第41节:唇枪舌剑(2) 这种竞争机制有积极的一面,能够对工作有所促进;但也有消极的一面,相 互制衡、相互拆台,影响彼此的发展。两个客运公司引入竞争机制以后,按道理 说应该有所发展、有所壮大才是,但是,效果却是相反的,两家公司的经济效益 反而大不如以前,经常需要依靠财政资金的补贴过日子。职工们工资越来越少, 集体荣誉感越来越淡薄,公司内部的凝聚力也越来越弱了,有点关系的都想调到 其他单位去。 随着改革的进一步深化,两个客运公司都进行了股份制改革,彻底与县交通 局脱了钩,由事业法人单位变成了股份制企业。第一客运公司改名为速通客运股 份有限公司,法定代表人叫马建国;第二客运公司改名为奔马客运股份有限公司, 法定代表人叫申富强。刚刚改制后的头两年,两个公司你追我赶,一改以前需要 财政救济的面貌,业务做得都是红红火火,取得了不错的经济效益,一时间成为 了全县事业单位改企的成功样板。马建国和申富强也作为成功的改革家和企业家, 经常被请去给其他面临改制的单位做报告、讲经验、谈体会。 社会经济的发展永远要超过人们的想象和预期。近几年,县城市政建设发展 迅速,可以说一天一个模样,县委、县政府相继搬出老县城,搬到了城湖的北边, 一下子带动了整个湖北区的建设,一些机关企业也都跟着搬了过来,在城湖北边 形成了一个类似于大城市行政办公区的新城。县里又采取多种方式,引进一些外 来资金,彻底改造了老县城,基本形成了在老城住、在新城工作的城市新格局。 老城、新城隔湖相望,共同簇拥着中间美丽的城湖,从空中俯瞰犹如二龙戏水, 美丽如画。 县城规模大了,对城市交通的要求也更高了。马建国和申富强也都算是在市 场经济大潮中打拼过来的人,自然都具有战略眼光。他们不约而同地盯上了县城 出租车这块蛋糕。于是八仙过海各显神通,跑业务增项目,跑资金买车辆,都想 早日把这块蛋糕吃到自己嘴里。 当时县里的实际情况确实很需要发展出租车行业,以解决新城、老城之间的 交通问题。所以,对两个公司的业务增项申请,上级主管部门没有设置任何障碍, 基本上是同一时间批下来的。但在跑资金、买车辆环节上,马建国和申富强就有 了高下之分。马建国拿到上级批准的业务许可之后,很快买来了一百辆小汽车, 上了牌照就开始运营了。申富强这边资金却迟迟没到位,最后东拼西凑,还发动 公司员工集资入股,半年之后才总算买齐了一百辆车。但是,当他们要去办理牌 照时,县运管部门说什么也不给他们办,理由是县里出租运力已经饱和了,如果 给他们上了牌照,这一百辆车上路之后,县城出租车行业必然会形成恶性竞争, 不利于社会稳定。 奔马客运公司的员工一下子傻了眼,他们有些想不明白:奔马客运公司有经 营城市出租车的业务资质,现在车辆也买来了,怎么就不给上牌照呢?于是,申 富强一遍又一遍地找领导和有关部门反映情况。但是,有关部门和领导都异口同 声地以" 运力饱和、影响稳定" 为由打发他,任凭他怎么说,运管部门的态度都 是一个样:任你嘴说破天来,就是不给上牌照。 这样折腾来折腾去,两年多时间过去了。根据新的规定,等过了明年五一, 申富强他们这批车因为排放标准的原因,要想上牌照运营就更加困难了。所以, 奔马客运公司的职工都急了,在多次找县里和市里解决不了问题的情况下,他们 就干脆都跑到省政府门口静坐去了。 在交通局郭局长介绍情况的时候,魏柏兴一直专心致志地听着,但他看会场 的其他人都有点心不在焉。魏柏兴想,也许他们对这些情况都已经有所了解了吧! 郭局长介绍完,崔县长说:" 情况就是这么个情况,以前开会也议过这两个 公司的事情,大家可能也都比较清楚了。今天我们就来研究一下,到底要不要奔 马公司的出租车上路运营。今天咱们充分发扬民主,大家都发表一下意见,怎么 想的就怎么说,不要有什么顾虑。关于奔马客运公司的事情,我们今天必须有一 个结论性的意见,还要向省里和市里报告。"