第五节 如德国再晚投降一年,历史或许会重写 1943 年9 月,返回北大西洋的德潜艇已装备了音响自导鱼雷和两门四联装20 毫米高射炮。这些潜艇在9 月18 日至23 日对ONSl8 和ON202 护航运输队进行了 多次攻击,取得了一些胜利。据“超级”机密报告,有一个狼群(20艘潜艇)出现, 海军部命令加拿大海军第9 支援大队(6 艘护航舰艇)驶向比斯开湾,去支援OMsl8 护航运输队(27 艘商船,10 艘护航舰艇,其中包括“麦卡尔平帝国”号商船航 空母舰)。9 月18 日中午,ON202 护航运输队(38艘商船,6 艘护航艇)在ON318 护航运输队后面120 海里。 18 日下午,“超级”情报再次报告出现了德潜艇,于是ON318 改向西北行驶。 19 日拂晓,驻纽芬兰的加拿大空军第10 中队(“解放者”式飞机)提供了空中 掩护,一架飞机击沉了U —341 潜艇。 19 日夜,德潜艇攻击了ONSI8 ,英国护航舰艇“埃斯卡佩德”号艇被一个提 前爆炸的“刺猬”弹炸伤。9 月20 日,ON202 在ONS18 东北只有30 海里,U — 270 把发现ON202 的情况报告回去。U —270 又被高频测向仪发现,并遭到了“拉 根”号的攻击。 就在“拉根”号失去声纳接触并准备发射深水炸弹时,被一颗德海军音响自导 鱼雷击中,速度降了下来。“加蒂诺”号调转航向去进行支援,但U —270 脱离了 接触,“拉根”号后来被拖了回去。在这次攻击中,2 艘商船被击沉,“加蒂诺” 号和“波利安瑟斯”号遭到德海军音响自导鱼雷的攻击。 拂晓,第120 中队的“解放者”。式飞机提供了空中支援,用一颗“菲德”音 响自导鱼雷击沉了U —338 潜艇。这时,两支护航运输队离得相当近,霍顿为了使 作战变得简单一些,并为了协调护航艇舰艇的作战,于20 日中午命令ONsl8 和ON202 采取联合行动。但是,所接到的命令已经变了样,而且漏掉了航向。 结果两支护航运输队处于混乱状态,直到黄昏才最后联合起来。第9 支援大队 于20 日下午赶到。在以后的战斗中,U —305 潜艇击沉了该支援大队的“圣克罗 伊”号护航舰。 正当“伊钦”号赶来支援时,另一颗音响自导鱼雷在其尾后爆炸。夜间,德潜 艇又发射了一些音响自导鱼雷,但都未命中。不过,U —952 潜艇却成功击沉了 “波利安瑟斯”号。21 日,海面上出现了间断的浓雾,商船航空母舰上飞机只能 在浓雾的间隙中进行巡逻。在后来战斗中,驱逐舰“凯普尔”号于22 日晨击沉了 U—229 潜艇。 22 日下午,浓雾消散,商船航空母舰的飞机起飞巡逻,同时由加拿大空军第 10 中队的“解放者”式飞机提供支援。22 日夜晚,U —666 潜艇用一条音响自 导鱼雷击沉了“伊钦”号。非常惨的是,“伊钦”号上载有“圣克罗伊”号和“波 利安瑟斯”号上的全部幸存舰员,“伊钦”号被击沉后,只有3 名舰员被救上来。 在战斗中,U —238 潜艇设法穿过了护航警戒幕,击沉了3 艘船只。由于第10 中队不增断强空中支援,德潜艇的攻击于23 日停止下来,潜艇撤离了该水域。 在几乎是连续作战的六天中,该海区的20 艘潜艇只击沉了6 艘商船(36,422 吨)和3 艘护航舰艇,德潜艇被击沉3 艘:U —229 、U —338 和U —341 。 潜艇共发射了24 条音响自导鱼雷,自己声称击沉了12 艘护航舰艇。 1943 年10 月,第2 支援大队及其护航航空母舰“搜索者”号被派到北大西 洋,去支援估计可能遭到德海军音响自导鱼雷和自导炸弹攻击的各种护航运输队。 这次作战的目的是试验能够对付音响自导鱼雷的各种安全航速,并打算击落一颗HS293 滑翔炸弹,把残骸带回供科学家们研究。 实际上,护航运输队没有遭到攻击,同时恶劣的天气使飞机不能起飞作战。支 援大队的舰艇不得不顶风停船,结果放弃了这次作战。在风暴中,“燕八哥”号严 重受损,“搜索者”号也遭到U —648 潜艇的攻击,幸好鱼雷未击中。 在这次作战中击沉2 艘德潜艇,即U —226 和U —842 。当第2 支援大队在北 大西洋作战的时候,英国空军正忙于在亚速尔设立基地,地面部队于10月8 日在特 塞腊岛登陆。 直布罗陀上空天气很坏,预期飞往亚速尔的“堡垒”式飞行中队不得不停止飞 行,因此护航航空母舰“剑术师”号上的“剑鱼”式飞机(是登陆部队护航兵力的 一部分)临时从该岛起飞执行巡逻任务。 10 月18 日,第220 中队首批2 架“堡垒”式飞机在该岛降落并于20 日执 行第一次巡逻任务。到25 日,最后的30 架“堡垒”式飞机也到达,月底,9 架 “哈德逊”式飞机也从该岛起飞进行作战。 12 月,萨拉泽博士同意美国人员在该群岛帮助修建飞机场,但他们要装扮成 英国岸防航空兵第19 大队的一部分。(1914 年5 日底,美国在圣马利亚岛上开 设了供美国人使用的一个飞机场)。由于飞机能从亚速尔群岛起飞执行反潜巡逻任 务,美国的“猎潜群”根据“超级”机密的报告,连续取得了胜利(10 月击沉德 供应潜艇U —220 ,U —378 ,U —402 ,U —422 和U —584 ),德潜艇无奈又 撤离了一个海区。 鉴于使用音响自导鱼雷进行攻击的狼群也未能取得邓尼茨所期望的战果,当同 盟国于1943 年夏改换了密码后,德潜艇再不能得到有关护航运输队航线,只好从 航线外部撤走了。有些潜艇返回基地进行长时间改装,在改装过程中装上了通气管, 有些潜艇则重新部署从法罗群岛到布勒斯特的弧线上。这些潜艇必须在水下巡逻, 同时由容克—290 和Bv222 侦察机搜索护航运输队。