邦联的有利条件
由于上述的劣势,南部人怎样才能指望取得胜利?有一个邦联的新闻记者这样
写道:“有些条件要比数字更能加强军队。”他坚持认为:南部“在某些有利条件
方面可以抵消北部在物资资源方面所占的巨大优势”。
战争的目的和士气
最重要的有利条件是从作战双方相反的战争目的中产生的。邦联“取得胜利”
的目的不是要侵占北部,也不是摧毁其军队;他们只是坚持防卫,防止北部摧毁南
部军队。南部人寻求美国独立战争时期的那种精神,当时英军的物质优势比1861年
北部的优势大得多。他们也注意其它小国革命成功的经验。在菲利普二世统治下的
西班牙竭尽全力不能扑灭尼德兰的反叛。奥地利军团向小国瑞士进军而徒劳无功。
杰斐逊·戴维斯在1861年4 月26日给邦联议会的第一篇战争咨文中这样说过,像那
些热爱自由的叛逆者那样,“我们不谋求任何征服、任何扩张,也不谋求我们刚刚
组成的邦联各州作出任何让步。我们所要求的是不要干涉我们”。
为了取胜,北部不得不入侵、征服和摧毁南部的力量和反抗意志。侵略和征服
在逻辑上比保卫领土难得多。英国军事专家回顾1776年英国军队的经验,在1861年
承认,像邦联那样大的国家是不能被征服的。在内战早期,伦敦《泰晤士报》曾这
样评论:“把反叛者从波多马克河南岸赶走甚至占领里士满是一回事,但征服和永
久控制几乎像欧洲俄罗斯那样大的一个国家则是另一回事,……任何独立战争莫不
以胜利告终,除非在这一战争中力量对比过于悬殊。……就像英国在独立战争时期
不得不放弃对殖民地的征服一样,所以,北部也将不得不放弃征服南部。”
那种无形的但却是重要的精神因素对一支为保卫自己祖国而战的军队来说是十
分有利的。一位邦联首领这样写道:“我们在自己的国土上战斗,为我们的生存而
战斗,我们就具有巨大的有利条件。纵观全球,难道说100 万在本土保卫自己抵御
外侮的军队从单纯军事观点来看,不比入侵别国的500 万外国军队更强大吗?”当
邦联变成了侵略者的时候,这种士气上的有利条件就转向北部了。在葛底斯堡战役
的第一天,一位联邦的官员就这样写道:“我们士兵战斗的热情比他们在弗吉尼亚
时高三倍。宾夕法尼亚州遭到侵略,而我们正在自己的本土上进行战斗,这种信念
强烈地影响着他们的情绪。”当邦联在葛底斯堡战斗后撤到弗吉尼亚时,李将军的
一位参谋军官说:“必须承认,我们的士兵在波多马克这一边( 南边) 作战时,情
绪是饱满的。……他们不愿在人民对他们抱有敌意的国家里作战,而今天他们每一
个人都确实比三天前强两倍。”
地理和后勤
南部重要的军事优势之一是地理条件。邦联拥有很大的国土——75万平方英里
——有1776年时的13个殖民地两倍大。邦联东部的地形有利于抵御入侵。阿巴拉契
亚山脉是一重难以对付的屏障。它抗拒敌人的突破直到1864年谢尔曼入侵佐治亚。
弗吉尼亚的谢南多厄河谷形成一条入侵的自然通道,但它有利于邦联而不利联邦,
因为它走向西南,而远离里士满和弗吉尼亚的主要战场。的确,邦联三次利用这河
谷入侵和威胁北部( 杰克逊在1862年,李在1863年葛底斯堡战役和朱巴尔·厄尔利
在1864年) 。因为在那一地区,从河谷直指重要的北部城市,其中包括华盛顿本身。
南部大部分地区林木覆盖,为军队防卫作战提供了掩护。
在华盛顿和里士满之间,东西横贯6 条大河和无数的溪流,每一条河溪都是一
道防御线。相反,在邦联西部地区,河流系统却对入侵军队有利。坎伯兰和田纳西
河是入侵田纳西、北密西西比和北亚拉巴马的通道,而密西西比河却像是一支射向
下南部心腹地区的箭。
但是,除了河流,入侵军队还得依靠铁路和公路,而铁路特别容易受到游击队
和骑兵的攻击,他们创造了破坏路轨、桥梁和机车车辆的技艺。联邦工程技术兵团
的修复工作也变得同样的熟练( 一个北军建筑连队曾建造一座有40万板英尺木材合
成的800 英尺长的桥梁,从树木到桥架只用四天半时间) ,但北部的军事调动由于
后方供给线受到破坏而经常延误或停顿。这样,几百名游击队或骑兵就可以使全军
无法行动,并迫使它派遣数以千计的士兵去护卫交通。
部队一旦从军需运输终点站或水路补给基地开出,其行军队伍、炮兵和给养车
队就不得不从陆路行进。联邦在南部作战,平均每40个士兵有一辆给养车,每2-3
个人有一头骡马。一支10万人的入侵军就要负担2500辆给养车和至少35000 头牲口,
