空中作战的发展
只要把空中力量仅仅看作是陆、海军的辅助手段,一旦战争发生就不会有真正
的空中作战。自然,会有一些大小规模的空中战斗,但都从属于陆上或海上作战。
在出现真正的空中作战之前,必须首先创建一些基本要素,如飞机、人员,组成自
主的战斗实体,并锻炼成为一个有效的战斗组织。
在目前情况下,第一个拥有真正的独立空军的国家,至少在其他国家仿效它之
前,处于优越的军事地位。因为它将拥有一支威力巨大的进攻手段,而其他国家依
靠的仅仅是辅助航空手段。为了建立各国之间的军事平衡,其他国家无疑将会效法
它的榜样。
为了研究空中战争的发展,让我们考虑两种情况:(1) 拥有独立空军的A 国与
没有这种空军的B 国之间的战争;(2) 都拥有独立空军的两国之间的战争。
一支独立空军必须永远做好行动的准备,否则就丧失了百分之九十的效能。它
的飞机的速度应该是:不论在和平时期它的作战基地分散得多么远,它必须能在几
小时内沿战线集中并准备好出动。如果散布全国的民航机队也是空军组织的一部分,
那么它们的位置也要使其能够尽快地与空军结合在一起。简而言之,独立空军的组
织应是有建制的和有后勤保障的,使它在冲突一发生就能立即开始行动。
现在让我们观察第一种情况。A 国独立空军开始行动,要在B 国动员过程中即
将其征服。假定B 国立即动员了它全部军事航空,但是,只有它的驱逐机和轰炸机
能参加战斗,因为其他飞机只适用于配合陆海军作战。显然,A 国独立空军将有行
动自由,因为B 国的驱逐机部队肯定阻止不了它。相反,假定A 方空军有足够数量
的空战队,它将能使B 方的驱逐机部队遭受损失。这样A 国空军将破坏B 国航空兵
的动员、维修和生产中心,迅速夺得制空权。
一旦夺得了制空权,A 国独立空军的空战队自然就不再执行单纯保护轰炸队的
任务,而将在整个空军进行轰炸时用来压制高射炮火力,轰炸扫射敌部队集结点、
供应列车、乘车或徒步行军纵队等等。此外,如果能制造出必要的改装设备,这些
空战队可以迅速转化为第一流的轰炸队。因此,只要夺取制空权成为事实,A 国独
立空军就将享有对敌方整个领土任意攻击而不冒任何风险的完全行动自由,迅速使
对方屈服。
A 国空军轰炸铁路枢纽和机车站、道路交叉口的居民点,军需供应站和其他重
要目标,就可以阻挠B 国陆军的动员。它轰炸海军基地、兵工厂、油库,锚泊战舰
和商用港口,可以阻止B 国海军的有效活动。它轰炸最重要的居民中心,可以在全
国散布恐慌,迅速摧毁B 国物质和精神上的抵抗。
认为这幅图景过于夸大的读者只要看看意大利的地图,并设想自己是意大利任
何一个邻国的独立空军的司令。他的空军每天能够摧毁50处直径500 米的面积,然
后试问需要多少天作战就可以实现上述目的?还要认识到,在航空发展的现阶段,
上述这支独立空军即使隔日出动半数,日作战实力也将达到一千架飞机左右,仅需
要数千人加以掌握。这样就可以得出自己的结论来。
这里我要强调问题的一个方面,即,这样一种空中进攻的精神效果对战争进程
的影响可能比物质效果更大。设想一个大城市中心在一个轰炸队的一次攻击中,居
民中可能发生什么情况。我认为,它对居民的冲击无疑将是可怕的。在一个250 米
半径的市中心可能出现这种情景:几分钟内,20吨高爆炸弹、燃烧弹、毒气弹将如
雨点般落下。先是爆炸,其次是大火,然后毒气漂散在地面上,阻止人们接近被炸
区域。随着时间过去,夜幕降临,火势将蔓延,毒气将瘫痪一切生物。第二天城市
生活将中断。如果这事发生在某个重要交通干线的枢纽上,交通将中断。
在一个城市一天中能发生的也可以发生于十、二十、五十座城市。因为即使没
有电报、电话、无线电,消息总是传播很快的,那么试问,对于尚未遭受攻击但同
样面临轰炸威胁的其他城市居民,将会产生什么样的效果呢?在这种威胁下,还有
什么民政或军事当局能够维持秩序,市政服务和生产还能照常进行吗?即使能够维
持某种秩序,进行某些工作,只要出现一架敌机岂不就足以使居民陷入慌乱之中吗?
简而言之,在经常面临死亡和破坏的恶梦时,正常生活是不可能的。如果第二天又
有十、二十、五十处城市被炸,谁还能够阻止这些茫然无措、惊恐万状的人们逃往
乡村去躲避来自空中的恐怖呢?
