第二十四章 “863”计划出台 王大珩他们的建议到底写了一些什么?主要有以下这样的观点:真正的高技术 是花钱买不来的;高科技研究的实效是要花力气和时间的。 提高技术不仅可以集中现有的科研实力出成果,而且可以培养新一代高技术人 才等。 邓小平的批示下达后,国务院立即会同有关部委、院、所,组织了几百名专家, 进行了周密的调查论证,在充分论证的基础上,制定了我国的《高技术研究发展纲 要》。 其间,时任国务委员的张劲夫还把4 位科学家请到自己的办公室,征求他们对 经费的意见,张劲夫说:“你们这个计划估算一下,大体需要多少钱?” 4 位科学家有没马上回答。他们谁都知道,钱的问题是最头疼的问题,这是一 笔不小的数目,一时难以张口。 张劲夫是最了解科学家的,他知道他们沉默的原因,便说:“没关系,你们大 胆说出个基本数字,我好向国务院汇报,做经费预算时也好有个底。” 王淦昌嗫嚅道:“我们搞国防科技,一直艰苦奋斗,我看每年几百万、2000万、 一两个亿都行。”张劲夫在本子上记下了他们的话。4 位科学家做梦都没想到,后 来,邓小平和党中央为这个计划下来的专款竟是100 多个亿。 由于促成这个计划的建议的提出和邓小平的批示都是在1986年的3 月进行的, 这个由科学家和政治家联手推出的名字“863 ”,一下就被大家叫响了。 这个“863 ”的内容是很丰富的,它包括了我国的生物技术、电子信息技术、 激光技术、航天技术、能源技术以及新材料技术等若干领域。时至1991年上半年, 累计取得的成果400 多项,其中50多项达到了世界80年代中、后期水平。 “863 ”计划中的一个立项就是中国载人航天工程。 从国际上看,1961年4 月12日,加加林乘“东方”号飞船首次进入太空并返回 地面,翻开了世界载人航天史的第一页。截止到1998年底,全世界共进行了216 次 载人航天飞行,其中美国124 次,俄罗斯(包括苏联时期)92次,共有795 人次上 天,开展了前所未有的空间实验活动。但这些载人航天取得的巨大发展,是以上万 人40多年来不懈的努力和数以千亿美元计的投入为代价的。尽管付出这么多,但人 类并没有从载人航天得到多少回报。这就引发了“为什么要搞载人航天和值不值得 搞载人航天”的旷日持久的激烈争论。 而国内对搞不搞载人航天的争论是见仁见智的。一种意见认为:中国的航天事 业经过30多年的努力,已建成了具有相当规模、专业齐全、完整配套的航天研究、 设计、试验、研制、生产、发射和测控体系,制成了“长征”型系列火箭,先后发 射了数十颗卫星。中国是继前苏联和美国第三个掌握航天器返回技术的国家,并且 开展对外业务,已进行了20多次成功的商业发射,完全有能力搞载人航天工程。另 一种意见则认为:搞载人航天投资大,风险更大,这是一项危险的事业。我们的国 家并不富裕,还有许多人的温饱问题没有解决,怎么要去搞没有效益的事情呢?再 说跟着别人屁股后边跑也没什么意思……甚至在航天队伍中也有这种意见。 当时,党中央对搞不搞载人航天工程的事是慎重的。中共中央1986年24号文件 决定在航天领域先安排概念研究,并对载人航天工程进行充分的论证。 论证会的地点先在哈尔滨,后在北京北部一个叫北安河的地方,在一院的长征 宾馆也讨论过多次。 原来航天部的几位老总,如任新民、屠守锷、黄伟禄、梁守磐等也参加了多次 论证,他们建议先把飞船的总体部搞起来,然后起草一个文件报中央专委。 当时中央专委的负责同志有李鹏总理、刘华清副主席、邹家华副总理。中央领 导的工作变动后由朱镕基总理、张万年副主席、吴邦国副总理负责。