但是飞机发现和跟踪护航运输 队不太成功,因此,德艇便向英国和英吉利海峡靠近,在护航运输队进出英国各港 口必经的区域附近展开。 为了对付这些潜艇,第19 大队加强了第15 大队的力量。第19 大队将带有 “利”式探照灯的“解放者”式和“威灵顿”式飞机转移到北爱尔兰。第2 支援大 队及其护航航空母舰“活动”号和“奈拉纳”号被派去执行持续的巡逻任务,在二 十天内击沉了6 艘潜艇。这再一次证明“超级”机密是非常宝贵的。 在1943 年8 月末,邓尼茨放宽了所谓禁止U 艇出击的命令。休养3 个月之后, 有9 只U 艇前往大西洋作战。 邓尼茨对U 艇的新装备抱有极大希望。新装备包括:改良过的电波探测仪,声 控鱼雷,飞机的诱饵以及所有U 艇上装备的强有力对空武器。 9 月初,第一批和第二第各13 只U 艇,先后驶出比斯开湾基地、德国以及挪 威的基地,除了充电之外,在抵达菲尼斯特雷角(西班牙西端)之前,一直沿着西 班牙的海岸潜航。在第二批的13 只U 艇中,U669 号被盟军的警戒机击沉,到9 月未,又有一只U 艇被击沉了。 但自德国的“湾内攻击部队”(即对空潜水艇部队)出动以来,却击落了盟军 至少13 架飞机。 驶出法国基地的两群U 艇,在驶过比斯开湾之后,接受了“乳牛”的补给油, 然后就沿警戒线,准备攻击开往美国的低速船队。这两群U 艇奉命先收拾护卫舰, 等到护卫兵力削弱之后,再展开对船队的攻击。 西行船队ONSI8 是由27 只船舶所组成,包括一只由商船改成的航空母舰,除 外,还有8 只护卫舰,于9 月12 日驶出英国。9 月15 日,ON202 船队也开出了 英国。它包括40 只商船与6 只精强的护卫舰。 9 月16 日,19 只U 艇从南至北排列在西经25°附近。 U 艇整顿攻击队形所必要的无线电联络,被英军海军U 艇追踪室接收到了,于 是在9 月16 日派遣了支援护卫队,加强ONSI8 的护卫能力。 9 月16 日黎明,双方首次接触。当时“利贝列达”机在船队上空警戒,因而, U341 号在未发现敌船之前就被击沉了。 是夜,U270 号首先发现了船队。于是它和另一只U 艇施展了预备性的攻击行 动。这种行动只是想试探护卫舰的力量而已,因而没有任何战果。到20日夜,正式 的攻击才开始。 这一夜,高速船队ON202 追上了低速船队,一直接近到5 、6 公里的地方。 最初遭殃的是高速船队ON202 。 遵照邓尼茨的命令,U 艇先攻击护卫舰艇。“拉堪”号驱逐舰先被鱼雷击中, 宣告大损伤。立刻返回基地。其后,2 只商船被击沉。 20 日早晨,“利贝列达”号飞机从冰岛飞来,把U338 号击沉了。而且,飞 机所使用的就是声控鱼雷。 德国发明了这种鱼雷,现在想不到英国也有了,必须再研究防止此种鱼雷的对 策。 其实这是很简单的一件事。所谓的音响发生装置是舰尾曳舰的,由于其声音较 舰艇引警声音大,因而鱼雷就会朝向那里前进,然后再爆炸。 20 日,两个船队合为一个,商船的数目增加了,无形中使U 艇容易选择目标, 不过,护卫兵力也相应增加了。 这一夜,U 艇对船队前后展开了三次攻击,不过,大规模的战斗却是在船队的 背后进行的,发生在U 艇和护卫兵力之间。 晚上8 点,一艘驱逐舰被鱼雷击中后沉没。 晚10 点30 分,“皮利安萨斯”号也宣告沉没。 21 日,大洋上飘起了浓雾,U 艇悄悄露出水面,进入船队的前方,准备展开 再一次攻击。在水上航行时,浓雾偶尔会消散,这时,航空警戒机就会盯上来,不 过,由于U 艇使用了较为完善的时空装备,飞机便无法进行准确的射击。 夜幕低垂之后,U 艇再度展开攻击。由于护卫舰十分活跃,U 艇无法接近船队, 而U229 号却被击沉。驱逐舰“伊杰因”也被鱼雷击中,成了陪葬品。 这之后,U 艇大肆活跃起来。9 月23 日的午夜2 点20 分,U 艇突破驱逐舰 的警戒线,逼近船队。4 个小时之后,一举击沉了4 只商船。不久,浓雾再度袭来, 英方加强了航空警戒,邓尼茨也就只好鸣金收兵。 U 艇的艇长们声称:以声控鱼雷共击沉了12 只驱逐舰,并击沉另9 只船队里 的船舶。后来,经过调查,始知道是他们报大了战果。 其实这也难怪。因为发射声控鱼雷之后,U 艇必须很快潜航,否则,鱼雷一旦 被射出了发射管之后,将会受到附近本艇狄塞尔引擎的引诱,而朝潜艇奔来。是故, 艇长们无法辨认鱼雷是否命中,只能够在水下听到鱼雷的爆炸声而已。同时,这种 鱼雷的爆炸声,很难与深水炸弹爆炸声音区分开来。 因此,偶尔会把它误当成命中的战果加以报告。 19 只U 艇的实际战果是:击沉3 艘护卫舰,6 只商船,击伤另一只护卫舰。 由于战果的汇报有些差错,无形中就把击沉的数目弄大了,邓尼茨顿感精神振 奋,完全地信赖声控鱼雷,因而就令剩余的U 艇再度返回警戒位置。 以等另外的舰队。这一次他却盘算错了。 两个船队像是故意避开U 艇的警戒线一般。改变了航路,而第三个船队却有强 大的航空护卫。在U 艇还未发现船队之前,飞机前后击沉了U279 号和U389 号。 10 月8 日,第四个船队的SCI43 船队通过。这是一支由39 艘船组成的船队, 附有9 只护卫舰。18 只U 艇展开了攻击。虽然又击沉了一艘护卫舰,但当警戒飞 机于黄昏抵达后,却击沉了3 只U 艇。 10 月15 日,U 艇与ON206 船队相遇。作战结果并不怎么精彩。这一夜,由 于护卫舰的活跃,U 艇只能保持潜航状态。 16 日,在U 艇展开攻击前,“利贝列达”警戒机的雷达首先捕捉了2 只U 艇。 10 月17 日一夜,又有2 只U 艇被击沉。 邓尼茨司令坚持要作战到底。于是U 艇和护送船队之间的冲突越来越激烈了。 这场战斗中,高速驱逐舰的英海军上校威卡发挥了他独创的才能,巧妙地指导 着对潜艇的攻击。