红绿灯下 ——出访有感之一 去年11月,在H 国参观博物馆近三个星期。在:它的首都B 市住了两星期, 到它的东部,南部和西部三大城市参观了三天。途经S 国首都M 市来回计三天三 夜。目有所见,耳有所闻,心有所感。朋友说,何不写它出来! 这是很难的。我知道,“外国也有”和“外国的月亮”是我们中国开放门户 以后形成的两个典故。言为心声。这也就是我们中国人对待走出国门的人回来谈 论外国社会时事风土人情的两种典型的心态的结晶。加上时间短,‘见识少,很 难说出什么来。所以大前年去了一趟J 国,我一字不提。国外朋友问:“何所闻 而来?何所见而去?”我一言不答。 这一回且试试看吧。先说红绿灯下的感想。 在这两个国家,两个首都又三个城市里,我没有看见一个行人闯红灯或不走 人行横道过街的。虽是深更半夜,车少人稀,只要是红灯,明明上下行都没有车 开来,也规规矩矩停下,安安静静地等待绿灯才过去。虽说S 国M 市路口警察之 多,令人惊叹,而H 国的四个城市,几乎不见一个警察,只设红绿灯,交通秩序 就管好了。路面远不如我们的宽,公共汽车、无轨电车、有轨电车都以五六十迈 的速度前进。出租汽车、小轿车则更快,到了郊区公路就是一百迈上下了。倘说 “时间就是性命。无端的空耗别人的时间,其实是无异于谋财害命的”的话,他 们珍惜乘客的性命,节约国家的人力就可观可敬了。 中国人之闯红灯或不走人行横道——自行车不走自行车道而抢行机动车道, 几乎可以说到了人人如此的地步了,不仅仅习以为常,尤其可怕的是心安理得。 就是马路边的隔离栏杆和马路中间的隔离墩,只要没有高到不可逾越的高度,常 常可以看到不畏艰险攀越而过的英雄。士君子因为如此这般的事儿太多,于是叹 息自己的同胞素质太低。但是,我在国外身边也有中国人,也常遇见中国人,他 们却又不闯红灯了;有的同胞爱护我唯恐不及,还要经常叮咛我不要闯红灯,要 走人行横道。难道中国人的素质这样容易变化,而且三翻四覆的么?——因为一 旦回到中国是又不顾红灯绿灯了的。 的确,中国人对付红绿灯、人行横道、自行车道一类东西,完全是固守着 “便宜行事”的原则。得过且过,不过白不过。明明没有车来还要等什么绿灯才 过,是傻瓜。这是中国人谋求生存的哲学。在个体,在非常时期,也许不无积极 作用,俗话说“人还能为尿憋死”就是一个证明。但在群体,在没有严密组织就 会瘫痪,会崩溃的现代社会生活秩序中,这种“便宜行事”的求生之道,不过苟 活之道而已。鲁迅用《推》,《踢》,《爬和撞》为题,早写过文章了。半个多 世纪过去了,中国人的这种脾气,几乎一成未变。 为什么呢?从我们中国人到了外国不闯红灯,要走人行横道,我省悟到,人 家的管理是决不“便宜行事”的。你闯红灯,你不走人行横道,出了车祸,自己 负责,决不宽假。因为怕自己负责,也就怕闯红灯之类了。而我们的管理却是中 国人的哲学:于人方便,自己方便。闯红灯,不走人行横道,不走自行车道,攀 越隔离墩,没有出事就视而不见,不闻不问;谁出面劝阻,反遭打击:多管闲事。 万一出了车祸呢,中国人又素重人道,责“车”严而责“人”宽,同情心永远在 行人这一边。在有恃无恐的人的面前,红灯呀,人行横道呀,算什么东西呢!