厄运连连
美英联军1 日继续轰炸巴格达。与此同时,美英联军与伊拉克军队在伊中部的
欣迪耶、纳杰夫、纳西里耶和南部的巴士拉等地激烈交战。伊军方说,纳西里耶等
地美军伤亡惨重。
据伊拉克电视台1日报道,伊拉克总统萨达姆当天签署总统令,向坚守乌姆盖
斯尔的伊军第45旅全体官兵授予“百战之母”和“两河之命”高级勋章。
美国防部一位高级官员说,目前在海湾地区的美英联军共有30多万人,其中约
25万人是美军。
4 月2 日,星期三。战争爆发第14天,上舰第24天,“小鹰”号航母出海执行
任务第69天。天气:晴;风向和风力:北- 西北12-17 节;海浪:北- 西北2-4 英
尺;气温:最高76,最低66度;日出:05点29分,日落:17点58分
“小鹰”号航母上的一个不眠之夜。4 月1 日是美军的一个“黑色星期二”。
因为从1日晨至2日晨这24个小时里,海军共发生了三起飞行事故。继1日晨一架
S-3B“北欧海盗”反潜机在降落美国“星座”号航母时滑出飞行甲板并落入海
中后,坏消息便一个接一个传来。
2 日凌晨2点半左右,我从军官餐厅写完稿回到舰舱,发现一个吹风会刚结束。
德瓦尔特来到舰舱,向大家通报了美一架AV-8B “鹞”攻击机坠海的消息。原来,
当地时间1 日晚7 点40分左右,一架美国海军陆战队的“鹞”攻击机在海湾进行夜
间飞行训练,在试图降落在“拿骚”号两栖攻击舰上时掉进海里,但飞行员弹出获
救,所幸无性命之虞。
AV-8B 是美国麦道公司和英国宇航公司共同为美国海军陆战队研制的垂直/短
距起降攻击机。该机主要装备在两栖攻击舰,为进行登陆作战的美国地面部队提供
近距离火力支援。
早上4 点左右,我正坐在电脑前发稿,舰舱的电话铃响了。美国《海军时报》
的马克过去接电话,我没有太在意,继续发我的稿子。但等发完稿子,回头一看,
舰舱里空空如也,不见一个人影,显然有重大新闻发生!我赶紧往电视室跑去,只
见大家都在那里,等着宣布什么消息。一问,才知道是美军的一架F-14A “雄猫”
战斗机坠毁了。马克接了电话,通知了别人,但没有告诉我。我对马克不满,问他
怎么没通知我,他说,我以为你知道了呢。
这架F-14战斗机是由于“机械故障”坠毁的。美英联军的一个战斗搜救小组迅
速出动,使用一架搜救直升机,成功救获了驾驶员和一名机组人员。美国东部时间
1日傍晚5点50分左右,这两名海军飞行人员被送往联军的一个空军基地。
海军司令部的声明称,有关F-14战斗机坠毁事故正在调查之中,详细情况尚不
明朗。声明既没有说明这架战斗机来自哪一艘航空母舰,也没有说明是在何处坠毁
的。除了声明中的内容外,“小鹰”号上新闻官也三缄其口,什么也不说。但来自
华盛顿五角大楼的报道说,这架飞机属于“小鹰”号航母,是在伊拉克南部坠毁的。
平常这种新闻公报只有两三份,供大家传抄。这回还不错,一人发了一份。我
赶紧回来发了中英文稿件。一夜无眠。早上7 点左右,我去餐厅,听飞行员说,这
架坠毁的战机来自“小鹰”号,但1 日到伊拉克执行任务时,并不是从这里起飞的。
“小鹰”号航母战斗群司令莫夫蒂少将下午证实,这架坠毁的战机隶属于“小
鹰”号航母的航空队,但1 日执行轰炸任务时并不是从舰上起飞的,而是从别的地
方起飞的,但他不愿透露是从何处起飞的。对于这次坠机事故,莫夫蒂认为没有什
么可以大惊小怪的。他说,在海军历史上,因机械故障而坠毁的飞机多于在战争中
被击落的飞机。他提到了刚出事的AV-8B “鹞”战机和S-3B“北欧海盗”反潜机。
如果是由于机械故障而坠毁,他并不特别担心,但如果是由于维修保养方面原
因而出故障的话,他就有些担心了。莫夫蒂不认为这一飞行事故与目前飞行频率增