他使用两舰共同行动的战术,让纵列第二只舰利用潜水探知仪去 捕捉U 艇,而后把第一只护卫舰引导到目标的垂直上方。 第二只舰精确地计算出第一只艇与U 艇之间的位置和速度,以便告知攻击的准 确时机。这种战术,能够避免单舰作战时潜水探知仪的空白,从而使深水炸弹的攻 击变得相当的准确。 而当驱逐舰单独作战时,一般是利用发射装置一次将深水炸弹投放到海中。 由于对潜艇攻击方法的进步,1943 年9 月、10 月两个月期间,至少有25 只U 艇被击沉(在大西洋上)。同时,U 艇则只击沉9 只商船。 10 月未,“狼群”作战终于告一段落。邓尼茨认为集团作战付出的代价太大, 因而决定改为分散成少数单位的作战。然而,在航空攻击之下,这种方式也不见得 安全。 U 艇三三两两地结为一群,被分遣到纽芬兰以东和格陵兰以南的海面上。然而, 只要U 艇的潜望镜露出水面,飞机就会照射出探照灯。而当飞机撤走时,水面舰总 会很快抵达,使U 艇乘员听到潜水探知器的“P —i —n ”声。 新U 艇陆续被送到大西洋。11 月份,它们共击沉了6 只商船(23000 吨), 12 月份则击沉了7 只(48000 吨),这两个月里,U 艇则损失了16 只。 对比3 月份战绩,真有天壤之别。在3 月份,单在北大西洋就击沉了80只(476349 吨),而U 艇只损失6 只。如此看来,我们就不难明白战局的方向已经改变了。 在亚速群岛(非洲西部海面)附近以南航路上,美国“卡德”号航空母舰击沉 了U 艇的补给舰——“乳牛”U422 号,给邓尼茨以很大的打击。10月28 日,另 外一只航空母舰“希洛克岛”号又击沉了另一条“乳牛”U220号。 于是乳牛只剩下U488 号了。如今,只有依靠它给广大战区里的U 艇补给了。 邓尼茨考虑到“乳牛”的安全,于是把它从危险的海面召回,配备到比较安全 的非洲沿岸外海上。 新的攻击重点已经转到连结直布罗陀与利伯维尔(非洲)的南北向航路上。而 在北部海域,到1943 年夏季,盟军已建立了水上与航空的两大反潜措施。 到8 月,经过整整两年的交涉之后,葡萄牙政府终于答应英国在亚速群岛的两 个岛屿上建设航空基地的要求。英国于8 月8 日驻进了这两个岛屿。 19 日就发出了首批对潜警戒机。自此以后,北纬30 度以北的大西洋上空布 满了盟军的航空警戒。 邓尼茨再次派出8 只新型战舰到战线,并且获得了空军飞机担任侦察的方便。 10 月27 日,“堪德尔”机报告说,由60 只船舶组成的一支船队正向北航 行,于是,对抗的两个阵营的兵力就混战到一起了。 31 日黎明,南线U 艇队发现了同盟国船队。一开始U306 号就遭到了驱逐舰 和高速护卫舰的攻击,以致沉没了。U 艇部队只击沉了1 只商船,但也赔上了1 只 U 艇。 根据盟军航空警戒的密度来判断,潜艇部队司令部认为一定有飞机从亚速群岛 的新基地上飞出参战,于是下令U 艇立即停止攻击。 11 月7 日,“堪德尔”机又发现了北航中的一支船队。U 艇保持接触之后, 又击沉了1 只商船,还给另一只以致命的损害。 16 日,侦察机又发现了一支由66 只船组成的船队。邓尼茨立即使26 只潜 艇待击。18 日上午11 点,双方进入了激战状态。 驱逐艇“X ”号当即大破U333 号,使其“带伤”回到了基地。 U 艇转为反击,用声控鱼雷击中了高速驱逐舰“强帝克利亚”号的舰尾,使它 落后于战列。 每天白天,英军使用护卫舰、“哈德逊”机B17 、“卡达利纳”飞艇来监视船 队附近的海面,一到夜间,即由装备探照灯的“威灵顿”机照射潜望镜露出海面的 U 艇。U211 号就是这样遭到攻击沉没的。 到19 日,更有9 只舰艇前来增援。这样,护卫舰就有16 只,它们构成了双 重的警戒线以保证船队的安全。 这一夜,邓尼茨下达了决一死战的攻击命令。想不到U536 号一开始就遭到了 护卫舰的暗算,在一连串深水炸弹攻击之后,被迫浮出海面,再接受集中炮火的攻 击,终于沉没。 20 日,演变为空战,两架德国警戒机被击落。U618 号也击落了一架“珊达 兰”飞艇。 这一夜,漫长的战斗仍在继续,U684 号击落了1 架“利贝列达”机。1 艘驱 逐舰用潜水探知仪捕捉到了U538 号,追踪了6 个小时之后,终将其击沉。 在这一连串的战斗里,虽然共有31 只U 艇参战,但却连1 只商船也未击沉。 盟军船队只损伤1 只高速驱逐舰,两架飞机被击落,而U 艇却沉没3 只,还有1 只 受伤。 尽管作战失败,邓尼茨仍不甘心,又下令对其后的两个船队进行攻击。 16 只U 艇参加了从11 月22 日夜直到27 日的战斗,但为优势的海空护卫 兵力所阻,一连串的攻击并未取得任何可观的战果,反而丢掉了5 只U 艇。 邓尼茨终于只好放弃了大西洋的U 艇作战。如今,盟军的船队可以在大西洋全 海域安全地行驶了。 对于U 艇而言,艰苦的一年已经过去,而邓尼茨则又计划起下一步的战略了。 1944 年初,海军部得到情报,德国正在研制水下高航速(超过25 节) 的新型潜艇,因此非常关心这些潜艇能否成批服役。如果能够,大西洋的战火 又要点燃起来。关键的问题是要使这些潜艇的建造速度减慢下来。于是要求轰炸航 空兵集中轰炸那些组装这种潜艇预制件的造船厂,把这作为战略轰炸方针的一部分。 制造XXI 型潜艇电动机的西门子和舒克特厂以及制造潜望镜的蔡新厂都遭到了猛烈 的空袭。另外还对运河运输系统进行了猛烈空袭。 这些空袭推迟了XXI 型潜艇预制件的输送。结果使整个计划拖延了三个月,然 而,标准型潜艇的建造进度仍保持不变,1944 年提供的吨位比1942 年还要大。 