第七次:催生浦东开发潮 三十、“过去闭关自守搞‘风庆轮’时,才搞到1万吨级的,算什么我在法国 留学时人家就已搞到5万吨级的。”小平强调坚持改革开放和国际合作。 1991年1月28日至2月28日,邓小平来到上海。 从1988年开始,邓小平每年都几乎在这个时候来到上海,在上海过年。 1月31日上午9时40分,邓小平同志偕同夫人卓琳和两个女儿,在朱基 市长等陪同下,驱车视察上海航空工业公司。 该公司于1985年与美国麦克唐纳。道格拉斯飞机公司签署了《合作生产M D—82型飞机和补偿贸易总协议》。主要内容包括双方合作生产25架MD—8 2型飞机,于1991年前全部交付给中国的东方航空公司和北方航空公司。为了 平衡中方的外汇支出,美方将为中方安排按协议总成交额30%的补偿贸易,其中 航空产品和其他民用产品各占50%,同时双方共同进行新技术的合作开发研究。 上海航空工业公司的主要工作是利用麦道公司提供的零部件完成机身装配、机 翼对接、飞机总装、试验、试飞和交付,并很快过渡到利用美方提供的原材料自制 机头后扩散给成都飞机公司、水平安定面、起落架舱门、货舱门、服务门、襟翼滑 轨支架等11个飞机部件。上述自制件除了满足25架的装机需要外,还作为航空 产品的补偿贸易返销美国与麦道公司的飞机生产配套。 这项中美合作工程,自改革开放以来,在当时是中美之间合作规模最大、金额 最多、时间最长的重要工程,自始至终得到了中央和国务院的关心和支持。这次小 平同志亲临视察,正是工程即将圆满成功的关键时刻。公司总经理景德元一早亲赴 西郊宾馆迎接。在前往大场厂区途中的50分钟时间内,景德元向小平同志汇报了 公司概况,MD—82工程和干线飞机项目。小平同志听得十分认真和仔细。 当车队抵达大场后,小平同志健步下车,显得精神饱满,红光满面。在公司总 经理景德元、公司党委书记陶人观、公司副总经理兼五七○三厂厂长吴作权、厂党 委书记石志塘等主要领导陪同下参观了MD—82飞机的铆装和总装车间,受到工 人们的热烈鼓掌欢迎。在总装车间,小平同志亲切接见了公司和厂所的领导,和大 家一一握手问好,并合影留念。 整个视察活动到10时10分顺利结束。 在视察过程中,小平同志一直很愉快。当景德元汇报到通过合作生产,已在上 海建成一个现代化的民用航空工业基地,取得了四方面的成果时,小平同志说: “这很好。” 当汇报到后10架飞机中有5架MD—82飞机返销美国时,小平同志问: “这是否是第一次返销” 当汇报到希望国家制定保护民族航空工业的政策时,小平同志点头表示“应该”。 他还说,过去闭关自守搞“风庆轮”时,才搞到1万吨级的,算什么我在法国留学 时人家就已搞到5万吨级的。这说明小平同志十分强调要坚持改革开放和加强国际 合作。 小平同志表示:他知道MD—82合作项目,曾过问过。他指出,飞机制造工 业是国民经济的带头工业,是很有发展前途的。如果我们的飞机价格比美国的便宜 10%—20%,就可以出口。特别是向第三世界出口。 小平同志每到一处参观,都受到现场工人们的热烈鼓掌欢迎。他也不断地向工 人群众挥手致意,向工人同志们问好。他还说:现场的工人都很年轻,10年后都 是骨干,他们是跨世纪的。 在视察前,朱基市长也向小平同志汇报了干线飞机情况。朱基认为干线飞 机经论证,所选机型很好,希望国家早点定下来。小平同志说:“今后干线飞机的 生产,在上海可以和开发浦东结合起来。” 小平同志在百忙之中来上海视察上海航空工业公司,是对上海航空工业公司全 体干部职工极大的鼓舞和鞭策,也是公司的莫大光荣。视察结束后,景德元立即召 集有关领导重温小平同志的亲切教诲,并决心借这股强劲东风,努力完成各项任务, 把MD—82工程和干线飞机工程认真抓紧抓好,为振兴民用航空工业,为建设有 特色的社会主义伟大事业而不懈奋斗。 