第二节 诺曼底海滩 盟军各编队从6 月5 日上午开始横渡英吉利海峡,除驶向“犹他”滩的U 编队 外,均从东西两侧绕过怀特岛,在怀特岛以南的Z 区会合,沿5 条被扫雷舰反复清 扫过的通道(即“喷管”)驶向诺曼底,反潜舰艇和反潜飞机在“喷管”两侧严密 监视德国潜艇、德国鱼雷快艇。6 月6 日2 时30 分,盟军有6000 艘舰艇的舰队 驶到距海岸11 海里的换乘区。17 万名首批登陆部队被一天的狂风暴雨和随之而 来的巨浪、颠簸,搞得晕船、呕吐,疲惫不堪,在黎明对分开始换乘。步兵们拖着 疲惫的身子,挤进狭小、阴冷潮湿的登陆艇,随着海浪一起一伏向海滩驶去。200 艘盟国军舰——其中战列舰7 艘、巡洋舰27 艘、驱逐舰164 艘和低舷重炮舰2 艘, 在诺曼底海滩外,各种口径的大炮齐声怒吼。16 时30 分,首批盟军登陆部队踏 上诺曼底海滩。 一、“犹他”滩“犹他”海滩是科汤但半岛东岸从奎内维尔以南到卡朗但河口 以北的一段14.5 公里长的海滩,共分成八段,各段都用英文字母命名。每段又分 成红、绿两滩,这段海滩是坡度不大的黄沙坡,被几道障碍物隔开,障碍物的纵深 在低潮时约为270 ~370 米。障碍物的后面是很窄的一段于沙滩,然后是90~180 米宽的低沙丘地带。德军在靠着沙丘朝海的一面,筑起了一道低矮的混凝土壁垒。 海滩的后面是淹没了的牧场,大约有1.5 ~3 公里宽,有若干通路经过这片泛区, 美军两个空降师要夺取的就是其中的四条通路。离海岸大约4 海里处,有两个小岛, 叫圣马科夫群岛,附近有两个浅滩,一个叫圣马科夫浅滩,另一个叫卡登内特浅滩。 U 编队的换乘区位于这两个浅滩朝海一面6 海里处。 沿科汤坦半岛东海岸到内陆3 至5 公里,德军配置了28 个炮连,共有火炮111 门,大部分能对海滩进行射击。其中8 个是暗堡炮连,最大的暗堡炮连是圣马科夫 村的210 毫米炮连(有4 门火炮)。 在“犹他”滩登陆的是美国第7 军第4 师,由西奥多·罗斯福总统的儿子小罗 斯福任师长。运送该师的是U 编队,编队司令为穆恩海军少将,他要在H 时6 时30 分把第4 师送上海滩。穆恩海军少将的旗舰“贝菲尔德”号于2 时29 分按时在 “犹他”以东十一点五海里的换乘区抛锚。登陆部队于4 时05 分开始换乘。每艘 载有1500~1600 名登陆官兵的运输舰把携载的登陆艇放下水,士兵们沿着绳梯从 运输舰爬到登陆艇上。海上风大浪急,小艇异常颠簸,士兵们很难踏上光滑的甲板, 但是由于平时进行过多次训练,换乘仍然顺利。士兵登上小艇后,登陆艇编成26 个艇波,驶向“犹他”海岸。4 时30 分,第一登陆突击波出发,他们需要航行两 小时才能到达海岸。在每个登陆点附近设有一艘52.7 米长的钢壳猎潜艇,担任主 要控制艇,还有两艘辅助控制艇协助工作。此次登陆的最大特点是水陆坦克与突击 登陆的步兵一道上陆,以便立即对步兵提供火力支援,使上陆的士兵增强信心,同 时对敌人造成心理上的恐怖。在第一登陆艇波中由8 艘坦克登陆艇运送DD 水陆坦 克(每艘载四辆)。由于风浪太大,坦克登陆艇到达U 编队换乘区的时间比预定时 间晚了半小时,如果再让速度较慢的水陆坦克在离岸2.5 海里处下水,到达海滩的 时间就会更晚。一艘控制艇的军官决定让水陆坦克在离岸1 海里处下水,以尽快上 岸。 U 编队的第一波在黎明前的昏暗中悄悄驶向“犹他”滩。天大亮了。德军炮兵 发现了东方海面上的舰队,于5 时5 分向美国驱逐舰“费奇”号和“科里”号开炮, 20 分钟后又对扫雷舰进行炮击。