炸不垮的“陪都”(2) 四川的一位英雄人物,为迁都立下汗马功劳,他就是卢作孚。 卢作孚(1893~1952 ),四川合川县人,他1926年后创办的“民生公司”,经 营长江内河航运,经惨淡经营,发展成为拥有140 多艘江海轮船和8000多职工的庞 大企业。1937年8 月抗战爆发后,他任国民政府交通部常务次长兼全国水陆联合运 输管理处处长,耗尽心血,把无数物资和人员抢运至四川,又把出川抗战的部队运 往前线。 1937年7 月7 日 “卢沟桥事变”发生。清瘦却精悍的民生公司总经理卢作孚 放弃欧洲之行,立即发电报给公司全体职工:“民生应该首先动员起来参加抗战!” 1937年9 月后,民生公司船队首先将4 个独立旅、两个师的川军先头部队,由 重庆和万县抢运到宜昌。过去,老百姓怕见军队。但川军出川开赴抗日前线的时候, 却有成千上万的民众拥到江边去送行,一幅幅军民同仇敌忾的动人情景,使无数人 激动得落下眼泪…… 据资料记载:抗战开始仅一年时间内,民生公司抢运到前线的作战部队共30余 万人,4600多吨弹药……整个抗战期间,民生公司运送兵员达270 余万! 在1937年到1938年几个大战役后,民生公司又将大量伤兵抢运回川。仅1938年 抢运入川伤兵人数即达1 万多人!又据一份资料,抗战初期,民生公司经由宜昌抢 运入川的机关、团体、学校、工厂、医院等单位的人员,共约6.4 万多人。其中抢 运入川的学校有复旦大学、中央大学、金陵大学、武汉大学、山东大学、航空机械 学校、中央陆军学校、国立戏剧学校等数十所。 为抢救难区儿童,中华慈善协会、世界红十字会、战时儿童保育会等先后组织 难童撤退入川,由民生公司轮船免费运送到沿线各地儿童保育院…… “民以食为天”,粮食是抗战主要物资之一。历年四川贡献的粮食占全国征粮 总数的三分之一。这些物资的运输,基本上也由民生船队担任,源源不绝运送到前 方。 抗战史上最为紧张的“大转移”,是1938 年秋,抢运大量沦陷区军工物资和 工业设备的“宜昌大撤退”。 1938年秋,宜昌城内难民如潮。各种需转移的器材、物资堆积如山。这些物资 几乎全是中国的兵器工业、航空工业、重工业的主要设备和材料。10月23日晚,卢 作孚临危受命赶赴宜昌,紧张布置:“一定要保证40天内把宜昌的物资和人员运完!” 当时民生公司担负了9 万吨以上物资90%以上的运输任务。 20多艘轮船,850 多只木船,不停地在峡江来回穿梭。宜昌各个码头活跃着卢 作孚来回奔波的身影。月明星稀的深夜,他仍在各个码头上指挥…… 抢运极为艰苦,而敌机空袭不止。入夜,敌机一来,整个码头骤然灭灯。等敌 机一过,港口作业区则灯光齐明, 码头上热火朝天,船灯辉映江水。船工“嗨哟嗨 哟”的装卸号子声、起重机轰鸣声、汽笛声交织在一起……这是一支悲壮的交响曲, 奏出中国人民动员起来反对外来侵略的战歌! “宜昌大撤退”在1938年12月赶在枯水期前基本完成。至1940年6 月宜昌陷落 前,堆积在宜昌的9 万吨器材,三四十万难民全部撤离。“宜昌大撤退”中,民生 公司付出了重大代价:116 人献出了生命, 61 人伤残,16只船被炸沉。其中,民 生公司最大的轮船“民元”号在敌机第一次袭击中即被毁损;主力轮船“民风”号 因装卸炮弹不慎爆炸沉没;“蜀和”号在青滩触礁沉没…… 1939年,1330名水手给国民参政会写信说:“如果说我们是在为微薄的工资苟 延残喘,实在不如说是在为了争取抗日的胜利!”短短的话,充分表达了船工的爱 国热忱! 在第二次世界大战中,德军疯狂进攻英国。从1940年5 月26日至6 月4 日,英 国曾动员各类型船只850 多艘,再加上法国的海军和商船,经过九昼夜奋战,把33 万英法联军及50万吨军需物资撤退到了英国。这就是二战史上有名的“奇迹”—— 敦刻尔克大撤退。 “宜昌大撤退”意义重大,后来曾被中外人士比喻为“中国敦刻尔克大撤退”! 1940年,卢作孚又任全国粮食管理局局长,为支撑紧张的粮食供应而倾其全力。 民生公司对抗战的卓越贡献,受到国民政府嘉奖。卢作孚获一等一级奖章,童少生 获一等三级奖章。1947年招商局《75周年纪念刊》记述:“自民国26年(1937)抗 战起到民国29年(1940)宜昌沦陷止三年时间, 民生公司先后抢运国民政府内迁 人员和公物、公私营工厂、机器设备和器材、商家货物、逃难群众共计:人员150 万左右,物资100 万吨以上。” 徐盈1948年在《中国当代实业人物志》书中写道:“没有卢作孚, 没有民生 公司的这些牺牲,也许不能造成战时的那些良好局面!” 毛泽东曾称赞卢作孚是中国“四个不能忘记的实业家之一”。遗憾的是,1952 年“五反”运动中,卢作孚这个廉洁的实业家,却被打成“不法资本家”而自杀… …“文革”结束后才平反昭雪。