在准备诺曼底登陆的过程中,海军部在英吉利海峡和西部海防区布设了很多深 水雷区。这些雷区除了保护登陆队不受比斯开湾和德潜艇攻击外,还打算用来对付 德通气管潜艇。海军部估计,这些潜艇在不久的将来就要投入使用。水雷是由“艾 布迪尔”级高速布雷舰设的。这些布雷舰从米尔福德港出发,用38 节的速度航行, 没有其他舰只进行护航,在布设区,布雷舰与一个护航大队会合,由后者提供反潜 掩护。这是很必要的,因为布雷舰只能用12 节的航速布雷,而且航向和航速都是 固定的。 1944 年2 月,印度洋的一些护航运输由于德、日潜艇的攻击而遭受了损失。 那里的护航兵力也较弱。但是,大西洋的形势缓和后,不少反潜部队,包括护航航 空母舰在内被调到印度洋。1943 年10 月第1 艘护航航空母舰“战斗者”号到达 印度洋。1944 年春,“波斯王”号和其他一些护航航空母航也陆续到达。它们在 印度洋待过了一段时间以后,断续向东行驶,加入了英国太平洋航队。在印度洋进 行的航空母舰护航,由于印度海军护航兵力的支援,取得了很大成功。在有航空母 舰护航的运输队中,没有一艘商船被击沉。 1944 年初(l 月至2 月),美国海军第63 反潜巡逻机中队带有磁探仪的 “卡塔林纳”式飞机从北非的利奥特港起飞,到直布罗陀海峡水区作战。该水区的 条件对使用磁探仪有利,因为那里的深水流迫使德潜艇不能有大于100 英尺的深度 上横渡海峡。2 月24 日,由磁探仪进行的探测使得驱逐舰“安东尼”号和“威沙 特”号击沉了U —761 潜艇。第二个月,一架装有磁探仪的“卡塔林纳” 式飞机在“阿弗莱克”号和“范诺克”号的支援下,使用制动炸弹,击沉了U —392 潜艇。 正当装有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机在直布罗陀周围相当平静的水域巡逻的 时候,第18 大队的“卡塔林纳”式飞机却在北极、挪威、设得兰群岛和冰岛间的 水域上空受难。北极的德潜艇继续坚持向护航运输队进攻,而且同比斯开湾的潜艇 一样,选择了留在水面上对飞机进行还击的办法,这些德潜艇装有四联装20 毫米 高射炮,取得了不少胜利,因为“卡塔林纳”式飞机的防御武器差。 1944 年7 月17 日和18 日发生了两次典型的遭遇战。第一次,即17 日的 遭战中,J.A.克鲁克香克中尉由于击沉了U —347 潜艇并把遭受严重损坏的“卡塔 林纳”式飞机驾驶回去而荣获“维多利亚”勋章。18 日是第二次战斗,在这次战 斗中,第210 中队的另一架“卡塔林纳”式飞机击沉了U —742 潜艇,飞机也严重 受损。彼击穿了400 多个洞,一部发动机由于没有油压而报废,两名炮手被击伤, 其中一名受重伤。 大西洋的战斗结束以后,许多护航航空母舰用于加强第18 大队,以支援苏联 护航运输队。从1944 年2 月出发的JW57 护航运输队开始,所有的苏联护航运输 队都有一艘护航航空母舰和一个支援大队,以增强近距离警戒幕。 由于护航运输队都是在几乎全是黑夜的冬季月份里行驶,所以相当一部分空中 护航都是夜间飞行。护航航空母舰“文德克斯”号被指定为第一艘专门进行夜间反 潜的航空母舰,携载第825 中队。该舰在英吉利海峡对德舰“沙恩霍斯特”号和 “格奈瑙”号的攻击中获得了胜利。 舰载航空兵损失严重的主要原因是天气严寒,武器不能正常工作,如火炮失灵, 深水炸弹投放不了等。 在中大西洋,美国的“猎潜群”根据“超级”机密部署在亚速尔群岛——佛得 角群岛。2 月份,“布洛克岛”号航空母舰特混大队击沉了U —603 、U —709 、 U—801 和U —1059 潜艇。接着,“博格”号航空母舰特混大队和“瓜达尔卡纳 尔”号航空母舰特混大队分别奇沉了U —68 和U —515 潜艇。邓尼茨改变了加油 会合地点,但是“超级”机密还是能对潜艇的行动发出警报,于是“克罗坦”号和 “特里波利”号两个大队便等待潜艇到来。“克罗坦”号大队击沉了供应潜艇U — 488 之后,“博格”号和“布洛克岛”号便接替此任务。但是在5 月份,这两个大 队都遭到了失败,“布洛克岛”号被U —549 潜艇击沉,“巴尔”号护卫舰被一颗 音响自导鱼雷打断了舰尾。 供应舰艇和大量潜艇遭到的损失,完全打消了邓尼茨在印度洋、南大西洋和巴 西沿岸继续进行潜艇战的幻想。剩下的潜艇撤离了这些海区。 5 月29 日“布洛克岛”号被击沉后,该大队奉命撒离,由“瓜达尔卡纳尔” 号航空母舰特混大队接替。6 月4 日晨,“瓜达尔卡纳尔”号大队的“查特林”号 报告,发现一个可能是潜艇的接触信号。两分钟后,该接触信号被辨认为潜艇。 “查特林”号实施了攻击。“瓜达尔卡纳尔”号高速离开了该海区,其舰载机“野 猫”式飞抵上空盘旋。正当“野猫”式发现了潜艇的轮廓时,“查特林”号的“刺 猬”弹刚好入水。原来潜艇刚刚上浮到潜望镜深度,看到了护航舰艇,便立即深潜, 但被“查特林”号连续发射的深水炸弹击中。在第一次接触信号之后经过了12 分 钟,U —505 潜艇正好在距护航舰艇700 码的地方浮到水面。于是护航舰艇立即开 火,飞机给以支援。“查特林”号发射了一条鱼雷,没有命中目标,接着U —505 潜艇投降。“皮尔斯伯里”号派出一个舰上工作组俘获了该艇。该艇由“瓜达尔卡 纳尔”号拖到百慕大。 同盟国在诺曼底开避第二战场以后,邓尼茨命令所有可用的潜艇驶往英吉利海 峡,攻击通过海峡驶往法国的船只。为了掩护英吉利海峡和西部海防区,海军部在 该区派驻了10 个护大队和3 艘护航航空母舰,由岸防航空兵第19 大队进行支援, 第19 大队又从第15 大队得到了几个中队,因而力量大大加强了。 德国派25 艘潜艇到海峡区域去攻击登陆舰艇。