英国轻巡洋舰“黑王子”号立即开炮还击。这样, 登陆部队火力准备的时间就提早了近半个小时(原定5 时50 分)。舰炮火力准备 开始后,美第9 航空队的近300 架B —26“掠夺者”式中型轰炸机,向德军阵地投 下了4400 颗炸弹。随后,英国空军和海军航空兵的飞机从英格兰沿岸基地起飞, 为舰炮火力进行校射,并于6 时10分在舰一岸之间施放烟幕,掩护驶向海滩的登陆 艇。由于施放烟幕的飞机有一架被击落,致使烟幕中间出现了一块空白区,恰巧把 驱逐舰“科里”号暴露出来,成了敌军炮击的“靶子”。“科里”号立即进行机动, 不巧撞上了一个水雷,龙骨被炸断,很快便开始下沉,舰员只好弃舰。 这时一股很强的潮汐流和第4 师师长罗斯福的随机应变,让整个编队交了好运。 在盟军驱逐舰和巡洋舰与德国海岸炮纠缠时,第一梯队已接近了海滩。火炮登陆艇 对敌岸防工事进行了近距离炮击,装有火箭炮的坦克登陆艇也对岸上发射了5000 枚火箭。炮弹和火箭掀起的烟尘遮住了侮岸,同时出现一股很强的东南方向潮汐流, 使登陆艇抢滩的位置比预走的登陆点南移了近1800 米。这个意外的变化,反而给 登陆兵带来了好运气。这里的敌人防守薄弱,只有一个连的兵力进行抵抗,因此登 陆很顺利。而在北面预定的登陆点上,则有重兵把守,还有两个暗堡炮连可以控制 登陆海滩。最先发现这个问题的是随同第一梯队上陆的罗斯福陆军准将,他马上建 议把登陆涎从遭受猛烈射击的北面的海滩移到这个地域,于是便在这里树起了涂上 颜色的很醒目的巨大标志牌。 “犹他”海滩的抗登陆障碍物不多,也比较容易对付,而且没有布设地雷。水 下爆破组很快就清理出上陆通道。第一梯队于上陆后两小时己离开海滩。10 时, 又有6 个营的兵力离开了海滩。到中午,海滩上的敌人已被基本肃清。“犹他”海 滩的德国守军是第709 师的一个团。该师是一个海防师,大部分是后备役和外国士 兵。德军在“犹他”海滩给盟军造成的伤亡主要是布设的水雷,陆上的抵抗比较弱。 由于空降部队已占领了四条通路,到D 日傍晚6 时,在这两个登陆点上陆的部队共 21328 人,车辆1742 部,补给品1695 吨。登陆部队已到达卡朗坦与圣梅尔一 埃格利斯之间的主要公路上,占领了正面和纵深各为9.6 公里的登陆场。美军第4 师只有197 人阵亡。光头部队的两个团只有12 人阵亡,而在一般情况下阵亡的人 数应是它的20 倍,最坏时可达100 倍。可见“犹他”登陆是非常顺利的。U 编队 司令穆恩海军少将在报告中写道,除了“基本按计划执行”外,“对于登陆突击, 没有什么可写的。”二、“奥马哈”滩美第4 师在“犹他”滩顺利上岸,损失甚微。 可在南边的“奥马哈”滩,登陆情景则完全是两佯。这里是盟军诺曼底五滩头中损 失最大的一个,有“血腥的‘奥马哈’”之称。出于此故, 1994 年西方国家纪念 D 日50 周年时,就把纪念大会的会址选在“奥马哈”滩。 “奥马哈”滩位于科汤但半岛东南端维尔河口到贝辛港之间,是长6.4 公里的 凹进去的海滩,两端是30 多米高的悬崖。悬崖之间的海岸逐渐上升,形成一片高 地,向内陆延伸到0.8 公里时,高地的高度已达到45 米。在这段高地上有4 个被 小溪冲蚀的深谷,每个深谷各有一条狭窄的小路,是仅有的出口通道,车辆必须从 这里驶向内陆。海岸潮间带的宽度大约为270 米,由硬沙构成。接着是突然凸起的 卵石堤岸,上面有蛇腹形铁丝网。在海滩西部,紧靠着铁丝网,德军构筑了一道混 凝上海堤。在其他地方,卵石后面是沙丘,然后是蔓草丛生的草地。