五、波罗的海舰队的航行
1904年10月14日,在屡次令人灰心的推延之后,波罗的海舰队的7 艘战列舰、
5艘巡洋舰、7艘驱逐舰和一支9 艘补给船的船队驶离波罗的海利耶帕亚港,开始向
符拉迪沃斯托克进行1.8 万海里的航行。指挥官是济诺维·彼得罗维奇·罗热斯特
文斯基海军中将,他坚持不懈的热情和火爆脾气也不足以使舰队按时准备就绪。
航行刚刚开始,非常清楚英日联盟的俄国人就卷进了一桩国际事件,英国人差
点与他们打起来。10月21日晚,当舰队通过北海时,把英国的拖网渔船当做前来攻
击的驱逐舰而开火射击。在这简短但猛烈的连续射击中,其中一艘渔船被击沉,有
些俄国舰船甚至互射起来。
分舰队继续前进,没有营救幸存者,但是英国皇家海军的巡洋舰支队追踪并监
视俄国舰队,一直到直布罗陀,当沙皇政府同意提交国际仲裁后才停止追踪。
在到达丹吉尔时,罗热斯特文斯基把他的轻型舰船分开由福克萨姆少将指挥,
取道苏伊士运河。自己指挥可能在运河中触底的重型舰船向南绕道非洲。途中,他
的舰队在好几个法国和德国的港口由德国煤船加了燃料。1905年1 月9 日,两支舰
队在马达加斯加附近的贝岛会合。在那里他们很快得到从俄国来的5 艘巡洋舰和2
艘驱逐舰的增援,此时他们得知旅顺口刚刚陷落。
沙俄政府本可以传回罗热斯特文斯基,等待一支业已批准了的真正强大的舰队
的建立。但是,头等要紧的是他应无论以什么代价立即率领分舰队赶到符拉迪沃斯
托克。因为跨西伯利亚铁路已经证明无力承运流向满洲的人力和物资。除非沙俄海
军赶往阻击从日本源源不断的运往大陆的部队和给养,沙俄军队就面临灭顶之灾。
海军部命令罗热斯特文斯基奋力向前,另外通知他,由涅博加托夫少将率领的1 艘
旧的慢速战列舰,1 艘巡洋舰和3 艘旧式海岸防御铁甲舰将与它会合,都是些罗热
斯特文斯基宁愿不要的“多余的累赘”。
波罗的海分舰队司令很想马上离开马达加斯加,但是为等待与德国重签煤炭合
同而在欧洲举行的为期两个月的谈判只能滞留在那里。但是,热带地区的炎热削弱
了舰船和舰员战斗力。最后舰队到达了法属印度支那,在那儿又等了两个月后,涅
博加托夫领着他的水手们厌恶地称为“自沉级”的破船赶到了。
5 月14日,会合的俄国舰队共53艘离开法属印度支那踏上赴符拉迪沃斯托克的
最后征程。为了到达目的地,罗热斯特文斯基不得不通过日本海。有三条航道可选
择:穿过朝鲜海峡、津轻海峡和宗谷海峡。从战略上看,他作出哪种选择都没有多
大区别,因为东乡大将占据内线位置,将首先赶到三处中的任一处。所以罗热斯特
文斯基选取了最近的路线——朝鲜海峡南面的对马海峡,尽管罗热斯特文斯基怀疑
东乡会在这儿伏击他。
5 月23日,在吐噶喇列岛附近,煤船最后一次靠上俄国分舰队。每条舰都得到
命令只带足够的煤,而且要保证能在27日——预计与敌舰队接触的日子——使舰船保
持良好的战斗平衡。不久,罗热斯特文斯基转向东北方向列队驶向对马海峡。途中
福克萨姆少将死于心脏病,但他病亡的消息没有向舰队宣布,也没告诉现在自然成
为第二司令的涅博加托夫,福克萨姆的军旗还在“奥斯利亚比亚”号上飘扬,该舰
舰长受命指挥分舰队。
应该指出的是罗热斯特文斯基碰到了一个几乎无法解决的问题。最早的战争原
则要求指挥官在一段时间内达成一个主要目的。而罗热斯特文斯基面临的目标却有
三个:1.迎战日本舰队;2.率领自己的舰队到海参威;3.由于跨西伯利亚铁路的故
障已造成符拉迪沃斯托克的匮乏,须带着自己的后勤船队。所以他要同时解决战斗、
航行和护航问题。相反,他的对手只要专注于打垮俄国舰队。
担心夜间遭到鱼雷袭击,罗热斯特文斯基计算了航行时间,以便白天通过对马
海峡。他的战斗编队——3 个各由4 舰组成的分队——包括8 艘航速火力各异的战
列舰。它的航速因为补给船和后卫分队涅博加托夫破船的拖累只有10节。编队以纵
队作战,巡洋舰将支援作战编队或根据指示掩护护航队。纯防御任务白天由驱逐舰
担负,夜间由重型舰担负。5 月27日中午,舰队进入海峡时,罗热斯特文斯基的旗
舰“苏沃洛夫”号的旗绳上挂出了信号:“航向北偏东23度”——航向符拉迪沃斯
托克。“苏沃洛夫”号沉没前,信号旗一直飘着。
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