15.飞机
虽然飞机全部摩托化,但没有机械化。要使飞机装甲化,也许不是不可能的,
但这样做没有什么价值,因为飞机的主要特点是速度和作战半径。
[ 注:这是不正确的,因为今天大部分飞机的部分部位是配有装甲的。]
飞机具有立体运动的能力,因此自成体统。它有广阔的发展前途,因为一旦无
线电控制更加完善,我们肯定会看到出现一种无人驾驶飞行器——真正的空中鱼雷。
一旦发明了这种武器,整个陆战、海战样式就必然又要发生变化。
今天,空中攻击的不足之处是难以击中小型目标。现在轰炸机力求做到的是,
在轰炸城市、大型仓库、长的行军纵队或运输舰队等目标时不会出现大的偏差。目
标越大,对目标攻击就越有利。
有人会说,击中一个步兵纵队是不容易做到的。如果把击中纵队看作是击中纵
队中的所有人员,那是不容易做到的。但是人是有知觉的,对每次飞机的“攻击”
都会发出预报,因此,仅仅是一种威胁性的攻击,就会立即引起行军纵队疏散,进
行防护,从而发出停止行进的命令。这种阻击敌人机动的做法是一种比击毙几个人
员更为有效的攻击手段。持续不断地进行这种攻击,必然会瓦解敌人的士气,打乱
其作战计划。
机械化纵队比步兵纵队更不易遭到空中攻击。不仅因为它比步兵纵队目标小、
更分散,而且对它进行威胁性的攻击通常( 或一定) 不会使它停止行进。要摧毁它,
就必须切实进行攻击,而摧毁其一挺机枪,其它机枪不一定也会被摧毁。因此,我
们不难看出,对付空中力量是装甲部队。陆上的装甲部队对空中战术比对空中火力
有不利的影响。一颗子弹或炮弹可击落一架飞机,但装甲部队“攻击”空中力量就
会瓦解敌士气,会使敌机的轰炸失效。
就飞机的活动与配置来说,其战术弱点不在空中而在地面。飞机的“后方”会
遭到敌空袭或地面攻击。在这两种攻击中,第二种攻击可能是致命性的,尽可能把
机场和机库等向后配置,必须给向前配置的飞机构筑坚固的抗击敌坦克和摩托车攻
击的工事设施,这样,飞机不能经常出航。飞机越是不出航,就越可能遭到空中攻
击。
从上述简短论述中,我们可以看出,地面机械化与空中摩托化是密切相关的,
事实上,坦克和飞机是相辅相成的,在今后一个长时间内,在作战中一方如得不到
另一方配合,其安全就得不到保障。用飞机发现敌坦克,就可给己方坦克指示目标,
攻击或压制敌坦克,从而保护机场。没有坦克,飞机的后方基本上不能得到保护,
而没有飞机,坦克在战场上基本就会失去打击的目标。由此可以推断:在未来战场
上,坦克与飞机的协同将比步坦协同更为重要。有鉴于此,我们可以预料,坦克与
飞机将合编成一种部队,而步兵则完全是一种独立的部队。
[ 注:俯冲轰炸机的出现,使这种坦克与飞机的密切协同更加重要。]
现在我仅就防护的角度谈防空问题。
我认为,由于防空装备和火炮的效能将日益提高,飞机攻击严密设防的地区是
十分危险的。但究竟有多少地区能有严密防护呢?能有严密防护的地区是为数很少
的,而且在工业中心,政治中心与军事要地都处于与敌长期作战的情况下,在防护
先后顺序方面,可能把军事要地置于第二位。因此,应尽力限制有利于敌机攻击的
军事目标。要做到这一点,必须削减部队规模,即采取以质代量的方法。
下面谈谈处于运动状态部队的防护问题。现在陆军部队装备的大量慢速运输车
辆不仅将为敌机提供有利的攻击目标,而且会遭到敌游击部队的袭击,还往往面临
敌机械化部队攻击的威胁,因此,有效防御敌空袭的问题尚难解决。其主要原因是,
对处于运动状态的防空火炮的组织、控制和防护比固定配置在阵地上的防空火炮要
困难得多。
由此可以看出,不管军事思想多么保守,由于空中力量的影响,那些较陈旧的
武器必然会被防护能力较强、重量较轻、运动速度较快的武器所代替。这些武器不
是完全依赖飞机,而是在飞机协助下掩护其运动。需要掩护的是作战中运动速度慢
的武器装备。
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