这一带唯一的 大路是从兰摩林开始、沿海岸到维尔维尔、再从那里转向内陆的公路。这一带人烟 稀少,公路旁的村庄是维尔维尔、圣劳伦和考勒维尔,都是偏僻的小村,各材相距 2.4 公里左右,村舍是用厚石块砌成的,四周空旷,便于防守。大路两边都是小田 块,田块间是不到1 米高的土堤,土堤上长满了一排排茂密的树篱和小树。这是诺 曼底地区特有的地形,称为被树篱和土堤隔开的小块土地。它们是天然的交通壕, 部队能在白天转移阵地而不被发现。 德军在设置抗登陆防御工事时,充分利用了这些有利的自然条件。从低潮线开 始到高潮线布设了三道障碍物:有挂有水雷的向海倾斜的木桩和铁桩;混凝土海堤 :海滩上的带刺铁丝网和地雷。所有出口通路都由地雷或混凝土障碍物和反坦克壕 封锁住。有16 个坚固支撑点,由轻型火炮、反坦克炮、机枪掩体和永备发射点组 成。此外,还有暗堡炮连(火炮口径在88 毫米以下),对登陆部队的威胁最大。 这些工事都巧妙地构筑在海滩两端的悬崖上,几乎可以对整个海滩进行纵向射击。 对舰艇威胁最大的是霍克角的6 门155 毫米岸炮,这些法国造的大炮,射程可达12 海里,可以射击“犹他”和“奥马哈”两个海滩,贝辛港附近也有这样一个炮连。 盟军之所以选择这段海滩登陆,一是从维尔河口到阿罗门奇这段32 公里长的 海岸,只有这段可以登陆,其他地段都是陡峭的岩岸。二是“奥马哈”是“犹他” 滩与英军滩头的连接点。三是德军防守薄弱,最初的德国守军只有第716 师的一个 团。该师是一个海防师,既无装甲部队,又无机动车辆,而且部队不满员。因此, 盟军在制定计划时认为该处防御力量薄弱。盟国空军在进行直接火力准备时,对海 滩防御工事和岸炮连没有造成很大破坏。为了达成战术突然性,在预先航空火力准 备时也没有对该地区进行轰炸。更糟糕的是,D 日防守“奥马哈”海滩的不只是第 716 师的一个团。3 月中旬,德第7 集团军司令多尔曼根据隆美尔加强诺曼底海滩 防御的命令,把精锐的第352 师从圣洛调来,防守诺曼底沿岸的西半部,第716 师 的那个团配属给第352 师。这样,美军在D 日遇到的不只是战斗力差的一个团,而 是两个团。 盟军情报部门在登陆部队上船开始航渡后,才查明德军第352 师去向,但太晚 了。 在“奥马哈”首批登陆的是美国第5 军第29 师的一个团和第1 步兵师“大红 一师”的一个团,由霍尔海军少将指挥的O 编队运送。O 编队沿清扫过的航道,于 3 时到达离岸11 海里的换乘区。 行驶在登陆输送队最前头的是火力支援大队。由于担心霍克角大口径炮连的威 胁,换乘区与海滩的距离很远,小艇要在没有科汤坦半岛遮挡的海面上行驶11 海 里才能到达海岸。当时海面上正刮着五级西北风,换乘区内浪高已达0.9 ~1.2 米, 海面上更是浊浪翻滚。有10 艘小艇下水后立即沉没, 300名士兵在波涛汹涌的海 面上挣扎着,浸入海水的武器更增加了身穿救生衣的士兵的负重。没有翻沉的小艇 上的士兵几乎全部晕船,艇上打进了海水,士兵又挤又冷,到达海滩时已经精疲力 尽。预计在西段上陆的32 辆水陆坦克,在离岸约3 海里时就下了水,27 辆在下 水几分钟后便沉没在浪涛之中。幸存下来的5 辆中,有两辆由于驾驶员技术高超, 勉强驶到了海滩上。其余3 辆要归功于一艘坦克登陆艇艇长的主动精神。当他看到 第一辆坦克沉没后,立即升起艇首门,把剩下的三辆水陆坦克直接送到海滩。这样, 计划对8 个连(1450 人)和第一波的工兵进行直接支援的96 辆水陆坦克,在一 瞬间便几乎损失了三分之一。东段的坦克登陆艇由于风浪太大,无法把水陆坦克送 下水,请示批准后由坦克登陆艇直接抵滩。