加导致参战人员负担过重。美方将去寻找这架飞机,但以战机的高度而言,飞机残
骸可能已所剩无几了。
莫菲特说,目前“小鹰”号供应充足,每四五天就补给一次,货源是从附近港
口组织的。目前有新鲜蔬菜吃,补给没有问题。若是哪天没有新鲜蔬菜吃,就可能
真的要担心了。
下午5 点半左右,我们在电视室见到了这两名获救的飞行员。据介绍,39岁的
戈多中校来自佐治亚州,而32岁的维尼则来自弗吉尼亚州。戈多和维尼是他们的别
名。出于安全的考虑,他俩都没有透露真实姓名和州里的具体出生地。新闻官给记
者10分钟的采访时间,以便让他们早点睡觉。
戈多和维尼刚洗完澡,从表面上看不出他俩是刚从伊拉克被解救出来的。戈多
只是手臂上有两处跳伞降落时被划破的痕迹,维尼脖子受了伤。他们是下午2 点半
左右回到“小鹰”号航母的。
戈多和维尼都来自美军第154 飞行中队,飞机失事当天他们正在伊拉克执行轰
炸任务。本来一切进展都很顺利,直到他们驾驶的F-14A “雄猫”战机的两个引擎
熄火。
39岁的戈多来自佐治亚州,美国海军少校。据他回忆,在朝预定目标投下机上
所有的炸弹后,他们希望可以找到一架空中加油机,准备在加完油后离开伊拉克。
但就在这个时候,飞机的左引擎突然熄火。32岁的维尼来自弗吉尼亚州,飞机失事
时,他坐在飞机的前座上。他回忆当时的情形时说:“我们关闭了左引擎,然后试
图重新启动它,但是失败了。”他们接着又试图将左引擎里的燃料转移到右引擎里
去,但是也失败了。这样,他们驾驶的战机只有一个引擎可以工作,而且燃料也所
剩无几了。
之后,飞机发动机开始出现异响。戈多大叫:“跳伞!跳伞!跳伞!”当他们
从温暖的驾驶舱弹出来后,迎面一阵强风朝他们袭来。他们开始朝地面飘去。当时
四周一片漆黑,他们被困在了伊拉克南部的沙漠里。那一刻戈多满怀恐惧,觉得自
己的人生到了尽头。
戈多说他当时感到有些愤怒,“不敢相信”这样的事情会发生在他们身上。但
是随后日常的训练发挥了作用,他们接下来就像机器人一样完全按照既定程序进行
操作。当看到下边地面上灯火并不多时,戈多多少安了点儿心,随后他便在沙漠上
落地。维尼还在空中的时候就看到他们的飞机在沙漠中爆炸了。
戈多带着眼镜,留有胡子。他说:“我的双脚一沾地,就禁不住有点开始打颤
了,周围的环境不是很好。”维尼也一样,当他发现他们仍然在伊拉克境内时,他
也显得“很焦虑”。
戈多说,当时周围只有他们两人。好在他们随身携带的无线电还有信号,与他
们一同执行任务的另一架“雄猫”战斗机依然在空中飞行,而且一直与他们保持着
联络,并协调接下来的营救行动。美军战斗机飞行员一般都会穿着一件绿色的救生
背心,里面装着一台无线电通讯设备、一个急救包,还有水、电筒和手枪等物。戈
多说,他和维尼后来就坐在地上通过无线电与救援部队联络,帮助救援人员确定他
们所处的位置。“小鹰”号航母战斗群救援人员很快就将这两名失事飞行员营救出
来,然后将他们送往美军基地。
在安全返回“小鹰”号航母后,戈多对记者这样说道:“他(营救人员)一边
扶我起来一边问我还能不能行走。我对他说,我不仅能走,还能跑。”无线电呼叫
信号成了他们的逃生工具。
获救后,飞行中队的其他成员拍着两人的肩膀对他们的安全归来表示欢迎。戈
多说:“我们已经对他们讲了很多我们的经历,并将我们从中学到的东西传授给他
们。这样,即使老天还让其他人也遭遇同样的情况,他们也知道该如何应对了。”
他俩回来后的第一件事是给家里打电话报平安,其实家里已经从海军有关方面
得到了消息。戈多还给爸爸妈妈的电话里留了言,告诉他们自己回来的消息。
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