驰道 赵政的一生,是丰富多彩的,不仅仅是完成了统一大业,更是把个人的能力发 挥的淋漓尽致。他不光是个伟大的政治家,也是个阴谋家,军事家,有神论者,独 裁者,工程师,语言学家(会多种方言),旅行家(五次出巡),他把自己的精力 都奉献给了大秦帝国,无论功过是非,他的精神是值得肯定的。 我们先来关注一下赵政时期的几大工程。 首先是驰道! 驰道在平坦之处,道宽五十步( 约今69米) ,隔三丈( 约今7 米) 栽一棵树, 道两旁用金属锥夯筑厚实,路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说,这是中国 历史上最早的正式的“国道”。这里需要声明的是,在非战时,驰道是专供皇帝的 车马走的,一般官员是没有权利用的,小老百姓就更别指望了,而在特殊情况下, 又成为运兵运量的快速通道。据汉书贾山传曰:“秦为驰道於天下,东穷燕齐,南 极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎, 树以青松。” 著名的驰道有9 条,有出今高陵通上郡( 陕北) 的上郡道,过黄河通山西的临 晋道,出函谷关通河南、河北、山东的东方道,出今商洛通东南的武关道,出秦岭 通四川的栈道,出今陇县通宁夏、甘肃的西方道,出今淳化通九原的直道。 以上大致说明了驰道的概况,下面详细说明驰道的结构和功能,相信大多数人 是不了解的。 要说明驰道,我们不能不拿今天的铁路来做比方。铁路我们都知道,中间是枕 木,两边是铁轨,枕木比较软,可以更好的与路基结合,也使行车更加平稳。而驰 道,类似于铁路,两边是很硬的木头铺的轨道,中间奇迹般的选择了枕木,可见我 国人民的眼光历尽两千年还是那么好! 大多数人只见过铁路,但是真正在铁路上走过的恐怕不多(睡过的更少),两 根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在 枕木上走路既慢又很不习惯,说白了,按正常的步子走的话,你的脚会一半在枕木 上一半在中间的空当里,很难受。而秦代的驰道,则不是这样。驰道枕木之间的距 离竟然正好和马的步子合拍。也就是说,马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地 发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停留下来。 理由很简单,那时候是为了方便马走,所以要顺着马的步子,现在是为了不让 人走,所以不顺着我们的步子。 那你要问了,要是马跑的顺了,你想让它停下来就不那么容易了,就像人家在 跑百米,跑到七十米你说停,一时半会是肯定停不下来的。但是古代人民的智慧是 无穷嘀,这样简单的问题是轻而易举可以解决嘀!相信你也想到了,马跑得快是因 为枕木铺的,自然也可以铺的不让它顺腿嘛,到了某个驿站就把枕木的行距改改, 马自然就慢了。 经专家考证,这是一种最最节省地使用马力的方法,或者说是一种效率极高的 方法。公认的速度至少应该一天一夜六百公里,有的人认为七百公里。这是比八百 里加急还高一倍多的速度。无怪乎赵政可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。并 且经常动辄几十万人的大规模行动,兵贵神速,难怪打仗打的很爽。 据说赵政灭楚的时候,那六十万大军就是经驰道运输的,试想想,在那个年头, 以每天六百公里的速度行军时什么概念。假使咸阳有楚国的探子,在第一时间得知 秦国出兵的消息,并且快马赶回楚国,结果回到楚国的时候估计王家军已经顺利回 咸阳了…… 而且那时候的主要交通工具是马车,而马车在普通路上也能跑,在驰道上也能 跑,这就使得马车的作用发挥到最大,这是今天的铁路也没有办法比拟的,你不能 把火车弄到马路上去跑。 问题是秦国的铁路网在中国后来为什么没有流传下来呢? 最主要的原因还是战争,秦末连年战争,可是打仗的不是国家与国家,而是国 家与土匪,土匪们哪来的马车这么先进的交通工具,全凭十一路车,那叫一个辛苦 啊!当农民军看着眼前这么具有威胁的高速公路的时候,就纷纷拿起了锄头铁锹之 类的生产工具,干起了破坏活动。一时间,哪里有起义军,哪里的驰道就遭到破坏, 使得秦军不能以最快速度支援到各地。 转眼到了汉朝,以刘邦为首的前几个皇帝是很穷的,非常非常穷,据说家里的 马的瘦的跑不动路,至于下面的官员,有牛车就不错的。这时候我们可以站在汉朝 人的立场了,既然没有马车,那给马车跑的驰道还有什么用?不但没有用,反而阻 碍了当时人们的出行,在没有保护遗产观念的年代,人们很自觉的自己动手,把不 利于生产生活的东西彻底消灭…… 而且汉朝实行的是分封制,没有大规模运输的必要,基本上各诸侯国各自为政, 驰道这种工程量巨大的活动实在是太浪费钱,人家辛辛苦苦压榨一点钱财,还不够 吃吃喝喝,哪能浪费在这玩意儿上。 如果你还要问之后的什么唐宋元明清为什么不修驰道,我只能说是忘了! 近来在河南南阳的山区里惊奇地发现了秦代的驰道,经碳14测定,系2200多年 前的秦朝遗留,作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完好。不过枕木已 经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致 模样来。我们现在只希望,在某些人迹罕至的地方,再能发现一些保存较为完好的 驰道供我们研究,看看到底赵政把秦国的交通网,发展到了什么程度! 只要再找到一个“轨路”遗迹,并且发现那儿的轨道间距和枕木间距和南阳的 相同,那么秦朝修建过“轨路”网就应该成为定论了。如果秦朝的“轨路”网被证 实,那么这是比长城还要伟大的工程,这是人们的共识。 -------- 虹桥书吧