面临这样一种无情的空中打击的国家,它的社会结构只能完全瓦解。很快,人
民自己出于自我保存的本能,为了终止恐怖和痛苦,将会起而要求结束战争——而
这将发生在陆、海军根本还没有来得及动员之前!认为我过分夸大的读者只要回想
一下在布里西亚意大利北的一个城市。发生的慌乱情景;在为早先一次轰炸( 其规
模和我上面叙述的相比可说是微不足道的) 的死难者举行的葬礼上,一个送葬人竟
把飞鸟当成了飞机。
现在研究第二种情况:两国都拥有独立空军。显而易见,这种情况比第一种情
况更甚,就是:先动手的国家将比敌人占优势;或者说,在敌人打击到来之前尽可
能予以粉碎将十分重要。为了使问题简化,让我们假定两支独立空军将同时开始行
动。我们已经看到,支配空中作战的基本观念就是:准备忍受敌人加于我方的损害,
同时利用一切手段对它造成更大的损害。因此一支独立空军必须完全不要纠缠于敌
军的活动。它唯一关注的应该是在最短时间内给敌人造成最大的地面损害,而这要
取决于可用的空中力量和对敌方目标的选择。分散独立空军的实力和改变其主要目
标,分散任何人力物力、经费和设备都将减慢战争进程,推迟其最终结局。
正如我已指出的,选择敌方目标是空中作战中最难处理的活动,尤其是当双方
都拥有独立空军时更是如此。在这里,最终胜利取决于在一次打击中敌人遭受的损
害与其恢复能力之间的平衡关系。发动这个打击要越快越好,以防止敌人首先对我
打击。自然,一方仍然有可能用其独立空军夺得制空权,从而最终赢得战争。但如
果能成功地先行突击并使敌国完全陷入混乱,那么该敌国就可能没有足够时间来夺
得制空权。
事实上对空中作战不能确定什么坚实可靠的规则,甚至也无法列出一般的标准,
因为选择目标要取决于一系列环境、物质、精神和心理因素,目标虽然重要,但很
难估价。正是在这方面,在掌握这些无法估量的因素、选择敌方目标方面,独立空
军的未来司令官们将要显示他们的才能。
一旦确定敌方目标和摧毁的顺序,空军的任务就变得很简单了——以最短时间
加以摧毁,而不考虑其他。因此,在上述情况下,双方空军至少在理论上,将从它
们的集中地同时集群出动,飞向选定的目标,途中不用互相寻找。如果双方在飞行
中相遇,一场空战是不可避免的,但我再次重复,它们的目的不是互相寻找,进行
空战。
我认为空中作战的这一部分非常重要,愿意再进一步加以说明。设想一支空军
确想寻找对方,而这时后者设法避开,直接飞向选定的目标。在空中搜索也可能找
到,也可能空手而回。如果一支独立空军离开了主要目的,把时间和行动自由浪费
在空中搜索敌人上,其结果不仅可能在空中找不到敌空军,而且后者正好这时对前
者本国领土进行不受阻碍的攻击。一方将成功地完成任务,另一方则错过机会而失
败。在这种战争中,时间是十分重要的因素。这种失败将给战争结局带来严重的后
果,必须尽力避免。
在谈到空中作战时,我曾提到可以使独立空军的一些部队隔日出动。但我的意
思仅是表明,一支空军即使仅出动一半实力,或较少数量的飞机,也能获得重大的
成果。但在实际作战中,零敲碎打地使用空军力量将是错误的。因为一支独立空军
的目的就是要在最短时间内绐敌人以最大的损害。尤其当面对一支能造成同等重大
损害的实力相同的空军时,必须最大限度地使用独立空军的潜力,而不必考虑节约。
用新的后备队替换人员和装备是有利的,但是应当永远使空军,也就是用全部飞机
连续打击敌方目标。轰炸作战的总效果将决定战争的结局,就看空军能否在最短时
间内投下最大数量炸弹。
在阐述空中作战的这些一般特性时,我只是想指明,如果空中作战一般看来象
是一件简单事物,它却提出了一大堆问题,解决起来很复杂。但即使在上述概要介
绍中我们也可以看到空中作战可能达到的激烈程度。
当我们看到空中进攻的规模和威力时,就能认识到不存在什么实际有效的防御
方法,因而分散空中力量进行防御将是无益的。“承受敌人可能造成的任何损害”
就成了空中战争带来的实际悲剧。
悲剧还在于这种战争的结局必须建立在摧毁一国人民的物质和精神力量上。人
民时时处处陷于一种可怕的灾难之中,直至整个社会组织最终崩溃1940-1941 年的
空中闪击战中,德国轰炸波兰、荷兰、比利时、法国、希腊、南斯拉夫( 稍次程度
上还有挪威) ,摧毁了他们的抵抗意志,看起来发生的正是这种情况。。幸而,这
种战争的结局是来得快的,因为决定性的打击指向平民,这是交战各国中承受力最
差的一部分,而且无论如何,这种未来战争可能被证明比以往战争更人道,因为从
长远看它流血较少。但是,没有准备承受它的国家无疑将失败。
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