但到6 月底,只有4 艘到达了 巡逻区。其余的21 艘中,有5 艘被迫返回基地,3 艘在巡逻中受伤,不得不返航。 7 艘被击沉。其余6 艘还在设法通过强大的反潜巡逻。德国使用通气管潜艇后,岸 防航空兵反潜巡逻的能力迅速减弱,3 厘米波雷达一般探测不到潜艇通气管的头部, 除非环境有利。 空中巡逻不得不依靠目视观察去发现通气管的小小头部或它喷出的一团团烟雾。 由于发现潜艇的准确性差,因此错过不少机会,也有许多次警报报错了。德潜艇几 乎都是被水面舰艇击沉的,而且往往是在潜艇企图攻击护航舰艇并遭到连续的长时 间的跟踪之后被击沉的。长时间跟踪是由于发现潜艇很困难。大多数护航舰艇都习 惯于大西洋的深水区作战,很多战时训练的有经验的声纳员还从来没遇到用声纳在 浅水区进行探测的机会。 在探测通气管潜艇方面存在的问题使海军部十分忧虑,它还担心高速的(25 节)XXI 和XXIII 型潜艇很可能马上服役。为了对付这种新潜艇,即使能设计出一 种较快速的护卫舰,但还存在着声纳不能在20 节以上的航速使用的问题。这些高 航速的通气管潜艇,完全能以其机动性挫败同盟国的高效力的反潜部队。 在战术上可能采取的唯一反措施是用4 艘护卫舰与1 艘德潜艇保持接触,但是 航速高时必然容易发生碰撞。德潜艇只要把速度降到15 节,就能发射音响自导鱼 雷,然后在混乱中高速逃脱。在战略轰炸方针失败后,解决阻止潜艇生产的长远办 法是夺取造船厂和工厂。幸好,同盟国在德国高速潜艇开始大量服役之前做到了这 一点。(到战争结束时止,XXI 型潜艇有136 艘已下水,83 艘开始建造;XXIII 型潜艇有63 艘已下水,26 艘正在建造)。 由于同盟国在欧洲登陆的威胁,德国人设计并建造了袖珍潜艇,以对付登陆舰 艇。当同盟国军队向欧洲海岸移动时。这些袖珍潜艇立即从荷兰的基地出发去攻击 英国东海岸附近和英吉利海峡的舰艇1945 年3 月11 日,在反德国E 型艇的巡逻 中,“托林顿”号护卫舰在30 海里处得到一个雷达接触信号,这个信号好象是浮 标。之后信号消失了,“托林顿”号驶往该位置,投掷了3 组共约30 颗深水炸弹, 定深在50 至100 英尺之间。在第3 组深水炸弹的爆炸声静下来之后,一艘袖珍潜 艇在左舷尾后浮出水面,“托林顿”号向其开火,2 名艇员投降,潜艇沉没。两天 后,“托林顿”号接到在古德温沙洲以南1 海里处发现1 艘潜艇的报告,又击沉了 第2 艘袖珍潜艇。该舰在报告的位置上进行探测时,没发现任何潜艇。作为一种预 防措施,该舰发射了1 组深水炸弹,企图把该区域内的潜艇吓跑。当爆炸声消失后, 1 艘袖珍潜艇在爆炸中心浮出水面,在它沉没之前,艇员们争先恐后地离开了。袖 珍潜艇非常小,在水面上几乎看不见它,用雷达很难探测到,实际上,用声纳也不 可能探测到。 从袖珍潜艇艇员那里缴获的一些文件中,海军部得知袖珍潜艇已参加作战。由 于袖珍潜艇的攻击日益频繁,第16 大队奉命进行专门的空中巡逻,以拦截该型潜 艇。这些巡逻飞行主要是由第119 中队的“大青花鱼”式和“剑鱼”式飞机进行。 这些飞机飞行速慢,对付小型慢速目标是很理想的。到战争结束时,水面护航舰艇 共击沉50 艘袖珍潜艇,被飞机击沉16 艘,另外还有10 艘可能也是飞机击沉的。 为了使德潜艇忘却大败北的苦恼,邓尼茨还在搜肠刮肚地想着:下一步该在哪 个方面展开作战呢? 然而无论是让U 艇到哪个海域作战,总有盟军的护卫兵力那里等待着。 每当想到U 艇返回基地时乘员总会减少,邓尼茨心里总会感到非常悲哀。 邓尼茨一面把少数U 艇派遣到遥远的海域,一面又把大部分的兵力配置到英本 上比西的航路,以便展开来年的攻势。 早在1944 年1 月中旬,在从北起费洛斯群岛(苏格兰以西约400 公里),南 到布勒斯特(布尼塔尼半岛西端)一线上,部置了20 多只U 艇。艇与艇之间保持 50 公里的间隔进行警戒配置,除了充电之外,都保持着潜航方式。当然在这种情 形下,发现盟军舰只的机会较少,因而把搜索敌方的任务交给了空军。 空军飞行员对海上作战大都不熟悉,因此,虽然几次发现了盟军船队,但由于 不能进行巧妙的接触,U 艇的攻击也就宣告失败了。 之后,U 艇的警戒线接近到了爱尔兰沿岸。想不到这次命令早被英国海军部侦 获破译,以致一支强大的航空兵力很快集中到爱尔兰基地。 1 月27 日,德国警戒飞机发现两个船队,但在向U 艇发出有关位置的电报时, 却被英军所侦获。28 日,飞出爱尔兰基地的英军飞机捕捉到了U 艇群。 在这场战斗中,德军又损失了2 只U 艇。 邓尼茨下令中止作战,盟军却死盯着U 艇不放,在1 月31 日,又1 只U 艇被 “咬死”。 U 艇虽然展开几次小规模的拼死攻击,但始终也没有夺回已往失去的主动权, 只是徒增损害而已。 2 月13 日,为了避免损失,邓尼茨把U 艇转移到遥远的西方。至此,潜艇同 令部已经丧失了战机。到2 月下旬,U 艇的损失明显地增加了,这时邓尼茨也大感 失望了。 邓尼茨认为U 艇屡次惨败的原因是由于空军侦察不力。2 月26 日,他亲自找 希特勒,要求增加侦察机,并且赶造ZI—型U 艇。此ZI 型乃是一种采用瓦尔达式 船体,能在水中高速行驶的U 艇,邓尼茨对它抱有颇大的期望。 然后他又下达命令:把出击的U 艇从大西洋移到离欧洲海岸1300 公里的佯面 上,以分散的方式对船队展开袭击。 U 艇在缺乏空中支援的情况下,尝试了几次攻击。虽然U571 号击沉了带领高 速护卫舰,然而,其它的U 艇却遭受到护卫舰痛击。3 月5 日,U744 号的乘员因 忍受不了长达30 小时的攻击作战,自动地放弃了U 艇。 