第六十五节 昙花一现秦帝国(13) 1980 年,在兵马俑面世四年之后,考古工作者又有了惊人的发现。在秦始皇 陵的边上,发现了一个七八米深的大坑,其中有8 匹破裂的铜马和大量车辆附件, 两名驾车的驭手栩栩如生。 经过考古人员的辛勤努力,残破的铜车马终于恢复了原貌。 根据秦始皇生前的御用车辆仿制的两辆青铜车,除了大小是真车的一半之外, 它们在结构和形制上跟真车一模一样。青铜车的车轮做得十分考究,30根密集的辐 条,分散了车身重量对轮圈的压力,使得轮子既轻快又结实。 从侧面看,辐条靠近车毂的地方明显加宽,为的是加强轮子横向受力的强度, 很像今天的自行车轮。 车毂的加工复杂性令人印象深刻,它只有两端和车轴接触,而中间却是一个鼓 腹的空腔。 秦车的系驾方式令人惊讶,在西方,一直到公元8 世纪,皮带都勒在马的喉部。 高速奔跑的马经常窒息而死。秦车的系驾方式就完全不一样。 实验显示:用西方的系驾方式,两匹马只能拉0.5 吨的重量;用中国的系驾方 式,两匹可以拉1.5 吨的重量。 从仿制出来的青铜车来看,秦国的车辆设计和制造技术已经相当发达。车辆制 造技术的完善不可能是一朝一夕就能实现的,秦人为什么在这个领域会遥遥领先呢? 秦人的祖先居住在西北的黄土高原。1993年,在甘肃省的礼县发现了一个巨大 的墓葬,墓主人是秦国早期的一个贵族。 坟墓里出土了大量的陪葬品,但出土的青铜车马器令人印象深刻。复杂的系驾 绳索套管,精致的马头饰,车轮锁和制动装置都给人留下深刻印象。 然而,在所有的陪葬品中,那个车辆模型最令人惊讶,这是已知中国有四轮车 的最早证据,将近3000年了,它仍旧能够行驶自如。 ------- 铁血小说