民只好望江
兴叹，有不怕死者赤身强渡，十有七八有去无还，一道河水吞噬了多少无辜村魂！
1986年至1991年，那务镇采取民办公助的办法，修了4 座可并排走两辆大卡车的大
桥，群众献工献勤，节约了30多万元的施工费。被河水阻隔了千百年的那务人民，
终于仰起头来走在自己亲手建起的大桥上。化北山区文楼镇双坡与广西东华之间，
也终于由两岸人民合资建起了钢筋水泥结构的大桥，千百年来两村人民渴望的“鹊
桥会”终于变成了现实。桥两端联姻的青年达100 对之多！播扬文龙村也因路通，
永远告别了“光棍村”！

    行下春风，唤来春雨。到“七五”期末，化州公路总里程达1532.6公里，每百
平方公里公路密度达64.7公里，公路桥梁200 座5697延米，一举甩掉原湛江地区倒
数第一的帽子，跨进全省的先进行列，被评为“七五”交通建设先进市（县）。

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