炸不垮的“陪都”(5) “大隧道惨案” 1939年日机空袭重庆34次,达800 余架次,投弹近2000枚,炸毁房屋4000余栋, 炸死、炸伤市民数千人。 1940年后,日本为尽快结束战争,对四川的战略轰炸达到高潮。 为打击中国空军,日机首先袭击重庆附近的白市驿机场和梁山机场。5 月20日 起,又集中轰炸重庆市区和工厂。5 至6 月份,日机轰炸重庆近20天……地处江北 的中国最大兵工厂——兵工署第21工厂遭毁灭性轰炸。 1940年7 至8 月,日本多次在一天内出动上百架次飞机轰炸重庆。8 月19日日 机出动190 架次,8 月20日日机出动170 架次,创造了轰炸重庆一次使用飞机最高 纪录。重庆24小时内连续4 次遭到轰炸,满目疮痍,主要商业场所和银行大都被毁, 殃及民房和商店2000余户,死伤数百人,上万市民无家可归。 1940年重庆遭受日机空袭达80次,飞机4000余架次,投弹1 万余枚,毁房6000 余栋,炸死、炸伤数千人。 1941年,日本对以重庆为中心的大后方实施更猛烈的轰炸。5 月2 日起,日机 连续轰炸重庆。6 月,敌机空袭更加频繁,以密集机群轮番进行轰炸,或以小批机 群不断骚扰。 1941年6 月5 日,发生震惊中外的重庆“大隧道惨案”。 大隧道是当时供一般市民用的公共防空设施,由7 段隧道组成,发生惨案的地 段位于市中心较场口,全长2.5 公里。隧道内宽、高仅2 米多,两旁有木板钉成的 长凳,每隔三四十米有一盏昏暗的油灯……大隧道有3 个出口,分别在十八梯、石 灰市和演武厅。洞口是木栅大门,十八梯、演武厅的闸门设计有致命隐患:门是朝 里面开的! 5 日晚,雨后初晴,黑夜沉沉……这种情况敌机通常不会来空袭,疏散市郊的 市民纷纷回城。岂料下午6 时许,空袭警报突然响起,市民扶老携幼涌入大隧道内 避难,当晚涌入了近万人,大大超过了大隧道最大容量。防空洞内仿佛成了沙丁鱼 罐头,空气越来越污浊,大人骂、小孩哭。很多人憋不住了,大吼:“宁愿被炸死, 不愿活受罪!”于是拼命往外挤。有几人受伤倒地,就更增加了恐惧和混乱,人踩 人争夺出路……可是,大隧道的闸门是由里向外关闭的,汹涌而来的人群堵住了闸 门,欲出无路,欲退不能,洞内不断传来“救命”的惨叫声! 十八梯洞口的防护团员和宪警见此情景,迅速劈开闸门,洞内的人有的挤到门 口就倒在地上再也爬不起来,而后面的人又一排排压在倒在地上的人身上,通道被 堵塞了,而隧道深处的人仍在向外挤……惨案发生了! 敌机的轮番轰炸使救援工件无法迅速进行。当时在国民政府军事委员会外事班 受训的郭伟波先生回忆:将近午夜,洞内遇难者经过数小时缺氧,已气息奄奄,面 色由红变成紫蓝色,嘴里口水由白变红渗出血丝,互相扭抓着在痛苦中死去……隧 道中一片死寂,充斥着尸体和闷热的臭气。天亮时分,政府当局派人清理大隧道。 尸体被拖出来在隧道口附近堆集成垛,皮肤全变成蓝黑色,面目全非。