小平同志视察后不久,MD—82合作工程即取得了完全的成功。通过合作生 产,公司在民用飞机的研制、生产和管理方面上了一个新的台阶,数千名干部、职 工受到了严格的技术、管理培训,公司的实力大大增强,取得了美国联邦航空管理 局颁发的飞机总装和零部件制造两个生产许可证的延伸认可证书,这是美国建国以 来向国外颁发的第一份整机总装许可证,并具备了年产12架飞机的生产能力。 为了巩固已取得的成果,进一步落实小平同志要自行研制大型客机的指示,在 1991年以后,公司又与麦道公司相继签署了15架和40架飞机合作生产合同, 以期进一步提高自行研制生产的能力和国产化率,以上海航空工业公司办公室主任 张海如为主研制干线飞机也列入了议事日程。 2月13日,春雨绵绵。已经连续第四年与上海人民共迎新春佳节的邓小平同 志,在杨尚昆主席和上海市领导朱基、黄菊、王力平等的陪同下,来到位于闵行 的上海航天局运载火箭总装厂———上海新中华机器厂视察。这是邓小平同志继1 959年12月6日在上海视察我国自行设计、制造的首枚试验型液体探空火箭3 2年后,第二次亲临上海航天基地视察。 上午9时35分,中型客车缓缓地在刚刚撩开神秘面纱的运载火箭总装厂门口 停稳,神采奕奕的邓小平同志微笑着健步从车上走下,与早已等候在那里的上海航 天局党政领导苏世、尹荣昌等和航天老专家们一一握手。 宽敞明亮的运载火箭总装厂房,“长征四号”运载火箭合练弹显得格外的壮观, 聚集在厂房内的人们怀着无比激动和紧张的心情等候着这位航天人所崇敬爱戴的老 人的到来。 1969年8月14日,周恩来总理代表党中央、国务院下达了上海也要研制 运载火箭的光荣任务之后,黄浦江畔的上海航天人在研制防空武器的同时,开始用 对人生的超越和对事业的专注,实现着共和国亘古以来神圣的飞天梦想。 1975年起,经过数个春秋的努力,由上海航天人研制的“风暴一号”大型 运载火箭,相继将6颗卫星送入轨道。1981年9月,一枚“风暴一号”运载火 箭不负众望,成功地将一组三颗卫星送入不同轨道,创造了中国航天史上首次发射 一箭多星的纪录,使中国成为世界上第四个能用一箭发射多颗卫星的国家。 1984年,倾注着上海航天人心血的“长征三号”运载火箭研制成功,同年 4月成功地将我国第一颗地球静止轨道试验通信卫星定点在太空。此后的几年, “长征三号”运载火箭独领风骚,先后4次成功地发射我国实用通信卫星。199 0年4月7日,用“长征三号”运载火箭发射美国制造的“亚洲一号”通信卫星成 功地被定点在3。6万公里高度的轨道上,为30多个国家和地区提供先进的通讯 服务,标志着中国开始在通向国际商业发射市场的道路上迈出了成功的第一步,全 球为之震撼外电评价说,这次发射,不亚于60年代初中国第一次爆炸了原子弹1 988年9月,一枚长达40余米,起飞推力达300吨的“长征四号”运载火箭 首飞成功,把我国第一颗太阳同步轨道气象卫生“风云一号”发射升空,这是以上 海航天基地为主研制的大型运载火箭,标志着上海的航天科研水平已经进入了一个 新的阶段。1990年,第二颗“风云二号”气象卫星又被送上太空。 上海航天基地自70年代初承担运载火箭研制任务至今,已研制和参与研制了 四种型号的运载火箭,先后参加了14次发射任务,将18颗不同用途的卫星送上 太空,80年代以来,取得了发发成功的优异成绩。回顾上海航天事业的建立和发 展,上海航天队伍的组织和壮大,上海航天人又怎能忘记毛泽东、周恩来、邓小平 等老一辈无产阶级革命家在这中间倾注的心血。他们又多想能够有机会向上海航天 事业的决策者当面汇报一下上海航天人在战术武器、运载火箭和卫星研制上所取得 的成绩,汇报在军转民上所取得的丰硕成果。 如今,这一天终于等到了。87岁高龄的小平同志又一次地来到了上海航天人 的中间,这怎能不让人激动,让人兴奋。 -------- 解放日报