二 打破列宁格勒的坚冰 当苏军在斯大林格勒附近歼灭德军的时候,苏军列宁格勒方面军和沃耳霍夫方 面军也于1942 年最后的两个月内,有计划地实施旨在突破德军对列宁格勒封锁的 进攻战役的准备工作。 1943 年初,列宁格勒的情况比1941 年末至1942 年初的冬季有了显著好转, 但还是非常困难。列宁格勒与内地的陆路交通已被切断,燃料和工业原料的运输极 端困难,军队和市民最迫切需要的东西也得不到满足。 1942 年12 月月中,拉多加湖冰上汽车路恢复通车。在敌机不断骚扰下,汽 车紧张地在这条路上行驶,昼夜不息。通过这条路线,平均每天有5000~6000 吨 武器、弹药、燃料、粮食、燃油等运到列宁格勒。但这些物资仍然满足不了军队和 市民的需要,列宁格勒仍在被封锁的艰苦条件下生活和战斗着,这里没有电,没有 自来水,没有暖汽,市内交通也断了。德军远射程火炮对市区的不断轰击和敌机经 常的轰炸,使列宁格勒的情况更加困难,迫切要求立即实施进攻战役,以打破德军 对列宁格勒的封锁。12 月初,苏军最高统帅部命令沃耳霍夫方面军和列宁格勒方 面军准备和实施突破列宁格勒封锁的战役。 1943 年1 月12 日,沃耳霍夫和列宁格勒方面军发动攻势。苏军在突破地段 集结了大量火炮和坦克,在炮火准备和航空火力准备之后转入进攻,而且行动神速。 所以在进攻第一天,苏军罗曼诺夫斯基中将指挥的第二突击集团军、杜哈诺夫少将 指挥的第六十七集团军,分别突破了德军在拉多加湖以南地区和什利塞耳堡以南长 达12 公里的防御,两军会师后,共同向锡尼亚维诺方向发展突击。两个集团军进 攻时,空军少将茹拉列夫、雷马利钦科指挥的航空第十四、第十三集团军实施空中保 障。 德军统帅部力图恢复原态势,第二天把驻在姆加地域的预备队1 个师投入战斗, 以抵抗苏军第六十七集团军各兵团的进攻。几天内德军又向锡尼亚维诺地段投入3 个师的兵力(从科耳波诺讽来2 个师,从基利施以西地域投入了1 个师),德军企 图用这些兵力来反击在拉多加湖以南突破其防线的苏军。在苏军各集团军的第二梯 队投入战斗后,德军统帅部的这一企图即被粉碎。苏军粉碎了德军的顽抗,继续胜 利地向德军防御纵深突破。13 日日终前,两个方面军突击集团之间的距离缩短到 5~6 公里。14 日,缩短到2 公里。 沃耳霍夫方面军为配合其突击集团右翼的进攻,以滑雪第十二旅经过拉多加湖 前进至德军后方。德军第十八集团军为保存从拉多加湖沿岸向南退却的走廊,把从 其他地段撤下来的兵力仓促调往遭突破地段,力图不惜一切代价扼守第一、第五工 人新村。工人新村以北的德军集团数次企图通过一个狭长口子突向其主力,均未得 逞。从1 月15 日至18 日苏军两个集团军突击集团奋力向前推进,同时向两翼扩 大突破口。德军伤亡惨重,阵地相继丢失。苏军对防守锡尼亚维诺突出部北部的德 军进行压缩。 经过7 天的激烈战斗,1 月18 日,沃耳霍夫方面军和列宁格勒方面军在锡尼 亚维诺以北会师,同时苏军解放了施吕瑟尔堡,肃清了拉多加湖南岸之德军。这样, 苏军在拉多加湖以南造成一条宽8 至11 公里的走廊。通过这条走廊,列宁格勒及 其守军便可以从陆路直接与内地联系。在17 个昼夜内,沿湖岸铺设了一条铁路和 一条汽车路。至此,德军对列宁格勒的封锁终于被突破。德军妄图占领十月社会主 义革命摇蓝列宁城的计划彻底破产。这一战役的胜利激发了列宁格勒和沃耳霍夫两 个方面军更高的进攻热情。列宁格勒的劳动者和全体苏联人民怀着无限的喜悦,庆 祝苏军的这一辉煌的胜利。 这次战役过程中,苏军空军第十三、第十四集团军和红旗波罗的海舰队航空兵 出动飞机900 余架次,积极配合了各方面军突击集团的进攻。突破列宁格勒的封锁 是列宁格勒会战的转折点。从此,列宁格勒方向的作战主动权完全转到苏军手中, 德军和芬兰军队在拉多加湖以东会合的威胁已经解除。 陆路交通的恢复,使苏军可以不断得到人员、装备和弹药的补充,保卫城市的 力量因而迅速得到增强,使苏军在西北方向上的战略态势大为改善。突破德军对列 宁格勒的封锁,无论在军事上还是在政治上对整个苏德战争的进程都具有极大的意 义。 -------- 泉石书库