3 月22 日,邓尼茨本人再也耐不住了,终于让全部的U 艇撤离了大西洋的中 部。这不只是在暗示希特勒:如果没有ZI 型U 艇的就役以及德空军大规模支援的 话,根本就不能进行U 艇作战了。 1944 年初,U 艇作战宣告失败了。1 月到2 月之间,计有36 只U 艇沉没。 4 月又损失了6 只,5 月初,只有5 只参加作战,其中的2 只也宣告沉没。到 5 月末,在美国沿岸只部署了2 只U 艇,非洲沿岸亦复如此。 从上一年秋天起,在9 个月之内,一共击沉了27 艘商船,U 艇则损失了12 只。 这个数字,虽不是直接决定战争成败的因素,但却意味着盟军的舰艇不会再被 击沉了。如今盟军正加紧增加补给与装备,以便反攻欧洲的大陆。 对德军来说,U 艇担任的是攻击作战。只有击沉盟军航只,减少其补给能力, 始能说获得了成功。 6 月与7 月之间,留在遥远海域的U 艇不断地遭到鱼雷以及深水炸弹的骚扰。 因而在美国大陆沿岸,根本连一只船也未曾击沉。 从最近2 、3 月的状况来看,无论是声探鱼雷、电波探知仪,还是重要的对空 武器,似乎都无法使潜艇作战形势有所好转。而在这前,逆装置总能敏感地捕捉带 有10 公分波长雷达的飞机,而对空火力往往使敌机不敢接近,有时甚至把敌机击 落了呢! 在数年之间,U 艇部队官兵确实是为德军立下了不可抹灭的“功勋”。 邓尼茨在攻击船舶方面,不断地与德军首脑部门展开争论,接着与敌护送船队 展开轰轰烈烈的死斗,创造了一个月击沉75 万吨的记录。然而时至今日,U 艇由 于伤亡重大,只好承担牵引敌方兵力的次要任务了。 当时,邓尼茨感到最烦恼的是:不能回到基地的乘员比率越来越高了。 到1944 年的6 月,经过数月的警戒任务后,能够生还的官兵只有70%。 就算是防御任务吧!牵制盟军也是一项很重要的任务。如今,盟军为在欧洲登 陆,已把军队集结在英国本土,而船队却不断地运输战略物资。如果能够牵制住护 卫船队的一舰一机,那就等于不使这些兵力参加对欧德军作战,如果U 艇能够击沉 敌方舰船的话,结果将会更好。 时机一成熟,那些坦克、枪炮、食粮、弹药以及兵员等,都非乘船渡过英吉利 海峡不可。一旦U 艇能够击沉这些船只,将给予盟军极大的打击。反过来说,将减 轻德国守军的压力。 至此,U 艇的命运似乎将有改变了。 其中也有2 艘U 艇是例外,从8 月16 日到9 月26 日间,U482 号潜艇潜航 4 千公里,攻击了两支船队,总共击沉了3 艘商船和1 艘护卫舰;在12月份,U486 号也击沉了3 艘商船、1 艘载有800 名士兵的运输船和1 艘驱逐舰。 虽然如此,U 艇作战的颓势已无可避免。在1944 年的后4 个月里,战火已经 燃烧到英国本上周围的海上以及更为遥远的海域。此期间U 艇虽然击沉了24 艘船 舰,本身却损失了55 艘。 即便如此,邓尼茨仍充满信心。因为U 艇正搅得英国人寝食不安。目前,对这 种在水中航速极快的Z1 型及Z3 型,盟军拿它们简直是毫无办法。 如果盟军不能迅速增加击沉U 艇的数量,德国海军就有重新掌握海上主动权的 可能了。 1945 年1 月,最初的一艘Z3 型U 艇驶出挪威基地,迂回于日备兰群岛以北, 与其它19 艘U 艇担负起在英国本土沿岸作战的任务。这么一来,在此方面作战的 舰只已达39 艘。 U 艇可来往于作战海域,而始终不会遭到航空兵的攻击,特别是装备有修诺凯 尔的U 艇。邓尼茨非常得意,因为在一个月内竟没有1 艘U 艇在航行途中沉没。 U 艇在航程中全体潜航,因此无法与司令部通信。这样,英潜艇追踪也无法得 到情报,只好在U 艇发动攻击之后,才由护卫兵力展开搜索。 1945 年1 月,U1055 号于爱尔兰海击沉1 艘船只,两天后,又击沉了另外2 艘。 15 日,U482 在苏格兰东岸的外海上,用鱼雷击沉了一条商船,并给予护卫 的“塞因”号航空母舰以致命的创伤。不久,U428 被护卫舰追击了5 小时之久, 终于沉没海底。 27 日,U1199 号、U650 号和U1020 号先后沉没。到1 月底,战斗仍不分胜 负。U 艇损失6 艘,而盟军则有7 艘船只被击沉。 在1 月末新型舰艇能齐全之前,邓尼茨认为,如果能给旧舰全部装上修诺凯尔, 亦可能大有作为。为加强在英国周围的作战能力,他把2 月就役的新型舰全部集中 在那儿。 看来,U 艇似乎要恢复他们业已施展过的两种技能了。 一是大量击沉盟军船舶,减轻德陆上部队的负担;二是将盟军护卫兵力“钉死” 于各国沿岸,使之无法攻击德海上力量与补给船只。 2 月,41 艘U 艇驶出北方基地。在向英吉利海同伴前进的途中共击沉7 艘船 只(包括2 只护卫舰)。然后又在爱尔兰海面击沉了3 艘船只。加上西方近路外侧 战果,2 月战绩是:击沉11 艘商船、3 艘护卫舰。U 艇则损失12艘。 3 月,又有37 艘U 艇驶出挪威基地。这样3 月参加沿岸作战的U 艇就有53 艘。然而,在英海军所设的雷达面前,在击沉10 艘商船与3 艘护卫舰之后,U 艇 付出了沉没16 艘的代价。“迟几个月的话,新型的U 艇部队将占压倒优势。”关 于U 艇的有效性,修宁少校说了以上这番话。 作为U2511 号的艇长,修宁少校曾利用电池所产生的水中最高航速,巧妙地逃 脱地逃脱英舰的攻击。 修宁说:“无论是攻击还是防御,U 艇都是第一流的。” 多数U 艇艇长拒绝了停战令,直到5 月8 日,英军广播还要求U 艇自动浮出水 面,报告其艇位并开到被指走港口。 9 日,第一艘U 艇投降。三天后,其他艇长也如法炮制。 有的U 艇则潜回德国港口,有的则到达更远的港口。一共有156 艘U 艇向盟军 投降。 