第八章 先讲一则寓言:某人在屋檐下躲雨,看见观音正撑伞走过,于是说:“观音菩 萨,普度一下众生吧,带我一段如何?”观音说:“我在雨里,你在檐下,檐下无 雨,你不需要我度。”这人立刻跳到雨中:“现在我也在雨中了,你该度我了吧?” 观音说:“你在雨中,我也在雨中,我不被淋,因为有伞;你被雨淋,因为无伞。 所以不是我度自己,而是伞度我。你要想度,不必找我,请自找伞去!” 孙新华在这则寓言中悟出的是两条真理:一个人要有预见性,预见到天要下雨, 便应携伞外出;遇到难事,与其被动地受制于人,不如主动地想办法努力自己解决。 1998年抗洪胜利后,长航局在芜湖市希亚德宾馆召开了表彰会,孙新华披红戴 花,在大会发言中提出了“西道口精神”,取其精髓就是两句话:“超前性思维, 超常规工作。”这双超精神成了芜湖港人的企业理念,也成了芜湖港人自觉遵循的 工作原则。 且看他们怎样实践“双超”精神——2000年年度工作会议上,孙新华提出改造 综合码头建设设计能力为10万TEU 的集装箱专用码头。大家对此想法都觉得突然, 设备处说港口每年只有2 万TEU 的集装箱中转量,现在的综合码头设备完全可以应 付,没有必要再搞专业集装箱码头。可孙新华看到了集装箱的发展势头,他认为这 不是简单的设备更新或码头改造,而是提高企业能力和品牌的一个重要举措,只有 这样,才可以使港口搞出规模和效益来。 因为这个项目要经过国家计委审批,交通部邀请了十多位专家对其可行性进行 论证。会议在北京的某饭店举行。 设计院首先提出了反对意见。在此之前,孙新华曾委托设计院对改造综合码头, 建设专用码头进行设计。设计院不赞成搞专用码头,理由是:建专用码头要多投资 几千万;每年2 万多TEU 的集装箱中转量,现在的码头设备已够用,从发展的眼光 看,在现有的综合性码头基础上增加一点设备,使能力达到五万TEU 就完全可以应 付未来的发展需要了,再多也是浪费。代表设计院发言的是位四十多岁的高级工程 师,面容清瘦,戴着一副黑色框架眼镜。他在会上发言,所推荐的也是综合性方案, 即在综合码头的基础上强化集装箱的吞吐能力,力求达到五万TEU.一时间,与会专 家纷纷呼应。 孙新华坐在旁边默默地抽烟,一切如他所料:反对!他在年度工作会议上提出 来的时候就遭到了港口一些干部的反对,今天来到这里,设计院没有力推摘专用码 头的第一方案,而是陈述搞综合性码头的备用方案。 专家们仍在讨论,会议气氛已经一边倒。本来没有被安排发言的孙新华有些急 不可耐。他知道一旦形成决议,结果便很难更改。于是,他掐灭手里的烟,站起来 对主持会议的交通部水运司副司长说:“我请求发言!” 众人把目光转向孙新华,会议室里瞬间悄无声息。 副司长望了一眼孙新华,有些意外。稍顷,他还是点了点头:“那好,我们就 听一听芜湖港孙局长的想法!” 孙新华轻轻咳了一声。他突然有一种面临悬崖的感觉,因为他知道,如果他的 一番话说服不了与会的专家,他关于芜湖港未来的发展构想就会受到很大制约。他 的心跳有些加速,不是因为紧张,而是由于激动,就像那只被老农抛向深涧的鹰, 它知道只要舞动起双翅,就会有一片属于自己的蔚蓝色天空。他甚至有点喜欢这种 感觉:置之死地而后生,古今中外,无论商界还是沙场,有多少置之绝境而辉煌的 事例啊!自己不是也几次陷入绝境吗?那么多的风风雨雨,那么多的沟沟坎坎,回 头一看,均付笑谈。况且,与会者都是码头建设方面的专家,他们只是不明了自己 的心思。一旦了解了自己的想法,他们会投自己一票的! 想到这儿,孙新华的心跳平缓了:“各位专家,各位领导,我们所以申请建造 专用集装箱码头,是基于芜湖港的发展需要和集装箱的发展趋势。