知易行难 这里不谈哲学,不争论“知难行易”、“知易行难”、“知行合一”的哲学 问题,只谈日常生活中的或一现象。 去年的某月某日,一家大报载文欢呼“三万‘面的’闹京城”,颇得中等收 入的百姓们的心。那时“面的”公司如雨后春笋,“面的”上市接二连三,在车 如流水人如龙的马路上,黄色的飘带迎风起舞,爱看的誉为旅游新景,不爱看的 斥为“黄(蝗)虫”。可中等收入的百姓们“出有车”了——虽然也还得咬咬牙。 有那么一阵,打“面的”不知“拒载”为何物,倒是一招手可能停下两三辆欢迎 您上车的。那时候“面的”公司招聘司机很难,“面的”司机就业很火。“面的” 公司的份子钱竞相下调,以争夺司机。虽有举报电话贴在每辆“面的”内,报上 并不见举报的社会新闻,也算“官”泰民安吧! 蓦地报载“面的”要限制发展了。说是马路太窄,可报上又在紧锣密鼓宣传 发展家庭轿车。说是“面的”难看,且不说车是坐的不是看的,骡车马车人力车 土老鳖就好看了?同时,“面的”拒载啦、宰客啦、开假票啦的社会新闻,不时 出现。于是,又有报纸呼吁:《北京“面的”该管管了》。 其实,北京“面的”不是没人管,而且一直在管的。微服私访查拒载呀,酝 酿议论要涨价呀,不都在管么? 关键在怎么管。于是乎有了知易行难的题目。只要经常看报的人大多已经耳 熟能详了,经济学家天天在宣讲市场经济的道理,乃至于常识。比如市场经济主 要靠经济的手段来管理市场;市场经济要形成买方市场;等等。此我所谓“知易”。 但实际呢,有目共睹,此我所谓“行难”。人为地限制发展满足市场需要而筹划 涨价,到头来恐怕还免不了“行难”的。“面的”,面向大众之“的”也,今日 大众月收入多少?北京准备实行的最低工资每月210 元,一个教授,知识分子顶 格的职位,每月能有多少?除了安贫乐道,蜗居陋室,甘坐冷板凳,硬要唱出 “长铗归来乎,出无车”才与民同乐么?而且也是报载的消息,有几个城市“夏 利”在“让利”与“面的”竞争哩。 我常想,经济好就好在不怎么听人指挥。它有个性,有骨气。试想;哪一国 政府、哪一种政府心甘情愿通货膨胀、经济萧条乃至于达到经济崩溃的边缘的? 没有。可世界上多少通货膨胀、经济萧条乃至不可收拾呵!这就要求人们像毛泽 东同志教导的:“我们必须向一切内行的人们(不管什么人)学经济工作。拜他 们做老师,恭恭敬敬地学,老老实实地学。不懂就是不懂,不要装懂。不要摆官 架子。”这也是“知易行难”的。 知易行难,实在不光北京的“面的”问题,比如“菜篮子”。蔬菜的价格, 有一家报纸是天天登出“指导价”的,可未必处处都能按这个“指导价”买到可 吃的蔬菜,这就“行难”了。 还有,大报上经常可见,而法制类报纸上几乎天天可见的“有法不依”的人 和事,岂不也是“知易”而“行难”? 老子实在是个大智大慧的炎黄子孙。他就明说:“吾言甚易知,甚易行,天 下莫能知,莫能行。言有宗,事有君。夫唯无知,是以不我知。知我者希,则我 者贵。是以圣人被褐怀玉。”不过,倘要大批判,也可以说老子是个大滑头吧? 人间,居大不易。