第二章

    张建国有着人生最宝贵的东西：一种永远进击的上进心，而且不会被时间冲淡，
只会与日俱增。他成为新闻人物后，没有在领奖台上逗留、陶醉，而是马上开始了
新的挑战。在企业的发展上，张建国时刻想着要“闯出一条路来。”

    首先，要想驾驶着企业的航船在商海的风浪中继续前进，必须迅速占领日益扩
大的公交市场，打破单纯依靠政府投资的旧观念，树立独立生存、自我发展的新观
念。张建国大胆地在公交总公司会议上提出了“企业贷款、政府贴息”更新车辆的
重大举措。一时间，总公司领导班子成员议论纷纷：“张总，市场经济这么严峻，
我们总公司怎能负债购车？万一不成，后果不堪设想。”

    “张总，我们还是小改革，小发展……”

    改革既给公交总公司带来了机遇，同时，又把总公司推向了汹涌澎湃的市场经
济的大市场。

    历经艰难坎坷，邢台市公交总公司总经理会议最后决定：负债购车。一时间，
为解决购车难，张建国发疯般地四处奔波，跑市进省，上下求索。酷暑盛夏，他不
顾烈日炎炎，也不畏滂沱大雨。精诚所至，金石为开。1997年9 月，总经理张建国
终于以总公司车间做抵押，第一期贷款250 万元，购车25部，半年后就见了效益。
1997年至1999年，公交总公司筹资近3400万元，购进新车334 部，运营线路由16条
增至21条，市区每隔500 米就有公交车站，候车只需等2 —3 分钟，邢台市的百姓
仿佛在一夜之间流行了乘坐公交车，买月票的人越来越多，每月销售4600多张，年
运营收入比1996年底增长了3 倍。

    接着，张建国又着手股份制改造。

    张建国想：“企业的发展要靠创新，企业的创新又首先是带头人观念的不断更
新。船小好调头已经过时，搏击大风浪必须造大船，公交未来需要企业规模化、集
团化，需要相应的股份制。”认清了形势，2000年初张建国即开始筹划对公交公司
部分线路进行股份制改造。公司经过研究，决定将市区繁华线路6 路作为试点，募
集资金240 万元，组建大众巴士股份有限公司。2000年7 月5 日公司正式投入运营。
通过改制，公交总公司使职工与企业的利益紧密结合，巴士公司营运两年多来，取
得了良好的经济效益，2001年完成行驶201 万公里，营业收入500 多万元。在6 路
和16路改制成功的基础上。公交总公司2001年又对1 路、2 路、4 路进行股份制改
造，成立众兴巴士有限责任公司，营运收入近500 万元。

    改革的成功还一举带动了公交总公司劳动用工制度的突破。线路加密后使得原
来双班制运行模式明显不适应，张建国当机立断，决定实行以线定车、以车定人、
以岗定员、以效定酬，改双班为单班，将人车比降到4 ：1 ，人工总成本过去占总
成本56％，如今降到30％。劳动生产率提高了，职工收入也大大增加。现在，邢台
市公交总公司驾驶员月平均工资1030元，提高了37.4％，乘务员月平均工资722 元，
提高了20.6％，平均每人每月增加收入300 元。

    邢台市公交总公司更新了车辆，对部分线路实行股份制改造，再不断调整开发
线网，开拓创新，做大做强。

    继而，为尽快把邢台市区线网开发的宏伟蓝图变为现实，总经理张建国和他的
一班人又开始在整个邢台市市区的土地上艰难地跋涉……酷暑盛夏，烈日炎炎。张
建国乘坐着蒸笼一样的轿车在邢台至内邱县城沿途每一个站牌下，详细向乘客问询、
征求意见、了解客源、客量情况。他详细在笔记本上记录着，一点一滴进行着艰辛
的市场调查。

    张建国不辞千辛万苦，好不容易刚刚实地勘探完邢台至内邱县城的线路，继而
又马不停蹄。开始了邢台至崔路线路的市场调查。渴了，喝口凉水。饿了，啃口面
包。短短半个多月时间，他竟勘探了5 条线路。由于过度的劳累，他发起了高烧达
39.5度，患了感冒。总公司的干部职工含泪劝他住院。然而我们的张建国总经理啊，
嘴角张了张，好像要说这里的工作，一分钟也离不开自己。新的线网亟待开发，最
佳线路方案正在制定。一时间，张建国全然把一切困难都置之度外……也不知经过
了多少个不眠之夜，多少回冥思苦想，多少次的线路实地勘察，科学的决策就这样
诞生了：延伸1 路到胡家庄、11路到石井、双楼、19路到老电厂，调整4 路经过市
区，9 路到内邱县城……

    一个个方案的拿出，邢台市公共交通总公司都要有经济成本的付出，而换回的
却是万千乘客的出行方便，乘客的快捷。邢台市市区2 路是多年的环城线路，站多
线长，客流不集中，俱是学生、月票、老人乘车，经济效益不明显。许多人都劝总
经理张建国做出决策，调整运行路线，以提高票款收入。但张建国却说：“为了保
证公交服务群众，方便乘客宗旨的实现，公交付出一些经济利益也值得。”就这样，
至今2 路不但没有改线，而且还换上了崭新的大公共汽车，正点安全地奔驰在环城
线上。2001年12月，公交总公司还在南和县投资160 万元，注册成立了南和县兴和
城乡客运有限责任公司；2001年到2005年陆续新开了15、20、21、22、23、24、26、
27、28、30路等多条线路。与此同时，总经理张建国时刻不忘公交是人民政府为人
民办好事、办实事的有效载体，在他积极倡导下，邢台市公共交通总公司在邢台市
市区内主要站点，安放了6 块大型不锈钢公交线路示意牌，方便市民乘车；在4 路、
18路车厢内设置伤残军人专座；且为市区离休干部办理了1526张免费乘车证，当为
国家工作了一辈子的老干部们拿到硬硬的免费乘车卡时，激动、兴奋无以言表，只
是不住地点着头：“感谢党和政府，感谢公交还想着老同志。”接着，总经理张建
国为更大范围地发展邢台市公共交通事业，他还千方百计筹措资金336 万元，完成
了修理车间建设、大修厂危房改造、变压器增容等基本设施建设，填补了公交30年
来的多项空白，使邢台市公共交通总公司焕发出勃勃生机。邢台市公交线网已覆盖
市区的大部分街巷、社区，形成牛城一道道亮丽的风景线，得到了市委、市政府和
广大市民的一致赞许。

    到2003年，公交已取得了显著的成绩，营运收入五年翻两番还多，职工每年人
均创造效益25600 元，职工人均年收入增长1126元。偿还了自1992年以来的各项欠
账，包括养老保险560 余万元，失业保险60余万元。同时，还弥补了一部分企业补
贴后的挂账亏损。公交社会效益和企业精神面貌也有明显提高和改善。企业运营步
入良性循环，企业实力大大增强。许多人认为可以松口气了，然而张建国又把眼光
放在了无人售票和IC卡乘车上。

    实行无人售票在张建国的脑海中酝酿已久，作为一个思想超前的领导人，他深
知企业发展如逆水行舟，不进则退，公交实行无人售票是适应市场经济发展、提高
全员劳动生产率、降低企业经营成本的有效途径，同时在提高社会文明程度上，也
起到了促进作用。

    更新车辆、股份制改造、线网开发、实行无人售票四大调整，增强了邢台市公
交总公司的生命力，在激烈的市场竞争中，立于不败之地。

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