现在芜湖港的综 合码头虽然有二万多TEU 集装箱的吞吐能力,但随着我国加入世贸和更广泛地参与 国际经济合作,集装箱的中转将会有一个极大的发展;改造综合性码头,建设集装 箱专用码头,虽然要多投入几千万,但是……” 孙新华略微停了一下,用深邃的目光扫视了一下与会者,专家们望着他,目光 中有疑惑也有期待。孙新华见人们的目光已经在他身上聚焦了,便继续说:“第一, 多几千万投资只是按本子上的预算,实际操作中我们可以压缩成本,何况专用集装 箱码头设备能源消耗少,效率高,从长远看,我们会节省不少开支。第二,专业码 头的建设,大大提高了港口的集装箱中转能力和品牌度,会形成综合码头所不具备 的市场号召力和影响力,从而吸引更多的货源。而且,它还结束了长江自南京港以 上无专用集装箱码头的历史,不仅巩固了芜湖港作为省对外贸易枢纽的地位,而且 进一步提升了芜湖港作为安徽省对外贸易窗口的品牌效应。” 孙新华说完这番话,坐回到椅子上。他端起面前的茶杯喝了一口,然后抬起头 巡视了一下专家们。 气氛有所缓和!随之而来的是两三个专家低头的窃窃私语,但这窃窃私语已不 再让孙新华焦躁不安,在这窃窃私语里,孙新华听到了一种鼓舞,肯定和赞扬。捕 捉到这种微妙的变化,孙新华心平气定。 果然不出孙新华所料,最后交通部与会专家达成共识:芜湖港专用集装箱码头 建设通过论证,并顺利通过国家计委审批。 投资5000万的朱家桥专用集装箱码头建成当年,集装箱中转量就达到4.8 万TEU ,第二年即升至6万TEU ,到今年已达到7 万TEU ,10万TEU 的设计能力很快就将达 到,创利能力成倍增长! 今天,在孙新华的办公室说起他当年的舌战群儒,孙新华眉宇间仍掠过一丝得 意:“有人曾问一个很成功的企业家成功的秘诀,这个企业家略微思索了一下,摘 下腕上的手表说:没有什么秘诀,我只不过是把手表拨快了10分钟!” 我说:“这个企业家应该是李嘉诚。” 孙新华莞尔一笑:“李老先生很睿智,把手表拨快10分钟,说到底就是要超前 性思维,超常规工作,和我们芜湖港的企业理念如出一辙!” 说起超常规工作,副局长郭平正曾向我们讲述了这样一个故事:为筹措修建长 江芜湖大桥的费用,省政府报经国务院批准下发文件:凡经铁路运输在省内任何一 点所卸的货物,均增收该批物资省内运行距离每吨公里0.02元附加费,反之,运往 省外的物资和过境物资均不增收。根据文件规定,凡到达裕溪口码头中转的煤炭物 资均在征收之列。 此时的裕溪口刚从抗洪中恢复过来。 孙新华的眉头皱了起来,他抚摸着下巴,牙齿咬住下嘴唇,估算了一下:以省 内外矿点到达裕溪口煤码头的平均运距400 公里计算。每吨煤需要增加8 元钱的物 流成本。当时全年中转量在300 万吨左右,则需要增加2400万元。这些成本如让本 就步履维艰的煤矿企业消化,无疑会导致他们物流路线的重新选择,抗洪夺高产的 成果将要付诸东流,而刚刚开始的建制工作和大规模的定编定岗工作将更是无法推 动。 孙新华将文件反复看了好几遍,越想脑袋越大:芜湖港码头背靠两淮煤田,面 对上至湖北黄石,下到上海长达千余公里的长江沿线煤炭用户,本无地位优势,客 户所以舍近求远从裕溪口码头中转,看中的是他们的服务质量。现在要在这拐点上 加征附加费,势必造成绝大多数客户回归原有的运输路线,省时省钱,多好!因此, 一执行文件的规定芜湖港麻烦可就大了!芜湖港中转量将大幅度下降,上交给省里 的利税锐减,对安徽省的影响也是负面的。孙新华决定上书省政府,建议撤销这个 文件,为芜湖港独开绿灯。 好不容易,孙新华说服了省计委,答应暂不征收,维持现状,但尚须省领导同 意。省领导会同意吗?省领导日理万机,想见一面恐怕也并非易事。孙新华有些迟 疑。 事实果然如此。分管省计委的副省长每天忙得脚不沾地,孙新华几次赴省都扑 了空,他就每天在省办公厅守着,饿了泡一袋方便面,渴了喝一瓶矿泉水。