不过大部分艇长认为,把U 艇交给盟军将违反保全战士名誉的条款,因而考虑 自沉其舰。然而邓尼茨却拒绝发出自沉命令。 当时,希特勒已经自杀,邓尼茨则按希特勒遗言就任德国国家元首。他的目的 是:迎接富有秩序的停战,并尽可能保全德国人的生命。 英国要求德国在投降之后,不得破坏武器与自沉军舰。邓尼茨相信英国人,始 终没有发出让舰艇自沉的德语“彩虹”令。 据说,“彩虹”令还是通过电波传到停在德国各港口的U 艇上。按照U 艇艇长 们的意思,他们绝不相信自己的司令官会在不受胁迫的情况下,乖乖地将德国舰队 交给敌人。 于是,乘员将U 艇浮上水面。然而就在此时,在北海及波罗的海各处,接连响 起了爆炸的回声。 为使盟军完全屈服,一心想要切断他们的海上生命线。用心虽然良苦,结果却 一败涂地。 还在“大西洋之战”初期,U 艇每月可以击沉75 万吨船舶(相当于盟军的造 船量)。而且还能连续不断地让盟军的贵重燃料、兵器和机器等物资葬送海底,德 国似乎正在向着胜利迈进。 然而,在盟军护卫兵力产生了质与量的变化以后,德国执政阶层却不信赖U 艇 的建造计划,不愿在这方面求发展,致使局势逐渐向着有利于盟军的方向变化。 当新型的U 艇就役后,局势似乎又有所变化,盟军却使倾尽全部海军护卫力量, 也都无法把U 艇赶出英国领海。 然而,新型U 艇的战果并不可观,在战争的最后一年,每月击沉量不过10 万 吨。如平均计算的话,大概也只有5 万吨多一点。 如果战争再拖上一段时间,U 艇将成为海战主力;又假若德军投降再慢上一年 半载,而那种以过酸化水素为动力的瓦尔达U 艇能就役的话,历史或许会重写。 的确,盟军为此烦恼不已。丘吉尔的下面一段话即是佐证:“装备有修诺凯尔 的U 艇就役了。这是一种利用导管使空气出入,以潜航方式充电的新U 艇。这种艇 已大量建造中。第一只正在试航。德军成功与否,就要看此艇能否大量就役了。” “此艇在水下速度极快,足以使我们感到心惊胆战。或许正如邓尼茨所说的那 样,潜水艇的革命时代已经来临了。” 在1945 年3 月最后一次作战中,邓尼茨命令6 艘潜艇去搜索大西洋的护航运 输队。获悉该情况后,美国海军认为德潜艇将对美国地城市发射V —2 火箭,于是 筹划了一次“泪珠”作战。“泪珠”作战区域在亚速尔群岛以北两支反潜兵力的延 长线上,每支兵力各以两艘护航航空母舰为基础地。北面的兵力由“米森湾”号和 “克罗坦”号护航航空母舰以及17 艘护航驱逐舰组成,于4 月11 日至22 日进 行作战。这支兵力击沉了U —564 潜艇被“博格” 号上起飞的1 架飞机发现。该艇在被9 艘护航舰艇追击期间,设法用一条音响 自导鱼雷击沉了“戴维斯”号。6 小时后该艇最后上浮,在它被击沉之前还向“弗 莱厄蒂”号发射了音响自导鱼雷,但未命中。 自从有了新装备出现新的战斗局面以后,德国人意忽略了敌方的新对策。 盟军使用了一种名叫“斯基特”的新兵器(深水炸弹发射机),来弥补“刺猬” (一种深水炸弹发射机)的缺点。“刺猬”能同时发射24 颗深水炸弹,而“斯基 特”却能同时发射3 颗强力深水炸弹(下没于U 艇附近即爆炸)。 U 艇即使能够避免被击沉,但损伤即无法避免。 同时,盟军也开发出了3 公分彼长、能探知修诺凯尔的新雷达。这种雷达居然 有太过敏感的缺点,以致连流动的垃圾也不放过。但一旦捕捉到了目标,就能马上 配合使用低空轰炸瞄准器来发起准确的攻击。 另外,美军还定期发了一种无线电浮标。该装置由水中探音机和无线发报机两 部分组成,能够捕捉到潜水艇的发动机的响声,然后自动告知潜水艇的位置,再由 飞机前往攻击。 4 月,U 艇沉没15 艘,只击沉了3 艘军舰和19 艘商船。 44 艘U 艇从挪威出了。其中有新型艇的原始型Z1。至此,就役U 艇数超过了 被击沉数,U 艇总兵力也成倍增加。U 艇势力又日渐增大。 新型艇不仅能在水中迅速展开进攻,而且以5 海里速航行时几乎无任何声响。 新型艇可长距离航行,可连续作战一个月左右。同时,新设计的复杂而微妙的机器, 可使U 艇在50 公尺深的海水中以“无照准”方式发射鱼雷。 当1944 年1 月盟国开始轰炸并封锁台多尔蒙及米德兰运河时,新型艇的建造 受到了影响。到1945 年5 月情况即有好转。12 艘Z1 型已准备就役。91艘已航 到外海。训练员正在试航之中。 1944 年春季,作战U 艇装备了大量的修诺凯尔。试验之后,证明了它能够充 分发对抗敌主的反潜技术。 6 月1 日,邓尼茨下令没新装置的U 艇不许航行到大西洋。 6 月6 日,盟军登陆诺曼底时,U 艇发挥了它们的新价值。这一天,邓尼茨已 经觉察了部下所面临的难题,因而根据自己的意见,对最初出击的U 艇下达了如下 的训示:“接近敌人的船队吧!为此,不要惧怕通过浅滩、危险的海面..为了减少 敌人最后的成功机会,在登陆之前就要给他们以打击..请大家听着,打击登陆中的 敌军即便因此而损失U 艇,也应在所不惜。” 这是他给予部队的悲痛指示,为了德国的存亡,这些U 艇部队要参加孤注一掷 的战斗了。 1944 年6 月6 日午夜1 点,潜艇部队收到盟军反攻舰队业已出发的通报。 各U 艇受命前往预先定好的位置,以便阻止盟军的舰船登陆。 一时间,包括5 艘有修诺凯尔装置在内的21 艘U 蜒,在挪威的卑尔根港整装 待发。而另外9 艘装有修诺凯尔的U 艇,则已经驶出布列塔尼半岛的布勒斯和比斯 开湾的拉巴利斯。它们游弋于英吉利海峡的威地岛与诺曼底半岛的瑟堡之间,以等 待时机。 还有17 艘未装修诺凯尔的U 艇,则从布勒斯特出发,散布在英本土以南的利 沙多角及苏达特角的外海,等待的船队“入瓮”。另外19 艘则从法国各港口出发, 在比斯开湾的外海布起警戒线,受命攻击从此地登陆的盟军。 