结果,坦克登陆艇到达海岸的时间要比 计划规定的提前,而装甲车辆却不能提前到达,只能让这些登陆艇在海岸附近回旋 待机,直到装甲坦克登陆艇赶到后才一道冲向海滩。在H 时之前一分钟,水陆坦克 开上海滩,但遇到敌人炮火的猛烈轰击。有两艘坦克登陆艇未来得及撤退,就被敌 人的炮弹击中,几辆坦克被打得动弹不了,燃烧起来。 由2 艘战列舰、4 艘巡洋舰和12 艘驱逐舰组成的火力支援大队,在H 时之前 40 分钟(5 时50 分)开始了舰炮火力准备。10 分钟后,对海岸防御工事进行 的航空火力准备也开始了,但因云层很低,怕误伤己方部队,轰炸机不得不推迟30 秒投弹,美军第8 航空队的430 架B-24 型轰炸机共投弹1285吨,但没有炸到防御 工事,而是落到内陆近5 公里远的地方,只炸死了一些牲畜。盟军火力准备一结束, 敌炮连就开始对登陆兵进行射击。 在水陆坦克和装甲车辆(清除海滩障碍物的坦克和装甲椎土机)上陆之后,步 兵和水下爆破组开始上陆。一股向东的潮流和炮弹的烟雾使第一波的队形发生了混 乱。士兵们要在1 米多深的水中涉过45~90 大的距离,同时还要避开障碍物,然 后在敌火力下越过远达180 ~270 米的没有遮蔽物的海滩,才能躲到混凝土海堤下。 在H 时后半小时,在海滩上或浅水中约有1000多名步兵和工兵,他们无法与敌人作 战,只是为生存而搏斗。到处是失去指挥的分散、混乱的士兵,只有极少数人向敌 坚固支撑点冲去。8 个步兵连中只有两个连登上了指定的海滩,由工兵和水兵组成 的16 个水下爆破组,紧跟在步兵之后上陆,损失严重,丢掉了许多重要装备。有 一个组在上陆时被敌人的一次齐射全部打死。其余的爆破组也都暴露在敌人力之下。 然而,工兵们很快组织起来开始作业,点燃一个个引信,为后续部队开路。最后只 有5 个组接近完成任务。工兵在第116 加强团登陆的西段开辟了两条通路;在第16 加强团登陆的东段开辟了四条通路。遗憾的是在潮水上涨之前,没有来得及将其标 志出来,只标出一条通路,因此在下午迟潮之前,登陆艇一直不知道哪里是已开辟 的通路。水下爆破组却因此损失惨重,伤亡近50%,大多数人是在前半小时牺牲的。 第二波于7 时到达海滩,潮水刚刚靠近海岸的第一道障碍物,一小时后淹没了 整个障碍区。敌人的炮火既猛烈又准确,把登陆部队压制在海滩上,在西段没有一 个人或一部车辆能够离开海滩。海滩附近的海面上挤满了登陆艇,企图找到越过障 碍物的通道,秩序非常混乱,海滩勤务主任下令,车辆不再上陆,只让人员上陆。 看来“奥马哈”要变成迪厄普了,美军6 个小时内只占领了9 米宽的海滩。 美国第1 集团军司令布莱德利将军在指挥舰“奥古斯塔”号里,收到几份无线 电报和观察员的报告,知道了美军在“奥马哈”滩遇到迎头痛击,占领海滩的希望 甚微。布莱德利忧虑不安,打算撤离“奥马哈”滩,让美国第5 军在英军的三个滩 头或“犹他”滩上岸。 就在此时,滩头的形势发生了变化。美国海军见滩头上的战友死伤惨重,寸功 未立,岸上火力控制组又没有呼唤海军舰炮的支援,意识到滩头的形势极为严重。 17 艘美国驱逐舰不顾搁浅、遭炮击和触雷的危险,开到距水际线仅730 米的地方, 为岸上的部队提供近距离火力支援。与此同时, 150名美国别动队员爬上30 多米 的峭壁,登上霍克角,冲向德国那个威胁甚大的155 毫米炮连,发现所谓6 门大炮 竟是6 个电线杆!没有了德国海岸炮的威胁,美国驱逐舰大显神威,在没有岸上火 力控制组的情况下,轰击每个出现的目标。