反潜作战第二阶段1940年8月1日-1941年3月31日
1940年6 月25日法国的陷落直接影响到德国的潜艇战。邓尼茨终于能够实现他
建立一支庞大的潜艇部队的愿望。这支部队从第一次世界大战结束以来一直在缓慢
发展着,现在条件已经成熟。但是,从开始小规模地使用狼群战术攻击护航运输队
来看,潜艇兵力还是足够的。事实上,邓尼茨已经在1939年10月对开往直布罗陀的
运输队试验了这种战术,但是没有成功。1940年1 月对一支法国运输队也试验了这
种战术。占领法国的海军基地和比斯开湾各港口之后,为德国提供了使用潜艇的巨
大的可能性。德国潜艇有限的航行距离已不再是决定性的因素了。从德国到北海通
过丹麦诸海峡的那条遥远而又危险的航路也不再利用了,这是由于使用了比斯开湾
各港口的原因。德潜艇不必再停留在英国海岸附近了,以前德潜艇在那里几乎不断
地遭到岸防航空兵的巡逻机和英国海军驱逐舰的骚扰。曾有一段时间,英国船只受
到攻击的地点延伸到了西经25度,远远超出了护航飞机和舰艇离开护航运输队的西
经15度的界线。英国海军的护航舰艇和岸防航空兵的飞机不仅数量不足,而且活动
半径又小,在西经15度左右( 爱尔兰以西200 海里) 就不得不离开护航运输队。在
大西洋的西部,哈利法克斯护航部队中的加拿大驱逐舰将运输队护送到哈利法克斯
以东约350 海里的地方,然后转而加入一支西行的护航运输队。原来的那支运输队
在一艘辅助巡洋舰的单独护送下继续航行,直到与英国西部海防区的护航舰艇相遇
为止。德潜艇很快集中在两国护航兵力活动半径之外的空白区里击沉了许多商船,
德国人把这段时间叫做“快乐的时光”。
8 月17日,德国宣布在不列额群岛周围( 以北纬60度、西经20度为界) 进行无
限制潜艇战。由于德国潜艇继续向大西洋中部,深入,寻找没有护航舰艇的区域,
英海军部不得不在7 月份把护航的距离由西经15度延伸到西经17度( 爱尔兰以西300
海里) ,10月份又延伸到西经19度。由于护航舰艇的活动半径有限,延长护航距离
意味着运输队不得不采取较为固定的航向,而不能采用蛇形运动和规避航向。护航
舰艇再也不能经常地突然增大航速了。护航舰艇发现德潜艇后,一般只能迫使它们
尽可能长时间地保持在水下,使它们不能在水面攻击护航运输队,但不能击沉它们。
由于严重缺少护航舰艇,这就要求护航舰艇在猎潜时不能离开护航运输队警戒幕太
远,否则它所留下的空白区肯定是无法掩护的。由于这种情况,以及实际上关闭了
英吉利海峡( 最后一支海峡护 航运输队OA178 于1940年7 月3 日通过多佛尔) 和
爱尔兰不再允许英军在该国设立基地(1938 年4 月25日起取消英国对过去基地的一
切权利) 等,英国海军部不得不于1940年7 月重新规定航线,决定不再使用有德国
潜艇集中的西南海区的航线,而让护航运输队在离英格兰北部港口较近的西北海区
绕行,驶往美国东海岸,要绕苏格兰北部航行。
估计到德潜艇作战的趋势后,英海军部于6 月请求在冰岛开设飞机基地。空军
部建议,可在冰岛设立一个“桑德兰”式,“哈德逊”式和“博法特”式飞机中队,
由即将设在雷克雅未克的一个区域联合指挥部指挥。前进空军基地的工作于8 月份
开始。
1940年9 月初,德潜艇对SC2 护航运输队的53艘船只第一次成功地进行了狼群
攻击。9 月6 日,当护航舰艇( 加拿大“斯基纳”号、英“韦斯特克特”号、“洛
斯托夫特”号、“斯卡巴勒”号、“海螺”号、“阿波罗”号和“伯克郡”号) 加
入护航运输队后不久, U-65 潜艇便与该护航运输队接触上了。夜间,U-65把U-47
引向该护航运输队,U-65击沉3 艘船。第二天,“桑德兰”式飞机迫使德潜艇离开
了护航运输队,但在8 日晚,它们又接近了护航运输队,U-47击沉了另1 艘船。9
月9 日将近黎明时,U-28和U-99赶到,击沉了第五艘船。德潜艇没有遭到任何损失
便击沉了5 艘船,计20,943吨。
驱逐舰和护卫舰在挪威和敦刻尔克遭到的惨重损失,使丘吉尔向美国租借驱逐