这天夜里,激烈而艰苦的战斗终于在四处打响了。尤其是比斯开湾,U 艇部队 更是陷入了最恶劣的境地。他们击落了4 架攻击机,本身却有4 艘U 艇受创,其中, U955 沉没,其余的U 艇不得不返回基地。 次日夜晚,U970 遭到“姗达兰”飞艇攻击,以致沉没;U629、U373 则被 “利贝列达”所击沉。 在最初二三天里,修诺凯尔确曾发挥了真正的作用,鉴于9 日、10 日有2 艘 U 艇先后沉没,所有未装修诺凯尔的U 艇都被召回。 6 月15 日,一批装有修有诺凯尔的U 艇从挪威出发,抵达英吉利海峡。 U767 号地兰斯茵角(英格兰西南端的海角)附近首先成功地击沉了1 艘驱逐 舰,U764 号也击沉了1 艘。不过遭到了反击,宣告受创。3 天后,U767 号遭到 3 艘驱逐舰的攻击,然后沉没。 U 艇的最后一次成功是U621 号在登陆地点附近击沉了1 艘盟军的登陆船,尔 后,就处于几无战果的状态。 U 艇驶出挪威以后,不停地遭到从英国和加拿大等地起飞的警戒机的打击。从 6 月1 日到24 日,共有4 艘U 艇被击沉。 在6 月最后的两个星期,共有12 只U 艇从比斯开湾和大西洋方向出发赶往登 陆地点。然而只有8 艘抵达了目的地。 U948 号给了盟军补给船以相当大的打击。它在西尔塞比尔外海击沉了3 艘船, 还使1 艘严重受创,在返航途中沉落。 其他U 艇的情况是:3 艘彼盟军护卫舰击沉,基余的仍进行潜航。不过,由于 行动缓慢,始终未到过船舶出入繁忙的英吉利海峡航路。 7 月,U 艇继续前往海峡作战。不过,始终被盟军反潜部队所阻止,无法取得 明显的战果。7 月4 日,U390 号击沉了1 艘船。次日在遭到反击后沉没。 分别在6 、8 ,U234 和U1222 号被击沉。 7 月6 日当U763 号的艇长考尔蒂斯在西尔塞比尔外海展开攻击时,遭到英军 驱逐舰长达30 小时的追逐。英舰前后投下了550 发深水炸弹,U 艇最后航进了浅 水海域,艇底不止一次擦到海底。 7 月清晨,英军驱逐舰离去。然而,由于极度的混乱和疲劳,已经很难根据推 测来计算该艇的位置了。 考尔蒂斯舰长以为潮流会把U 艇漂到海峡群岛(诺曼底半岛的西方)。 于是想通过潜航穿过敌航,航行到广阔的海面。然而事与愿违,直到翌日早晨 四点,U 艇仍然停留在浅海上。 在海底沉坐了整整12 个小时以后,考尔蒂斯舰长才终于离开了海底,驶出浅 滩,平安地回到了布勒斯特。 7 月进入海峡的U 艇并没碰上幸运之神。继6 月沉没的7 艘U 艇之后,在8 月 上旬,又有8 艘U 艇被击沉。这个数字占所出动潜艇总数的三分之二。 同时,约有750 名乘员先后与U 艇同归于尽。 从下面数量上讲,此次U 艇所能举出的战果并不惊人。它们才击沉了12艘运输 船,4 艘登陆艇,5 艘护卫舰,并给予5 艘运输船,1 艘护卫舰以及1 艘登陆艇相 当的损伤。 U 艇本身的损失却相当巨大。不过,邓尼茨还是认为这次战果不坏,虽然U 艇 无法阻止盟军的登陆,但至少已经打击了他们,在无形中减轻了德军陆上防卫军的 负担。 这次作战的重要特色是:使用了修诺凯尔潜水艇。 在第一年的战争中,U 艇在攻击船队航路方面占有绝对的优势。然而到了1943 年,这种优势却被对方的航空及少海上护卫兵力所抵消。 修诺凯尔根本就不怕航空雷达。当时的雷达尚无法捕捉到修诺觊尔头部那样小 的目标。 一段时间里,水中航速的缓慢以及潜航镜的视觉狭窄,曾经削弱了U 艇的威力。 然而,如今德国已在建造高速潜艇了。只要这类潜艇大量出击,即可实行水中的闪 电攻击。这是崭新的战术。在战争已持续了五年,时局不利于德国的今天,这种先 声夺人的战法就显得确实非常需要。 8 月的第一个星期,修诺凯尔的价值终于被发挥出来了。 修诺凯尔的出现,使U 艇成了见尾不见首的“神龙”,盟军耗费了很多的气力、 燃料和高性能炸药,仍无法寻觅到U 艇的踪迹。 U 艇重新使盟国航空哨戒机上的飞行员、侦察员感到非常苦恼。他们一看到波 浪之间冒出了水泡或小水柱,就拚命展开攻击。又致那些喷水鲸鱼屡屡挨炸。盟军 浪费了不少时间。 从比斯开湾移到挪威与德国北部的U 艇再度回到英国周围的海域作战,他们有 效地使用修诺凯尔。 盟军航空哨戒机集中到日德兰——冰岛航路。8 月末,总共有16 艘潜水艇通 过此域,但只有2 艘被美机发现。即使如此,他们也没有受到攻击。 U 艇有使用北方航路的必要,是故,盟军使船队在受尔兰以南航行,以避免碰 到U 艇。 战斗一直延续到了年末。在9 、10、11 月三个月中,只有1 艘U 艇沉没在北 方大圈航路。12 月,50 艘U 艇完整无损地通过此地,但无可观战绩。 在战争期间,德国共有1900 艘潜艇下水,其中1150 艘服役。在下水的潜艇 中,有807 艘被消灭(见表5 ),其中614 艘是在与同盟国的部队作战中损失的, 292 艘被飞机单独击沉,46 艘被飞机与水面舰艇共同击沉,同盟国水面舰艇共击 沉251 艘。在807 艘被击沉的潜艇中,有287 艘是在与护航运输队作战中被击沉的, 300 艘被反潜巡逻兵力击沉。在1944 年7 月以后,有97 艘潜艇被轰炸机炸毁, 那时同盟国已在诺曼底登陆,德国飞机已不再是需要认真对待的一支力量。在3.9 万名潜艇员中,2.8 万名死亡,5000 名被俘,伤亡率高达85%,这是非常惊人的。 1944 年底,参加反潜作战的远洋舰艇共有880 艘,近岸舰艇2200 艘。战时,护 航运输队的舰艇共航行2 亿海里,损失2882 艘船(1440 万总登记吨),重创264 艘(190 万总登记吨)。 -------- 泉石书库