第57节：全球化与外包(1)

　　全球化与外包

　　2005年11月21日，世界最大的汽车制造商通用汽车公司宣布裁员3 万人和关
闭位于美国和加拿大的工厂。通用汽车公司在北美共有17.3万名雇员，并且计划
消减总共70亿美元的成本。通用首席执行官瓦格纳说：“由于对雇员以及我们生
活和工作的社区的影响，我们非常艰难地作出今天宣布的决定。”“但是，我们
必须采取这些举措，才能使通用的成本达到我们全球主要竞争对手的水平。”①

　　作为美国制造商的象征，通用汽车公司如今面临来自全球竞争对手的激烈竞
争。不过，这并不令人感到奇怪，因为美国制造业在过去40年里一直处于下降的
趋势之中。1965年，美国制造业在美国经济中所占的份额超过50％，但到今天已
经逐渐下降到不到10％。与此相伴的还有就业岗位流失，并且美国自1998年以来
已经失去了300 万个薪酬优厚的制造业岗位。按照《经济学家》的报道，到2005
年，美国制造业雇佣的劳动力不到10％。②就业岗位的流失甚至影响到白人白领
工人：自2000年以来，通用汽车公司裁减了40％的办公人员。更不妙的是，通用
汽车公司的资产负债表已经严重恶化，并且它的债务已经降级为垃圾级。通用汽
车公司的股东也损失惨重，因为华尔街的分析家们建议抛售它的股票，甚至有预
言说通用可能会申请破产保护。②

　　尽管通用汽车公司仍然具有偿还能力，但是汽车零部件生产商和通用曾经引
以为傲的子公司德尔福事实上已经在2005年申请破产保护。1999年，德尔福裁减
了1.8 万名工人，如今希望进一步减少三分之二的员工，并把每小时的工资从30
美元降低到10美元。福特汽车公司是通用汽车公司国内最大的竞争对手，也是美
国第二大汽车制造商。现在，它正在出现同样的经营困难，并且计划裁员3 万名
和关闭10家工厂。①不幸的是，这些经营上的困难不仅给汽车工业，而且给美国
经济的所有部门带来了巨大的困境。2000年，美国最大和最古老的钢铁厂之一伯
利恒钢铁厂宣布破产，造成许多工人失去养老金。美国最古老的纺织品巨头利维
——斯特劳斯公司也关闭了60多家工厂。①

　　美国人被告知，这种失业和关闭工厂的现象之所以发生，是因为全球化和外
包，迫使美国公司把工厂搬迁到海外，从而放弃国内的工厂来节约成本。美国外
交关系委员会的J ．巴格瓦蒂等经济学家支持全球化和外包，并且断言“外包不
过是另一种形式的自由贸易，增加了经济财富”。巴格瓦蒂说，雇佣海外低工资
的工人，可以使美国公司降低在美国市场上出售的商品的价格，应对全球竞争。
“外包没有破坏美国的就业岗位。这些就业岗位无论如何都会失去，因为要不然
商品就会昂贵得无法生产。”②

　　　　　　　　　　　

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