每天就要消耗600 多吨或更多的补给物资。南部道路情况恶劣在军事上使邦联大占
便宜。大部分都是泥土小路,又没有沟渠或别的排水设施以防雨季不能通行。给养
车和炮车往往陷入泥泞,深达车轴,特别是在弗吉尼亚,那里的红土形成了一种几
乎象流沙一样的泥浆!内战题材的文学作品有很多是有关泥土的故事。一位在1862
年参加过弗吉尼亚半岛战役的联邦军官坚持说,他曾看到过一头军骡除了两只耳朵
外,全都陷进泥浆不见了。但是他承认“这是一头小骡。”
当然,道路很坏,这对叛乱者或北军来说都是一样。但一支军队在本土作战,
比较接近基地,所需的补给车也少一些,因为他们可以从友好的乡村征收到很多粮
草。另外,南军士兵的行装也比北军要轻一些。邦联步兵行军携带用毯子包着仅有
的用品而不带背包,没有帐篷也可以过得去,吃的也较少,因此行军装备一般是30-40
磅,还包括步枪和弹药。而联邦士兵的全副装备约50磅。北方军工生产十分充裕,
使得某些联邦将领对军需挥霍无度,因而使部队的供给难以维持。阿伯拉罕·林肯
曾经愤怒地告诉过一位将军:“辎重的增大和堆积至今几乎成为我们的祸根。”直
到1864年,北部某些指挥官才懂得早在两年前邦联将领理查·尤厄尔所发表过的意
见:“过多的辎重使部队无法沿着通向胜利的大道行进。”
联邦军队越向敌区深入,其补给线就越长,因此就越需要派部队保卫补给线。
到1864年谢尔曼抵达亚特兰大的时候,他的全部军队只有一半是在前线的,其余部
队则固守在从查塔努加和纳什维尔到路易斯维尔全长470 英里的铁路生命线上。作
为入侵军,联邦军队还得派出大量部队去执行占领任务。
因此,到1864年初,在联邦军队服役的661,000 名士兵中,不到半数在前线作
战;而邦联在总数278,000 名士兵中可能有四分之三的人在前线作战。所以南部通
常对战败( “先生,他们永远不会击败我们,除非他们是四比一。如果我们走运,
或人数不是那么悬殊,我们就会赢得我们的事业而独立了。”) 的解释需要作一些
修正。的确,有一位撰稿人认为,在50次主要战斗中,联邦参与战斗的人数平均比
敌军多2%。这样说可能是对联邦在人数上的优势打了折扣。一份根据对此问题的精
确统计研究所列出的60次战斗得出的计算数字表明,联邦军队比邦联军队人数平均
多37% 。即使是这样,也离许多有关内战史所叙述的“压倒的数目”相去甚远。
邦联打防御战的其他有利条件是内线交通、熟悉地形和道路、情报网优越。
“内线”一词,简言之就是在弧形防卫线以内的部队从一地转移到别地的距离比在
外线作战的入侵部队所经的距离要短。在弗吉尼亚战场就发生过多起这样的事例。
最明显的是在1862年7-8 月间,李把军队从半岛转移到拉帕哈诺克,距离约75英里,
而驻守波多马克的联邦军队得走三倍那么远的路程,部分地方还要经水路。有些联
邦的队伍抵达过迟,不能参加布尔河的第二次战役。
在南部,偏僻的乡村道路纵横交错。这些道路在任何地图上都是没有标出的。
只有了解当地情况的人才能引导部队沿路行进,而许多道路通过茂密的森林,这样
可以隐蔽行动,避免敌人发觉。但是一步走错,就会使整师人迷失方向而陷入绝境。
在这里,邦联却有很大的优越条件。叛军利用这样的道路向敌军发动突然袭击。这
种袭击的范例是杰克逊对钱瑟勒斯维尔发动的侧翼攻击。这次袭击是沿着过去为炼
铁炉运送木材的狭窄小道经过一天的行军之后进行的,由炼铁炉主人的儿子作向导。
还可以举出很多袭击事例来说明联邦军队由于地图不准确或没有地图而在这样的道
路上迷失了方向。
普鲁士腓特烈大帝曾经这样写道:“如果我只关心自己的荣誉,我总会选择在
自己的国家内打仗的,因为在国内每一个人都是密探,敌人采取任何行动我都不可
能不知道。”罗伯特·E ·李也会这样说的。在抱有敌意的居民中活动,联邦军队
在军事情报方面是明显地处于劣势。一位北部官员报告说过:“甚至连妇女和儿童
都争相出谋划策去收集并送给敌人一些我们力图保密的情报。”邦联对通过这样渠
道取得的情报往往采取保留态度,而主要依靠他们出色的骑兵部队。当然,骑兵部
队在友好的居民区比在敌对的居民区中能发挥更有效的作用。可以举出许多由平民
密探传递的重要情报的实例。最著名的是1862年杰克逊的谢南多厄河谷战役中比利·
波德的工作。
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