舰的要求更加急迫。6 月11日,他发出了第二份电报,说明了自前一天意大利参战
以来的形势以及急需租借驱逐舰,其中写道:“……对我们来说,再也没有比得到
旧驱逐舰更重要的事情了。”在这之后,6 月14日他又以同样的语气发了另一份电
报,7 月31日发了最后一份,其中写道:“……对你来说,现在最紧迫的是让我们
得到驱逐舰。”英国甚至做出保证,即便将来英国海军投降了,美国对西印度群岛
的英国海空军基地这些基地是:安提瓜、圣卢西亚、特立尼达、英属圭亚那、巴哈
马群岛、牙买加和阿金夏。也可以租借99年,这样,美国国会经过了激烈争论后,
才同意借给50艘驱逐舰。1940年9 月2 日,正式达成了协议,舰员们立即在英国集
合并被派往哈利法克斯。由在美海军人员对舰上设备进行操作表演之后,经过挑选
的英国海军人员,于9 月6 日接收了第一批8 艘舰艇。借助于英国的这些基地,美
国政府能将1939年9 月5 日开始的中立性巡逻延伸到更远的海区。
美国的驱逐舰自然能达到大西洋空白区,但是这些驱逐舰搁置了多年,出现了
许多故障,需要时间进行修复,这样,用它们作为护航舰只参加作战的时间推迟了。
7 月8 日,商船在护航舰艇离开运输队的西经15度以外的地区遭到相当的损失。
9月份商船的损失达到了最高峰,这使英国进口物资的流量有完全崩溃的危险。丘吉
尔发现商船的损失在不断增多,曾向海军部指出,英海军在遏制德潜艇方面明显无
能。他正确地推测出,损失惨重的原因可能是缺少护航舰艇,因为很多护航舰艇被
调往东岸和南岸海区去执行反入侵任务了。东南沿岸的威胁逐渐平息下来后,很多
护航舰艇又转到大西洋。随着侧重点转移到西北海区,丘吉尔对于纳史密斯海军上
将仍要把普利茅斯作为西部海防区指挥部的正确性表示怀疑。海军部同意丘吉尔的
意见并于9 月份开始在利物浦建立一个新的指挥部,但是安装必要的设备和搬家需
要5 个月的时间。
罗斯福总统意识到商船的惨重损失和进口物资的减少,可能对英国作战能力产
生很大的影响,于是他宣布:“……没有理由能够说明,为什么我们不应该在非常
时期把建造好的船( 商船) 借给他们( 英国人) 。”这一想法逐渐发展成为1941年
3月11 日以法律条文的形式签定的租借法案。商船损失严重的问题在1941年3 月8
日给英国海军大臣的信中也提到了。其中提到,减少损失的唯一办法是加强西北海
区岸防航空兵的远程飞机实力,同时轰炸航空兵必须立即将“威灵顿”式轰炸机中
队拨给岸防航空兵使用。
战争初期,海军部在与德潜艇和袭击舰作战方面采取的应急措施之一是仿制第
一次世界大战的一种“Q ”型船。这些伪装的不定期货船,有8 艘被用于英国沿海
和大西洋,但是没有击沉潜艇,甚至未能诱惑一艘潜艇。英国海军不能把受过严格
训练的人员浪费在这些失败的作战中去,于是这些船就于1941年停止使用。
过去不太重要的天气情况,在1940年的冬天却变得重要起来。由于连续的大风,
要保持护航运输队并对其提供护航舰艇,对西部海防区的兵力来说是一项沉重负担。
天气对舰艇造成的损失越来越严重,西部海防区甚至可能找不到足够的能经得起风
浪的舰艇,把运输队护送到西经15度。到1941年初为止,西部海防区的146 艘护航
舰艇中,有50%由于天气和战斗损伤而失去战斗力,主要还是由于缺乏具有战略位
置的修船厂。因此最急需的是在伦敦德里、利物浦、格里诺克、贝尔法斯特以及纽
芬兰的圣约翰斯建立设备齐全的基地。狼群战术开始于1940年9 月,在冬季得到了
进一步发展,这种战术在某种程度上是由于形势的需要而采取的。战争开始以后,
德国破译了英国许多有关护航运输队的电报。1940年8 月,英国海军部改变了全部
密码。德国便不能够搞到这些非常宝贵的情报了。从那时起,直到新的密码被破译
为止,有关护航运输队的航线以及舰船运动的情报,只好通过其它方式获得。由于
已有了足够的潜艇,邓尼茨便把他由岸上指挥潜艇作战的计划付诸实施,潜艇巡逻
线配置在护航运输队预期的航路上。潜艇一发观运输队,马上用无线电将其位置、
