激情,在高原燃烧(2)
无悔的抉择正像青藏铁路从一开始就承载了太多其他任何一条铁路所不可能承
载的光
荣与梦想一样,青藏铁路建设者也背负着其他任何铁路建设者所不可能背负的
使
命。他们也有儿女情长,但却天各一方;他们也知道享受快乐,但要忍受高原
的寂寞;他们也知道选择平安,但却要挑战生命极限。正是这种奉献精神,奠定了
青藏铁路坚实的基石。
张鹏,昆仑山隧道的一名基层建设者,他向我讲述了亲历青藏线的故事:
“能够参加青藏铁路这项举世瞩目的世纪工程建设,我感到十分荣幸。说实话,
我现在和青藏铁路真有割不断的感情。2001年6月,在内昆铁路建设进入铺架阶段,
我回家休假。我是木工技师,空闲时就帮助家乡的一个老板搞装修,由于装修技术
不错,老板就要我到他手下干,并许诺每月给2000元的工资,这是一份非常不
错的差事。就在这时候,青藏铁路开工建设了,我按捺不住内心的激动与兴奋,连
夜写了一份要求参加青藏铁路建设的申请书寄给了工程队党支部。
“那个老板一听说我要去青藏铁路,十分惊讶地说:‘你行吗?青藏高原那么
艰苦,何况收入又不算多高。还是在我这干吧,我每月给你3000元怎么样?’
说句实在话,当时我有点动摇,3000元的收入,每天还可以与家人团聚,对于
我这个长年累月奔波在外的铁路工人来说是很具诱惑力的,毕竟我欠父母妻儿的太
多了。可是共产党员的责任感和使命感,还是让我战胜了诱惑。
“当天晚上,父母、妻子知道了我要去青藏铁路的消息。妻子没有了往日的温
存,冷冷地抛给我一句话,“你不是要去青藏铁路吗?还在家里干什么!”然后就
独自走进了卧室。盯着电视抽闷烟的父亲半响才轻轻地问我:“你真的要去吗?听
说那里很艰苦,生命随时都有危险的。”一直暗暗抹泪的母亲终于发出了抽泣的声
音:“孩子,妈就你一个儿子,在青藏线万一有个三长两短,你让妈怎么活哇!”
是啊,年迈的双亲,还有妻儿,他们的心我不是不明白,可是我想,作为一个铁路
建设者,如果不参加青藏线建设,我的筑路生涯还完整吗?这一夜,我绞尽脑汁,
想了不少的办法去劝说家人,他们总算同意让我先去做上线前的体检。
“2001年7 月,我终于如愿来到了海拔4600多米的昆仑山隧道工地。一上
山就发生了高原反应,头晕头痛、寝食不安、甚至流鼻血。不怕你笑话,这时我的
思想有些波动,我想我还年轻,这样折磨自己的身体,值得吗?可是当我看到西藏
自治区的所有物资全靠青藏公路运输,一旦遇到恶劣的气候就会出现严重的交通堵
塞时候,就会产生出一种强烈的责任感。我想,国家作出修建青藏铁路的重大决策,
是为了改变青藏两省的落后面貌,我有义务为青藏铁路建设贡献一份力量。当“逃
兵”是不光彩的,你说对吧?我就这么坚持了下来,这期间,我也因身体原因,多
次被领导安排下山休养。
“记得2001年12月10日,由于感冒,我的身体严重不适,本需下山康复,
可是项目部正在开展“苦战四十天、确保年度计划完成”的攻坚战,恰巧昆仑山隧
道开挖又遇到了5级破碎围岩,如果不及时衬砌,围岩暴露时间一长就会引发塌方。
当时木工力量严重不足,所以我一直坚持在岗位上,直到16号上班时晕倒在工地上。
领导知道了我的病情,强制性将我送到格尔木市治疗。你是知道的,隧道内多冻土,
稍不注意,冰块融化就会导致塌方,特别是在5级破碎地段最容易发生危险,这时
候我不带头谁带头?于是在我的影响下,大伙儿的情绪稳定了,终于克服了困难,
也确保了年度计划的完成。
“我以前是干桥涵木工的,转入隧道工作一时难以适应技术要求,况且青藏线
多冻土,技术要求很高。为了干好工作,我开始自学,在工地上虚心向同行学习,
拜他们为师,有时看书到深夜,在技术上有了进步,并在工作中开始尝试创新。在
隧道砼衬砌中,我发现用方木做立柱刚度不够,成型的砼总是不规范,就建议用钢
带代替方木,并采用了内拉外衬的方法,这样控制了跑模现象,也节省了材料投入,
还受到了领导的表扬呢。
“虽然工地苦,但我们弟兄们以苦为乐。由于工地海拔高,为了确保职工的身
体健康,上级作了规定,不准在山上洗澡,洗澡必须统一安排到格尔木。2001年1
2月,为了确保“昆仑山隧道完成200米成洞”目标的实现,大伙谁都不愿意因
下山洗澡耽误一天时间。长时间不洗澡,身上奇痒无比,于是大家在睡觉前都用干
