第四章

    上个世纪，太平洋战争爆发后，日军相继占领香港、菲律宾，1942年1 月，又
以重兵集结于缅南及泰北地区觊觎战时中国唯一国际通道滇缅公路。此后仰光陷落，
这意味着中国将再次成为与世隔绝的“孤岛”。对亚洲局势，美国总统罗斯福异常
关注，他曾担心中国的抗战形势因日本的封锁而崩溃。1 月30日，日军攻占毛淡棉
当天，罗斯福即在内阁会议上提出：“开辟一条空中运输线和另辟一条陆上补给线”，
并要求空军上将阿诺德研究将物资空运到中国的一切可能的途径。在这样的背景下，
飞越驼峰航线开始启用。1942年3 月21日美国空军组建了阿萨姆———缅甸———
中国空中运输部队，并于当天由25架泛美航空机开始空运。然而，这条世界上最危
险的航线并不能十分有效地向中国提供援助。于是，修筑一条新的陆上公路就显得
那样的迫切了。

    中印公路始于印度雷多，经密支那后分为南北两线，南线经八莫、南坎至畹町
与滇缅路相连；北线越过伊洛瓦底江，经腾冲、龙陵与滇缅路相接。因而中印公路
是合并959.2 公里的滇缅路，300 多公里的保密公路，500 多公里的雷多公路而成
的，全长1800多公里。因为它起于印度雷多，所以美国又叫它“雷多公路”。又因
为这条路是中美工兵合作开路，又叫“华美路”，另又因修这条路的目的是打破日
军的封锁，并最终击败日本会师东京，所以也叫它“到东京之路”。蒋介石则在一
篇演说中提议将中印公路命名为“史迪威公路”。

    这是一条穿行于罕无人迹的原始森林里的难以想象的战时公路。一幅其时从飞
机上拍下的照片，使我们对这条抗战时中国与盟国的唯一战略补给线有了更为完整
的印象：它仿佛一条飘舞的带子蜿蜒于横断山脉的崇山峻岭之上。当时人们只要提
到这条公路，总是喜欢使用“血管”这样的比喻。其实，即使是现在你也找不到比
“血管”更为形象准确的比喻了。作为战时我国西南后方的一条历时最久、运量最
大的国际通道，它最直接有效地支持了国内的抗战。

    史迪威公路是漾濞最早通汽车的公路，这条为汽车开辟的道路，使走了两千多
年的茶马古道迅速衰落沉寂。作为抗战期间“中国最后一条陆路输血线”，在年长
的漾濞人脑海中自存着一个又一个壮观场面。但有关史迪威公路的无数细节，人们
亦只能从当地人的语言中隐约感到。上个世纪八十年代初期，新修的320 国道从漾
濞边上绕过，自此，漾濞和境内近70公里的滇缅老路———史迪威公路就隐没在了
群峰之中。如今，“大保”高速穿境而过，二级公路直通县城，以前修的弹石路，
又成了小道，成了历史的通道。

    在那个烽火连天的抗战岁月，风云际会，英雄辈出。多少年来，中国人民抗战
的惊世壮举，连同世界上正义的人们的坚强援手，始终流传在一代又一代人的心中，
那些有名和无名的英雄们的美名伟业早已化为中华民族挺拔的脊梁，成为吾辈高山
仰止的精神支柱。这种精神价项比，它超越时代，超越民族，成为不朽的精神遗产。
每每看到、想到史迪威公路，特别是穿越了岁月风雨、时代变迁之后，我突然觉得
它因狂飙而越发鲜活生动、光彩照人。

下一章　回目录