日复一 日,办公厅人员看他劳累憔悴的模样很是同情。怎么说,人家也是堂堂的港务局局 长啊!手下调动指挥着几千人马,居然可以像一个“上访专业户”,骄阳日晒,风 吹雨淋,一守就是好几天。人家为的是什么?还不是为了港口,为了几千工人兄弟 吗?于是他对孙新华说,你先回去吧,这么蹲守也不是个事儿,港务局有多少大事 还需要你去处理呢!这么着吧,你回去,等副省长一回来我就给你打电话,你再来! 孙新华千恩万谢地走了。蹲在省办公厅,他是不踏实:芜湖港还有一大摊子事 呢,光靠电话摇控怎么行?可是回到港口他更不。踏实:这件事的成败关系到芜湖 港的生存与发展,他不敢有半点松懈与马虎啊!他相信,只要见了省长,将吨公里 2 分钱收费的利弊仔细陈说,省长是会理解和支持他的。在家他度日如年,10月27 日晚,盼星星盼月亮,他终于接到了办公厅的电话,说副省长已出差返回。孙新华 连夜出发,第二天早上五点钟就赶到了省委家属院门口。晚来一步,副省长已去了 办公室,孙新华眼皮都没眨一下,又追到省政府,一问,副省长刚刚去了省委招待 所开会。孙新华追到省委招待所,偌大一座楼,副省长在哪儿呢?孙新华想,与其 在这里瞎找,不如回到省政府等。驱车赶回省政府,车刚停稳,一抬头,忽然看见 副省长的车开进了省政府大院。孙新华兴奋不已,如同一个长跑运动员终于看见了 终点,他忙下车跟了进去。副省长进了办公楼后向厕所走去,孙新华紧随其后。副 省长正在方便,猛不丁听身后有人说:“副省长,关于裕溪口工作我想向你做个汇 报,只占用你十分钟时间。”副省长侧过头看见孙新华,颇为惊讶地说:“哎,你 怎么跟我到这儿了?有事也得等我尿完尿再说吧,你先去办公室等吧!” 办公室里,孙新华幽默地对副省长说,我在省政府上班已经好多天了。副省长 一愣,孙新华解释,就是为了找您呀。副省长笑着摆摆手,说坐吧,我正好有点时 间,你慢慢讲。孙新华赶紧把闷在肚子里的话一股脑地倒了出来。副省长很认真地 听着,还不时地往本子上记着什么。不知不觉,时间已经过去了一个小时,望着如 释重负的孙新华,副省长问,讲完了?讲完了。孙新华长出一口气,我保证我所说 的每一句话都是真的。副省长大手一挥,你不用保证,情况怎么样,我们会调查的! 稍顷,副省长若有所思地问,如果只收外省的,不收省内的呢?孙新华快人快语, 那也不行!那样一来,外省的客户不走安徽,咱们的中转量减少了,税收也会减少, 造成的损失是一样的呀。副省长点了点头,马上给计委主任打电话叮嘱对此事进行 调查,并要求他十天内拿出调查报告。 副省长乘车离去。孙新华难掩兴奋,在附近的小餐馆要了半斤白酒。这时,他 接到了计委一位处长的电话:“三天以后调查组到芜湖港!”孙新华一高兴,一仰 头把半斤白酒全喝了下去,饭都没吃就往家跑,安排接待调查组的事去了。 经过调查,最终对芜湖港网开一面,到裕溪口的煤炭不增收附加费。事后,孙 新华有一次在从北京回安徽的列车上遇见了副省长,他对副省长说:“副省长,谢 谢您救了我们港口。”平易近人,作风务实的副省长对这个跟他到厕所的港务局长 印象颇深,他拍了一把孙新华的肩头:“你小子,别把我玩大了,好好工作就行了!” 2004年,长江沿岸共有四座煤码头,煤炭中转量共有1500万吨,而芜湖港裕溪 口煤码头就完成了800 万吨。他们港口的设计能力只占长江沿岸煤码头的1 /5 , 但煤炭中转量却将近总量的3 /5 ! 据说,扁鹊在家门三兄弟之中医术最差,但名望却最高,只是因为他救人于病 情严重之时,而两位兄长则治病于病发之前或者病起之初。其实,事后控制不如事 中控制,事中控制不如事前控制,可惜大多数的企业经营者均未能体会到这一点, 等到错误的决策造成了重大的损失才寻求弥补。孙新华的“医术”应该在扁鹊之上。