航向和航速报告给指挥部,指挥部再根据邓尼茨的意见,指挥巡逻线上的潜艇向护
航运输队集中并发动攻击。如果英国海军部当时有舰载高频测向仪,就能利用向潜
艇发射的这些无线电信号了。但实际上,当时只有岸基高频测向站,它们只能提出
德国潜艇正在活动的大概区域。德国潜艇在护航运输队周围集结之后,就立即开始
进行夜间水面攻击。对于这种新的攻击方法,英国在技术或战术上都没有与其相对
抗的措施,这种攻击方法给德国潜艇带来了很大好处。舰上的了望台看不见大约在
半海里之外的潜艇,声纳装置也探测不到。而夜间位于水面的德国潜艇能看到出现
在水天线上的护航运输队,而自己却不被对方发现。因此要在水面上的潜艇来不及
发动攻击之前便对潜艇进行攻击,只有使用雷达,然而雷达当时刚刚在护航线上使
用,还很原始,也不太可靠。
1940年冬以前,通信联络也很成问题。通常要求所有的舰艇和飞机都要采取严
格的无线电静默,全部信号都用旗语、奥尔迪斯灯和警笛等去完成。另一个问题是
很难协调护航舰艇与围绕护航运输队上空盘旋的飞机之间的通信,有时一个简单的
请求需要花费几个小时才能传送到。从1940年11月起,飞机和护航舰艇开始装上了
无线电话( 或舰船间通话) ,形势才逐渐缓和下来。这种高频装置的优点是,它的
接收半径只能达到水天线距离,潜艇只有在离护航运输队非常近时才能接收到。
在1940年夏秋两季,邓尼茨能够得到德国空军的断断续续的援助,这是戈林勉
强同意供给的。最后于1941年1 月7 日,第40机动编队第一分队的福克沃尔夫“兀
鹰”200 型轰炸机调归邓尼茨指挥,参加大西洋之战。邓尼茨预计这些飞机能执行
侦察任务,把潜艇引向护航运输队。但第一次协同,由于通信联络差,飞机导航不
准而失败。
最后在2 月22日,一架福克沃尔夫200 型飞机取得了理想的效果,它测到了OB288
护航运输队的位置,并把巡逻线上7 艘潜艇中的1 艘U-73引向护航运输队所在的区
域。经过多次攻击,击沉了10艘船只( 共52,870吨) ,德国的潜艇和飞机无一损失。
为了与福克沃尔夫200 型飞机作战,英国海军部开始把很多商船的前甲板上装设了
弹射器( 叫做有弹射飞机的商船) 和1 架“飓风”式战斗机。
2 月17日,西部海防区新的区域联合指挥部在利物浦开始工作。搬迁不久,诺
布尔海军上将便接替纳史密斯海军上将,担任了西部海防区司令。3 月,德比大厦
的大地图上显示出,德潜艇已经进一步深入到大西洋,护航运输队正被数量更多的
潜艇所包围。在一段很短的时间里,整个形势非常令人担心,但到3 月份,围绕HX112
护航运输队发生了一场战斗,英国清楚地了解了德国采用的新战术。HX112 护航运
输队有41艘商船,由第五护航大队(5艘驱逐舰和2 艘轻护卫舰) 进行护航。1941年
3月15 日,德潜艇U-110 发现了该护航运输队。15日夜间,4 艘德潜艇在护航运输
队周围集结并实施了攻击。16日夜又进行了攻击。在战斗激烈进行时,“沃尔克”
号驱逐舰的声纳探测到潜艇,并与“范诺克”号驱逐舰一道对潜艇实施了攻击。后
来,潜艇浮出水面,但这两艘驱逐舰与它失去了接触。大约在2 时50分,“范诺克”
号上的286 型雷达接收到1,000 码外的清楚的回波信号,“范诺克”号在接近过程
中发现了U-100 潜艇并向其进行了猛烈攻击。正当“范诺克”号营救U-100 的艇员
时,“沃尔克”号收到了另一个接触信号并实施了攻击,然后U-99潜艇浮出水面投
降。HX112 护航运输队损失了5 艘船( 共34,505吨) ,而德国潜艇被击沉了2 艘。
由于大西洋的危机,丘吉尔颁发了一道大西洋作战命令。成立了大西洋作战委
员会,并于3 月19日开了第一次会议。这种会议每周召开一次,每次约两个小时,
参加的人员有全体部长及与作战有关的高级军官,讨论的问题涉及到与德国潜艇作
战的各个方面。
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