近观飞行训练
3 月11日上舰第二天,“小鹰”号出海第47天。天气:晴;风向和风力:南间
西南5-10节;气温:最高71度(华氏),最低63度;日出:5 点53分,日落:17点
46分
备战气氛浓
登上航空母舰已经两天。尽管记者住的三层铺大舱距飞行甲板还有三层,但战
机起降的轰鸣声和在甲板上的撞击滑动声仍清晰可闻。
从上午、下午到晚上,美军战机的飞行训练就一直没停。记者上午穿戴起救生
衣和防护钢盔,跟随美军官员登上航母的飞行甲板上,观看了起飞、投弹和返航的
过程。
透过防风眼镜放眼望去,面积大小相当于3 个足球场的飞行甲板上,停放着各
种各样的战机,其中包括F-14“雄猫”战斗机、F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机和E-2
“鹰眼”预警机等。
执行飞行任务的F-18战斗机在甲板上次第排开,穿着各色衣服的机场工作人员
忙个不停。一架战机就位后,后侧的坡型挡板随即翘起。飞机突然提速后,在甲板
上的蒸汽弹射装置的帮助下,像一颗子弹一样飞出,并在甲板上“哧拉”划出一道
火线,两边喷气口的火红光柱清晰可见。飞机离开甲板后一侧身,优美地划一道弧
线,直插云天。
记者站的地方与跑道不远,飞机起飞时能明显感到一股热浪扑面而来,加上甲
板上的大风,差点把记者吹倒在地。
十多架战机陆续起飞后,记者爬上了装满天线和雷达的舰岛。过不了多长时间,
这些F-18战机或单或双,绕着游弋在海湾水面上的“小鹰”号进行投弹演习。炸弹
扔进湛蓝的海中,听不见爆炸声,但能看见水面上有白色的烟柱升起,看上去威力
并不大。
战机结束飞行任务后陆续返航了。降落时,战机像军舰鸟一样,先是追逐着
“小鹰”号在海面上犁出的水波,但刚一贴上航母就被拦阻索勾住,在降落区嘎然
而止。
一位航母塔台工作人员说,这种战前飞行训练上午、下午和晚上都在进行。
自3 月1 日开始,“小鹰”号航母战机加入伊拉克南部禁飞区的空中巡逻。其
他战机则在航母上空进行飞行训练,为对伊战争作积极准备。
采访莫菲特少将
“小鹰”号航母及第5战斗群总司令马修·莫菲特少将在接受记者采访时说,
他指挥的航母和战斗群已经作好准备,只等布什总统一声令下。
他说,对美国海军来说,让美国和其他国家人知道我们在做什么是非常重要的。
把记者“嵌入”“小鹰”号,就是为了给大家创造一个透明的环境,自由走动,自
由采访,让世界了解美国。舰上有5000多人,他们可以表达自己的观点,要想控制
是很困难的。
谈到海湾局势和美国的军事准备,莫菲特说,美国在海湾集结了相当规模的军
力,有三艘航母在海湾,还有两艘在地中海。只要布什一声令下,他下辖的战斗群
就立即执行。美国不是强制兵役指,舰上的5000多人来自不同种族,有中国人、墨
西哥人等,他们都是自愿服役的。有的想通过当兵获得美国公民资格,有的向跟着
军舰看看世界各地,有的还想通过当兵这一途径获得上大学的助学金。
针对有关“小鹰“号每天180 架次的飞行这一报道,莫菲特说,”小鹰”号最
近并没有像外界传说的那样增加战斗机投弹飞行的频率,而是保持在几天飞行一天
休息的状态。不过,他的部队确实是处于戒备状态,每天都在加紧训练,以充分作
好准备。飞行员的有关训练包括投弹、射击等。
莫菲特透露,美军这次如果空袭伊拉克,将使用90%的准确制道导弹。他说,
这样做有三个考虑,一是美国不想重复在越南战场上30架飞机轰炸一个目标的做法。
使用准确制导导弹后,一两枚炸弹就能攻击一个目标。二是想尽量减少误炸造成的
伤亡。三是也想加快战争的进程。
莫菲特对他指挥的航母显然感到骄傲。他说,世界上没有任何一个机场能像航
母那样既有攻击又有防守系统,因此,他对其航母的安全系数还是有信心的。我问
“小鹰”号是否会成为向伊拉克发动袭击的首舰,他避而不答。
莫菲特少将是在“小鹰”号航母开往海湾途中才受命担任战斗群司令的。
2 月13日,原来隶属于美国第七舰队的“小鹰”号航空母舰战斗群正在浩浩荡
荡驶往海湾地区。就在这一天,第七舰队司令部发言人布朗中校宣布,该战斗群司
令史蒂文·昆克少将涉嫌与一名海军女军官有“不正当关系”,因而被就地解除职
务。在莫菲特就任前,“小鹰”号航母战斗群参谋长卡普斯暂时代理司令职务。
误闯军事禁区
登舰后一直没有时间和地方测试海事卫星。航空母舰就像一个钢筋做的城堡,
卫星信号进不来,而在航母上找一个空旷的地方又何其困难!听说舰岛上有信号,
今天下午下决心去试一试。
背着海事卫星和笔记本电脑走出去,刚转了两圈就迷路了。在航母上,走到哪
里都是几乎一样的门,一样的密密麻麻的电线,一样的钢板。越走越可怕,一是担
心误闯不该去的军事禁区,二是担心走进“死胡同”出不去。好在迷路时都会碰到
水兵,他们会把你带到所要去的目的地。
正在纳闷该往哪儿走时,过来一位热心的年轻水兵。我告他去舰岛,他听后二
话不说就带我走,一直爬到舰岛第8层,把我交给了门口一位像是站岗的。门口写
着禁区字样,他带我进去,把我交给了指挥官。我一看是舰长指挥台,有的拿着望
远镜在看,有的在监视仪表盘。心里直犯嘀咕,但既然人家带我来,指挥官也没有
表现出一点惊奇的意思,也就不往心里去了。
舰长不在,由甲板长担任指挥官。他打了个电话,说一会儿有人来带我去,叫
我在一个高凳子上坐着,边看飞行甲板上正在起飞的战机,边等人。过了10分钟左
右,来了两个小伙子,我背上东西,跟他去雷达下面的一处空旷地,掏出指北针找
到南北方向后,就开始寻找我要的印度洋卫星和发送接收信号的岸站。不过拿着天
线怎么对,电话上一点信号也没有。
我又到舰岛的下一层去,拿出卫星电话来测试,这回不仅没有信号,而且连电
话电源也关不上了。我吓得出一身汗,说不试了,赶紧回去吧。回到宿舍后拿出电
话,一试可以关上,这才松了一口气。但电脑怎么也打不开了。还好我带了一个备
份电脑,要不然,吃饭家伙也丢了,叫我怎么交代。一位日本记者说,别的记者以
前也发生过这种情况,以后要小心点。
到晚6点半每日例行吹风时,布鲁克说,你到我这儿来一下。我心想坏事了。
他问我有没有去过不该去的地方,我问他是不是指我下午去的地方。他说,那儿不
是平时说的试海事卫星电话的地方,而是舰长指挥台,门口明明写着未经允许不得
入内。我向他作了一番解释,我说的是舰岛试海事卫星的地方,而人家把我带到了
舰长指挥塔,把我的电脑和电话都弄坏了。他倒没有小题大做,只是说下次注意,
关键是不要让他的顶头上司不高兴。
后来我才明白,在航母上,舰长指挥塔是舰长下达指令的地方。在海上航行时,
舰长一般在甲板长的协助下发布指令,通过甲板长向舵手下令把握航母方向。
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