有的驱逐舰以准确、猛烈的炮火,打得 悬崖上的德国兵抱头鼠窜,挂起臼旗。只要发现滩头美军用曳光弹射击目标,驱逐 舰就把它当作指示信号,立刻发炮猛轰。驱逐舰慢慢把德军炮火压制了下去。 滩头上的美军虽伤亡惨重,但士气未垮,美军指挥官以身作则。第29师副师长 科塔准将临危不惧,在枪弹横飞的海滩大步行走,冷静下达充满激情的命令。他喊 道:“留在海滩上的有两种人,一种是死人,另一种是等死的人。来呀!赶走这些 杂种们!”第1 师第16 团团长泰勒上校也对自己的部下们喊道:“呆在这里只有 死!我们死也要向前冲。”在这些令神鬼丧胆的指挥官的率领下,海滩上凡是能动 的人,都跃身而起,前赴后继,冲向海滩尽头的防波堤。又有7 个步兵团冲出登陆 舰,紧紧跟在这些视死如归的勇士之后,一步一步扩大着被鲜血染红的“奥马哈” 滩。 美国海军的炮火越来越准,越来越猛。盟军“喷火”式战斗机飞临“奥马哈”, 为战列舰和巡洋舰进行炮火校正。“得克萨斯”号战列舰上14 英寸大炮发出令德 军丧胆的巨响,炸得德军鬼哭狼嚎。天黑时分,美国第5 军的第1 师、第29 师终 于在海军舰炮的支援下,杀出一条血路,占领了正面6.4 公里、纵深2.4 公里的登 陆场。到夜间,登陆场正面扩大到8 公里,有3.5 万人上岸,牢牢控制住这块用2500 人的生命换来的登陆场。当夜,美国第5 军军部上岸,设立指挥所。军长杰罗少将 向第1 集团军司令布莱德利将军发出了第一份电报:“感谢上帝为我们缔造了美国 海军。”三、“金”滩“金”滩是紧挨“奥马哈”滩的英军滩头,与美军的分界线 是贝辛港。 这里的海滩低平,基本上是高度不超过15 米的沙质陡坡。敌人在这里构筑了 许多坚固支撑点,能向海滩进行纵向射击。这些支撑点都集中在东、西两边的拉里 维埃、勒阿米尔和阿罗门奇村里。这里障碍物的密度比原来估计的要大,德军在可 能登陆的5.2 公里的海岸上设置的障碍物不少于2500 个。对登陆艇构成很大威胁。 英国道格拉斯一彭南特海军准将指挥的G 编队要将英第30 军第50 师送上岸, H 时为7 时25 分,比美军地段和H 时晚约一个小时,因为在这个地段上的卡尔瓦 多斯礁脉在低潮时要露出水面,H 时必须推迟到涨潮后60~90 分钟,这样,英军 的火力准备就比较充分,相当于“犹他”和“奥马哈”舰炮人力准备时间的4 倍。 英军的炮击很有效,除贝辛港与勒阿米尔之间的那个炮连(4 门152 毫米炮)外, 德军几个主要炮连基本被打哑。 G 编队顺利地通过清扫干净的航道,于4 时55 分到达离海滩7 海里的换乘区。 由于风浪太大,英军指挥官临时决定水陆坦克不在海岸附近下水,而是直接将其送 上海滩,避免了像美军坦克那样的翻沉,减少了损失。由于德军坚固支撑点的火炮 只能对海滩纵向射击,而不能对海上射击,所以步兵在涉水时没有遇到猛烈的炮火, 在进入敌火炮射界之后又有英军坦克的掩护,上陆比较顺利。特别是霍巴特的特种 坦克,对排除障碍物发挥了重要作用,尽管德军设置了众多的障碍物,也阻挡不了 英军的前进。登陆部队遇到抵抗最强的地方是勒阿米尔村。这里德军的炮火既猛烈 又准确,英军3 辆开路的“巨蟹”式扫雷坦克,有一辆被击毁,一辆陷在沼泽地里。 第三辆一直打到勒阿米尔,把德军设在疗养院里的火炮打哑,使登陆部队有足够时 间绕过勒阿米尔,攻占阿内尔村。特种坦克在其他各滩的进展更为顺利,就像平时 的演习一样。11 时左右,英军预备队上陆,这时海滩上已清扫出7 条通道。 运输情况也很顺利,到12 时30 分已有两个旅向内陆集中。