毛巾搓搓背,我们“一”字排开,像在洗“桑拿”。时间一长,大家就嬉称这叫
“干浴”。
说实话,苦一点累一点没什么,我就是觉得有点愧对家人。有件事情至今想起
来还让我心酸。去年11月份,我60多岁的老母亲病重住院,家里连续给我拍了
两封电报,打了几次电话说妈妈想见见我这个独生子。
“但当时隧道施工已经进入攻坚阶段,砼衬砌能否跟上,木工班至关重要。我
悄悄地将电报揣在怀里又上了工地。晚上下班后,我站在寒风凛冽的雪地中,对着
家乡方向直流泪,默默地祝愿妈妈早日康复,也乞求她老人家不要责怪我这个不孝
之子。谁没有七情六欲?但为了青藏线也就顾不上了。
“2002年初,家里打来电话说,我以前给他干活的那位老板提出给更高的工资,
希望我回去帮他干,被我拒绝了。我现在是铁了心了,青藏铁路不修通就不回去。
2002年6 月,工地开党员大会,给我评了一个“优秀共产党员”,这是组织给予我
的最高奖赏,我感到无比的光荣。”
从巍巍昆仑到唐古拉山,从长江源头到拉萨河畔,多少英雄的建设者在这里挥
洒豪情,谱写着生命的诗篇。他们不计名利,不计得失,追逐着自己的梦。他们用
辛勤的汗水、甚至生命,注释着自己无悔的选择。
一位优秀共产党员的名字震撼着人们的心灵。他叫司世明,是中铁十六局司机
机械队的自卸车司机。2002年9 月4 日上午,司世明和工友们正在紧张地往路基上
运土,当他驾车在一段弯道陡坡上行驶时,由于刚下过雪,坡陡路滑,行驶在他前
面的一辆重车突然打滑,失去控制,正往路左侧的悬崖边上溜,眼看一场车毁人亡
的恶性事故就要发生。司世明“嘎”的一声将自己的车刹住,跳到路边搬起一块大
石头,迅速上前塞在下滑的车轮下。溜车止住了,一场惨剧避免了。然而,由于石
块是冻结在地面上的,司世明情急之中用力过猛,导致心肌梗塞。尽管医生全力抢
救,却未能挽留住他年轻的生命。司世明匆匆结束了短短三十八年的人生历程,把
自己永远留在了那片雪山净土上。
在青藏线,每一个人都是拼命三郎,每一个人都是不怕死的英雄,而他们唯一
的目的,就是建设世界一流的高原铁路,让这一世界瞩目的“奇观”工程经得起历
史的考验,让高原天堑变通途的梦想早一天实现!
在三岔河大桥建设中,为防止桥墩遭风寒“感冒”,中铁十四局青年技术员张
培辉每隔两小时就检测一次墩柱“体温”。一次深夜2 点钟,他发现暖棚内的温度
在急剧下降,时间一长很容易出现桥墩裂纹等严重质量问题,情况万分紧急。他连
忙沿着一个个桥墩进行排查,结果发现供热的锅炉阀门被冻裂了,热水不能形成对
流,他赶紧换上一个备用阀门。谁知,一个小时后,新换的阀门又被冻坏了,他赶
紧又取回一个阀门安上。为防止阀门再坏,张培辉干脆盯在现场。就这样,他在室
外整整冻了一夜。天亮后他双唇青紫,手脚僵硬,大家把他抬到屋里,心疼地说:
“你怎么这样干,不要命了?”他哆嗦着说:“我只想着看阀门,把别的都忘了。”
这样的人,在青藏铁路并不少见。
这样的事,在青藏铁路还有很多。
2002年8 月,中铁十二局集团一项目部的桩基施工进入攻坚阶段,工地的施工
一片白热化。副指挥长李建存深知,如果8 月底完不成所有桩基灌注工作,就不能
按时完成墩身施工的任务。为了确保重点控制性工程按时完成,他立下了军令状:
从8 月14日起,不完成桩基任务,他就不上床睡觉。
“军中无戏言”,如果不是开会,李建存很少会到项目部驻地。他披星戴月,
顶烈日、斗风雪,一天24小时不离开工地。在工地上吃,在工地上干,实在太困了,
就在车上躺一会,醒来后就在清水河里捧一把凉水擦擦脸,又开始新一天的工作。
家里的电话他从没有接过,都是办公室的同事们接电话后告诉他的。2002年8 月28
日,对李建存来说是一个刻骨铭心的日子,这天下午,清水河特大桥一项目部最后
一根桩灌下了最后一车混凝土,比原计划提前了三天完成,他高兴得流下了热泪。
提前三天,真不容易,十五个日日夜夜,他没有挨过床边。当同事问他:“李副指
挥,此时此刻,你最想干什么?”他大声地回答:“睡觉,在床上舒舒服服地睡上
一觉。”
在青藏铁路建设者中,他们有的怀揣家里的加急电报,仍然坚持在施工一线;
有的昏倒在施工现场,又偷偷从医院回到了工地;有的三过家门而不入,匆匆赶赴
建设工地……
