7
适用于独立空军的战斗轰炸机,是一种具有大的活动半径、有能飞越阿尔卑斯
山的高升限、有足够速度、有大的运载能力足以装备充分的武器和防护装甲的飞机,
这种飞机和用于民航的商用运输机相类似,只要用相同重量的武器和装甲代替旅客、
货物、邮件就行了。这表明通过适当的技术措施可以把一架民用飞机改造成为作战
飞机。我相信我们应当加快和尽力做到这一点:组建一支在国家需要时能改为强大
的军用空中力量的民航这是德国在极力追求的目标。。在和平时期,即正常条件下,
军用飞机只有潜在的作用,表示战争爆发时它能做什么。在国家生活正常运行时,
一切用于维持军用飞机的资源都是着眼于它的潜在作用。另一方面,冲突爆发时能
立即改变为军用的民用飞机,它的潜在价值和军用飞机是一样的。而在和平时期,
由于它能完成有用的民用勤务,还具有现实的价值。
因此可以理解,如果要在两个机群之间进行选择:一是由军用飞机组成的机群,
一是用能立即改为军用的民用飞机组成的机群,则选择后者在精神上物质上都有利。
从物质上说,不论民用航空收益如何有限,总是会有收益。因此,一群能够改为军
用的民用飞机总比同一数量军用飞机开支少。我们以同样的开支,利用能改造的民
用飞机可以获得更大的军事能力,同时还能保持一支十分有效的民用航空力量。这
个好处极大,它使我毫不犹豫地断言:我们应当努力组织一支在需要时能够立即改
造为强大的军用航空的强大的民用航空,而使前者在和平时期缩减为一个用于训练
和指挥的架子部队。
我已经指明,按照这里所说的思想,就组成独立空军的大部分飞机来说,采用
上述这种办法是可能的。航空界通常否认这种可能性。如果考虑到对空中力量的一
般认识——必须有大量各种类型的专门飞机,有时还要求有极高的性能,这种看法
也不是完全错误的。现在也许还不可能将民用飞机立即改造为战斗轰炸机,因为这
除了用于空战和对地攻击的适当武器外,还要安装适当的防护装甲。但是即使现在,
也肯定能将民用飞机立即改造为轰炸机,因为这只要用炸弹代替旅客、货物、邮件
就可以了。
因此从现在起,就可能用民用航空作补充,来增强独立空军的轰炸力量。这可
以根据情况用于夺取制空权的斗争,或在夺得以后用来增加独立空军的轰炸力量,
没有什么能阻止我们为此努力。
我已说过并证明过,只有懂得如何夺取制空权的人才能将航空兵器用作陆海军
的辅助力量,而一个国家应当创建的唯一空中力量就是独立空军。换句话说,一支
夺得了制空权的独立空军才能够用它的一部分力量为陆海军提供辅助服务。
但是这一部分力量能够胜任这种服务吗?肯定能够。首先我们必须看到,当独
立空军面对一个不能飞行的敌人时,采取的任何空中行动不论是否是辅助性的,都
能很容易完成并取得重大成果,因为敌人已经无力反击。
独立空军一旦夺得制空权,就能派出作战队( 或空战队和轰炸队) 以及观察队
对陆海军提供辅助支援。这些飞行部队由于完全安全,能够很容易地为陆海军担负
它们可能要求的各种辅助勤务,如战斗巡逻、侦察、观察。有强大武装并能从各个
方向提供最大密度火力的空战队能最有效地攻击敌行军部队、供应列车、铁路运输
等等,而轰炸队则能用于摧毁与地面作战直接有关的目标。因此,一旦夺得了制空
权,就不再需要驱逐机了。由此可知,按照我的想法建立的独立空军,在夺得制空
权以后,就能担负一切想得到的辅助空中勤务。
——泉石小说书库——
亦凡公益图书馆(shuku.net)
下一章 回目录