当夜21 时,盟 军攻克了阿罗门奇。 位于美、英军交界处的贝辛港,虽然是一个只有两条防波堤的小港,但是对登 陆初期尚未占领大港口的盟军来说是非常有用的。贝辛港防御很强,不易从海上攻 取,因此英军决定从陆上进攻。英国海军陆战队第47 登陆袭击队奉命执行这项任 务,登陆袭击队于9 时30 分在贝辛港以东14.5 公里的海滩登陆,损失了大部分 登陆艇和全部无线电设备,又遇到敌人猛烈抵抗,与其他部队失去了联系,陷入孤 立无援的境地,在海岸附近受阻近一天。后来登陆袭击队用缴获的德军的装备武装 了自己,于傍晚继续向西前进,在贝辛港以南潜伏下来过夜。第二天拂晓,他们试 图与“奥马哈”的美军取得联系,但未成功。最后,他们在海军舰炮火力和空军战 斗机的支援下,终于夺取了贝辛港。 英第50 师在D 日的目标是占领贝叶、贝辛港和贝叶与卡昂城之间的公路。除 贝叶没有占领以外,其他目的都已达到。 四、“朱诺”滩“朱诺”海滩在“金”海滩以东,与之相距7.2 公里,位于塞 尔河河口两侧,附近的海面有一段很长的礁脉,因此这里的H 时比“哥尔德”海滩 约迟10~20 分钟。“朱诺”海滩的背后是沙丘,德军在东端修筑了海堤,海滩障 碍物比较稀少,只有一个能向海滩射击的炮连(4 门99 毫米火炮);另外,德军 还修筑了许多坚固支撑点,但守军大多是俄罗斯人和波兰人,属于第716 师,士气 低落。盟军在“朱诺”海滩登陆的是加拿大第3 师,由J 编队运送。 登陆编队在通过情扫过的航道时未受到敌人阻击,但是由于天气恶劣和导航的 错误,H 时推迟了10~20 分钟。H 时的推迟意味着高潮水位将会淹没障碍物,登 陆艇不得不在未炸掉的障碍物中间卸载。因此,登陆艇在驶向海滩时受损不大,但 在卸载后返航时却有许多被炸沉。有一个营所乘的24 艘登陆艇,有20 艘被炸沉。 开始时,由于天气太坏,风浪很大,运载水陆坦克的登陆艇指挥官决定直接把水陆 坦克送上岸,坦克上岸后协助步兵进攻取得了进展,但是运送工兵突击车的登陆艇 到岸比较迟,而爆破组就在那些登陆艇上,所以排除障碍物的工作实际上是在高潮 过后才开始的。由于打开的通路比较少,先头部队已经向内陆推进了3.4 公里,海 滩上仍然挤满了各种车辆。 后来才由特种坦克打通了12 条海滩通路。 舰炮火力支援完全按预定计划进行。由于舰炮和飞机在进行火力准备时受恶劣 天气的影响,没有打掉敌人多少防御工事,因此登陆部队上岸时更加需要舰炮的火 力支援。战斗中火力支援舰和支援艇表现得很出色,进行了一些精确射击,有力地 支援了登陆部队。 在“朱诺”海滩损失较大的是英国海军陆战队第48 登陆袭击队。该队的任务 是消灭海防工事,并与“剑”海滩的登陆部队取得联系。陆战队员们乘坐的登陆艇 是木壳的,许多登陆艇撞上海滩障碍物,损坏严重,陆战队员们不得不游水上岸, 有些人由于装备过重而淹死,其余的上岸后又处在敌人迫击炮和机枪的火力之下, 伤亡较大,但还是在东侧海滩的突出部取得了立足点。下午,后续部队第7 装甲师 和第51 师的一部分开始上陆。到D 日傍晚前,加军的先头部队已深入到内陆11.2 公里,有的装甲车已通过贝叶—冈城公路,但因步兵没有配合好,这些装甲车只好 退回去。傍晚,部队已可以望见冈城,有的部队已到达冈城西北4.8 公里处,加军 的右翼已与在“金”登陆的英军第50 师取得联系,两个海滩的登陆正面已达19 公里,纵深达10~11公里。 五、“剑”滩“剑”海滩是英、加军登陆地段中最东端的海滩,位于奥恩河和 卡昂运河流入塞纳湾的入海口的两侧。