第三十九篇 每天晚上我们有什么问题,用电子邮件传给欧洲,第二天早晨他们一定会给我 们回答。欧洲和日本有时差,经常是24小时我们这个项目不间断地工作。 12月左右,第零阶段总算完成,大家都松了口气。 第一阶段计划到第二年的3 月底完成,所有参加项目的人员从当年3 月份一直 干到年底,相当辛苦,所以元旦放了近一星期的假。 王发哥在圣诞节前回丹麦公司汇报工作,接受指示去了,也去见他在德国的 “老婆”了。 第四节第一阶段 和项目的其他人相比,我较有优势。 固然语言对我来说能够和所有的人沟通,对日本人和日本文化的了解,也使我 比其他外国人在和日本人交往时得心应手;反过来,大部分日本人不会讲英语,所 以在和外国人交往时我又比日本人更能和外国人沟通,何况我本身就是一个外国人。 元旦后,第一天上班时,航空公司的很多员工聚在公司的入口处,原来是一个 日本和尚在念经,大概是祈求公司在新的一年里平安和繁荣。日本的公司在新年第 一天上班时组织这样的念经活动,还是出乎我的意料之外。 当天,没到下班时间,由利公司的员工也要到庙里去拜神,让我也去。我不知 道去庙里拜什么,就问别人。 那个人告诉我:“去庙里拜拜,祈求项目的顺利进行,祈求大家的平安。” 我也没什么事干,就跟着去了。 和大家一起到了附近的一个庙里,同去的日本人很虔诚地拜完后,有些年长的 员工离开庙时,专门买了庙里的“神土”带回家,拜完了大家就回家了。 王发哥还未从欧洲回来。 在第一阶段的工作已开始,本田先生和我的工作还是总结航空公司的业务流程, 他还是负责安排我的工作。 飞机维修的各种业务实在是很庞大,流程图很难搞,主管该项目的航空公司的 负责人关于飞机维修业务的很多地方的具体流程也不知道,还要去问实际的工作人 员。 有了第零阶段的经验,航空公司提了个建议,让我和本田先生花数天时间去和 实际飞机维修人员一起工作,这样我们就能很快地了解实际的工作情况,正确迅速 地做出航空公司的业务流程图来。 但本田先生说那样费时间,没有采纳那个建议。 本田先生很怕出错,不愿承担任何责任,不想做任何有风险的事,只做领导让 他做的事情,干非常熟悉的事情,有问题就汇报。旧的工作方法是大家都认同的, 不会有任何责任问题,这样最安全。 如果和飞机维修人员一起工作后,还搞不出来流程图或者是流程图有错的话, 他有逃脱不了的责任,所以他没有采纳那个建议。但他不知道,由于我们不知道飞 机维修的具体方法,在设计时走了很多弯路,浪费了大量的宝贵时间。我决定不了 任何事,只能由他。 每天我们的工作就是,和飞机的维修技术人员约时间,让他们告诉我们实际工 作中的流程,然后我们画出流程图,再和航空公司的员工约时间;在听取他们意见 的基础上,在作进一步的改正。搞飞机维修的技术人员很忙,经常要等数天他们才 有时间,这样的工作方法进度很慢,常常是等的时间比工作时间还长,本田看起来 非常着急,但也没有办法。 日本人很难相信外国人,我也不想介入日本人之间的斗争,所以每天上班、下 班,太多的事管不了,本田先生自己也不知道干什么,所以他管的我更是没事可干, 每天我就学习计算机的有关知识,补回了我好几年没从事计算机工作耽误的时间。 那一段时间的工作,为我后来在日本独立工作打下了很好的基础。2 月初,王发哥 从丹麦回来了。 刚回来,他就高兴地告诉我,他的女朋友所在的德国大学和日本的一所大学有 互派交流学者的计划,他的女朋友争取到了一个名额,所以大约3 、4 月份也要来 日本。但不在东京,要去离东京很远的一个地方,他已觉得很高兴了,经常告诉我 他将来每个周末都要去看他的女朋友。我也祝贺他们又快团圆了。 王发哥回来后,我和本田先生承担的部分已晚了很多,王发哥就经常帮助我们 小组的工作。 项目进行中,我们经常要和航空公司的技术人员开会讨论要求的具体细节,这 时我总是以翻译和技术人员的身份去参加讨论会。