青藏铁路建设指挥部宣传部李红科长说:“我们铁路建设者是走进荒凉,
带走荒凉。在与恶劣的自然环境作斗争中,肉体上的痛苦可以忍受,而情感上
的
孤独时刻会像虫子一样撕咬着我们的心。我们欠下最多的是父母、爱人、儿女
以
及兄弟姐妹的情债!我们的亲人给予我们的爱就是理解,而我们对亲人的爱只
能
转化为业绩,能够给予他们荣耀和安慰的业绩。”
职工龙禹和妻子都在青藏线上上班。他的妻子很瘦弱,体重只有40多公斤。
为了支持丈夫的事业,她毅然决然地来到青藏线,想用自己柔弱的身体为丈夫
遮些风蔽些雨。可这个愿望落空了,忙碌的工作使夫妻俩聚少离多。偶尔的相聚,
也常常被工作打断,甚至难得吃上一顿团圆饭。看着丈夫生了病还忙于指挥生产,
想给他端点茶、送点药的时间都没有,妻子的心碎了,心痛得直流眼泪。丈夫龙禹
想照顾好妻子,也只是一个美好的愿望。妻子生病了,在医院输液,他只是匆匆看
了一眼,又忙他的工作去了。2003年5 月,妻子在一次妇科体检中被查出患有卵巢
囊肿,医生建议马上做手术,由于挤不出时间,妻子的手术一再被推迟。在医生的
再三警告下,手术在被推迟2 个月后才做成,而龙禹还来不及等妻子手术拆线,便
因工作需要赶往工地。
青藏铁路,为了你,建设者们牺牲了多少爱情、亲情和友情。他们把情感层层
叠叠融进了这千年的冰雪和冻土之中!
青藏铁路,你的背后又有多少关注的眼神。一双双热情的双手和滚烫的心,和
铁路建设者一道托起你的明天!
青藏铁路建设,得到了青藏两省区政府和群众的大力支持。青藏两省区政府专
门成立了支持青藏铁路建设办公室,做到特事特办,为建设者提供了完善的后勤保
障服务。当地群众殚壶琼浆,感谢铁路建设者,6000多名藏族群众,主动要求参加
青藏铁路建设,贡献力量。
社会各界对青藏铁路给予了深情的关注和有力的支持。他们纷纷以慰问演出、
赠送物品等多种方式,表达了对青藏铁路建设者的关爱,对青藏铁路建设者的支持。
年近79岁的钱崇(金+ 监)是上海物品运输公司退休职工,2001年年2 月,他
得知修建青藏铁路的消息后,心里久久不能平静,于是给青藏铁路建设总指挥部写
信要求无偿参加铁路建设,发挥余热,并随信寄来了一万元捐款。钱崇金监每月退
休工资只有八百元,但他决定每月存款四百元,用于支持青藏铁路建设。
青藏铁路建设总指挥部同志们收到老人的来信和捐款后非常感动,但考虑到
老人年事已高,不适应高原劳动,没有同意他的要求,并请老人收回捐款。但钱崇
监痴心不改,他不顾同事和女儿的劝说,只身从上海来到总指挥部,要求到工地上
劳动。老人说:“我非常支持建青藏铁路,我虽然老了,但还能劳动,哪怕帮工人
们扫扫地,否则会睡不着觉,整天想着青藏线。”在指挥部同志的极力劝说下,老
人最后请求,哪怕让他为青藏铁路拧一颗螺丝钉。为了让老人圆梦,总指挥部安排
他到中铁一局南山口铺架基地参观。老人用激动得颤抖的手,十分认真地为一根根
枕木的扣件拧上了一颗颗螺丝,久久不愿离开。
青藏铁路建设者也得到了他们亲人最深的理解和最无私的支持。2002年中秋之
夜,中铁十二局青藏铁路工地的职工们收到了一份特殊的礼物,他们远在山西太原
的亲人寄来一幅横幅,上面写着:“放心吧,家里有我。”条幅上写满了职工家属
们的签名。这个中秋夜,职工们面对着高悬的条幅,心中充满思念,也充满了安慰,
更充满了感动。
中铁西北研究院监理王引生年逾八旬的母亲因病住院,危在旦夕,王引生匆匆
从工地赶回家探望。当时工地任务很重,一个又一个电话催他回工地。年迈的母亲
告诉他说:“你快回去吧,工作要紧,我的病好多了,你空闲了再回来看我。”王
引生不信,已经两天没吃没喝的老母亲让人端来一碗稀饭,当着他的面喝了下去。
这样,王引生稍微宽了点心,恋恋不舍地离开母亲,赶往工地,可就在当天晚上,
老母亲离开了人间。正在半途中的王引生闻讯后,明白了母亲的苦心,不禁跪倒在
地,仰天长哭。一位伟大的母亲,用生命的最后瞬间,用最悲壮的方式,表达了自
己对建设青藏铁路的支持。
悠悠岁月,沧海桑田。从唐蕃古道,到青藏公路,再到青藏铁路,青藏高原的
历史性跨越令世界瞩目。一条象征着现代文明的钢铁大动脉正横空出世,带给神秘
而古老的青藏高原新的生机和活力!
亦凡公益图书馆(shuku.net)
回目录