“朱诺”区的礁脉一直延伸到这里,所以区 内各滩都比较狭窄,只有一个旅的登陆正面约为4.8 公里宽。登陆部队为了保证不 出差错,在离海滩6400 米处配置了X ·23 号袖珍潜艇作为引导艇。英第1 军第 3 步兵师和编入登陆袭击队中的171 名法国士兵将在“剑”海滩登陆。这些法国士 兵是解放自己祖国的第一支法国部队,这支登陆部队由塔尔博特海军少将指挥的S 编队负责运送,旗舰是英国轻巡洋舰“拉格兹”号,火力支援编队由战列舰、巡洋 舰、驱逐舰等285 艘各种舰艇组成。 “剑”海滩是盟军五个登陆海滩中唯一遭到敌人各种兵力反击的一个,因为它 面临勒阿弗尔附近的德军炮连和驻泊在那里的德军轻型舰艇。但是,敌军的反击没 有给盟军造成严重损失。5 时30 分,3 艘德军鱼雷艇突然从烟幕中出现,发射了 鱼雷。一条鱼雷击中了挪威驱逐舰“斯文纳”号。该舰被炸成两段,立即沉没。这 是德国海军在D 日取得的唯一战果。15 时55 分,S 编队司令塔尔博特上岸视察, 发现海滩拥挤现象严重,返回旗舰后,立即派出几个海滩控制组上岸,帮助整顿海 滩。德军设在勒阿弗尔以北的一个406 毫米炮连,虽然对盟军威胁很大,但在登陆 前几天已被英国空军炸毁。D 日这天集中向火力支援舰开火的,是设在奥恩河以东 的几个炮连。这些炮连在9 时30 分左右也相继被盟军的舰炮火力打哑。 在“剑”海滩也是水陆坦克最先上陆。在该区一个海滩上陆的40 辆水陆坦克 中,有32 辆于7 时30 分左右上陆,为后续各波的步兵提供了非常有利的火力支 援。工兵突击车和破坏水泥工事的坦克,也都在水陆坦克下水后不久抢滩,损失轻 微。英军在“剑”海滩的进展很迅速,没有遇到顽强抵抗。 士兵上岸后发现部队损失轻微,自己都感到惊讶,一时反而不知所措。他们本 应该乘胜前进,迅速向内陆推进,可是却停止下来修筑战壕,准备对付敌人的反击, 进攻的速度自然减低。第1 特种勤务突击旅与工兵架桥部队上陆后,很快夺取了考 勒维尔。下午1 时30 分,在奥恩河畔与空降第6 师会合。 然而,英军第3 师却在此后8 个小时才与空降第6 师会合。德军在D 日只出动 了第21 装甲师。由于隆美尔不在指挥部以及指挥系统出现混乱,直到10时30 分, 他们才命令在奥恩河东岸对付盟军空降部队的一部分坦克,赶到卡昂城与贝叶之间 的防线,然而已经太迟了。后来第21 装甲师在卡昂城以北集中了24 辆坦克,企 图阻止英军前进,但在被英军的自行火炮击毁了5 辆之后,被迫撤退。但是英军很 快又被德军猛烈的炮火所阻止,伤亡较大。与此同时,英军还要准备对付德军坦克 随时可能从西翼发起的进攻,所以D 日夺取卡昂城的计划没能实现。 到D 日傍晚,英第3 师已到达内陆6.4 公里一线,夺取了贝诺维尔附近的奥恩 河上的桥梁,与英第6 空降师取得了联系。 从盟军五个滩头的总体情况看,虽然美军血染“奥马哈”滩,但D 日盟军总伤 亡却大大低于原先的估计,为10300 人。不过,盟军没有完成当日任务,没有占领 预定的地域,特别是没有占领卡昂;五个海滩只有二个相连,英美两军间尚有12 公里的空隙;虽有132715 人上岸,但上岸的人员和装备大大低于原估计:人员少 20%,车辆少50%,物资少70%,如果此时德军大举反攻,盟军势必陷入困境。但 是由于“坚韧”欺骗计划、隆美尔不在前线及希特勒把装甲部队控制在自己手里等 原因,盟军平安度过D 日这个“历史上最长的一天”,在希特勒大吹大擂、隆美尔 苦心经营的“大西洋壁垒”撕开了一个宽80 公里的大缺口。 -------- 泉石书库