此路是我爷爷开 公路桥梁修了就是为了交通方便。交通方便了经济也就随之发展起来了。曾 有一句民谣“要想富先修路”就是形容修公路的重要性。 路修好了,车就要在上面跑。跑多了路就会被轧坏,养护需要钱,于是就要 收“养路费”。虽然是按车的载重收费,就象农村收猪头税似的不太科学,但养 路费本身是应该收的。虽然养路费照收了,可路却常像一条长满癞疮的蛇躺在那 没人管,而公路管理等机构的办公楼却越修越豪华。这也是许多司机常破口大骂 的事。我却非常理解,因为我们还处在社会主义初级阶段嘛,哪那么多合理的, 都合理了咱不就能把日寇美帝给共产了! 经济要大发展,交通自然更要先大发展。可毕竟我们还很穷,没那么多钱修 公路建桥梁,只能贷款修。可贷款是要还的,于是收费的公路桥梁就遍地开花了。 收费还贷本无可厚非,问题是有的路桥是靠贷款修的吗?就是靠贷款修的你也得 有个还完的日子吧。 每个收费口都戳着个大牌子“收费还贷”,可谓义正词严不容置疑。当然许 多公路桥梁还是真的在收费还贷。我斗胆质疑的是那些日日年年点钱忙,一忙忙 了十年二十年的收费口,不知他在还谁的贷。 一条海河把塘沽分成两块,城市中心在北边,南边有几家国有的超大型企业, 以及他们的部分家属区及原住民。现有两座桥梁(船闸)连接南北,入海口有一 座船闸,哪年修的我想不起来,少说也是二三十年前的产物。前几年一流行“收 费还贷”也建起一个收费站,大块吃肉大碗喝酒地剪径着。上游在八十年代中期 建起了一座升降式大桥,至今还常被用作塘沽区的象征建筑。收费收了十几年, 用当地百姓的话说“十个桥也收回来了”。也许政府是不好意思自己再收了,前 几年转手又以若干个亿卖给了一家香港公司。这座日进斗金的发财之桥自然由这 家公司继续剪径,收费口也赫然戳着“收费还贷”的招牌。但也许他们真的使用 贷款买的这座桥,当然只能收费还贷了。 全国各地像类似的情况恐怕数不胜数。反正上头批准收,就说贷款没还清一 直收下去呗。贷款真还清了也得收下去,总不能把这个收费部门解散下岗吧,为 了国家的稳定大局,还是要收下去! 我也真想贷款买条路啊桥的,仍然理直气壮的“收费还贷”,世世代代收下 去。也许到我孙子收费的时候,直接从路边跳将出来“呔!此路是我爷爷开!要 打此路过,……”。